SE504726C2 - Lastningsapparatur - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 504 726 2 Syftet med denna uppfinning är att åstakomma en ny sorts last- ningsanordning, som särskilt lämpar sig för förflyttning av standardiserade växelflak och är enklare och lättare än tidigare lösningar. Uppfinningens kännetecknande drag framställs i vidstående patentkrav. En lastningsanordning enligt uppfinningen är relativt lågbyggd, fastän uppbyggnaden är stadig och hållbar.

I det följande avbildas uppfinningen med hänvisningar till vidstående figurer, av vilka Fig. la-1c visar användningen av lastningsanordningen vid lyft- ning av växelflak.

Fig. 2 visar lastningsanordningens huvudkomponenter med tippchassit upplyft och kroken vriden bakåt.

Fig. 3 visar släden från sidan.

Fig. 4 visar lastningsanordningen sedd uppifrån med släden delvis i genomskärning.

Fig. 5 visar lastningsanordningen i genomskärning sedd frami- från.

Fig. 6 visar en extra vinsch monterad på lastningsanord- ningen.

Växelflaket 17 lyfts upp på lastbilen 16 genom att krokarmen 3 som finns i släden på tippchassit 1 så, att kroken 3.1 griper i växelflakets länk. Genom att vrida krokens arm 3 får man upp växelflaket 17 på tippchassit 1 när detta är tippat, varvid vid rätt vinkel växelflaket 17 kan dras upp linjärt på tipppchassit 1 genom att dra krokens arm 3 med den senare visade släden.

Avtippning av växelflaket 17 från lastbilen 16 sker i motsatt ordning. Vid behov kan växelflaket 17 förflyttas linjärt hela sträckan t.ex. till släpvagn eller till en lämplig bana. Tipp- chassit 1 enligt fig. 2 är fästat vid lastbilens 16 chassi med hjälp av leden 1.3 och den kan tippas med hjälp av manöveranord- ningen 16.1 till ca 60° vinkel. I tippchassit 1 finns en släde 2 som manövereras med hydraulcylinder 4, vilken släde rör sig i tippchassit 1 på en bana som beskrivs nedan. I släden 2 finns L-armen ledad en L-formad arm 3, i vars ände finns kroken 3.1. 10 15 20 25 30 35 504 726 3 3 manövereras med hjälp av manöveranordning 10, för vilken fästöronen 2.1 finns i släden. Som syns i fig. 2, kan kroken 3.1 föras avsevärt långt ned genom att köra släden 2 till sitt bakre ändläge och tippa tippchassit uppåt, varvid kroken sänker sig till sin lägsta punkt. släden 2 bildas av ett fyrkantrör, vid vars sidor har monterats bärhjul 8 och 9.1. På grund av den stora belastningen har de bakre hjulen 9.1. placerats i boggier 9. Krokens L-arm 3 är gaffelformad och i sin nedre ände ledad på båda sidor väsentligt mitt i släden 2 med lederna 3.2. Hydraulcylindern 4 som driver släden samt vajrarna är placerade för att röra sig inuti den rörformiga släden 2. Detta framgår bättre av fig. 4 och 5. I fig. 4 visas lastningsanordningen detaljerat. Översidan av den rörformiga släden 2 har öppnats och inuti syns hydraulcylindern 4, i vars cylinderände finns brytrullarna 5 och 5'. Hydraul- cylinderns 4 kolvstång 4.1 är fästad i länkarna 1.2 i tippchas- sit 1. De vajrar som driver släden är fästade på slädens övre yta. I figuren visas vajrarnas fästpunkter. De yttre vajrarna går via brythjulen 5 bakom cylindern och under denna genom släden fram till tippchassits 1 främre del, där den andra änden är fäst. De mittre vajrarna 6 är på samma sätt fästade till den övre ytan mitt i släden och de går ovanpå cylindern via de främre brythjulen 5 under denna och återgår under cylindern och inuti släden till sin fästpunkt bakom tippchassit. Vajrarna har en viss förspänning varvid de alltid är spända. släden 2 är placerad för att på de nämnda hjulen 8 och 9.1 löpa i banan 1.1 på tippchassit 1. Tippchassit har på sidorna hjälprullar för förflyttning av flaket längs tippchassit.

Genomskärningen i Fig. 5 visar placeringen av cylindern 4 och vajrarna inuti släden 2 samt slädens stödjande mot banan 1.1.

I kända krokdragningsanordningar används ofta särskilda vinsch- draganordningar. I detta fall anordnas vinschdraganordningen ganska enkelt, om den förverkligas enligt fig. 6. En separat dragvajer 3.5 fästs vid L-armens stomme 3, varifrån den leds via ett på dess manöveranordnings 10 cylinder monterat brythjul 3.6 10 15 20 25 30 35 504 726 4 vidare via ett annat brythjul 3.7 i L- armen till dragpunkten.

Här placeras brythjulen i ett sådant förhållande att man genom att vrida L-armen erhåller en avsevärd draglängd. Det senare brythjulet 3.7 placeras förmånligt högt och långt ifrån leden 3.2. Först förflyttas släden 2 på tippchassit 1, varvid växel- flaket kommer upp på tippchassit, till sist rätas krokstången 3, vilket drar växelflaket emot denna.

Hydraulslangarna till den manöveranordning som manövererar krokstången 3 placeras över samma slags brythjul som själva manövervajrarna. Härvid monteras i hydraulcylinderns 4 mantel brythjul för hydraulslangarna, varvid den hydraulslang som matas från tippflakets fasta punkt förblir sträckt trots att släden förflyttas.

I en lastningsanordning enligt uppfinningen kan användas många olika manövereringshastigheter, när cylinderns matning styrs på olika sätt. I en lastningsanordning enligt uppfinningen får man en lång horisontell förflyttning, varvid förflyttningshastighe- ten kan hållas hög. Med lastningsanordningen erhålls en låg installationshöjd och lätt uppbyggnad, eftersom krafterna går i rätt riktning och man inte behöver någon hjälptipp. Dessutom är tippchassit alltid enhetligt och det behövs inte någon sådan chassilåsning som används i många vanliga krokdraganordningar.

En flyttning' av flaket till släpvagnen är- möjlig i vågrät riktning utan tipp. Krokens stora tippvinkel möjliggör använd- ning av den ovan nämnda enkla vajermekanismen. På grund av slädens långa vågräta förflyttningssträcka blir vajrarnas längd liten.

I en lastningsanordning enligt uppfinningen uppnås i vajer- mekanismen en dubbel slaglängd på hydraulcylindern, vilket möjliggör användning av hydraulcylinder i denna tillämpning.

Förflyttning av släden med motordragning är i teorin möjligt, men i praktiken väsentligt krångligare än det visade förfaran- det. I systemet finns inga dragande hjul, endast brythjul.

Vajerspänningen är konstant, när en lämplig sträckningsmekanism används. Då blir systemet underhållsfritt.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 504 726 Patentkrav

1. Lastningsanordning för lastbilar bestående av på lastbilens (16) chassi placerat tippchassi (1) och växelflakan- ordningar för dragning av vâxelflak (17) upp på tippchassit (1) och av detta, bestående vidare av en på tippchassit flyttbar släde (2), på denna ledad och med manöveranordningar manöverer- bar L- arm (3) med krokar (3.1) och slädens förflyttningsanord- ningar, vilka innefattar hydraulcylinder och till denna monterad blockmekanism med vajrar för förflyttning av slâden över en dubbel sträcka i förhållande till hydraulcylinderns slaglängd, kånnetecknad av, att slâden (2) består av ett rörformigt stycke, har anordnats att gå som cylindern (4) och vajrarna (6, 6') igenom.

2. Lastningsanordning enligt patentkrav 1, känneteck- nad av, att slâden (2) är försedd med hjul (5, 5') som är anpassade att gå längs den av tippchassit (1) bildade banan (1,1), och att minst i det bakre åndläget slädchassit ställs mot tippchassits (1) mothåll, vilka tar emot lodrät belastning och befriar åtminstone den bakre ândens hjul helt från belastning.

3. Lastningsanordning enligt patentkrav 1. eller 2, känngteçknad av, att släden (2) försedd med boggihjul (9, 9.1). åtminstone i den ena änden är

4. Lastningsanordning enligt något av patentkraven 1 - 3, kännetecknag av, att tippchassit (1) består av förstyvad U- balk, inuti vilken slâden går med stöd från båda sidor av banan.

5. Lastningsanordning enligt något av patentkraven 1 - 4, kännçtecknad av, att hydraulslangarna till krokens manöver- organ (10) har letts via ett i cylindern (4) placerat brythjul, varvid de hålls sträckta när slâden rör sig. 10 504 726 6

6. Lastningsanordning enligt något av patentkraven 1 - 5, kännetecknad av, att släden innefattar stödorgan (12, 13) för att rörligt bära upp cylindern (4).

7. Lastningsanordning enligt något av patentkraven 1 - 6, kânnetecknad av, att det vid krokens arm (3) och vid dess manöverorgan (10) har knutits en vinschvajer så, att när den är fäst vid krokarmen (3) går den via brythjulet i manöveranordnin- gens (10) krokarmen (3) fäst andra brythjul. cylindermantel vidare till dragpunkten via ett vid