SE507915C2

SE507915C2 - Convertible chair installation for vehicles or in vehicles

Info

Publication number: SE507915C2
Application number: SE9604495A
Authority: SE
Inventors: Ole Vagn Christensen
Original assignee: Broendum V As
Priority date: 1994-06-15
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-07-27
Also published as: ITUD950032U1; ITUD950032V0; FR2721266B3; PL317723A1; SE9604495L; PL177001B1; SE9604495D0; FR2721266A3; AU2733295A; DE29510255U1; WO1995034442A1; GB2304567B; GB2304567A; GB9625790D0; DK9500453U3

Abstract

In a convertible seat installation in or for coaches the backrests (7) may be pivoted to an upper bed position, while a lower bed row is arranged at seat level. The backrests are pivoted about respective transverse axles (16) projecting from the upper ends of associated side posts (8), and in order to provide for easy conversion the backrests are arranged so as to be carried and stabilized solely by their connection with the side posts, the connection being of the snap lock type. In avoiding auxiliary support means as otherwise used, an easy access to the lower bed row is achieved, as the entrance is limited only by the posts themselves.

Description

so? 9113 i ¿; annars önskar skall ha ett "lätt" utseende. Beroende på de erforderliga förstärkningarna kan installationen uppvisa större vikt, men det är fullt godtagbart med tanke på de fördelar som uppnås. so? 9113 i ¿; otherwise wishes should have a "light" appearance. Depending on the required reinforcements, the installation may carry more weight, but it is fully acceptable given the benefits achieved.

En fördel är att ryggstöden lättare kan svängas uppåt och nedåt, eftersom systemet möjliggör uppåtsvängning med automatisk låsning av ryggstödet i dess övre sängläge, t.ex. medelst en enkel spärrhakslàsning, medan nedåtsvängningen kan utföras lika lätt, exempelvis genom att endast frigöra en dylik spärrhakslåsning.An advantage is that the backrests can be swung more easily up and down, as the system enables upward swinging with automatic locking of the backrest in its upper bed position, e.g. by means of a simple ratchet lock, while the downward swing can be performed just as easily, for example by releasing only such a ratchet lock.

En annan och mycket viktig fördel är att sagda ytterligare bärelement, antingen de sträcker sig i riktning nedifrån och uppåt eller hänger ned uppifrån, inte längre finns, varför de inte heller utgör några begränsningar för fritt till- träde till sängsystemet från sidan.Another and very important advantage is that said additional support elements, whether they extend in the direction from below and upwards or hang down from above, no longer exist, which is why they also do not constitute any restrictions on free access to the bed system from the side.

I det följande beskrivs uppfinningen närmare med hänvisning till ritningen, på vilken fig. l är en perspektivvy av ett delvis omvand- lat stolpar enligt uppfinningen, fig. 2 är en sidovy av den övre ryggstödsfast- sättningen, fig. 3 är en perspektivvy av en kopplingsför- bindning för ryggstödet, och fig. 4 är en perspektivvy av ett kantområde av ryggstödet, sett bakifrån.In the following, the invention is described in more detail with reference to the drawing, in which Fig. 1 is a perspective view of a partially converted posts according to the invention, Fig. 2 is a side view of the upper backrest attachment, Fig. 3 is a perspective view of a coupling connection for the backrest, and Fig. 4 is a perspective view of an edge area of the backrest, seen from behind.

I fig. 1 visas ett stolpar avsett för användning exempelvis i en järnvägsvagn. En gemensam sätesdel 2 visas i framåtdraget och nedsänkt läge i förhållande till en fast stöd- konstruktion 4 för sätet, vilken i sig uppvisar ett sängelement 6 som tillsammans med sätesdelen 2 bildar en säng. Efter för- skjutningen av sätesdelen 2 i riktning framåt kan ryggstöden 7 svängas fritt uppåt kring en övre tvärgående axel, som är för- bunden med respektive sidoståndares 8 överdel. Vid sina nedre ändar är dessa ståndare 8 tippbart förbundna med det fasta stolchassit 10, så att passagerarna kan ställa in ryggstödets lutning individuellt. ,.-- 507 915 Ett av ryggstöden 7 visas i stolläget med ett armstöd 12, som efter det att det påverkats för att frigöras, har svängts ned till ett läge, i vilket det utgör minsta möjliga hinder för fritt tillträde till stolparet från och till fordo- nets mittgång.Fig. 1 shows a posts intended for use, for example, in a railway carriage. A common seat part 2 is shown in the forward-pulled and lowered position in relation to a fixed support structure 4 for the seat, which in itself has a bed element 6 which together with the seat part 2 forms a bed. After the displacement of the seat part 2 in the forward direction, the backrests 7 can be swung freely upwards around an upper transverse axis, which is connected to the upper part of the respective side posts 8. At their lower ends, these uprights 8 are tiltably connected to the fixed seat chassis 10, so that the passengers can adjust the inclination of the backrest individually. 507 915 One of the backrests 7 is shown in the chair position with an armrest 12 which, after being actuated for release, has been pivoted down to a position in which it constitutes the least possible obstacle to free access to the post pair from and to vehicle aisle.

Det andra ryggstödet 7 visas i sitt uppsvängda, av den tillhörande ståndaren 8 uppburna läge. Också detta rygg- stöd kan uppvisa ett armstöd 12, vilket emellertid beroende på sin belägenhet vid vagnens fönstersida kan vara fast förbundet med ryggstödet.The second backrest 7 is shown in its swung-up position, supported by the associated post 8. This backrest can also have an armrest 12, which, however, depending on its location at the window side of the carriage, can be fixedly connected to the backrest.

Vid ett i fig. 2 visat föredraget utförande är en ryggstödsstomme 17 försedd med ett fast tvärgående rör 16 i sitt övre svängområde, vilket rör mottager en rörformig axel 18, som är stelt fastsatt på ståndarens 8 övre ände, varigenom den erforderliga svängförbindningen har åstadkommits. Mellan rör- formiga tvärtappar 20 i de två rörelementen 16 och 18 är en dragfjäder 22 anordnad, vilken strävar efter att hålla rygg- stödsstommen 17 upprest mot sidoståndaren 8. I sitt yttersta ändområde 14 uppvisar ståndaren 8 ett ringformigt hylselement 24, vars mot ryggstödsstommen vända insida uppvisar en kamprofil med i stort sett rakt utskjutande ytor 26, se fig. 3, och mellan desamma belägna, i perifeririktningen lutande ytor 28. På rygg- stödsrörets 18 anliggningsände är ett motsvarande kopplingshyls- element 30 monterat, vilket uppvisar en yttre kamprofil med kompletterande utskjutande ytor 32 och lutande ytor 34 och vilket vidare uppvisar en fördjupning 36 för mottagande av ett kompletterande, icke visat utsprång på hylselementet 24.In a preferred embodiment shown in Fig. 2, a backrest frame 17 is provided with a fixed transverse tube 16 in its upper pivot area, which tube receives a tubular shaft 18, which is rigidly attached to the upper end of the post 8, whereby the required pivot connection has been provided. Arranged between tubular cross pins 20 in the two tube elements 16 and 18 is a tension spring 22, which strives to keep the backrest body 17 upright against the side post 8. In its outermost end region 14 the post 8 has an annular sleeve element 24, facing the backrest body inside has a cam profile with substantially straight projecting surfaces 26, see Fig. 3, and between them located surfaces inclined in the circumferential direction 28. On the abutment end of the backrest tube 18 a corresponding coupling sleeve element 30 is mounted, which has an outer cam profile with complementary projecting surfaces 32 and inclined surfaces 34 and further having a recess 36 for receiving a complementary projection (not shown) on the sleeve element 24.

Dessa delar är så anpassade, att ryggstöds- stommen i sitt stolläge obehindrat kan utföra små tipprörelser i förhållande till kopplingshylsan 24, medan en uppsvängning av ryggstödet åstadkommer ett fast ingrepp mellan hylselementen 24 och 30, eftersom fjädern 22 sträcks ut genom kamytornas 28 och 34 glidning mot varandra och därefter drages samman, så att de branta ytorna 26 och 32 bringas till fast inbördes ingrepp just när ryggstödet når sitt horisontalläge. Dessutom är ryggstödet säkrat mot att svängas ytterligare uppåt, nämligen genom infö- 507 91115 i rande av hylselementets 24 sagda utskjutande del i hylselemen- tets 30 fördjupning 36.These parts are adapted so that the backrest body in its seat position can perform small tilting movements unhindered relative to the coupling sleeve 24, while a swinging of the backrest provides a fixed engagement between the sleeve elements 24 and 30, since the spring 22 is extended by the cam surfaces 28 and 34 sliding against each other and then contracted, so that the steep surfaces 26 and 32 are brought into fixed mutual engagement just when the backrest reaches its horizontal position. In addition, the backrest is secured against being pivoted further upwards, namely by inserting said protruding part of the sleeve element 24 into the recess 36 of the sleeve element 30.

När ryggstödsstommen 17 är tillräckligt kraftigt dimensionerad erfordras inte något ytterligare stöd för det upp- svängda ryggstödet.When the backrest frame 17 is dimensioned sufficiently strongly, no additional support is required for the swung-up backrest.

Låsingreppet mellan hylselementen 24 och 30 kan frigöras på ett mycket enkelt sätt, nämligen genom att hela ryggstödet enligt fig. 2 drages åt höger, mot verkan av fjädern 22, varvid fördjupningen 36 bringas ur ingrepp med hylsele- mentets 24 sagda utskjutande del, under det att även de branta ytorna 26 och 32 bringas ur ingrepp, så att ryggstödet frigörs för nedsvängning.The locking engagement between the sleeve elements 24 and 30 can be released in a very simple manner, namely by pulling the entire backrest according to Fig. 2 to the right, against the action of the spring 22, whereby the recess 36 is brought out of engagement with the said projecting part of the sleeve element 24, that also the steep surfaces 26 and 32 are brought out of engagement, so that the backrest is released for pivoting.

Det andra ryggstödet, vars sidostàndare 8 är belägen på motsatta sidan, frigörs genom en i motsatt riktning verkande lösgöringskraft. Vid det visade utförandet är det således ett krav att de två ryggstöden i viss utsträckning kan förskjutas mot varandra i sidled, vilket medför att det bildas en fri springa mellan de angränsande ryggstöden. Detta är emel- lertid en direkt fördel, psykologiskt sett, eftersom man har funnit att det är mycket uppskattat av passagerare, som sitter i ett stolpar, att kunna se genom en springa mellan ryggstöden framför dem. Detta har observerats för länge sedan i samband med fasta stolar, men när det gäller "sovstolar" har det varit vanligt att prioritera sängbredden i sådan utsträckning att sagda springa har varit helt tillsluten.The second backrest, the side posts 8 of which are located on the opposite side, is released by a detaching force acting in the opposite direction. In the embodiment shown, it is thus a requirement that the two backrests can to some extent be displaced towards each other laterally, which means that a free gap is formed between the adjacent backrests. However, this is a direct advantage, psychologically speaking, as it has been found that it is much appreciated by passengers, who sit in a post, to be able to see through a gap between the backrests in front of them. This has been observed for a long time in connection with fixed chairs, but when it comes to "sleeping chairs" it has been common to prioritize the bed width to such an extent that said running has been completely closed.

Sängbredden är verkligen viktig och eftersom det finns fastställda mått för fordonens bredd och för mittgången i dessa, så är det mycket viktigt att det återstående utrymmet utnyttjas på ett bra sätt, och det är detta som utgör bakgrunden till sagda tillslutande av springan mellan "sovstolarnas" rygg- stöd. I samband med just dessa stolar är ryggstödens sido- ståndare utförda som separata element, vilka tar upp plats, varigenom det återstår mindre utrymme för själva ryggstöden.The bed width is really important and since there are established dimensions for the width of the vehicles and for the aisle in these, it is very important that the remaining space is used in a good way, and this is what forms the background for the said closing of the gap between the "sleeping seats" back support. In connection with these particular chairs, the side posts of the backrests are designed as separate elements, which take up space, leaving less space for the backrests themselves.

Detta skulle i sin tur medföra att den disku- terade mittspringan mellan ryggstöden skulle betyda att rygg- stödens bredd minskade i motsvarande grad, men enligt uppfin- *___ ïfsov 915 I I Q f Y ningen kan detta undvikas genom att ryggstöden innefattar ett bakre kantspår, i vilket deras respektive sidoståndare är mot- tagna i stolläget. Härvid kan ryggstödets framsida göras bredare över området för ståndarna, så att den till förfogande stående bredden utnyttjas helt, varigenom det till och med är möjligt att uppnå en ökning av ryggstöds- och sängbredden, trots den synliga springan mellan ryggstöden.This in turn would mean that the discussed central gap between the backrests would mean that the width of the backrests decreased correspondingly, but according to the invention this can be avoided by the backrests comprising a rear edge groove, i which their respective side posts are received in the chair position. In this case, the front of the backrest can be made wider over the area of the uprights, so that the available width is fully utilized, whereby it is even possible to achieve an increase in the backrest and bed width, despite the visible gap between the backrests.

Hänvisning görs här till fig. 4, i vilken sagda kantspår betecknas med 40. Genom detta arrangemang har man inte bara uppnàt att ryggstödens bredd kan ökas, utan även att sido- ståndarna i dagläget är belägna på ett sådant sätt att de är praktiskt taget dolda, varför stolarnas utseende endast avviker något från vanliga fasta stolar. Sett i relation till sagda EP-publikation bidrager detta ytterligare till att hela stol- installationen kan användas under hela året, även utanför den säsong då resor på natten är vanligt förekommande.Reference is made here to Fig. 4, in which said edge groove is denoted by 40. Through this arrangement it has not only been achieved that the width of the backrests can be increased, but also that the side posts are currently located in such a way that they are practically hidden. , why the appearance of the chairs only differs slightly from ordinary fixed chairs. Seen in relation to the said EP publication, this further contributes to the entire chair installation being able to be used throughout the year, even outside the season when travel at night is common.

Av fig. 4 framgår också att sidoståndaren 8 kan vara utformad med ett lätt bakåtböjt parti 42, vilket är beläget något under dess övre ände. Ryggstödet kan vara format på mot- svarande sätt och man har funnit att det med ett dylikt ut- förande är möjligt att arbeta med en helt enhetlig form på rygg- stödets baksida, varigenom det finns ungefär 3-4 cm större utrymme för passagerarnas ben bakom ryggstöden. Med tanke på ifrågavarande små utrymmeskrav får detta ett mycket anmärknings- värt resultat.Fig. 4 also shows that the side post 8 can be formed with a slightly backwardly bent portion 42, which is located slightly below its upper end. The backrest can be shaped in a corresponding way and it has been found that with such an embodiment it is possible to work with a completely uniform shape on the back of the backrest, whereby there is approximately 3-4 cm more space for the passengers' legs behind the backrests. Given the small space requirements in question, this has a very remarkable result.

Uppfinningen är inte begränsad till det i detalj beskrivna utförandet, eftersom det är möjligt att också på andra sätt åstadkomma låsingrepp mellan ryggstöden och de tillhörande sidoståndarnas överdel. Såsom ett exempel visas således med prickade linjer i fig. 1 att det är möjligt att använda ett lokalt, lösgörbart tvärstag 14' mellan punkter på ståndaren 8 respektive ryggstödet 7, vilka är belägna på ett förhållandevis kort avstånd från svängaxeln 14. ,The invention is not limited to the embodiment described in detail, since it is also possible to provide locking engagement in other ways between the backrests and the upper part of the associated side posts. Thus, as an example, dotted lines in Fig. 1 show that it is possible to use a local, releasable cross bar 14 'between points on the upright 8 and the backrest 7, respectively, which are located at a relatively short distance from the pivot shaft 14.

Claims

so? 9113 | ﬂ »hÉ ^ P a t e n t k r a v

Convertible seat installation in or for means of transport, such as railway carriages, and of the type in which a row of seats in a combined carriage and sleeping carriage can be converted into a row of beds on two levels, namely by upward swinging of the seats backrests for forming bed elements in an upper row and by converting the seat parts into a lower row of beds, which backrests are articulated with an upper transverse support bar, which projects horizontally from the upper end of one of the chairs on one side of the chair, the backrests in their inflated positions on said support rods are stabilized by means of releasable holding and locking elements, characterized in that the backrest in its swung-up position can be securely fastened directly to the upper part of the support post, so that the backrest in its entirety is supported by the support post, the holding and locking elements being located in the immediate vicinity of the pivot axis of the backrest.

A chair installation according to claim 1, wherein the holding element comprises a snap cam system, which is arranged so as to automatically provide support for the swung-up backrest when the backrest reaches its bed position.

A chair installation according to claim 2, wherein the cam system further comprises the locking element, which is arranged as a claw coupling.

A chair installation according to claim 1, wherein the backrest in its entirety can be displaced laterally along said support rod, against the action of a spring, and the holding and locking elements are designed so that they can be released when the backrest is displaced against said spring action.

A chair installation according to claim 2, in which the cam system is arranged on cooperating end portions of the respective sleeve elements which tightly enclose the support rod.

A chair installation according to claim 1, in which the backrests are provided with armrests and in which at least some of the armrests are arranged so that they can be folded up or downwards from their position of use as armrests. so? A chair installation according to claim 1, in which

The bar stands in the chair position of the backrests are received in the rear corner groove 1 and the backrest, respectively.