ITUD950032U1

ITUD950032U1 - STRUCTURE FOR THE INSTALLATION OF A SEAT FOR / OR ON VEHICLES

Info

Publication number: ITUD950032U1
Application number: IT95UD000032U
Authority: IT
Inventors: Vagn Christensen Ole
Original assignee: Broendum V As
Priority date: 1994-06-15
Filing date: 1995-06-15
Publication date: 1996-12-15
Also published as: SE507915C2; SE9604495D0; WO1995034442A1; FR2721266A3; GB9625790D0; FR2721266B3; DE29510255U1; GB2304567A; GB2304567B; DK9500453U3; SE9604495L; ITUD950032V0; AU2733295A; PL177001B1; PL317723A1

Description

Descrizione di brevetto per modello industriale di utilità Patent description for industrial utility model

Titolo: Title:

STRUTTURA PER L'INSTALLAZIONE DI UN SEDILE PER/O SU VEICOLI STRUCTURE FOR THE INSTALLATION OF A SEAT FOR / OR ON VEHICLES

Il presente trovato si riferisce ad una istallazione per un sedile convertibile del tipo spiegato nel brevetto EP-A-0 516 575, i.e. principalmente da essere utilizzato in unità di trasporto come carrozze ferroviarie a lungo percorso. Un aspetto caratteristico è che gli schienali possono essere inclinati verso l'alto in una posizione di giacenza mentre sono inclinati vicino ad un asse trasversale collegato all'estremità superiore di un montante laterale che sporge verso l'alto dal telaio fisso del sedile lungo il lato dello schienale, ed il quale è preferibilmente regolabile angolarmente per permettere allo schienale, nella posizione del sedile, di essere inclinato o meno aH'indietro. The present invention refers to an installation for a convertible seat of the type explained in patent EP-A-0 516 575, i.e. mainly to be used in transport units such as long-distance railway carriages. A distinctive feature is that the backrests can be tilted upward into a lying position while tilted near a transverse axis connected to the top end of a side post that projects upward from the fixed seat frame along the side. of the backrest, and which is preferably angularly adjustable to allow the backrest, in the seat position, to be tilted backwards or not.

Poiché il detto asse è provvisto all'estremità superiore dello schienale, ossia così in alto che è possibile determinare una fila di letti sotto gli schienali rovesciati, si utilizzano mezzi di supporto per l'estremità inferiore rovesciata dello schienale, che, all'inizio, può essere sospesa alle parti di supporto a seconda del tetto. Nella detta pubblicazione EP è utilizzata una soluzione migliorata, basata sull'applicazione di un sistema a braccio telescopico provvisto tra il punto d'inclinazione del montante laterale e la parte inferiore dello schienale. Since said axis is provided at the upper end of the backrest, i.e. so high that it is possible to determine a row of beds under the overturned backrests, support means are used for the overturned lower end of the backrest, which, at the beginning, it can be suspended from the supporting parts depending on the roof. In said publication EP an improved solution is used, based on the application of a telescopic arm system provided between the point of inclination of the lateral upright and the lower part of the backrest.

Con il presente itrovato è stato riconosciuto che infatti non è necessario fare uso di alcun sostegno separato per l'estremità inferiore ribaltata dello schienale, cioè quando questo può essere arrestabile al suo montante laterale in prossimità del suo asse di inclinazione, così che lo stesso montante, senza ulteriori aiuti, può fornire il sostegno richiesto allo schienale ribaltato. Questo, naturalmente, sarà condizionato dal telaio dello stesso schienale che sarà sufficientemente forte da sostenere una persona che giace ed anche a portare tali carichi straordinari, che potrebbero presentarsi in relazione ad un uso particolarmente irregolare, ad esempio, se un utilizzatore prende posto col suo intero peso all'estremità libera dello schienale rovesciato. Esperimenti hanno dimostrato, tuttavia, che la rigidità richiesta dall'intero sistema, i.e. sia nella struttura dello schienale, del montante laterale e del telaio inferiore, é ottenibile in modo pienamente efficiente senza che le parti costituenti appaiano in alcun modo predominanti in un altrimenti desiderato aspetto esteriore “leggero" della struttura. Dovuto ai rinforzi richiesti, la struttura può mostrare una crescita di peso, ma ciò sarà pienamente accettabile in vista dei vantaggi così ottenuti. With the present invention it has been recognized that in fact it is not necessary to make use of any separate support for the lower overturned end of the backrest, that is when this can be stopped at its side upright near its axis of inclination, so that the upright itself without further assistance, it can provide the required support for the folded backrest. This, of course, will be conditioned by the frame of the backrest itself which will be strong enough to support a person lying down and also to carry such extraordinary loads, which could arise in relation to particularly irregular use, for example, if a user takes a seat with his full weight at the free end of the inverted backrest. Experiments have shown, however, that the rigidity required by the whole system, i.e. both in the structure of the backrest, of the lateral upright and of the lower frame, it is obtainable in a fully efficient way without the constituent parts appearing in any way predominant in an otherwise desired "light" external appearance of the structure. Due to the required reinforcements, the structure can show weight gain, but this will be fully acceptable in view of the benefits thus obtained.

Un vantaggio è che gli schienali possono essere più facilmente manovrati per ruotare in su e in giù, dato che il sistema renderà possibile una rotazione verso l'alto con un bloccaggio automatico associato dello schienale nella sua posizione di giacenza superiore, e.g. attraverso un semplice bloccaggio a dente d'arresto, mentre la rotazione verso il basso può essere effettuata in modo corrispondentemente facile, e.g. soltanto con lo sgancio di tale dente d'arresto. Un altro vantaggio importante è che tali parti aggiunte di supporto, sia che sporgano verso l'alto dal basso o scendenti dall'alto, non saranno più presenti, per cui esse non agiranno neppure come limiti ad una accessibilità libera laterale al sistema di giacenza An advantage is that the backrests can be more easily maneuvered to pivot up and down, as the system will make upward rotation possible with an associated automatic locking of the backrest in its top lying position, e.g. through a simple ratchet lock, while the downward rotation can be carried out correspondingly easily, e.g. only with the release of this pawl. Another important advantage is that these added support parts, whether they protrude upwards from the bottom or descend from the top, will no longer be present, so they will not even act as limits to a free lateral accessibility to the storage system.

Qui di seguito il trovato viene descritto più dettagliatamente con riferimento al disegno, in cui: The invention is described in more detail below with reference to the drawing, in which:

Fig.1 è una vista prospettica di una coppia di sedili in parte trasformata secondo il trovato, Fig.1 is a perspective view of a pair of seats partially transformed according to the invention,

Fig.2 è una vista in sezione del montaggio dello schienale superiore Fig.2 is a sectional view of the assembly of the upper backrest

Fig. 3 è una vista prospettica di un collegamento a coppia dello schienale, Fig. 4 è una vista prospettica di una zona marginale dello schienale, vista dal retro; Fig. 3 is a perspective view of a pair connection of the backrest, Fig. 4 is a perspective view of a marginal area of the backrest, seen from the rear;

Nella fig. 1 viene mostrata una coppia di sedili da essere utilizzati in una carrozza ferroviaria. Una porzione comune di sedile 2 è mostrata come tirata in avanti e abbassata relativamente ad una struttura di sostegno di un sedile fisso 4, la quale, essa stessa, è realizzata con un elemento di base 6 per formare un letto assieme alla porzione di sedile 2. Gli schienali 7, dopo lo spostamento in avanti della porzione di sedile 2, sono girevoli liberamente verso l'alto attorno ad un asse trasversale collegato con la parte superiore dei rispettivi montanti 8. Alle loro estremità inferiori questi montanti sono collegati inclinabilmente con il telaio del sedile fisso 10, in modo che i passeggeri possano regolare individualmente le inclinazioni all'indietro. In fig. 1 shows a pair of seats to be used in a railway carriage. A common seat portion 2 is shown as being pulled forward and lowered relative to a support structure of a fixed seat 4, which itself is made with a base member 6 to form a bed together with the seat portion 2 The backrests 7, after the forward movement of the seat portion 2, are freely rotatable upwards around a transverse axis connected with the upper part of the respective uprights 8. At their lower ends these uprights are connected inclinably with the frame fixed seat 10, so that passengers can individually adjust the backward inclinations.

Uno degli schienali 7 è mostrato nella posizione di sedile, con un bracciolo 12, il quale, per azione dello sgancio, è stato rovesciato verso il basso in una posizione, in cui esso costituisce il minor ingombro possibile per un libero accesso alla coppia di sedili da e verso il corridoio della carrozza. One of the backrests 7 is shown in the seat position, with an armrest 12 which, by the action of the release, has been overturned downwards in a position in which it constitutes the smallest possible footprint for free access to the pair of seats. to and from the carriage aisle.

L'altro schienale 7 è mostrato nella sua posizione rovesciata, sostenuto dal montante associato 8. Anche questo schienale può avere un bracciolo 12, il quale, tuttavia, a causa della sua posizione accanto alla finestra della carrozza, può essere in collegamento fisso con lo schienale. The other backrest 7 is shown in its inverted position, supported by the associated post 8. This backrest may also have an armrest 12, which, however, due to its position next to the carriage window, can be in fixed connection with the back.

In una struttura preferita, mostrata neila Fig. 2, un telaio di schienale 17 è provvisto di un tubo fisso trasversale 16 nella zona superiore di rotazione, e questo tubo riceve un asse tubolare 18 rigidamente assicurato all'estremità superiore del montante 8, per mezzo del quale il collegamento rotante richiesto è stabilito. In a preferred structure, shown in Fig. 2, a backrest frame 17 is provided with a transversal fixed tube 16 in the upper rotation zone, and this tube receives a tubular axis 18 rigidly secured to the upper end of the upright 8, by means of of which the required rotating link is established.

Tra i perni trasversali tubolari 20 nei due elementi a tubo 16 e 18 è disposta una molla di contrazione 22 tendente a trattenere il telaio dello schienale 17 verso l'alto contro il montante 8. nella sua estrema zona terminale 14 il montante 8 è provvisto di un membro a boccola circolare 24, il cui lato interno, che affaccia sul telaio dello schienale, è formato con un profilo a camma con facce esterne sporgenti più o meno dritte 26, vedere Fig. 3, e interposte, in direzioine periferica, le facce inclinate 28. Sull'estremità a ridosso del tubo dello schienale 18 è montata una corrispondente boccola di accoppiamento 30 che presenta una profilazione a camma più esterna con facce sporgenti complementari 32 ed aventi inoltre; un avvallamento 36 per ricevere una sporgenza complementare non illustrata sull'elemento a boccola 24. Between the tubular transversal pins 20 in the two tube elements 16 and 18 there is a contraction spring 22 which tends to hold the backrest frame 17 upwards against the upright 8. in its extreme terminal area 14 the upright 8 is provided with a member with a circular bushing 24, the internal side of which, which faces the backrest frame, is formed with a cam profile with more or less straight protruding external faces 26, see Fig. 3, and interposed, in peripheral direction, the faces inclined 28. Mounted on the end close to the back tube 18 is a corresponding coupling bush 30 which has an outermost cam profile with complementary protruding faces 32 and also having; a depression 36 to receive a complementary projection not shown on the bushing element 24.

Queste parti sono adattate così che il telaio dello schienale nella sua posizione di sedile possa realizzare senza ostacoli piccole inclinazioni relative alla boccola di accoppiamento 24, mentre una oscillazione verso l'alto dello schienale fornirà un robusto innesto di tenuta tra i membri a boccola 24 e 30 dato che la molla 22 sarà allungata per mezzo dello slittamento delle superfici 28 e 34 inclinate l'una sull'altra e poi entrare in contatto così da portare le facce ripide 26 e 32 ad un mutuo stretto innesto, proprio quando lo schienale raggiunge la sua posizione orizzontale. Inoltre, lo schienale sarà assicurato in modo da non essere inclinato ulteriormente in avanti, ossia attraverso un'entrata della detta porzione sporgente dell'elemento a boccola 24 nell'avvallamento 36 dell'elemento a boccola. These parts are adapted so that the backrest frame in its seat position can unobstructedly realize small inclinations relative to the coupling bushing 24, while an upward swing of the backrest will provide a strong sealing engagement between the bushing members 24 and 30 since the spring 22 will be elongated by means of the sliding of the surfaces 28 and 34 inclined one on the other and then come into contact so as to bring the steep faces 26 and 32 to a mutual close engagement, just when the backrest reaches the its horizontal position. Furthermore, the backrest will be secured so as not to be inclined further forward, ie through an entrance of said protruding portion of the bushing element 24 into the depression 36 of the bushing element.

Quando il telaio posteriore 17 sarà dimensionato in maniera appropriatamente forte non ci sarà necessità di alcun sostegno addizionale dello schienale rovesciato. When the rear frame 17 is appropriately strong sized there will be no need for any additional support of the inverted backrest.

L'innesto bloccante tra i membri a boccola 24 e 30 può essere disimpegnato in modo molto semplice, ossia tirando tutto lo schienale come da Fig. 2 verso destra, contro l'azione della molla 22, per mezzo della quale l'avvallamento 36 è liberato dall'impegno con la detta parte sporgente del membro a boccola 24, mentre anche le superfici ripide 26 e 32 sono portate fuori dall'innesto, in modo che lo schienale sia sganciato per essere rovesciato verso il basso. The locking coupling between the bushing members 24 and 30 can be disengaged in a very simple way, i.e. by pulling the whole backrest as shown in Fig. 2 towards the right, against the action of the spring 22, by means of which the depression 36 is released from engagement with said protruding part of the bushing member 24, while the steep surfaces 26 and 32 are also brought out of the coupling, so that the backrest is released to be turned downwards.

L'altro schienale, avendo il suo montante 8 posto al lato opposto dovrebbe essere sganciato da una forza di sgancio diretta in maniera opposta) Così, nella modifica illustrata è un'esigenza che i due schienali siano lateralmente spostabili tra loro fino ad un certo grado, ciò comportando che una fessura libera appaia tra gli schienali ravvicinati. Questo, tuttavia, è un vantaggio diretto, psicologicamente, poiché si è trovato che i passeggeri di una coppia di sedili apprezzano molto la possibilità di guardare attraverso un'apertura tra gli schienali posti di fronte a loro. Questo è stato osservato molto tempo fa in relazione ai sedili fissi, ma con i "sedili per dormire" è diventato consueto dare priorità alla larghezza del letto a un tale grado che detta fessura è stata completamente chiusa. The other backrest, having its upright 8 placed on the opposite side, should be released by a release force directed in the opposite way) Thus, in the illustrated modification it is a requirement that the two backrests be laterally movable to each other up to a certain degree , this resulting in a free gap appearing between the closely spaced backrests. This, however, is a direct benefit, psychologically, as passengers in a pair of seats have been found to greatly appreciate being able to look through an opening between the backrests placed in front of them. This was observed a long time ago in relation to fixed seats, but with "sleeping seats" it has become customary to prioritize the width of the bed to such a degree that said slot has been completely closed.

La larghezza del letto è importante, e dato che ci sono misure fisse per la larghezza delle carrozze e per la larghezza del corridoio mediano di queste, allora un buon utilizzo dello spazio restante è molto importante, e questa è la base per la detta chiusura della fessura tra gli schienali dei "sedili per dormire". In relazione solo con questi sedili, i montanti degli schienali appaiono come elementi che sottraggono larghezza separatamente, per cui c'è meno spazio efficace per gli stessi schienali. The width of the bed is important, and since there are fixed measurements for the width of the carriages and for the width of the median aisle of these, then a good use of the remaining space is very important, and this is the basis for the said closure of the gap between the backrests of the "sleeping seats". In relation to these seats only, the backrests appear as elements that subtract width separately, so there is less effective space for the backrests themselves.

Questo; a sua volta, implicherebbe che la discussa fessura mediana tra gli schienali condizionerebbe una larghezza corrispondentemente ridotta degli schienali, ma secondo il trovato ciò può essere evitato dal fatto che gli schienali sono formati da una cavità posteriore marginale, in cui i loro rispettivi montanti sono accolti nella posizione del sedile Con questo mezzo il lato frontale dello schienale può essere esteso sulla zona del montante per un pieno sfruttamento della larghezza a disposizione, per cui si può persino ottenere che la larghezza dello schienale e del letto possa aumentare, a dispetto della fessura visibile tra gli schienali. This; in turn, it would imply that the disputed median gap between the backrests would affect a correspondingly reduced width of the backrests, but according to the invention this can be avoided by the fact that the backrests are formed by a marginal rear cavity, in which their respective uprights are received in the seat position With this means, the front side of the backrest can be extended over the area of the upright for full exploitation of the available width, so that the width of the backrest and the bed can even increase, in spite of the visible slot between the backrests.

Si fa riferimento alla Fig. 4, in cui detto recesso marginale e stabilito come 40. Con questa disposizione si ottiene non solo che la larghezza degli schienali possa essere allargata, ma anche che i montanti laterali nella posizione durante il giorno si estendano in modo praticamente nascosto, cosi che i sedili appariranno con un aspetto che si discosta solo leggermente da quello dei normali sedili fissi, e visto in relazione alla detta pubblicazione EP questo sarà addizionalmente contributivo all'intera installazione del sedile essendo pienamente utilizzabile durante l'intero anno, persino al di fuori delle stagioni per trasporti speciali notturni. Reference is made to Fig. 4, in which said marginal recess is established as 40. With this arrangement it is achieved not only that the width of the backrests can be widened, but also that the side uprights in the position during the day extend practically hidden, so that the seats will appear with an appearance that differs only slightly from that of normal fixed seats, and seen in relation to the said EP publication this will additionally contribute to the entire seat installation being fully usable during the whole year, even outside the seasons for special night transport.

Nella Fig. 4 è anche indicato che il montante 8 possa essere formato con una certa interruzione verso il retro 42 leggermente al di sotto dell'estremità superiore in questione. In Fig. 4 it is also indicated that the post 8 can be formed with a certain interruption towards the rear 42 slightly below the upper end in question.

Lo schienale può essere corrispondentemente formato, e si è trovato che con un tale disegno e possibile lavorare con una forma del lato posteriore dello schienale pienamente armonica, in cui è fornito piu spazio di 3-4 cm.per le gambe del passeggero dietro allo schienale. Considerando i rilevanti, requisiti di spazio, questo comporterà un risultato altamente notevole . The backrest can be correspondingly formed, and it has been found that with such a design it is possible to work with a fully harmonious shape of the rear side of the backrest, in which more space of 3-4 cm is provided for the passenger's legs behind the backrest. . Considering the relevant, space requirements, this will result in a highly remarkable result.

Il trovato non è limitato alla modifica descritta dettagliatamente, dato che è possibile anche in altri modi provvedere ad un innesto di bloccaggio tra gli schienali e la parte superiore dei montanti associati. Cosi, come esempio è mostrato in linee tratteggiate nella Fig. 1 come sia possibile usare un rinforzo di irrigidimento sganciabile 14' tra punti dei montante 8 e lo schienale 7, rispettivamente, ad una distanza relativamente breve dall'asse di rotazione 14. The invention is not limited to the modification described in detail, since it is also possible in other ways to provide a locking coupling between the backrests and the upper part of the associated uprights. Thus, as an example it is shown in broken lines in Fig. 1 how it is possible to use a releasable stiffening reinforcement 14 'between points of the upright 8 and the backrest 7, respectively, at a relatively short distance from the rotation axis 14.

Claims

CLAIMS: 1. Installation for seats convertible into or for means of transport, such as railway carriages and of the type in which a row of seats in a sleeping car combined with seating can be converted into a row of beds on two levels, i.e. by swiveling towards the backrest of the seats to form bed elements in an upper row and transforming the seat portions into a row of lower beds, said backrests being hinged to an upper bearing bar, transversal protruding horizontally from the upper end of a support upright placed on one side of the seat, the backrests in their overturned positions on said supporting bars being stabilized by releasable holding and stopping means, characterized by the fact that the backrest in its overturned position can be effectively stopped directly on the upper part of the support upright, so that the backrest in its entirety is carried through the support post.

2. Installation for convertible seats according to claim 1, wherein the sealing and stop means are arranged in close proximity to the axis of rotation of the seat.

Seat installation according to claim 2, wherein the sealing means comprises a latching cam system arranged to automatically provide support to the inverted back in response to reaching the lying position of the back.

The seat installation according to claim 3, wherein the cam system further comprises the stop means, arranged as a claw clutch.

5. Installation for seats according to claim 1, wherein the whole backrest is laterally displaceable along said bearing bar, against the action of a spring, and that the holding and stop means are designed so as to be releasable in response to the backrest against said spring action.

Seat installation according to claim 3, wherein the cam system is arranged on end interfacing portions of respective members closely surrounding the bearing bar.

Seat installation according to claim 1, wherein the backrests are provided with armrests, a and wherein at least some armrests are arranged so that they can be folded up or down from their position of use.

Seat installation according to claim 1, wherein the support posts, in the seat position of the armrests, are received in rear corner grooves of the respective backrests.