SE507513C2

SE507513C2 - Device at the intake of an engine

Info

Publication number: SE507513C2
Application number: SE9302187A
Authority: SE
Inventors: Hiroji Kawasaki; Hiroshi Sugano
Original assignee: Kioritz Corp
Priority date: 1992-06-26
Filing date: 1993-06-24
Publication date: 1998-06-15
Also published as: SE9302187D0; DE4319503A1; SE9302187L; JPH064358U; DE4319503B4; JP2571975Y2

Abstract

The induction intake aperture (13) is for the carburettor of an IC engine. It points in a direction which is opposed to the flow of cooling air which is accelerated by a cooling blower (10). The cooling air is blown over the cylinder of the IC engine. The induction air intake is located at a point over a worm end section (20) of the blower housing (11) of the cooling blower and at a point above a carburettor (3). USE/ADVANTAGE - Induction inlet is for IC engine fitted to chain saw and can feed air into engine so that sawdust is removed.

Description

l5 20 25 30 35 507-:513 2 samt ovanför en förgasare, i en riktning motsatt en flö- desriktning hos kylluft som alstras av kylfläkten. l5 20 25 30 35 507-: 513 2 and above a carburettor, in a direction opposite to a flow direction of cooling air generated by the cooling fan.

Sålunda kommer den av motorns kylfläkt alstrade kylluften, sågspån eller liknande, att strömma utmed en spiralfor- vilken innehåller damm, smuts och även stora mad kurva hos fläkthuset och att tvångsstyras till ett flertal luftutloppsportar, vilka är utformade i en om- givning till eller en periferi eller liknande hos en mo- torcylinder i en stomme. Skrymmande damm och smuts och liknande förs med i flödesriktningen hos den av kylfläk- ten alstrade kylluften och förs ut till utsidan. Efter- som motorinsugningsöppningen är belägen i en riktning motsatt flödesriktningen hos den av kylfläkten alstrade kylluften, gasaren, är det möjligt att som insugningsluft till mo- samt är utformad vid en position ovanför för- torn införa endast sådan luft varifrån stort damm och smuts och liknande har avlägsnats i förväg.Thus, the cooling air, sawdust or the like generated by the engine cooling fan will flow along a spiral which contains dust, dirt and also large food curves of the fan housing and will be forcibly controlled to a plurality of air outlet ports, which are formed in an environment to or a peripheral or the like of an engine cylinder in a body. Bulky dust and dirt and the like are carried in the direction of flow of the cooling air generated by the cooling fan and carried out to the outside. Since the engine intake opening is located in a direction opposite to the flow direction of the cooling air generated by the cooling fan, the gasifier, it is possible to introduce as intake air to the engine at a position above the front tower only such air from which large dust and dirt and the like has been removed in advance.

Speciellt blir det möjligt, med ett enkelt arrange- mang i vilket motorinsugningsöppningen är utformad vid den övre positionen hos det spiralformade ändpartiet hos kylfläktens fläkthus och vid positionen ovanför förgasa- från vil- ren, att införa luft som motorinsugningsluft, ken damm och smuts har avlägsnats i förväg, i riktningen motsatt flödesriktningen hos den av kylfläkten alstrade kylluften. ordning vid en motors insugning som kan utnyttja en tra- Det är således möjligt att åstadkomma en an- ditionell anordning, som har en enkel uppbyggnad och som har bättre dammavlägsningsprestanda, utan att inrätta en ny luftinförselväg i fläkthuset eller liknande, samt utan att använda något separat luftstyrningselement.In particular, it becomes possible, with a simple arrangement in which the engine intake opening is formed at the upper position of the helical end portion of the cooling fan fan housing and at the position above the carburetor - from the wheels, to introduce air as engine intake air, ken dust and dirt have been removed in advance, in the direction opposite to the flow direction of the cooling air generated by the cooling fan. It is thus possible to provide an additional device which has a simple construction and which has a better dust removal performance, without setting up a new air intake path in the fan housing or the like, and without using anything. separate air control element.

Den enda figuren är en tvärsektionsvy som visar en huvuddel av en kedjesàg försedd med ett utförande av en anordning enligt uppfinningen.The only figure is a cross-sectional view showing a main part of a chain saw provided with an embodiment of a device according to the invention.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas under hänvis- ning till ett utförande visat på bifogade ritning. 10 15 20 25 30 35 '>f _Å5o7 513 3 Den enda figuren är en tvärsektionsvy av en huvud- del i vilken en motorinsugningsinloppanordning enligt ett utförande av uppfinningen är monterad på en kedje- såg. Såsom visas på den enda figuren har kedjesàgen en liten luftkyld 2-takts bensinmotor 2, som drivkälla inuti en stomme eller ett hölje 1 hos en vilken är monterad kedjesàg. Motorn 2 är förbunden med en membranförgasare 3, anordnad inuti en förgasarkammare 21 definierad av kedjesàgens stomme l och ett löstagbart cylinderlock 9, för mottagning av en luft-bränsleblandning från förgasa- ren 3. En luftrenare 4 är monterad på en övre del av förgasaren 3. Luftrenaren 4 är förbunden med förgasaren 3 via ett insugningsrör 5 för att till förgasaren mata renad luft, varifrån fint damm och smuts har avlägsnats.The invention will now be described with reference to an embodiment shown in the accompanying drawing. The single figure is a cross-sectional view of a main part in which a motor suction inlet device according to an embodiment of the invention is mounted on a chain saw. As shown in the single figure, the chain saw has a small air-cooled 2-stroke petrol engine 2, as a drive source inside a body or casing 1 of one in which the chain saw is mounted. The engine 2 is connected to a diaphragm carburetor 3, arranged inside a carburettor chamber 21 defined by the chain saw body 1 and a detachable cylinder head 9, for receiving an air-fuel mixture from the carburettor 3. An air purifier 4 is mounted on an upper part of the carburettor 3 The air purifier 4 is connected to the carburettor 3 via an intake pipe 5 to supply purified air to the carburettor, from which fine dust and dirt have been removed.

Luftrenaren 4 har ett cylindriskt filterelement 6 och har en ovansida som är täckt med ett skàlliknande kvarhàllningsorgan 7 för luftrenaren. Luftrenaren 4 är fastspänd mellan kvarhàllningsorganet 7 och insugnings- röret 5 medelst en bult 8 och är fast monterad därvid.The air purifier 4 has a cylindrical filter element 6 and has a top side which is covered with a shell-like retaining means 7 for the air purifier. The air cleaner 4 is clamped between the retaining member 7 and the suction pipe 5 by means of a bolt 8 and is fixedly mounted thereon.

Luftrenarens 4 periferi och övre del omsluts av cylin- derlocket 9. av cylinderlocket 9 och av ett spiralformat fläkthölje Luft som införs i luftrenaren 4 begränsas 11, som täcker en kylfläkt 10 hos motorn 2 och liknande.The periphery and upper part of the air cleaner 4 are enclosed by the cylinder cover 9. by the cylinder cover 9 and by a helical fan housing.

Cylinderlocket 9 har vidare en vertikal vägg 12 vid en position något bakom ett spiralformat ändparti 20 hos fläkthöljet ll i en riktning motsatt en flödesriktning hos kylluften, 13 för införande av luft, för bildande av en motorinsugningsöppning som leds till luftrenaren 4 vid en position intill fläkthöljet 11 vid ett nedre änd- parti hos den vertikala väggen 12 som är belägen ovanför förgasaren 3. Kedjesàgens stomme 1 är försedd med ett främre handtag 14 och ett bakre handtag 15. handskydd 16 är anordnat vid en främre del av det främre handtaget 14. 17 samt en gasreglagespärr 18.The cylinder cover 9 further has a vertical wall 12 at a position slightly behind a helical end portion 20 of the fan housing 11 in a direction opposite to a flow direction of the cooling air, 13 for introducing air, to form an engine intake opening led to the air cleaner 4 at a position adjacent the fan housing 11 at a lower end portion of the vertical wall 12 located above the carburetor 3. The chain saw body 1 is provided with a front handle 14 and a rear handle 15. hand guard 16 is arranged at a front part of the front handle 14. 17 and a throttle lock 18.

Ett främre Det bakre handtaget 15 har ett gasreglage 10 15 20 25 sorïsm 4 Kylluften, som också innehåller skrymmande smuts och damm alstrat av kylfläkten 10, strömmar sålunda ut- När kylluften når den spiralformade kurvans ändpunkt hos fläkthuset 11, nande att införas i luftutloppsportarna l9, med fläkthusets ll spiralformade kurva. kommer smuts och damm såsom stora sågspån och lik- vilka såsom indikerat med streckprickade linjer i fig l är utformade utmed sidan av cylindern, mittemot fläkthuset ll till följd av centrifugal- och tröghetskrafter och liknande, varifrån sådana ämnen förs ut till utsidan. Separat från flödet, vid det spiralformade ändpartiet 20 hos fläkt- huset ll, hos cylinderlockets 9 vertikala vägg 12 som är belägen är en luftficka bildad av ett främre ytparti vid en övre position hos det spiralformade ändpartiet 20. Luft i luftfickan, damm har avlägsnats, varifrån skrymmande smuts och sugs eller dras in i förgasaren 3 från motorinsugningsöppningen 13 i en riktning motsatt flödesriktningen hos den av kylfläkten 10 alstrade kyl- luften.A front The rear handle 15 has a throttle control 10 15 20 25 sorïsm 4 The cooling air, which also contains bulky dirt and dust generated by the cooling fan 10, thus flows out- When the cooling air reaches the end point of the helical curve of the fan housing 11, to be introduced into the air outlet ports 19 , with the spiral-shaped curve of the fan housing ll. dirt and dust such as large sawdust and the like as indicated by dash-dotted lines in Fig. 1 are formed along the side of the cylinder, opposite the fan housing 11 due to centrifugal and inertial forces and the like, from which such blanks are carried out to the outside. Separately from the flow, at the helical end portion 20 of the fan housing 11, of the vertical wall 12 of the cylinder head 9 which is located, an air pocket is formed by a front surface portion at an upper position of the helical end portion 20. Air in the air pocket, dust has been removed. from which bulky dirt is sucked or drawn into the carburettor 3 from the engine suction opening 13 in a direction opposite to the flow direction of the cooling air generated by the cooling fan 10.

I anslutning till vad som beskrivits ovan kan ar- rangemanget vara sådant, att en ytterligare motorinsug- ningsöppning (ej visad) år anordnad också på den sida om luftutloppsöppningarna 19 som har högre temperatur vid en position mitt emot fläkthuset ll hos cylinderkåpans 9 vertikala vägg 12, varvid luft med hög eller låg tempe- ratur kan införas i förgasaren 3 i beroende av ytterluf- tens temperatur, med hjålp av lämpliga ventilomkopp- lingsorgan.In connection with what has been described above, the arrangement can be such that a further motor suction opening (not shown) is also arranged on the side of the air outlet openings 19 which has a higher temperature at a position opposite the fan housing 11 of the vertical wall 12 of the cylinder housing 9. , whereby air with high or low temperature can be introduced into the carburettor 3 depending on the temperature of the outside air, with the aid of suitable valve switching means.

Claims

1. f: 507 513 5 CLAIMS Claim device at an intake inlet of an engine, characterized in that an engine intake opening (13) is formed in a direction opposite to a flow direction of cooling air, which is generated by a cooling fan (10) for the engine (2), and that the opening is arranged at a position above a helical end portion (20) of a fan housing (11) of the cooling fan and at a position above a carburettor (3).