SE505055C2 - Slutet matningssystem för vätskeformigt bränsle - Google Patents

Description

505 055 2 matningsröret uppströms och nedströms pumporganet är försett med backventiler för flöde mot en bränslerenaren, och att returröret är försett eventuellt med en backventil för flöde mot behålla- ren.

Den efterföljande beskrivningen och åtföljande ritningar avser en utföringsform, vid vilken två backventiler, som är monterade i matningsröret, är placerade omedelbart uppströms och nedströms pumporganet, under det att backventilen i returröret är placerad omedelbart nedströms bränslerenaren till brännar- systemet, varvid detta även utgör den föredragna utföringsformen av uppfinningen.

Med ett slutet matningssystem, såsom beskrivits ovan, uppnås tre väsentliga fördelar: (1) man underlättar matningen av brännarsystemet via röret utan spill; (2) spolning av bränslerenaren för brännaranordningen; och (3) tömning av systemet tillbaka till behållaren utan spill, när brännarsystemet skall avlägsnas.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning.

Ett matningsrör 1 och ett returrör 2 är anslutna på ena sidan till en. bränslebehàllare 7 och 'på den andra till en bränslerenare 8 till ett brännarsystem (icke visat), varvid pumpen visas på ritningen såsom en manuell pump i form av en slangblàsa, vilken utnyttjas för att suga bränsle från behålla- ren 7 till bränslerenaren 8.

Enligt uppfinningen är matningsröret uppströms pumpen 3 försett med en backventil 4' och nedströms pumpen 3 uæd en backventil 5'.

Dessa ventiler är nödvändiga för funktionen hos pumpen i form av en slangblása.

För att eliminera de ovan beskrivna problemen vid startfa- 3 505 055 sen, dvs användningen av en luftskruv på brännarsidan med till- hörande risk för överströmning och spill, är föreliggande mat- ningssystem, såsom beskrivits ovan, försett med ett returrör 2, vilket sträcker sig i huvudsak parallellt med matningsröret 1 och är företrädesvis fäst vid detta.

Returröret är vid sin inloppsände 6 vid bränslerenaren 8 försett med en backventil 6'. Detta returrör säkerställer att det bränsle, som pumpas till bränslerenaren, kan i ett slutet system föras tillbaka till behållaren 7 utan spill till omgiv- ningen.

Backventilen 6' utgör en del av en föredragen utföringsform av uppfinningen, vilken ventil säkerställer att returröret 2 i ett klart, fyllt system under drift av brännaren icke kommer att arbeta såsom ett hävertrör utöver det verkliga matningsröret 1.

Detta är fördelaktigt eftersom, enligt ännu en annan föredragen utföringsform, ett grovfilter 4" är monterat vid inloppsänden 4 av matningsröret 1 för infångning av stora föroreningar i bränslet.

De finare föroreningarna i bränslet, vilka kan passera genom grovfiltret 4", matningsröret 1, pumpen 3 och föras till bränslerenaren 8, kommer att fångas däri av ett finfilter, som är monterat i bränslerenaren 8.

Eftersom utloppsänden 5 av matningsröret 1 och inloppsänden 6 av returröret 2 är anordnade på samma sida av finfiltret i bränslerenaren 8 kommer detta finfilter att spolas varje gång bränslet trycks in genom utloppet 5 av matningsröret 1 medelst pumpen 3 förbi finfiltret och ut genom inloppet av returröret 2.

När brännaren flyttas vid militära operationer under fältmässiga förhållanden lyfts inloppsänden 4 av matningsröret ovanför bränslenivån i bränslebehållaren, varefter bränslet i matningsröret 1 och i returröret 2 kan medelst pumpen 3 pumpas tillbaka till behållaren via returröret 2 utan något spill till 505 055 omgivningen.

Backventilerna 4', 5' och 6' är företrädesvis av kulsätes- typ, men kan så klart vara av vilken som helst annan typ som säkrar systemet mot oavsiktligt returflöde.

Alla anslutningar och kanaler är av i och för sig känd typ och kommer icke att beskrivas i närmare detalj och detsamma gäller själva brännarenheten, såsom beskrivits ovan.

Pumpen 3 är företrädesvis en i och för sig känd manuellt påverkbar pump i form av en slangblâsa.

Medelst det slutna matningssystemet enligt uppfinningen uppnås de fördelar som beskrivits ovan även om den brännare, vilken matas medelst det beskrivna matningssystemet, utnyttjas under extremt ofördelaktiga topografiska förhållanden med mycket varierande höjdskillnader mellan brännaren och behållare, och systemet tillåter även användning över ett relativt stort av- stånd såsom ofta kan krävas under fältmässiga betingelser.

Claims (4)

505 Û55 P a t e n t k r a v

1. Slutet matningssystem för vâtskeformigt bränsle innefattande ett matningsrör (1) som sträcker sig från en behållare (7) till en bränslerenare (8) för pàtvungen matning av bränsle, vilket matningsrör är försett med ett pumporgan (3), k ä n n e t e c k n a t a v att det även innefattar ett returrör (2), som sträcker sig parallellt med matningsröret (1), för àterföring av bränsle till behållaren (7), att matningsröret uppströms och nedströms pumporganet (3) är försett med backventi- ler (4', 5') för flöde mot bränslerenaren (8), och att returröret (2) är försett eventuellt med en backventil (6') för flöde mot behållaren.

2. Matningssystem enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att returröret (2) är försett med en backventil (6') vid sitt inlopp (6).

3. Matningssystem enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a t a v att matningsröret (1) är försett med ett grovfilter (4") vid sitt inlopp (4).

4. Matningssystem enligt något av kraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a t a v att utloppet (5) av matningsröret (1) och inloppet (6) av returröret (2) är placerade på samma sida av ett finfilter i inloppsdelen av bränslerenaren (8).