SE507909C2 - Anordning för montering och anslutning av batteripaket i elfordon - Google Patents

Description

507 969 '¿§ lO Det är vidare ett problem att monteringen kan ske felaktigt, så att batteripaketet är anslutet men ej sitter ordentligt fast, varför man kan tappa betterípaketet medan man kör, vilket inte bara är en säk- erhetsrisk utan också kan medföra allvarliga och dyra skador på for- donet och batteripaketet.

Uggfznningens syfie Det är därmed ett syfte med föreliggande uppfinning att tillhan- dahålla en anordning för att enkelt och säkert ansluta och montera batteripaket hos elfordon. Detta syfte uppnås genom en anordning i enlighet med de efterföljande patentkraven.

Kort beskriv/nina av ritninqama I exemplifierande syfte skall uppfinningen nu förklaras med hjälp av ett utföringsexempel. Detta utföringsexempel visas också på de bifogade ritningarna. På dessa ritningar visar: Fig 1 en perspektivvy över ett batteripaket för anslutning och montering i ett elfordon i enlighet med uppfinningen; Fig 2 en perspektivvy över ett öppnat batterifack hos ett elfor- don för mottagande av ett batteripaket; Fig 3 en perspektivvy över ett batteripaket enligt fig 1 på väg att föras in i batterifacket i fig 2; samt Fig 4 en perspektivvy över ett monterat och anslutet batteri- paket hos ett elfordon i enlighet med uppfinningen.

Beskrivninq av en föredraqen utförinqsform I ñg 1 visas ett batteripaket 1, vilket av hanteringsmässiga skäl företrädesvis är utformat som en väsentligen rektangulär låda. l bat- teripaketet är ett antal battericeller 2 placerade, vilka sammankopplas så att de har ett gemensamt utgående elektriskt anslutningsorgan 3.

Detta anslutningsorgan, som i utföringsexemplet är utformat som en handske, är lämpligen placerat på en av batteripaketets kortsidor. På de två vinkelrätt mot den sida på vilken anslutningsorganet är anord- nat sig utsträckande sidorna, företrädesvis batteriyketets långsidor finns bärelement 4. I utföringsexemplet är dessa bärelement 4 utfor- made som längs hela långsídorna löpande utstående kanter, vilka ex- empelvis kan vara utförda som fastsvetsade långa vinkeljärn. För 3 I! so? ene skyddande av battericellerna 2 mot försmutsning och dylikt kan lådan lämpligen vara försedd med ett enkelt öppnings- respektive stäng- ningsbart lock 5.

För montering av batteripaketet 1 finns lämpligen ett batterifack för mottagande av batteripaketet hos elfordonet. Ett sådant batteri- fack visas i sitt öppnade läge, och utan batteripaket, i fig 2. Här visas nedre delen av ett elfordon, med ett öppet batterifack. Batterifacket är i detta utföringsexempel placerat lågt, under flaket 6 som visas streck-punktat, och med öppning mot den bakre sidan av elfordonet.

Längs batterifackets insidor finns uppbärande organ 7, vilka i detta utföringsexempel utgörs av längs med hela fackets längsidor, på insi- dan löpande, horisontella anslagskanter. Vid den inre kortsidan hos facket finns stoppmedel (visas ej) för att i ett visst läge hindra ytterli- gare inskjutning av ett batteripaket i facket. Vid den andra, bakåt- vända änden finns vid öppningen på ena sidan anordnat en rörlig arm 8. Denna rörliga arm är i utföringsexemplet medelst en svängaxel 9 i ett horisontalplan svängbart fastsatt, så att den är svängbar mellan två lägen, ett öppet läge där armen är helt bortsvängd från fackets öppning och ett stängt läge där dess svängningsaxeln motstående ände är förd mot den andra sidan av öppningen. Genom att armen vid den andra änden är försedd med hål 11, och att motsvarande hål 10 finns vid den andra sidan av öppningen kan armen enkelt låsas fast i det stängda läget medelst en låssprint eller dylikt.

Vidare är armen 8 försedd med två fasthållningsdelar 12, 13, vilka på avstånd från varandra är anbringade på armen 8 på sådant sätt att de i armens 8 stängda läge båda är riktade från armen 8 hori- sontellt in mot batterifacket. Den fasthållningsdel 12 som ligger när- mast armens svängningsaxel 9 är lämpligen försedd med en något sned främre kant. Den andra fasthållningsdelen 13 är i utföringsex- emplet försedd med ett mot batteripaketets 1 elektriska anslutnings- organ 3 svarande anslutningsorgan 14, vilket medelst ledningar 16 är anslutet till elfordonets elsystem. Vid denna senare fasthållningsdel är det dessutom i utföringsexemplet anbringat ett handtag 15 för att un- derlätta handhavandet. 3 Det år vidare fördelaktigt om batteripaketet, såsom visas i ñg 1, har utstående kanter 18 på åtminstone den av batteripaketets kort- sidor på vilken de elektriska anslutningsorganen sitter. 507 9 För isättande och uttagande av batteripaketet används lämp- ligen en höj- och sänkbar rullvagn 17, såsom visas i fig 3. Med denna kan batteripaketet lyftas en aning och därefter föras in i batterifacket, förutsatt att den rörliga armen befinner sig i sitt öppna läge. När bat- teripaketet väl är infört sänks rullvagnen, varvid batteripaketets bär- element 4 kommer att vila mot de uppbärande donen 7 på fackets in- sidor. På så sätt uppbärs batteripaketet 1 av elfordonet i vertikalled.

Genom att nu svänga den rörliga armen till det stängda läget kommer de fasthållande delarna 12, 13 att pressas mot batteripaketet 1, och låsning av armen medelst låssprinten medför fastlåsning av batteri- paketet på plats i batterifacket hos elfordonet. Vidare medför sväng- ningen av armen 8 att de elektriska anslutningsdonen hos batteri- paketet 1 respektive den rörliga armen 8 ansluts med varandra, var- igenom batteripaketet 1 ansluts till elfordonets elektriska system. Den sneda främre änden av den fasthållande delen 12 möjliggör härvid, att den fasthållande delen 12 i det insvängda, stängda läget för armen 8 kan föras tätare an mot batteripaketet och därigenom ge stabilare fasthällning av detsamma. Genom de fasthållande delarna tillsam- mans med batterifacket hålls därmed batteripaketet fast i horísontal- led. Genom att anbringa de utstående kanterna 18 på batteripaketet på så vis att de hamnar precis under de fasthållande delarna 12, 13 då armen 8 förts till sitt stängda läge, förhindras vidare att batteri- paketet hoppar då elfordonet kör över ojämnheter i vägbana eller dylikt.

Fördelar med denna anordning för montering och anslutning av batteripaketet hos ett elfordon är att det är enkelt och går snabbt att föra batteripaketet på plats då det förs in från sidan, vilket gör att det ej behöver lyftas på plats och att anslutningen och fastlåsningen av batteripaketet sker samtidigt genom att föra armen 8 till dess stängda läge. Detta gör också att då fastlåsningen lossas kopplas med automatik även den elektriska anslutningen för elfordonet ifrån, vilket ökar fordonets säkerhet.

Flera varianter av det ovan beskrivna utföringsexemplet är möj- liga. Exempelvis kan bärelementen 4 hos batteripaketet och de där- emot svarande uppbärande organen 7 hos batterifacket utformas an- norlunda, som t ex krokar och öglor, utan att funktionen förändras, den rörliga armen 8 behöver inte vara svängbar, utan kan t ex vara Éfsov 909 förskjutbar tvärs mot batteripaketets införelseriktning, eller vara svångbar i ett annat plan än ett horitontalplan, t ex ett vertikalplan tvärs mot batteripaketets införelseriktning, batteripaketet 1 behöver inte föras in bakifrån, utan kan i princip föras in från vilken sida av elfordonet som helst, batteripaketets låda behöver inte ha en rektan- gulär form, den rörliga armen kan låsas fast i det stängda läget på annat sätt än genom en låssprint osv. Dessa och liknande varianter måste anses ligga inom ramen för föreliggande uppfinning såsom den angränsas av de efterföljande patentkraven. g-

Claims (9)

507 909 i 10 15 20 25 30 35 PATENT KRAV

1. Anordning för montering och anslutning av batteripaket (l) i ett elfordon, där batteripaketet (1) är i forrn av en enhet, företrädesvis en väsentligen rektangulär låda, med ett elektriskt anslutningsorgan (3) på en sida, k ä n n e t e c k n a d av att elfordonet har ett mot en sida sig öppnande batterifack, avpassat för införande av batterípake- tet på så sätt att efter införandet den med den elektriska anslutningen (3) försedda sidan är vänd mot öppningen, och uppbärande av batteri- paketet (1) åtminstone i vertikalled, samt att elfordonet vid batteri- fackets öppning är försett med ett rörligt lås- och anslutningsorgan (8) vilket är rörligt mellan två lägen, ett första, öppet läge i vilket organet (8) medger införande av batteripaketet (l) genom öppningen och ett andra, slutet läge i vilket organet (8) samtidigt låser fast bat- teripaketet (l) åtminstone i horisontalled och ansluter batterípaketets anslutningsorgan (3) till elfordonets elsystem.

2. Anordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d av att batteripaketet (l) har åtminstone två parallella sidor, vilka är försedda med bärelement (4) och att elfordonets batterifack på sidorna är försett med motsvarande uppbärande don (7), anordnade så att batteripaketet (l) i dess i batterifacket inskjutna tillstånd uppbärs genom att bärelementen (4) vilar mot de uppbärande donen (7 ).

3. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d av att batterifacket är åtminstone delvis öppet nedåt för att möjliggöra ut- och införande av batteripaket (l) i batterifacket me- delst en höj- och sänkbar rullvagn (17).

4. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d av att det rörliga lås- och anslutningsorganet (8) är en svängbar arm, vilken runt sin ena ände är svängbart fastsatt vid en sida av batterifackets öppning, och med den andra änden är fastlås- ningsbar vid den däremot motstäende sidan hos öppningen.

5. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d av att det rörliga lås- och anslutningsorganet (8) har minst två fasthållningsdelar (12, 13), avpassade att anligga mot batte- ripaketet då det rörliga lås- och anslutningsorganet (8) förts till dess slutna läge, varigenom batteripaketet (l) i detta läge fasthålls i horisontell led, varvid åtminstone en av dessa fasthållningsdelar (12, 10 15 20 7A lgïlisov 999 13) inbegriper andra anslutningsorgan (13) för att samtidigt ge elektrisk anslutning med batteripaketets anslutningsorgan (3).

6. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k å n n e - t e c k n a d av att det rörliga lås- och anslutningsorganet (8) i sitt slutna läge genom ett rörligt låsdon år fastlåsningsbart.

7. Anordning enligt patentkrav 6, k å n n e t e c k n a d av att det rörliga låsdonet omfattar en låstapp avsedd att föras in genom på det rörliga lås- och anslutníngsorganet respektive vid batterifackets öppning utformade låsningshål (10, ll).

8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k å n n e - t e c k n a d av att batterifacket år utformat så att dess öppning vet- ter mot elfordonets bakre sida.

9. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k å n n e - t e c k n a d av att batteripaketet (1) på den sida på vilken den elek- triska anslutningen (3) är anordnad, år försedd med andra fasthåll- ningsdelar (18) med vilka det rörliga lås- och (8) ingriper i det slutna läget, och därigenom pressar batteripaketets bårelement (4) mot de uppbärande donen (7) för fastlåsning av batteripaketet (1) i vertikalled.