SE508022C2 - Anordning för överföring av en fiberbana - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 508 022 2 första torkcylindern är anordnad i det inre av transportban- dets slinga så att banan inte kommer i kontakt med denna cylinder. En nämnvärd uppvärmning av banan börjar därför först när banan i den efterföljande torkningsgruppen för första gången kommer i direktkontakt med en torkningscylinder (vid den kända anordningen är denna den andra torknings- cylindern i den övre cylinderraden.). Denna kända konstruk- tionstyp har därför inte kommit till användning i praktiken.

Vid de i praktiken brukliga anordningarna saknas ett transport- band mellan presspartiet och torkningspartiet. Man leder där- för den första torkningsgruppens stödband medelst en ledvals som kan vara en sugvals, och som ligger så nära den glatta pressvalsens mantel som möjligt (DE-C-33 44 217 = US-A- 4 677 763). Pappersbanan löper från den glatta pressvalsen utmed en relativt kort fri löpsträcka direkt till det nämnda stödbandet. Som ett alternativ härtill anordnas en pappers- ledvals mellan den glatta pressvalsen och stödbandet, om den glatta pressvalsen icke kommer i kontakt med banans undersida utan med dess ovansida.

Dessa kända anordningar har visserligen visat sig användbara i praktiken. Dock uppkommer nya svårigheter med att i önskad utsträckning stegra arbetshastigheten för en sådan pappers- framställningsmaskin och att samtidigt vid tillräcklig ut- sträckning förspänna pappersbanan vid inloppet till tork- ningspartiet. Denna förspänning sker såsom bekant genom in- ställning av en hastighetsskillnad mellan den första torkare- gruppen och den glatta pressvalsen. Man har konstaterat att inställningen av en relativt stor hastighetsskillnad nödvän- diggör ett relativt stort avstånd mellan den glatta press- valsen och stödbandet. Härigenom uppstår emellertid återigen risk för att banranddelarna skall fladdra. Om man däremot gör det nämnda avståndet relativt litet, för att undvika en fladdring i banans randdelar, så kan enbart en relativt 10 15 20 25 30 35 3 508 022 liten hastighetsskillnad inställas, eller mäste pappersbanan böjas kraftigt utmed en kort sträcka, vilket kan leda till avrivning redan vid mycket små pappersfel. Ändamålet med uppfinningen är därför att utforma en anordning för överföring av en bana från presspartiet till torkpartiet på sådant sätt att de följande hittills varandra motstående kraven kan uppfyllas samtidigt: l. Längden för den fria banlöpsträckan skall göras så liten som över huvud taget är möjligt, för att uppnå en lugn ban- löpning även vid extremt höga arbetshastigheter. 2. Samtidigt skall möjliggöras att förse banan med relativt hög förspänning i längdriktning, vid inloppet i torkpartiets första torkgrupp.

Detta ändamål uppnås genom särdragskombinationen enligt patent- kravet 1. Därvid utgår uppfinningen från föremålet för DE-C- 35 44 541. Enligt uppfinningen kan en enbart mycket ringa has- tighetsskillnad inställas mellan den andra drivningen (nämligen drivningen för transportbandet) och den första drivningen (nämligen drivningen för det glatta presselementet). Närmare bestämt löper transportbandet enbart ett mycket litet belopp (0,1...l%) snabbare än det släta presselementet. Härigenom skall enbart i pappersbanan alstras just den längsspänning som erfordras för avdragningen av banan från det glatta press- elementet. Med andra ord skall hastighetsskillnaden väsent- ligen enbart utjämna den längstöjning som förorsakas genom banans avlösning från det glatta presselementet. Den exakta storleken av denna hastighetsskillnad beror av flera faktorer exempelvis av papperssorten, av det glatta presselementets material och/eller av den fukthalt som ännu föreligger i pappersbanan. I varje fall uppnår man genom den mycket ringa hastighetsskillnaden fördelen att längden av den fria banlöp- sträckan kan reduceras extremt vid avtagningsstället, vid vilket banan växlar över från det glatta presselementet till transportbandet. I åtminstone en utföringsform av uppfinningen 10 15 20 25 30 35 508 022 kan detta avstånd t.o.m. göras lika noll. Man undviker så- lunda fladdring hos banan och reducerar avrivningsrisken.

Samtidigt tillses enligt uppfinningen att en relativt stor hastighetsskillnad kan inställas mellan den tredje drivningen (nämligen drivningen för den första torkgruppen) och den andra drivningen. Härigenom kan man i längsriktningen förspänna (dvs. i det elastiska området töja) pappersbanan vid inloppet till den första torkningsgruppen på sådant sätt att pappers- banan säkrare än hittills ledes av stödbandet vid torkcylindrar- na med vilka pappersbanan kommer i kontakt. Närmare bestämt ombesörjes att pappersbanan tidigare än hittills följer stöd- bandet vid avlöpningsstället från varje enskild torknings- cylinder. Med ytterligare andra ord är den blåsa som bildas vid avlöpningsstället mellan pappersbanan och torkningsviran väsentligt mindre än tidigare. Härigenom är även risken att pappersbanan skall rivas av vid detta ställe väsentligt mindre än tidigare.

Denna fördelaktiga verkan bidrar till att man i jämförelse med DE-C-35 44 541 kan bringa pappersbanan i direkt kontakt med en torkningscylinder mycket tidigare; dvs. det är inte längre nödvändigt att anordna den första torkningscylindern i det inre av transportbandslingan. Man undviker alltså en värmeövergáng genom transportbandet. Uppvärmningen av banan kan ske med lägre energiàtgàng enär banan genast kommer i direkt kontakt med den första torkningscylindern såsom är känt från DE-C-33 44 217.

Ytterligare diskussioner av uppfinningen och av några ytter- ligare utföringsformer framgår av den följande beskrivningen av ett på ritningen illustrerat utföringsexempel.

Ritningens figur 1 visar schematiskt en anordning för över- föring av en bana från presspartiet till torkpartiet i en papperstillverkningsmaskin. 10 15 20 25 30 35 508 022 Figur 2 visar en modifikation av figur 1. I både figur 1 och figur 2 kommer banans ovansida i kontakt med en glatt press- vals.

Figurerna 3 och 4 visar olika utföringsformer vari banans undersida kommer i kontakt med en glatt pressvals.

Figur 5 visar ett hastighetsdiagram sammanhörande med figurer- na 1,2 och 3.

Figur 6 visar ett hastighetsdiagram som hör samman med figur 4.

Vid anordningen enligt figur 1 bildar en övre pressvals 10 och en undre motvals 7 en presspalt 8 genom vilken en bana som skall avvattnas löper tillsammans med ett filtband 6.

Banan kommer i kontakt med en pressyta nämligen pressvalsens 10 glatta yta 11. Denna är exempelvis en av naturlig granit framställd stenvals eller en metallisk vals, företrädesvis med en plastbeläggning. I varje fall är pressvalsens glatta yta 11 utformad så att den ännu fuktiga fiberbanan efter presspalten 8 häftar med så ringa adhestionskraft som möjligt mot den glatta ytan. Följdaktligen erforderas en relativt ringa dragspänning för att avlösa banan från den glatta ytan ll.

Pressvalsens 10 rotationsriktning indikeras med en pil P.

Fiberbanan löper alltså efter presspalten 8 nedifràn och uppåt i riktning mot ett avtagningsställe 5. Där löper ett poröst transportband 13 förbi pressvalsens 10 glatta yta ll på ett ringa avstånd A. Detta transportband 13 stödes där av en sug- ledvals 14. Härifrån löper transportbandet 13 över vidare ledvalsar 14a, 14b, 14c pch l4d. Pâ vägen från sugledvalsen 14 till ledvalsen 14a kommer transportbandet 13 tillsammans med pappersbanan in i omrâdet för löpvägen för ett ändlöst stöd- band 17. Detta är en del av en första torkningsgrupp, vari stödbandet 17 bringar pappersbanan i kontakt med torknings- cylindrarna 18. Mellan vardera två torkningscylindrar löper stödbandet tillsammans med banan över omlänkningssugvalsar 19 10 15 20 25 30 35 508 022 vilka ligger innanför stödbandslingan. I stället för omlänk- ningssugvalsar 19 kan även enkla eller med omkretsrillor för- sedda ledvalsar eller (enligt DE-C-35 44 541) ytterligare torkningscylindrar vara anordnade.

Vidare visas schematiskt på figur 1 följande detaljer: pressvalsen 10 är kopplad till en första drivning M1. En av ledvalsarna 14 eller l4a - l4d för transportbandet 13 är kopplad till en andra drivning M2. Slutligen har torkgruppen 17-19 en tredje drivning M3. Var och en av dessa drivningar M1-M3 är via ett ledningssystem 39 förbunden med en hastighets- styranordning 40. Med dennas hjälp kan hastigheten för varje enskild drivning styras på känt vis. Det till figur l hörande diagrammet (figur 5) visar en karakteristiklinje K; denna är hastighetsskillnaden dv som kan inställas mellan drivningarna M1, M2 och M3. Sålunda visar det vertikala avståndet a mellan karakteristiklinjen K och baslinjen G att den andra drivningens M2 hastighet är ett litet belopp högre än den första drivningens M1 hastighet. Därutöver ser man att den tredje drivningens M3 hastighet är ett relativt stort belopp b större än den andra drivningens M2 hastighet.

Avståndet A mellan pressvalsens 10 släta yta ll och transport- bandet 13 inställes på ett minsta möjliga värde uppgående till några millimeter. Den optimala storleken för detta avstånd A måste utvärderas genom försök. Därför är positionen för sugled- valsen 14 varierbar såsom antyds schematiskt med en dubbelpil.

I extremfallet är avståndet A enbart ungefär lika med transport- bandets 13 tjocklek. På liknande vis kan, vid banöverlämnings- stället 1, avståndet A' mellan transportbandet 13 och stöd- bandet 17 varieras, exempelvis genom förställning av ledvalsen l4a, för optimering av banövergången. Detta avstånd A' kan upp- gå till några millimeter eller kan vara lika med noll. Det är lämpligt att stödbandet 17 löper över en inuti stödbandslingan liggande ledvals 17a kort före, relativt löpriktningen, led- valsen l4a (som ligger inuti transportbandslingan). I vissa 10 15 20 25 30 35 508 022 fall räcker det luftgränsskikt som transporteras av transport- bandets 13 insida till ledvalsen l4a till för att avlösa banan från transportbandet vid ledvalsen l4a och för att omlänka denna i riktning mot stödbandet 17. Dessutom kan en suganord- ning, exempelvis i formen av en s.k. transferfoil l7b anord- nas för stegring av driftsäkerheten inuti stödbandslingan.

Utföringsexemplet enligt figur 2 skiljer sig enbart i ringa detalj från exemplet enligt figur 1; löpvägen för transport- bandet 13 från sugledvalsen 14 till den efterföljande led- valsen 14 sträcker sig inte (som i figur 1) väsentligen hori- sontall utan väsentligen vertikalt nedåt. Transportbandet 13 tangerar utmed denna löpväg en första omlänkningssugvals 19' som omlänkar torkpartiets ovanifrån kommande stödband 17 och tillför detta i riktning uppåt till den första torkcylindern 18. Omlänkningssugvalsen 19' verkar såsom pickup-vals; det mellan transportbandet 13 och omlänkningssugvalsen 19' - vid banöverlämningsstället 1 - illustrerade avståndet A' upp- går enbart till några millimeter; det kan även vara lika med noll. En fördel med denna anordning ligger i att kontaktzonen (dvs. omslutningsvinkeln) för pappersbanan är väsentligt större vid den första torkcylindern än i figur 1. På figur 2 visas schematiskt att sugledningsvalsen 14 är lagrad på en svänghäv- arm l4A som tryckes medelst en pneumatisk cylinder 28 mot ett anslag 27. Anslaget 27 är justerbart så att avståndet A mellan pressvalsen 10 och sugledvalsen 14 är precist inställbart på ett litet värde. Vid inträdning av pappersbanan i maskinen, dvs. så länge enbart en randremsa av pappersbanan löper genom presspalten 8, kan avståndet A temporärt inställas på noll.

Under vissa omständigheter är det även möjligt att ha en nor- mal varaktig drift med ett avstånd A lika med noll.

Utföringsexemplet enligt figur 3 visar en nedtill liggande glatt pressvals 10 så att pappersbanan efter att ha lämnat presspalten 8 löper ovanifrån i riktning nedåt mot avtag- ningsstället 5. Där finns återigen en sugledvals 14 för ett 10 15 20 25 30 35 508 022 transportband 13; dess kretsningsriktning är dock omvänd gentemot figurerna 1 och 2. I det visade driftstillstàndet är avståndet mellan valsarna 10 och 14 nära nog lika med noll. En ytterligare skillnad gentemot figurerna 1 och 2 ligger i att transportbandet 13 efter sugledvalsen 14 först löper över en (utanför transportbaneslingan liggande) glatt så kallad (Vor-Trockenzylinder). Pappersbanan vals 16 eller över en (om så erfordras värmbar) "förtorkningscylinder" som av transportbandet 13 överlämnas till denna släta vals 16, släpper från transportbandet vid stället 1' där transport- bandet löper av från den glatta valsen 16. Härifrån löper pappersbanan tillsammans med den glatta valsens mantel fram till ett överlämningsställe 1 där torkpartiets stödband 17 övertar banan och tillför detta (liknande förhållandet vid figur 2) via en första omlänkningssugvals 19' till den första torkcylindern 18. Såsom i figurerna 1 och 2 är en drivning M2 tillhandahàllen för en (l4d) av transportled- valsarna. Dessutom är en drivning M2' tillhandahållen för den glatta valsen 16. Det inses att de båda valsarna l4d och 16 driver transportbandet 13 med samma kretsningshastighet.

Hastighetsskillnaderna a resp. b är i enlighet med figur 5 inställbara på olika värden såsom ovan beskrivits i anslut- ning till figur 1.

Pâ figurerna 1, 2 och 3 har icke visats att sugledvalsarna 14, 19, 19' är anslutna till en undertryckskälla, såsom exempelvis en sugfläkt. Till skillnad från detta kan sugled- valsen 14 ersättas med en anordning som utan anslutning till en extern undertryckskälla ombesörjer att pappersbanan säkra- re växlar över från den glatta pressytan 11 till det porösa transportbandet 13. Exempelvis kan (i likhet med den anord- ning som visas i DE-C-33 44 217 och som där betecknas med 21, 7, 9) en rillad ledvals vara anordnad (i stället för sug- ledvalsen) och kan avstrykningslister vara anordnade för omlänkning av de av transportbandet framförda luftskikten. 10 15 20 25 30 35 508 022 På figur 4 löper fiberbanan återigen ovanifrån och nedåt i riktning mot avtagningsstället 5. I det undre omrâdet av pressvalsen 10 är en rakel 12 anordnad på konventionellt vis.

Strax före avtagningsstället 5 löper ett poröst transportband 13 upp på pressvalsen 10. Transportbandet 13 styres av en ovanför avtagningsstället 5 liggande och horisontellt för- skjutbar ledvals 14' och styres under avtagningsstället 5 av en sugledvals 15. Transportbandet 13 bildar alltså till- sammans med pressvalsen 10 en ringa omslutningsvinkel W vars storlek kan förändras genom horisontell förskjutning av led- valsen 14'. Omslutningsvinkeln w kan även vara noll. Transport- bandet 13 övertar fiberbanan vid avtagningsstället 5 och leder den över sugledvalsen 15 till en glatt vals eller “förtork- ningscylinder“ 16. Därefter löper transportbandet 13 (som bildar en ändlös bandslinga) åter tillbaka till ledvalsen 14'.

Vid. avtagningsstället 5 och inuti transportbandets 13 änd- lösa bandslinga, är en allmänt med 20 betecknad suglåda anord- nad. Denna har i sitt övre område en sugkammare 21 med åtmin- stone en sugslits 22 som ligger så nära avtagningsstället 5 som möjligt. Sugslitsen befinner sig i området för en över- vägande plan glidyta 23 över vilken transportbandet 13 glider.

I anslutning till glidytan 23 är en likaledes övervägande plan ledyta 24 vilken med en liten vinkel divergerar från transportbandets 13 löpriktning. Denna del av suglådan 20 har alltså en verkan av det slag som en så kallad banstabili- sator har. Med andra ord alstras i det kilformiga mellan- rummet 25 mellan ledytan 24 och transportbandet 13 under drift ett undertryck av det löpande transportbandet 23. Detta är högre ju högre pappersframställningsmaskinens arbetshastig- het är; denna hastighet ligger i storleksordningen mellan 500 och 2000 m/min. Ledytan 24 sträcker sig fram in i inlopps- vinkeln mellan sugledvalsen 15 och bandet 13.

Mellan avtagningsstället 5 och sugledvalsen 15 kommer sålunda ständigt ett undertryck att utövas mot fiberbanan genom 10 15 20 25 30 35 508 022 10 transportbandet 13 och sålunda suga an denna bana mot transport- bandet. Enär denna löpsträcka är åtminstone i övervägande ut- sträckning rak, verkar ingen (åtminstone ingen nämnvärd) cen- trifugalkraft mot fiberbanan i detta område.

Suglàdan 20 är svängbart lagrad i en lagring 26. Lagringen 26 är anordnad i det undre området av suglàdan så att ett av- stånd mellan glidytan 23 och pressvalsens 10 yta ll kan in- ställas i det övre området. För den sakens skull är ett för- ställbart anslag 27 anordnat vid båda ändarna av suglàdan 20, varvid suglàdan tryckes an mot anslaget medelst en pneumatisk, alltså eftergivlig axialdrivningsanordning 28. Drivningsan- ordningen 28 är stödd mot en stillastående konstruktionsdel 28 med vilken även anslaget 27 (vilket kan vara utfört såsom skruv) kommer i kontakt. Dessutom kan en dragfjäder 29 till- handahållas, vilken motverkar axialdrivningsanordningen_ Höri- genom reduceras dess anpressningskraft. Sålunda kan suglàdan 20 lätt vika undan om en tillsammans med fiberbanan ankomman- de främmande kropp skulle närma sig avtagningsstället 5. I detta sammanhang kan glidytan 23 före sugslitsen 22 förses med en avrundning (ej visad). Det av transportbandet 13 med- bringade luftgränsskiktet avlänkas uppåt (pilen L) medelst en avstrykningslist 9 vilken exempelvis är framställd av filt- material och är anordnad på suglådans 20 ovansida.

Vidare illustreras schematiskt även en till sugkammaren 21 ansluten sugledning 31 och en sugfläkt 30. Denna kan transpor- tera den bortsugna luften till det fria (ledningen 32) eller via en tryckledning 33 till en på suglàdan pábyggd blåsnings- kammare 34. Denna blåsningskammare 34 bildar den redan nämnda ledytan 24 och bildar en blàsningsslits 37, om så erfordras för ytterligare stegring av undertrycket i mellanrummet 25.

Dess blåsningsriktning är motsatt sugledvalsens 15 löprikt- ning och förstärker genom ejektorverkan det i kilen 35 före- fintliga undertrycket. 10 15 20 25 30 35 508 022 ll Dessutom kan (på i sig känt vis) kanaler 38 vara anordnade vilka utgår från ledytan 24 och vilka sträcker sig tvärs igenom blåskammaren 34. Härigenom kan det i mellanrummet 25 härskande undertrycket förstärkas. Den genom blàsningsslitsen 37 utströmmande luften bortsuges åter genom en försugnings- zon 36 på sugledvalsen 15. Med andra ord ombesörjes en säker ansugning av banan mot transportbandet även vid transport- bandets 13 pålöpningsställe på sugledvalsen 15.

Såsom i de andra figurerna är en första drivning M1 till- handahållen för pressvalsen 10 och vidare är en andra driv- ning M2 tillhandahållen för en transportbandledvals 14d (med en extra drivning M2' för den glatta valsen 16), och är en tredje drivning M3 anordnad för torkningsgruppen 17 - 19).

Enligt figur 6 är den andra drivningens M2 hastighet ett litet belopp a större än hastigheten för den första drivningen M1.

Den tredje drivningens M3 hastighet är ett relativt stort be- lopp b större än hastigheten för de andra drivningarna M2 och M2'.

Ledvalsen 19' som tillför stödbandet 17 till överlämnings- stället 1 (alltså den glatta valsen 16 eller "förtorknings- cylindern" 16) eller omlänkningssugvalsen 19 är förställbar så att avståndet mellan valsen 16 och stödbandet 17 är varier- bart eller så att en liten omlindningszon kan bildas.

För figurerna 3 och 4 gäller följande: i det fall valsen 16 värmes och sålunda användes såsom “förtorkningscylinder" bil- das ett tunt ångskikt mellan mantelytan och pappersbanan så att pappersbanan släpper från mantelytan redan innan den når överlämningsstället 1. Härigenom säkerställes att pappersbanans förspänning (och sålunda töjningen i längdriktningen) på grund av hastighetsskillnaden b mellan drivningarna M3 och M2/M2' inte sker abrupt vid överlämningsstället 1 utan sker utmed relativt lång banlöpsträcka, exempelvis mellan ställena 1' och 1 (figur 3).

Claims (10)

l0 15 20 25 30 35 508 022 12 Patentkrav

1. Anordning för överföring av en fiberbana speciellt pappers- bana från presspartiet till torkpartiet i en pappersfram- ställningsmaskin, med följande särdrag: (a) (b) (c) (d) k ä (e) banan kommer i presspartiet i omedelbar kontakt med en runtomlöpande glatt pressyta (ll) (exempelvis ytan av en pressvals, ett pressband eller dylikt) och löper tillsammans med denna pressyta genom en presspalt (8) och till ett avtagningsställe (5) som befinner sig på den glatta pressytan pà ett visst avstånd från press- spalten, den nämnda runtomlöpande glatta pressytan (ll) och en bandledanordning (14, 20) bildar tillsammans med var- andra i omràdet för avtagningsstället (5) en spalt genom vilkeneüx.poröst transportband (13) löper, vilket vidaretransporterar banan i riktning mot torknings- partiet, torkpartiet omfattar en första torkningsgrupp _ med en serie av torkningscylindrar (18) och med ett enda stödband (17) vilket bringar banan i kontakt med torkningscylindrarna och leder banan från cylinder till cylinder, en första drivning (M1) är anordnad sammanhörande med de presselement (10) som bildar den nämnda sista presspalten (8), en andra drivning (M2) är anordnad tillhörande transportbandet (13), en tredje drivning (13) är anordnad tillhörande den första torkningsgruppen (17-19), n n e t e c k n a d av följande särdrag: de nämnda drivningarna (M1, M2, M3) är förbundna med en hastighetsstyrningsanordning (40) med vars hjälp en hastighetsskillnad pà i sig känt vis kan inställas mellan vardera två närliggande drivningar, 10 15 20 25 30 35 508 022 13 (f) mellan den första drivningen (M1) och den andra drivningen (M2) kan en liten positiv hastighetsskill- nad (a) (storleksordning 0,1 - 1 %) inställas, medan den mellan den andra drivningen (M2) och den tredje drivningen (M3) inställbara positiva hastighetsskill- naden (b) är större än den mellan den första och den andra drivningen föreliggande hastighetsskillnaden (a).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den mellan den andra och den tredje drivningen inställ- bara hastighetsskillnaden (b) uppgår till två till fem gånger hastighetsskillnaden (a) mellan den första och den andra drivningen.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att den fria bredden (A) pressytan (ll) och bandledanordningen (14, 20) före- för den mellan den glatta liggande spalten är bestämd av ett anslag (27) mot vilket bandledanordningen ligger an. k ä n n e t e c k n a d bandledanordningen (14) vid drift ligger an mot anslaget

4. Anordning enligt krav 3, av att (27) under verkan av en eftergivlig axialdrivningsanord- ning (28).

5. Anordning enligt krav 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d av att anslagets (27) position är föränderlig så att det nämnda avståndet (A) kan inställas på värdet noll.

6. Anordning enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e - t e c k n a d en suganordning (sugvals 14, suglåda 20). av att bandledanordningen är utförd såsom

7. Anordning enligt något av de föregående kraven, vari transportbandet (13) och stödbandet (17) passerar ett banöverlämningsställe (1) med samma löpriktning, 10 15 20 508 ~ 022 14 k ä n n e t e c k n a d av att ett avstànd A' är in-- ställbart mellan transportbandet och stödbandet vid banöverlämningsstället (figur l eller 2).

8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att stödbandet vid banöverlämningsstället (l) löper över en extra suganordning (l7b eller 19').

9. Anordning enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k - n a d av att transportbandet (13) tillsammans med banan löper över en glatt vals (16) (eller cylinder), vilken ligger utanför transportbandslingan så att banan kommer i kontakt med den glatta valsen, och att stödbandet (17) passerar en från transportbandet (13) fri del av den glatta valsens (16) omkrets för att överta banan fràn denna (figur 3 eller 4).

10. Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att stödbandet löper på ringa avstånd från den glatta valsen (16) över en sugvals (19) som ligger innanför stödbandslingan.