SE503726C2 - Påfyllnadsarrangemang för en bulklossare - Google Patents

Description

(ru CD CN 10 15 20 25 30 35 ß.) 2 Enligt uppfinningen åstadkommes därför ett påfyll- nadsarrangemang för en bulklossare, som gör det möjligt att vända transportbandets fickor mot varandra och ändå åstadkomma en effektiv påfyllning av godset i bandets fickor. Därigenom kan man låta transportbandets trans- portpart löpa nedanför returparten i horisontalarmen, med följd att returpartens fickor kommer att vara öppna nedåt mot de uppåt öppna fickorna hos transportparten.

Fördelen med detta arrangemang är att eventuellt nedfal- lande gods från ofullständigt tömda fickor i returparten kan styras ned i de nedanförliggande fickorna hos trans- portparten och av dessa föras till den avsedda tömnings- stationen för bandet. Sålunda blir det möjligt att und- vika oönskat nedfall av gods från lossaren.

Närmare bestämt anvisar föreliggande uppfinning ett arrangemang som gör det möjligt att på ett säkert och effektivt sätt fylla dylika inàtvända fickor. Arrange- manget enligt uppfinningen kännetecknas av att det inne- fattar ett påfyllnadshjul, som har en väsentligen hori- sontell, geometrisk huvudaxel och som speciellt, men inte uteslutande, kan användas som vändhjul vid den nedre änden hos en vertikalarm i en lossare av ovan be- skrivna slag. Påfyllnadshjulet är dock generellt använd- bart även i andra sammanhang än just den beskrivna typen av fartygslossare.

Enligt uppfinningen innefattar pàfyllnadshjulet två kring huvudaxeln roterbara löpringar mot vilka sidoband- delar hos transportbandet anligger, varvid fickorna löper mellan löpringarna och är öppna i riktning mot på- fyllnadshjulets inre för att motta gods som inmatas vä- sentligen axiellt via en inmatningsöppning genom en första av löpringarna. För att förhindra att det genom inmatningsöppningen inmatade godset åstadkommer en oönskad igensättning av pàfyllnadshjulet och/eller att skikt av godset byggs upp däri, och för säkerställande av att det inmatade godset säkert föres ned i fickorna, 10 15 20 25 30 35 LT' \ \'! [O O\ "US 3 innefattar påfyllnadshjulet en rörformig vägg i form av en stympad kon, som har en med huvudaxeln sammanfallande symmetriaxel och som är inrättad att rotera kring den- samma. Konen divergerar från inmatningsöppningen till de mellan löpringarna belägna fickorna för att styra ner godset i dessa. Inrättandet av en dylik roterande kon eliminerar effektivt varje problem med otillräckliga rasvinklar, såsom kommer att framgå av den efterföljande beskrivningen av ett utföringsexempel.

Det är i och för sig möjligt att anordna ett sepa- rat drivorgan för den roterande konen, men företrädesvis är denna kopplad till åtminstone den ena av löpringarna för att bringas i rotation. I ett föredraget utförande är könen stelt förbunden med den ena löpringen för att samrotera med denna.

Påfyllnadshjulet har företrädesvis två stympade ko- ner av nämnda slag, vilka båda är inrättade att rotera kring huvudaxeln och vars baser är vända mot och belägna på axiellt avstånd från varandra, så att det genom in- matningsöppningen inmatade godset styrs ner i fickorna via ett mellanrum mellan konerna. I detta utförande kan konerna, för att bringas i rotation, vara förbundna vid sina smalare ändar med var sin av löpringarna.

För sin montering kan påfyllnadshjulet innefatta ett kring huvudaxeln anordnat, rörformigt hus med två gavlar och en till dessa anslutande, mellanliggande man- telvägg. Inmatningsöppningen är därvid anordnad i den ena gavelväggen. Löpringarna är roterbart lagrade på var sin av gavlarna, och mantelväggen är nertill försedd med en utmatningsöppning genom vilken godset kan passera fràn konen respektive konerna ner i fickorna.

Påfyllnadsarrangemanget enligt uppfinningen inne- fattar företrädesvis också en kring påfyllnadshjulets huvudaxel pendlingsbart anordnat skruvtransportör, vil- ken i sin övre ände har en utmatningsöppning som mynnar i påfyllnadshjulets inmatningsöppning och vilken i sin 10 15 <_Ã| 20. 25 30 35 h.) 4 nedre ände har en inmatningsanordning för inmatning av gods till skruvtransportören.

EP-Bl-O 284 154 visar ytterst schematiskt, i detta dokument, i fig 9 ett påfyllnadsarrangemang med dubbla pendlingsbara skruvtransportörer, vars utmatningsändar är vända mot varandra in mot.ett "cellband" som anges ha sina fickor vända mot varandra. Detta dokument ger emel- lertid ingen upplysning om funktionen eller konstruktio- nen hos arrangemanget i det område där bandet vänder.

Speciellt beskrivs eller visas varken roterande löpringar eller roterande koner av ovan beskrivna slag, och över huvudtaget framgår ej huruvida något påfyll- nadshjul eller liknande är anordnat.

Ovanstående och andra utföringsformer av uppfin- ningen är angivna i de bifogade patentkraven.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare genom ett föredraget utföringsexempel, under hänvisning till bifogade ritningar.

Fig 1 visar en fartygslossare försett med ett på- fyllnadsarrangemang enligt uppfinningen.

Fig 2 är en tvärsektion av en horisontalarm hos lossaren i fig 1.

Fig 3 är en längdsektion av ett parti av ett med godsbärande fickor försett transportband hos lossaren i fig 1.

Fig 4A och 4B visar framifrån, delvis i sektion, respektive från sidan ett påfyllnadsarrangemang hos los- saren i fig 1.

Fig 5 är identisk med fig 4A, men i större skala.

Fig 6 och 7 visar ett påfyllnadshjul hos påfyll- nadsarrangemanget i fig 4A och 4B, framifrån i sektion respektive från sidan.

Fig 8A och BB är en ändvy respektive sidovy av ett hus hos pàfyllnadshjulet i fig 6 och 7.

Fig 9A och 9B är en ändvy respektive en sektionsvy av en hjulhàllare hos pàfyllnadshjulet i fig 6 och 7. 10 15 20 25 30 35 31 \-« 01 -1 h) O\ 5 Fig 10 är en sektionsvy av en stympad kon hos pà- fyllnadshjulet i fig 6 och 7.

Fig 11A och 11B är en ändvy respektive sektionsvy av en löpring hos pàfyllnadshjulet i fig 6 och 7.

Fig 12 är en vy svarande mot fig 5, men visar ett páfyllnadsarrangemang med dubbla inmatningsöppningar och dubbla skruvtransportörer.

I fig 1, matiskt en fartygslossare 1 för lossning av bulkgods, vartill först hänvisas, àskàdliggörs sche- såsom kol, från exempelvis ett fartygs lastrum (ej vi- sat). Lossaren 1 innefattar en åkbar portal 2, ett torn 3, en i vertikalplanet höj- och sänkbar horisontalarm 4, en i horisontalarmens ytterände 5 upphängd vertikalarm 6, vilken medelst drivorgan 7 är pendlingsbar kring en pendlingsaxel 8. Lossaren 1 har vidare ett med godsmot- tagande fickor 9 försett transportband (se fig 3), vil- ket är generellt betecknat med 10 och löper i en ändlös bana utmed både horisontalarmen 4 och vertikalarmen 6 samt kring en här ej närmare beskriven tömningsanordning 11 vid tornet 3. För påfyllning av gods i bandets 10 fickor 9 är ett pàfyllnadsarrangemang 12 enligt uppfin- ningen anordnat vid vertikalarmens 6 nedre ände. För en detaljerad beskrivning av tömningsarrangemanget 11 hän- visas till sökandens parallellt inlämnade patentansökan med titeln "Tömningsarrangemang för en bulklossare".

Såsom markerat med pilar i fig 1 löper bandets godstransporterande part 13 underst i horisontalarmen 4, medan returparten 14 löper överst i horisontalarmen 4.

Detta åskàdliggörs närmare i detalj i fig 2, där ett ho- risontalarmen 4 bildande fackverk är markerat med hän- visningsbeteckningar 15-19. Ett hölje, bestående av sidoväggar 20 och 21 samt ett tak 22, omsluter och är förbundet med fackverket 15-19. vilar sidobanddelar 23 hos transportbandet 10 pà frilö- pande bandrullar 24 med returpartens 14 nedåt öppna fickor 9 belägna rakt ovanför transportpartens 13 uppåt Inuti horisontalarmen 4 10 15 20_ 25 30 35 \a no 6 öppna fickor 9. Snedställda sidoskydd 25, vilka löper utmed horisontalarmens 4 längd, bildar en ränna för styrning av gods som eventuellt faller ner från ofull- ständigt tömda fickor 9 i returparten 14.

Fig 3 i förening med fig 2 visar konstruktionen hos det band 10 som används i lossaren i fig 1. Såsom nämnts ovan innefattar transportbandet 10 två sidobanddelar 23, av vilka den ena visas i fig 3. Mellan dessa sidoband- delar 23 sträcker sig triangulära förbindelsebalkar 26 vari de väsentligen U-formiga fickornas 9 ändar är för- bundna. Fickornas 9 sidor är stängda av ej visade sido- väggar. Ett band av detta slag saluföres av Trelex Flexowell GmbH, Tyskland. Hänvisningsbeteckning 27 mar- kerar fickornas 9 öppna sida, och 28 betecknar ett i ho- risontalarmens 4 längdriktning utsträckt bottentrág för uppsamling av eventuellt spill.

Det med 12 betecknade pàfyllnadsarrangemanget i fig 1 skall nu beskrivas fig 4-ll. varvid skall noteras att närmare under hänvisning till till fig 4A och 4B samt fig 5, fickorna 9 för tydlighets skull Först hänvisas ej är inritade i sidovyn i fig 4B. Hänvisningsbeteckning 6 markerar vertikalarmens stativ, som i sin nedre ände via ett flänsförband 30 uppbär ett pàfyllnadshjul, gene- rellt betecknat med 31. Detta påfyllnadsbjul 31 bildar sålunda vändhjul för transportbandet 10 vid vertikal- armens 6 nedre ände, varvid fickornas 9 öppna sida 27 är vänd inåt mot påfyllnadshjulet 31 såsom framgår av fig 4A och 5.

Vid pàfyllnadshjulets 31 ena gavel är anordnat en med 32 generellt betecknad skruvtransportör av i och för sig känt slag, innefattande en ej visad matarskruv som drivs av en motor 33, samt ett matarskruven omslutande skruvhölje 34. Vid skruvtransportörens 32 nedre ände är anordnat en inmatare 35 för inmatning av bulkgods till skruvtransportören 32. Skruvhöljet 34 har i sin övre än- 10 15 20 25 30 35 yf 1 C) U I ïï |\J ON 7 de en perifer utloppsöppning, som via ett kort rörstycke 36 ansluter till påfyllnadshjulets 31 gavel.

Skruvtransportören 32 är upphängd i vertikalarmens stativ 6 via en hållare 37 och är pendlingsbar kring en geometrisk huvudaxel A hos påfyllnadshjulet 31. Pend- lingsrörelsen, vilken är indikerad med dubbla pilar i fig 4B och åstadkommes med en drivcylinder 38, medger att inmataren 35 kan ställas väsentligen vinkelrätt mot lastrummets botten, oberoende av vertikalarmens 6 pend- lingsläge relativt lodlinjen.

Såsom bäst framgår av fig 5, som visar fig 4A i större skala, föreligger det ett ringformigt mellanrum 40 mellan skruvtransportörens 32 utloppsrörstycke 36 och en inmatningsöppning i påfyllnadshjulets 31 gavel. För detta ändamål är rörstycket 36 roterbart lagrat medelst ett lager 41 i en andra hållare 42 som nedskjuter från vertikalarmens stativ 6.

Pàfyllnadshjulet 31 skall nu beskrivas närmare i detalj, hjulet ingående komponenter i omonterat skick. varvid först hänvisas till fig 8-ll som visar i Pàfyllnadshjulet 31 innefattar sålunda ett rörfor- migt hus 50, två rullhàllare 60, och två löpringar 80. två stympade koner 70 Det rörformiga huset 50 har en cylindrisk mantel- vägg 51 och två ändgavlar 52a, 52b i form av ringformiga rörbalkar samt en från mantelväggens 51 ovansida upp- skjutande balkanslutning 53 med en kopplingsfläns 54 för åstadkommande av det i fig 4A och 5 visade flänsförban- det 30. omkretsled utsträckt utloppsöppning 55, Mantelväggen 51 är i sin botten försedd med en i vilken såsom vi- sas i fig 8B sträcker sig uppåt på mantelväggens 51 båda sidor. Utloppsöppningen 55 sträcker sig emellertid något högre upp, såsom markerat vid 56, på bandets uppåtgående sida, dvs den sida på vilken de fyllda fickorna 9 löper.

Anledningen är att eventuellt utstickande gods därmed ges möjlighet att falla tillbaka in i påfyllnadshjulet 505 10 15 20 25 30 35 726 8 31 för att àterinföras i en annan ficka 9. Utloppsöpp- ningens 55 motstående ände 57 bestämmer när pàfyllningen av fickorna kan börja, när dessa löper runt påfyllnads- hjulet 31.

Huset 50 har vidare en på varje gavel 52a, terad skyddsfläns 58a, 58b, följande syftar till att förhindra gods att nå hjulbanor hos pàfyllnadshjulet 31.

Avslutningsvis är de båda gavlarna 52a, 52b också försedda med bulthàl 59 för åstadkommande av ett bult- förband med en tillhörande rullhàllare 60, beskrivas under hänvisning till i fig 9A och 9B. 52b mon- vilka såsom framgår av det som nu skall eller 50 hu- sym- En rullhàllare 60 innefattar en cirkulär ring fläns 61 med väsentligen samma diameter som husets gavlar 52a, 52b och har bulthàl 62 som passar till sets 50 bulthàl 59. Rullhàllaren 60 har vidare tre metriskt anordnade och fritt roterbara flänshjul 63, vars periferi utskjuter något utanför flänsringen 61 och vilka är försedda med periferispàr 64. Flänshjulen 63 är roterbart monterade på flänsen 61 med hjälp av vinkel- järn 65 och snedprofiler 66.

Pàfyllnadshjulets 31 koner 70, varav en visas i fig 10, består var och en av en rörformig vägg 71 i form av som vid sin smalare ände 72 en stympad, cylindrisk kon, har en radiellt utskjutande, ringformig anslutningsfläns 73 med en förstyvning 74 mot konens 71 utsida. Konens 71 höjd är så anpassad i förhållande till husets 50 axiella längd, att påfyllnadshjulet 31 i monterat skick (fig 6) uppvisar ett mellanrum 75 mellan konernas 70 baser 76.

Vidare är diametern hos konernas 70 baser 76 något mind- re än innerdiametern hos det rörformiga husets 50 gavlar 52a, 52b och mantelvägg 51.

Pàfyllnadshjulets 31 båda löpringar 80, av vilka en visas i fig 11A och 11B, har dels en väsentligen T-formig tvärsektion bildad av en radiell rälring 81 för ingrepp med flänshjulens 63 periferispàr 64, dels en 10 15 20 25 30 35 rn (3 gu -1 PJ 0 9 cirkulär ytterdel 82 som bildar löpbana för banddelarna 23. Löpringens 80 bredd svarar mot bredden hos rullhàl- laren 60 respektive bredden hos gavlarna 52a, 52b, och dess diameter är så anpassad till flänshjulen 63 att löpringen löper likt ett rullagers ytterring i dessa flänshjul 63. Varje löpring 80 har vidare fyra, tri- angelformiga, konbärande plattor 83, vilka med sitt ena hörn är fast förbundna med löpringens 80 ytterdel 82 och vars radiellt inåtvända hörn är avsedd att förbindas med en kon 70 via anslutningsflänsen 73. Konstruktionen med de separata plattorna 83 har den fördelen, jämfört med alternativet att använda en sammanhängande, ringformig platta, att gods, som eventuellt kommer in i rullhålla- ren, effektivt kan ledas ut genom mellanrummen mellan plattorna 83.

Nu hänvisas till fig 6 och 7, som visar påfyllnads- hjulet 3l_i monterat skick, sett i sektion framifrån respektive från ena gaveln. I sitt grundutförande i fig 6 har pàfyllnadshjulet 31 en inmatningsöppning 39 i var- dera gaveln 52a, 52b. I utförandet i fig 1, 4A, 4B och 5 är emellertid den ena inmatningsöppningen stängd av en ej visad platta monterad vid hänvisningsbeteckning 44 i fig 4A och 5. Dessa inmatningsöppningar 39 sammanfaller sålunda med de smalare ändarna 72 hos konerna 70, vars mot varandra vända baser 76 är belägna på ett inbördes avstånd 75, såsom nämnts ovan, varigenom gods som inma- tas genom endera eller båda inmatningsöppningarna 39 kan styras av konerna 70 ner i husets 50 utloppsöppning 55 och vidare ner i de uppåt öppna fickorna 9 (ej visade i fig 6). För detta ändamål är vidare inrättat snedställda spillplattor 41, vilka är fast monterade på var sin ga- vel 52a, 52b åtminstone vid den nedre delen av utlopps- öppningen 55.

Av fig 6 och 7 framgår hur rullhàllarnas 60 kopp- lingsflänsar 61 medelst bultförband 42 är fast förbundna med husets 50 gavlar 52a, 52b via hålen 59. Vidare fram- UI CI 10 15 (_r~.| 2o_ 25 30 35 I\.'> 10 går hur konerna 70 uppbärs av var sin löpring 80 med hjälp av det stjärnformiga arrangemanget av de kon- bärande plattorna 83 samt bultförband 43. sålunda varje kon 70 och konernas anslutningsflänsar 73 Tack vare detta arrangemang kommer att samrotera med sin tillhörande löpring 80. Av fig 6 framgår också hur skyddsflänsarna 58a och 58b effektivt skyddar flänshjulen 63 och räl- ringarna 81 mot eventuellt nedfallande gods.

Tack vare att konerna 70 roterar i påfyllnadshjulet 31, tören 32 inmatas genom inmatningsöppningen 39 effektivt säkerställer man att det gods som av skruvtranspor- styrs ner i fickorna 9. Speciellt kommer det inte att föreligga några problem med rasvinklar eftersom sådant gods som eventuellt ej rasar ner av sig självt kommer att medfölja konernas 70 rotation och därmed lämna ko- nerna åtminstone när det når den övre delen av påfyll- nadshjulet 31. Härvid skulle det vara möjligt att in- rätta stationära avskrapningsanordningar invändigt i var och en av konerna.

Anledningen till att påfyllnadshjulet 31 har dubbla koner är främst med tanke på att det från skruvtranspor- tören 32 utmatade godset kan ha olika hastighet när det kommer in i påfyllnadshjulet 31. Gods som har låg has- tighet och närmast väller in i pàfyllnadshjulet kommer att styras av den vänstra konen 70 i fig 4A, varemot gods som har högre hastighet och närmast kastas in i pà- fyllnadshjulet 31 kommer att styras av den högra konen 70 i fig 4A.

Slutligen hänvisas till fig 12, som visar en vari- ant av påfyllnadsarrangemanget 12 där båda inmatnings- öppningarna 39 utnyttjas och vertikalarmen 6 för detta ändamål uppbär två pendlingsbara skruvtransportörer 32a, 32b med var sin pendlingscylinder 38a, 38b. Därigenom blir det speciellt möjligt att pendla skruvtransportö- rerna 32a, 32b åt olika håll för uppnående av en effek- tiv lossning. 10 (fi (f) (ßl ~,_| h) :T ll Uppfinningen har nu beskrivits under hänvisning till ett föredraget utförande, men påfyllnadsarrange- manget enligt uppfinningen kan dock modifieras pà många sätt inom ramen för de bifogade patentkraven.

Sålunda är arrangemanget användbart även för fall där man ej utnyttjar en skruvtransportör för inmat- ningen. För vissa tillämpningar kan den ena könen ute- lämnas, och vidare är det möjligt att åstadkomma koner- nas respektive konens rotation pà annat sätt, exempelvis med särskilda drivmotorer för dessa eller med någon form av utväxlingsanordning mellan löpringarna och konerna.

Dessutom behöver konerna inte nödvändigtvis vara cylind- riska.

Claims (8)

503 10 15 20 25 30 7126 12 PATENTKRAV (12) (1) med ett i en ändlös bana löpande och med godsmotta- försett transportband (10), (31), geometrisk huvudaxel

1. Pàfyllnadsarrangemang för en bulklossare gande fickor (9) k ä n n e - t e c k n a t av ett påfyllnadshjul som har en vä- sentligen horisontell, (A) och som innefattar: (80) (10) löper mellan löpringarna (31) inre för att motta gods som inmatas väsentligen axiellt (39) tvâ kring huvudaxeln (A) (23) varvid fickorna (9) roterbara löpringar mot vilka sidobanddelar hos transportbandet anligger, (80) och är öppna i riktning mot pàfyllnadshjulets via en inmatningsöppning genom en första av löp- ringarna (80), och en rörformig vägg i form av en stympad kon (70), som har en_med huvudaxeln (A) sammanfallande sym- metriaxel och är inrättad att rotera kring densamma, varvid konen (70) (39) (9) för att styra ner godset i dessa. divergerar från inmatningsöppningen till de mellan löpringarna (80) belägna fickorna

2. Arrangemang enligt kravet 1, varvid konen (70), för att bringas i rotation, är kopplad till åtminstone (80). '

3. Arrangemang enligt något av de föregående kra- (31) (70) av nämnda slag, den ena av löpringarna ven, varvid pàfyllnadshjulet är försett med två vilka båda är inrät- (76) är vända mot och belägna på axiellt avstånd från varand- (39) via ett mellanrum stympade koner tade att rotera kring huvudaxeln (A) och vars baser inmatade (75) ra, så att det genom inmatningsöppningen godset styrs ner i fickorna (9) (70).

4. Arrangemang enligt kravet 3, mellan konerna varvid konerna (70), smalare ändar är förbundna vid sina (80). för att bringas i rotation, (72) med var sin av löpringarna 10 15 20, 25 30 13

5. Arrangemang enligt något av de föregående kra- ven, varvid påfyllnadshjulet (3l) vidare innefattar ett kring huvudaxeln (A) anordnat rörformigt hus (50) med två gavlar (52a, 52b) och en till dessa anslutande, mel- lanliggande mantelvägg (51), varvid löpringarna (80) är roterbart lagrade på var sin av gavlarna (52a, 52b) och varvid mantelväggen (51) nertill är försedd med en ut- matningsöppning (55), genom vilken godset är avsett att passera från konen (70) respektive konerna ner i fickor- na (9).

6. Arrangemang enligt kravet 5, varvid det utmed periferin på varje gavel (52a, 52b) hos huset (50) är anordnat minst tre i omkretsled fördelade flänshjul (63) för lagring av en respektive löpring (80), varvid flänsar hos flänshjulen (63) åstadkommer en sidostyrning (80) (A).

7. Arrangemang enligt något av de föregående kra- av löpringarna parallellt med huvudaxeln ven, varvid pàfyllnadshjulet (31) är anordnat som ett vändhjul i den nedre änden hos en vertikalarm (6) hos lossaren (1) och varvid arrangemanget vidare innefattar en kring pàfyllnadshjulets (31) huvudaxel (A) pendlings- bart anordnad skruvtransportör (32), vilken i sin övre ände har en utmatningsöppning (36) som mynnar direkt i pàfyllnadshjulets (31) inmatningsöppning (39) och i sin nedre ände har en inmatningsanordning (35) för inmatning av gods till skruvtransportören (32).

8. Arrangemang enligt kravet 7, varvid det vid övergången mellan skruvtransportören (32) och pàfyll- nadshjulet (31) föreligger ett spelrum (40), i syfte att förhindra att yttre krafter, som under lossningsarbetet kan verka pà skruvtransportören (32), överförs till på- fyllnadshjulet (31).