SE508874C2 - Förfarande för framställning av produkter med mycket hög krypresistens - Google Patents

Description

508 874 2 Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen formas en eller flera av delprodukterna i ett formverktyg innefattande en första och en andra formverktygshalva. Formverktygshalvorna innehåller vardera en formgivande hålighet. De båda formgivande håligheterna utgör tillsammans en negativ avformning av en delprodukts yttre form. Formverktygshalvorna placeras så att ett mellanrum bildas mellan dem och att de formgivande hålrummen är riktade mot varandra. Två stycken skivformiga upphettade ämnen av termoplast placeras därpå i mellanrummet mellan formverktygshalvorna varpå de var för sig formas mot var sin formgivande hålighet under inverkan av tryck och/eller vakuum. De båda formverktygshalvorna pressas därefter samman medan termoplasten fortfarande är het så att de två ämnena, åtminstone vid kanterna svetsas samman så att en ihålig enhet bildas. Vid stora plana ytor förbinds med fördel de två väggarna lokalt med varandra genom torn- eller åsliknande partier. Detta kommer att öka böjstyvheten samtidigt som formstabiliteten förbättras.

Delprodukterna utgör lämpligtvis delar såsom ett lastdäck, en fot eller en med till en lastpall, ett lastdäck, en fot, en sidovägg eller en med till en pallcontainer. en botten eller en sida till en container eller dylikt. Dessa delprodukter sammanfogas företrädesvis med varandra genom svetsning såsom spegelsvetsning, friktionssvetsning och/eller tillsatssvetsning. Vid spegelsvetsning upphettas tvà företrädesvis plana ytor av termoplast tills ytan smälter. Upphettningen sker lämpligtvis med en platta av metall. Därefter pressas de upphettade termoplastytorna mot varandra medan de smälta ytorna tillåts svalna. Vid friktionsvetsning gnids de ytor som avses sammanfogas mot varandra så att de smälter på grund av friktionsvärmen. Vanligt förekommande friktionssvetsnings- metoder är ultraljudssvetsning, lågfrekvenssvetsning och rotationssvetsning.

Tillsatssvetsning i termoplast liknar metallsvetsning med gas. Fogytan och en tillsatstråd av samma termoplast som de delar som skall sammanfogas upphettas med hjälp av en så kallad varmluftspistol. När ytorna smälter pressas tråden sedan ner i fogen samtidigt varmluftsstrålen långsamt förflyttas längs med fogen. Den senare metoden kan även användas i kombination med de tidigare nämnda svetsmetoderna för att komplettera en fog.

Den termoplast som används vid framställningen utgörs företrädesvis av en polymer exempelvis polyeten, polypropen eller polybuten med en medelmolekylvikt i området 200'00O - 2'OO0'OOO företrädesvis större än 300'0O0. I vissa fall, som till exempel vid tunna godstjocklekar kan molekylvikter i området l'00O'00O - 2'O0O'0O0 visa sig vara fördelaktiga, medan tjocka godstjocklekar oftasts framställs i material med medelmolekylvikt i området 300'00O - l'00O'00O. 5l'.“8 874 Uppflnningen illustreras ytterligare med hjälp av bilagda figurer som visar olika utföringsformer av uppfinningen samt ett jämförande exempel varvid, -Figur l visar i perspektiv delar till en lastpall l innan den slutliga sammanfogningen.

-Figur 2 visar i genomskärning en del av en lastpall 1 vilken framställts enligt förfarandet.

Figur l visar i perspektiv delar till en lastpall l innan den slutliga sammanfogningen. Pallen l framställs enligt en utföringsform av förfarandet enligt uppfinningen. Pallen l har består av delprodukter i form av en ihålig lastdäcksdel 2 och tre stycken likadana ihåliga meddelar 3. Lastdäcksdelen 2 och meddelarna 3 formas i var sitt formverktyg, vardera innefattande en första och en andra formverktygshalva, vilka formverktygshalvor innehåller vardera en formgivande hålighet. De båda formgivande håligheterna utgör tillsammans en negativ avformning av en lastdäcksdelen 2 respektive meddelarnas 3 yttre form.

Formverktygshalvorna placeras så att ett mellanrum bildas mellan dem och att de formgivande hålrummen är riktade mot varandra. Två stycken skivformiga upphettade ämnen av högdensitet polyeten med en medelmolekylvikt större än 300'0OO placeras därefter i mellanrummet mellan formverktygshalvorna varpå de var för sig formas mot var sin formgivande hålighet under inverkan av vakuum De båda formverktygshalvorna pressas därefter samman medan termoplasten fortfarande är het så att de två ämnena svetsas samman och bildar en ihålig enhet.

Förfarandet upprepas för de olika formverktygen så att önskat antal lastdacksdelar 2 och meddelar 3 erhålles. Lastdäcksdelen 2 och meddelarna 3 tillåts svalna och efterkrympa, vilket i allmänhet tar ett eller några dygn innan de sammanfogas till en enhet. Lastdäcksdelen 2 och meddelarna 3 är försedda med ett antal sammanfogningsytor 4 vilka upphettas genom att bringas i kontakt med en uppvärmd platta. Delarna 2 resp. 3 pressas sedan samman medan termoplasten på sammafogningsytorna 4 fortfarande är het varvid delarna 2 resp. 3 svetsas samman så att de bildar en enhet.

Figur 2 visar i genomskärning en del av en utföringsform av en lastpall l vilken framställts enligt förfarandet. En meddel 3 vilken är formad av två stycken skivformiga ämnen vilka utgör en underhalva 3' av en meddel 3 och en överhalva 3" av en meddel 3 är sammansvetsade i samband med formningen. För att öka styrkan och dimensionsstabiliteten är underhalvan 3' och överhalvan 3", förutom vid kanterna, sammanfogade med varandra via ett antal lokala ås- eller tornliknande partier 5 (se aven figur 1) vid större parallella ytor. På samma sätt 0"! (wí OO 874 4 utgörs en lastdäcksdel 2 av en undre lastdäckshalva 2' och en övre lastdäckshalva 2" vilka har svetsas samman i samband med formningen. Likaså är den undre lastdäckshalvan 2' och den övre lastdäckshalvan 2", förutom vid kanterna, sammanfogade med varandra via ett antal lokala ås- eller tornliknande partier 5 (se även figur l) vid större parallella ytor. Meddelen 3 och lastdäcksdelen 2 utgör ihåliga delprodukter vilka tillsammans utgör en lastpall l, Meddelen 3 är sammanfogad med lastdäcksdelen 2 genom svetsning såsom beskrivet i anslutning till figur l, Exempel En lastpall vilken överensstämmer med den i figur l visade och vilken framställts enligt förfarandet såsom beskrivet i anslutning till figur 1 placerades på två stycken balkar så att pallen vilade mot 75 mm breda stödytor vid de två kortsidorna. En på marknaden vanligt förekommande lastpall framställd genom formsprutning placerades på samma sätt på två stycken balkar. De båda lastpallarna var framställda med samma materialinsats d.v.s. samma vikt De båda lastpallarna har dessutom samma yttermått. De båda lastpallarna belastades med punktlast på 10'0OO N under 48 h. Temperaturen var under testförloppet 2l“C.

Deflektionen, d.v.s. nedböjningen på lastpallen mättes därefter mitt mellan balkarna. Försöket upprepades sedan med två stycken nya lastpallar enligt ovan, temperaturen var denna gång 40°C, Ingen av lastpallarna var försedda med armerande profiler, fiber eller fyllmedel, utan var framställda enbart av termoplast i form av högdensitet polyeten. Resultatet visas i nedanstående tabell.

Tabell l_ Belastnings temp Lastpall enligt uppfinningen Vanlig lastpall Deflektion i centrum efter 48 h Deflektion i centrum efter 48 h 21°C 8 mm 73 mm 40°C 12 mm 130 mm Som framgår av tabellen ger en lastpall framställd enligt förfarandet i föreliggande uppfinning avsevärt lägre deformation vid likvärdig belastning än en lastpall framställd genom formsprutning trots samma produktvikt. Motsvarande förbättringar kommer att erhållas även vid andra typer av termoplastprodukter såsom pallcontainers och containers.

Uppfinningen begränsas inte av de visade utföringsformerna då dessa kan varieras på olika sätt inom uppfinningens ram.

Claims (1)

1. 5 i 1 508 874 PATENTKRAV l _ b) Förfarande för framställning av oarmerade termoplastprodukter med mycket vilket formblåsning av ett termoplastiskt material såsom polyeten, polypropen eller hög krypresistens, förfarande innefattar vakuumformning och/eller polybuten k ä n n e t e c k n at av att ett antal delprodukter framställs från ett antal företrädesvis rör- eller skivformiga ämnen av termoplast, vilka ämnen upphettas varvid de formas med hjälp av ett formverktyg under inverkan av vakuum och/eller tryck varefter delprodukterna tillåts svalna och efterkrympa, att delprodukterna därefter sammanfogas till en helhet. Förfarande enligt krav l k ä n n e t e c k n a t av att en eller flera av delprodukterna formas i ett formverktyg innefattande en första och en andra formverktygshalva, vilka formverktygshalvor innehåller vardera en fomgivande hålighet, att de båda formgivande håligheterna tillsammans utgör en negativ avformning av en delprodukts yttre form, varvid formverktygshalvorna placeras så att ett mellanrum bildas mellan dem och att de formgivande hâlrummen är riktade mot varandra, varpå två stycken skivformiga upphettade ämnen av termoplast placeras i mellanrummet mellan formverktygshalvorna varpå de var för sig formas mot var sin formgivande hålighet under inverkan av vakuum och/eller tryck varefter de båda formverktygshalvorna pressas samman medan termoplasten fortfarande är het så att de två ämnena svetsas samman och bildar en ihålig enhet. Förfarande enligt krav l eller 2 k ä n n e t e c k n a t av att delprodukterna utgör delar såsom ett lastdäck, en fot eller en med till en lastpall (l), ett lastdäck, en fot, en sidovägg eller en med till en pallcontainer, en botten eller en sida till en container eller dylikt. Förfarande enligt något av kraven l - 3 k ä n n e t e c k n a t av att delprodukterna sammanfogas genom svetsning såsom spegelsvetsning, friktionssvetsning och/eller tillsatssvetsning. Förfarande enligt något av kraven l - 4 k ä n n e t e c k n a t av att termoplasten utgörs av en polymer med en medelmolekylvikt i området 200'00O - 2'0OO'000 företrädesvis större än 300'000.