SE504768C2 - Drivenhet för golfkärra innehållande två drivhjul, elmotor och accumulator - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 504 768 2 endera sidan, och därigenom kräver att man hela tiden styr dem via ett handtag.

TEKNISKA PROBLEMET Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en drivenhet som exempelvis kan användas på en befintlig golfkärra och kan bilda en kompakt enhet med denna. Ett annat ändamål är att åstadkomma en självgående golfkärra som är riktningsstabil oberoende av underlagets lutning, och som därigenom kan förflytta sig i sin egen takt, utan ständig passning.

LÖSNINGEN För dessa ändamål kännetecknas uppfinningen av att samverkande medel är anordnade för löstagbar anslutning av drivenheten till området av behàllarens nedre ände, och att accumulatorn är placerad mellan drivhjulen parallellt med deras axel.

BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer nedan att beskrivas med hänvisning till utföringsexempel som visas på de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 är en sidovy av en golfkärra med en drivenhet enligt uppfinningen, Fig. 2 visar drivenheten i större skala i planvy, och Fig. 3 visar i ytterligare större skala driv- enhetens drivorgan.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Figurerna visar en genom exempelvis US 4396205 känd golf- kärra 10, som försetts med en drivenhet ll enligt uppfinningen. Man kan givetvis tänka sig att anpassa drivenheten till någon annan golfkärra av liknande typ. lO 15 20 25 30 35 504 768 3 Golfkärran 10 är försedd med en avlång behållare 12 för icke visad golfutrustning, t.ex. klubbor och bollar. Behållarens ena ände 13 är i normalt användningsläge belägen på lägre nivå än motsatt ände 14, som är försedd med öppningar genom vilka klubbskaften kan stickas ned. Två stödhjul 15 är via armar 16 fällbart förbundna med behållaren 12, så att de kan fällas in i en urtagning i behållarens närmaste sida. I detta infällda läge befinner sig de båda stödhjulen 15 med sina armar 16 och dragstången 17 helt inom behållarens yttre form. Behållaren 12, inklusive dess botten 13, är tillverkad av ett lätt, formstyvt material, t.ex. formstyv plast.

Drivenheten ll är löstagbart monterad. vid undersidan av behållarens botten 13 medelst ett hakorgan i form av en L- formad vinkelplåt 18 (se Fig. 3), som griper om översidan av bottnen via en urtagning i densamma, och tvâ tvärs behållarens längdaxel förskjutbara spärrorgan i form av tappar 19. Dessa tappar är monterade på en respektive sidofläns 20 som sträcker sig ett stycke upp längs behållaren och griper in i var sin av två på motsatta sidor av densamma anordnade urtagningar (ej visade på ritningen).

Drivenheten är placerad på horisontalavstånd från golf- kärrans normala tyngdpunktcentrum, när densamma befinner sig i normalt användningsläge med stödhjulen utfällda, och omfattar två drivhjul 21 som är anordnade på en gemensam axel 22, vilken är förbunden via en första kuggrem 23 samt ett utväxlingshjul 24 och en andra kuggrem 25 med en elmotors utgående axel 26. Elmotorn, är ansluten till en accumulator 27 för elenergi. Axeln 22 befinner sig, i drivenhetens monteringsläge vid behållaren, i huvudsak tvärs mot behållarens längdaxel. med ett definierat utrymme som bildar hållare för accumulator- Drivenheten är utformad inre, av tre väggar batteriet 27. Hàllaren omfattar även ett svängbart lock 29 för skydd av accumulatorns båda strömpoler 30, vilket lock lO 15 20 25 504 768 4 är försett med två fjädrande kontaktbleck för strömförbindelse med polerna. Accumulatorn 27 är parallellt placerad på den i Fig. 1 och 3 visade vänstra sidan av drivhjulens axel 22.

När golfkärran reses upp till den i Fig. 3 visade vertikala positionen bildar accumulatorns hållare och drivaxelns hjul 21 stöd mot ett underlag, så att golfkärran står stabilt i denna position, med stödhjulen 15 antingen utfällda eller infällda. I denna position kan behållaren med ett par enkla beskrivet sätt vid handgrepp kopplas fast på ovan drivenheten, eller lösgöras från densamma. Själva drivenheten bildar en kompakt enhet med en vikt av cirka 14 kg.

När golfkärran vilar på sina fyra hjul på ett underlag 31 som Fig. 1 visar, är viktfördelningen sådan att ungefär 80% av totalvikten vilar på drivhjulen 21 medan stödhjulen 15 tar upp resterande viktandel. Detta innebär att den självgående golfvagnen kan förflytta sig rätlinjigt, även över ytor som lutar åt endera sidan.

Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna utförings- exempel, utan flera varianter är tänkbara inom ramen för efterföljande krav. Exempelvis kan både golfkärran och drivenheten vara utformade på många olika sätt inom ramen för uppfinningen.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 504 768 PATENTKRAV

1. Drivenhet för golfkärra, vilken drivenhet omfattar två drivhjul (21) som är anordnade på en gemensam axel (22), vilken är förbunden med en elmotor (26) som är ansluten till och vilken golfkärra behållare (12) för golfutrustning, vars ena ände (13) i normalt användningsläge en accumulator (27) för elenergi, omfattar en avlång, formstyv är belägen pà lägre nivå än motsatt ände (14), samt minst två med behållaren förbundna stödhjul (15), vilka är infällbara mot behållarens sida, k ä n n e t e c k n a d därav, att samverkande medel (18, 19) är anordnade för löstagbar anslutning av drivenheten (ll) till området av behållarens (12) nedre ände (13), och att accumulatorn (27) är placerad mellan drivhjulen (21) parallellt med deras axel (22).

2. Drivenhet enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att medlen för anslutning av drivenheten (ll) till behållaren (12) omfattar hakorgan (18) och minst ett tvärs behållarens längdaxel rörligt spärrorgan (19).

3. Drivenhet enligt kravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att drivhjulens axel (22) i monteringsläge sträcker sig i huvudsak tvärs mot behållarens (12) längdaxel.

4. Drivenhet enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att en hållare för accumulatorn (27) omfattar ett svängbart lock (29) för skydd av accumulatorns båda strömpoler (30), vilket lock är försett med två fjädrande kontaktbleck för strömförbindelse med polerna.

5. Drivenhet enligt kravet 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att accumulatorns (27) hållare och drivaxelns hjul (21) bildar stöd mot ett underlag (31), då golfkärran tippas över, från normalt användningsläge med stödhjulen (l5) utfällda, till ett huvudsakligen vertikalt parkeringsläge.