SE507660C2 - Sätt och anordning för horisonten runt sidriktbar artilleripjäs - Google Patents

Description

507 660 2 Utmärkande för uppfinningen är sålunda en ny typ av tornlagring baserad i på att den aktuella pjäsens hela eleverbara system är infäst i en nedre inre del i form av en "inre tornkorg", som har en generellt stympat konisk yttre form och som vänder sin vidare del uppåt mot pjäsen och som i höjd med såväl sin nämnda vidaste övre del, som i höjd med sin nedåt vända trängre del via två separata ringformiga lagringar är roterbart lagrad i den på mot- svarande sätt utformade yttre tornkorgen. Endera eller bägge av dessa kon- centriskt i varandra anordnade relativt varandra omkring en gemensam vertikal axel obegränsat kringvridbara tornkorgar kan om så önskas ges ett gastätt utförande. Vidare är pjäsens lagring i den inre tornkorgen så avpas- sad att de krafter som vid eldgivningen påverkar densamma styrs in mot den för de koncenriskt anordnade inre - respektive yttre tornkorgarna ge- mensamma vertikala centrumaxeln, varvid överföringen av dessa respek- tive krafter mellan de bägge koncentriska tornkorgarna helt och hållet sker via ovan nämnda ringformiga lagringar.

Uppfinningen bygger sålunda på att de på pjäsen vid eldgivningen och i vila verkande krafterna skall tas upp i den inre tornkorgen för att omedel- bart via de två koncentriska lagringarna av vilka den övre är den med större diameter föras över till den yttre tornkorgen.

Genom att samla alla på den aktuella artilleripjäsen verkande krafterna vid såväl skjutning med pjäsen som vid icke aktiva lägen och vid transport- lägen i den yttre tornkorgen får man där ett byggelement som öppnar många utvecklingsmöjligheter.

Den yttre tornkorgen kan sålunda utnyttjas direkt för nedsänkning i och in- fästning i vagnskroppen till ett redan befintligt pansarfordon där den får ingå som en integrerad del av fordonets chassi. En förutsättning är givetvis att detta kan bära hela tornkonstruktionens egenvikt och även uppta de vid skjutningen utvecklade rekylkrafterna.

Tornkorgarnas stympat koniska form innebär även vissa möjligheter att anpassa pjäskonstruktionen till bärare av olika bredd genom att anpassa tornkorgarnas läge i höjdled i bäraren.

En annan möjlighet öppnar sig om man utgår från en tillräckligt kraftig yttre tornkorg och med denna som utgångspunkt konstruerar en självgåen- 3 507 660 de artilleripjäs vars bärande och drivande hjul är fästa direkt i den yttre tornkorgen. Vid denna variant kommer tornkorgen alltså att redan från starten utgöra en del av fordonets chassi.

Den mest fördelaktiga hjulplaceringen blir då med minst ett hjulpar på vardera sidan om tornkorgen, vilket i sin tur ger stora avstånd mellan hjulparen och förutsätter att hjulen i den fordonsdel som uppbär artilleripjäsen är medstyrande med hjulen i fordonets främre drivmotor och personaldel. Dessutom måste fordonets vridled, då detta är midjestyrt, kunna låsas av föraren för att tillåta att eldröret även vid terrängkörning är surrat i låg elevation. Av samma orsak bör konventionella hjulboggier ersättas av hydrauliska dylika.

Vid fartygsapplikationer gäller i princip samma villkor som för fordons- applikationer. En tredje variant är att vid fasta tornpjäser för t ex kustför- svar eller försvar av flygfält man kan sänka ner tornkorgen direkt i en på förhand framställd betonggrund eller motsvarande.

Uppfinningen skall nu något ytterligare beskrivas i samband med ett på figurerna 1-4 illustrerat icke begränsande exempel.

Av figurerna visar Fig. 1 en principskiss på ett självgående pjäsfordon medan Fig. 2 visar en genomskärning av det i fig. 1 utnyttjade pjäskonceptet och Fig. 3 en toppvy av pjåskonceptet enligt fig. 2 medan Fig. 4 i mindre skala visar en snedprojektion av fig. 2 och 3.

Motsvarande delar har givits samma hänvisningsbeteckningar oberoende av figurernas skalor.

Det på fig. 1 visade pjäsfordonet består av en i detta exempel tvåhjulig drag- del 1 som främst innehåller motor och personalutrymmen och vars hjul betecknats 2 respektive 3, (3 ej på figuren), och som via en i vad avser vrid- ning och sida rörlig men i övriga riktningar stel förbindelselänk 4 är förbun- den med en fyrhjulig pjäsdel 5 med en helt styv ramkonstruktion och vars huvuddelar är de individuellt avfjädrade och av motorn på valfritt sätt drivna hjulen 6-9, (7 och 9 ej på figuren), en yttre tornkorg 23 samt pansar- 507 660 4 placering. Antalet hjul på dragdel och pjäsdel kan även vara 4 respektive 6 eller 8 beroende av fordonsval. Dessutom kan givetvis även bandfordon utnyttjas.

På figurerna 2-4 har artilleripjäsens 11 synliga delar endast illustrerats i myc- ket grova drag. Detta gäller framförallt fig. 2 som ju är en sektionerad figur.

Alla detaljer som ingår i artilleripjäsens 11 laddsystem utom en laddbrygga 12 med en granat 13 i färdigställning har sålunda utelämnat. I övrigt kan på figuren identifieras eldröret 14, rekylbromsarna 15 respektive 16, pjäsens slutstycke 17 samt dess bägge horisontella lagertappar 18 respektive 19 för pjäsens elevation. Axeltapparna 18 respektive 19 är i sin tur infästa i två lagerbockar 20 respektive 21 anordnade på vardera sidan om pjäsen. Dessa båda lagerbockar 20 respektive 21 är i sin tur infästa i den inre 22 av de två för uppfinningen utmärkande tornkorgarna. Den yttre tornkorgen har som redan nämnts beteckningen 23. Lagerbockarna 20 respektive 21 förses med fördel med demonterbara överfall som håller fast axeltapparna 18 och 19.

Därigenom kan hela pjäsen göras lätt demonterbar framåt-uppåt för t ex service.

Enligt uppfinningen har de bägge koncentriskt i varandra anordnade torn- korgarna en i huvudsak stympad konisk form med sina största diametrar vända uppåt. För uppfinningen gäller vidare att den inre tornkorgen 22 är vridbart lagrad i den yttre tornkorgen 23 via ett övre till sin diameter större och ett undre till sin diameter något mindre koncentriskt och över var- andra anordnade cirkulära ringformiga lagringar med beteckningarna 24 respektive 25. Dessa bägge ringformiga lagringar gör det sålunda möjligt att vrida den inre tornkorgen horisonten runt i den yttre. Kringvridningen kan med fördel ske med hjälp av en på konventionellt sätt utformad kugg- krans och en i den inre tornkorgen anordnad elmotor.

Med denna grundkonstruktion och med den yttre tornkorgen tillräckligt stabilt uppbyggd kan denna senare sålunda utnyttjas som en chassidel för fordonet enligt figur 1 där dess övriga komponenter hämtats från den större typen av idag befintliga midjestyrda fordon såsom de inom skogsbruket och vid väg- och markarbeten använda midjestyrda dumprarna. 5 507 660 I övrigt gäller att hela pansartornet 10 är infäst i den inre tornkorgen 22 samt att lagringarna 24 respektive 25 kan uppta såväl axiella som radiella krafter. De utgörs lämpligen av stora kul- eller rullager.

Detaljer såsom motorer för kringvridning av den inre tornkorgen i den yttre, elevation av pjäsen samt hela pjäsfordonets drivsystem har helt ute- lämnats för tydlighets vinnande.

Claims (8)

507 660 6 PATENTKRAV

1. Sätt att lagra en eleverbar och horisonten runt sidriktbar artilleripjäs (11) i ett pjäsen uppbärande fordon (1), lavett eller motsvarande k ä n n e t e c k- n a t d ä r a v att pjäsens (11) eldrör (14) är eleverbart lagrad (18, 19) i en in- re, till sin yttre form i huvudsak stympat konisk tornkorg (22), vilken i sin tur via två koncentriska cirkulära över varandra anordnade lagringar (24 resp. 25) vilka kan uppta såväl axiella som radiella krafter, och av vilka den övre (24) är den med den större diametern är lagrad i en yttre andra torn- korg (23) av samma generella form men med till den inre tornkorgens (22) och lagringarnas (24, 25) utrymmesbehov anpassade större diametermått.

2. Sättenligtkravl känne tecknat därav attpjäsen (11)lagrasi den inre tornkorgen (22) på ett sådant sätt att de på pjäsen (11) vid eldgiv- ning med densamma verkande krafterna leder in mot tornkorgens verti- kala (22) centrum och vridningsaxel.

3. Anordning för att i enlighet med sättet enligt krav 1 eller 2 lagra en ele- verbar horisonten runt sidriktbar artilleripjäs (11) i ett fordon, fartyg, lavett eller motsvarande (1), innefattande en första för pjäsens elevation avsedd lagring (18, 19) med horisontell axel, samt en andra för pjäsens sidriktning avsedd lagring med vertikal axel k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att nämnda andra lagring innefattar två på avstånd från varandra och koncentriskt den ena över den andra anordnade ringformiga cirkulära lagringar (24, 25) med olika diametrar och vilka båda kan uppta såväl axiella som radiella krafter och varvid den ringformiga lagringen med den största diametern (24) ligger överst och är den som ligger närmast nämnda horisontella lagring (18, 19).

4. Anordning enligt krav 3 k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att de koncent- riskt anordnade övre och undre ringformiga lagringar (24, 25) invändigt är förenade medelst en i huvudsak stympad konisk inre tornkorg (22) och ut- vändigt är förenade medelst en likaledes i huvudsak stympad konisk yttre tornkrog (23) varvid pjäsens horisontella för elevationen avsedda lagring (18, 19) är infäst i den inre tornkorgen. 7 so? 660

5. Anordningenligtkrav4 kännetecknad därav attdenyttre tornkorgen (23) då pjäsen görs självgående får ingå som en självbärande del i den kompletta självgående artilleripjäsens chassi.

6. Anordning enligt krav 4 eller 5 k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att pjäsen (11) gjorts självgående i form av ett månghjuligt midjestyrt fordon där den främre dragdelen innefattar motor, personalutrymmen och drivhjul som är ledat förenade med pjäsdelen som i sin tur uppbäres av ett antal företrädes- vis separat drivna hjul.

7. Artillerifordon utformat i enlighet med endera av kraven 1-6 bestående av ett midjestyrt bär- och dragfordon innefattande en företrädesvis främre drivmotor- och förar(personal) del (1) och en bakre pjäs- och magasins- fordonsdel (5) uppburen av två eller flera hjulpar k ä n n e t e c k n a t d ä r- a v att den senare innefattar en i inre tornkorg (22), som via två koncentriska ringformiga lagringar (24, 25) är obegränsat kringvridbar omkring en vertikal axel i en yttre tornkorg (23), lagrad artilleripjäs (11), varvid nämnda yttre tornkorg (23) ingår som del i pjäs- och magasins- fordonsdelens (5) chassie och varvid de denna fordonsdel uppbärande hjulens (6-9) axlar är direkt eller indirekt fästa vid den yttre tornkorgen (23) och varvid fordonets i dess midjestyrning ingående förbindelselänk eller vridled (4) vid behov är låsbar i valt läge.

8. Artillerifordon enligt krav 7 k ä n n e t e c k n a t d ä r a v att fordonets hjul åtminstone vad avser dess pjäs- och magasinsdel (6-9) är upphängda i hydrauliskt relgerbara boggier.