SE502400C2 - Anordning för transport av sammankopplade vagnar - Google Patents

Description

502 400 10 15 20 25 30 35 hjul kan ges tillräckligt stor diameter.

Det är allmänt känt såväl vid transporter inom sjukhus som inom annan verksamhet att sammankoppla flera vagnar till ett vagnsätt som sedan dras med ett dragfor- don. Detta låter sig väl genomföras vid vagnar med rela- tivt lågt placerad tyngdpunkt, men inte vid de vagnar som beskrivits ovan, vilka vid en sådan transport skulle kun- na stjälpa såväl i sidled som framåt eller bakåt. Ett så- dant draget vagnsätt kan.däremot inte transporteras med hjälp av ett påskjutande fordon då vagnarna i sättet där- vid inte är möjliga att styra utan kan röra sig i olika riktningar så att vagnsättet "viker" sig i sidled. Vid vagnar försedda med pivothjul är detta än mer uppenbart.

BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma ett förfarande och en anordning för transport av en eller flera vagnar, som är försedda med pivotupphängda hjul och som skall sammankopplas till varandra till ett vagnsätt samt ev till en motorförsedd drivanordning, var- vid transporten sker genom påskjutning eller dragning för hand eller med hjälp av den nämnda drivanordningen, som inte uppvisar de nackdelar som finns vid kända transport- förfaranden och tillhörande transportanordningar. Före- trädesvis är uppfinningen lämplig vid transport av vagnar med en bygghöjd som avsevärt överstiger tvärsnittsdimen- sionerna, men uppfinningen är inte begränsad till sådana vagnar utan kan tillämpas vid alla vagnar som faller inom ramen för uppfinningen.

Förfarandet enligt uppfinningen kännetecknas av att vagnarna samt den ev drivanordningen sammankopplas till ett vagnsätt med hjälp av kopplingsorgan som förbin- der två närbelägna vagnar, eller en eller flera vagnar och den ev drivanordningen till varandra åtminstone stelt i sidled. Vagnarnas lutning i vagnssättets längdriktning begränsas företrädesvis till en förställningsvinkel mind- re än 150, företrädesvis mindre än 10° och i synner- het 2-5°. Vagnarna kan dock vara stelt förbundna mot 10 15 20 25 30 35 502 400 lutning även i denna riktning. I det fall en motordriven drivanordning används förbinds denna företrädesvis stelt i sidled med en av de ytterst i vagnsättet belägna vag- narna, t ex genom att drivanordningen förs in mellan två ben på en första av de sammankopplade vagnarna till dess att ett höj- occh sänkbart medbringarorgan på drivanord- ningen kommer i kontakt med en balk, bom, sarg eller lik- nande på vagnen ifråga. Medbringarorganet höjs därefter så att det närmaste hjulparet på vagnen, som står i för- bindelse med drivanordningen, förlorar kontakten med un- derlaget varvid vagnen lutas i en önskad förställnings- vinkel. Hela vagnsättet kan nu transporteras som en stel enhet med drivorganet påskjutande. Enheten styrs genom att drivanordningen vrids i sidled, varvid pivothjulen på vagnarna medger en sidoförskjutning av vagnsättet. Driv- anordningen kan dock anslutas till vagnen ifråga på andra sätt än det ovan nämnda t ex utan att den anslutna vagnen lutas genom förekomsten av ett höj- och sänkbart med- bringarorgan. Det ligger även inom ramen för uppfinningen att transportera en enda vagn med hjälp av den nämnda drivanordningen. Därvid sker sammankopplingen av denna vagn med drivanordningen på ett sådant sätt att vagnens lutning framåt eller bakåt antingen begränsas helt eller till en förställningsvinkel så som vid anslutningen med hjälp av drivanordningen med höj- och sänkbart medbring- arorgan.

Anordningen enligt uppfinningen kännetecknas av att åtminstone ett kopplingsorgan förbinder två närbeläg- na vagnar, eller en eller flera vagnar och den ev driv- anordningen till varandra åtminstone stelt i sidled.

Freträdesvis är kopplingsorganen anordnade på vardera sidan av vagnsättet. Det kopplingsorgan som förbinder den ev drivanordningen med en vagn i ett vagnsätt, eller en separat vagn har företrädesvis formen av det ovan nämnda på drivanordningen anordnat medbringarorgan, vilket före- trädesvis maskinellt kan bringas till ingrepp med den aktuella vagnen. Anordningens övriga kännetecken framgår 502 400 10 15 20 25 30 35 av patentkraven.

I beskrivningen till figurbladen som följer nedan beskrivs ett exempel på ett utförande av ett kopp- lingsorgan enligt uppfinningen som är uppbyggt av plåtar vilka förbinder två ben i två närbelägna vagnar i ett vagnsätt. Ett kopplingsorgan är härvid anordnat på var- dera sidan av vagnsättet mellan tvâ vagnar. Kopplingsor- ganet enligt uppfinningen kan emellertid ges ett stor antal utföranden som t ex hakar som fälls från en vagn mot ingreppsorgan på en annan vagn, byglar eller plåtar som sträcker sig mellan vagnarna och fälls på motsvarande sätt, löstagbara plåtar som sträcker sig mellan vagnarna eller löstagbara krampor som hakas i vagnarna på vardera sidan av vagnsättet. Det är även möjligt att utföra kopp- lingsorganet som en enda skena som sträcker sig genom motsvarande fästorgan på samtliga vagnar i vagnsättet.

Likaså kan motsvarande medbringarorgan på den ev driv- anordningen ges ett stort antal olika utföranden. Ett föredraget utförande beskrivs emellertid i det nedan an- givna exemplet.

Gemensamt för alla dessa kopplingsorgan är att de medger att ett vagnsätt bestående av en eller flera vagnar kan transporteras genom påskjutning för hand eller med hjälp av en motorförsedd drivanordning utan att vagn- sättet "viker" sig. Likaså förhindrar kopplingsorganen att vagnarna faller i sidled men medger att vagnarna kan lutas en viss vinkel framåt eller bakåt i vagnsättets längdriktning t ex för att medge anslutning av den nämnda drivanordningen eller för att vagnsättet ska kunna trans- porteras upp eller ned från lutande plan.

BESKRIVNING TILL FIGURBLAD Uppfinningen beskrivs nedan i form av ett utfö- ringsempel i anslutning till bifogade figurblad. Uppfin- ningen är dock inte begränsad till detta exempel utan kan ges olika utföranden inom ramen för patentkraven.

Figur 1 visar en anordning enligt uppfinningen med en drivanordning samt tre sammankopplade vagnar. 10 15 20 25 30 35 502 400 Figur 2 visar anordningen enligt figur 1 sedd ovanifrån.

Figur 3 visar en detalj av ett på drivanordning- en anordnat kopplingsorgan i ingrepp med ett avsnitt av en vagn.

Figur U visar ett avsnitt av två vagnar som sammankopplats med hjälp av ett kopplingsorgan.

Figur 5 visar kopplingsorganet enligt figur U fristående och i en vy i motsatt riktning.

Figur 6 visar kopplingsorganet enligt figur U fristående och i Figur 7 visar kopplingsorganet enligt figur 5 i en vy ovanifrån. en vy från sidan.

Figur 8 visar ett avsnitt av ett ben till en vagn infört i ett kopplingsorgan med en viss lutning.

Anordningen som visas på figur 1 och 2 omfattar en drivanordning 1 som i sig uppvisar ett chassi 2 för- sett med två bakre pivotupphängda hjul 3 och ett främre drivhjul H samt en manöverarm 5 försedd med handtag 6.

Chassit 2 uppbär vidare, så som visas på figur 3, ett höj- och sänkbart kopplingsorgan i form av en medbringar- balk 7 med i huvudsak ett U-formigt tvärsnitt anordnat med det öppna avsnittet uppåt. Medbringarbalkens 7 bakre fläns 7.1 belägen närmast manöverarmen 5, sträcker sig något ovanför dess främre fläns 7.2 för att utgöra ett anslag mot en motsvarande bom, sarg eller liknande på en vagn 8 som skall transporteras. Medbringarbalken 7 ger vid ingrepp mot den aktuella vagnen 8 en i huvudsak stel sammankoppling i sidled av drivanordningen 1 med vagnen 8. Vagnens 8 nedre sarg är i exemplet försedd med en mot drivanordningen 1 utskjutande bygel 8.1, i vilken den bakre flänsen 7.1 är avsedd att skjuta upp då medbringar- organet 7 bringas i kontakt med vagnen 8, så att vagnen 8 kan ges en begränsad förställningsvinkel i åkriktningen.

Anordningen som visas i exemplet på figur 1 och 2 omfattar även tre vagnar 8 för transport av medicinsk utrustning, vilka uppvisar en bygghöjd som avsevärt 10 15 20 25 30 35 502 400 överstiger tvärsnittsdimensionerna för respektive vagn.

Varje vagn 8 uppvisar fyra ben 9 försedda med pivothjul 10, varvid respektive ben 9 utgör en förlängning av pe- larna i vagnstativet. Stativet hålls samman av en rektan- gulär ram vid dess övre parti samt av en hylla 11 med nedåtriktad sarg 12 vid benen 9. Vagnarna 8 är samman- kopplade till ett vagnsätt med hjälp av kopplingsorgan 13. Två intill varandra belägna vagnar 8 är sammankopp- lade med hjälp av två kopplingsorgan 13 anordnade vid två närbelägna ben 9 på respektive vagn 8 på ett sådant sätt att vagnarna 8 sammankopplas stelt med varandra i sidled.

Det kopplingeorgan 13 som sammankopplar två ben 9 enligt vad som visas på figur 3, visas separat på fi- gur 4-6. Kopplingsorganet 13 utgörs av två U-formiga plå- tar, varav en inre plåt 13.1 är anordnad inuti en yttre plåt 13.2 varigenom två inbördes parallella U-formiga kanaler 13.3 erhålles utmed kopplingsorganets 13 sidor.

Respektive kanal 13.3 uppvisar en bredd som är lika med eller något större än bredden på det ben 9 som är avsett att införas i respektive kanal 13.3. Härigenom medges en begränsad lutning en förställningsvikel a, som i huvudsak är mindre än 100, företrädesvis 2-5°, av benet 9 i kanalen 13.1 i plåtarnas 13.1, 13.2 plan, dvs i vagnens 8 åkriktning. Kopplingsorganet 13 fixeras i sidled i för- hållande till respektive ben 9 med hjälp av åtminstone ett låsorgan i form av ett låsöra 9.1 som är fast anord- nat på respektive ben 9 och sträcker sig i en riktning in mot det andra benet 9 på samma sida av vagnen 8. Kopp- lingsorganet 13 uppvisar därvid i respektive yttre fläns på den yttre plåten 13.1 en slits 13.U som sträcker sig från flänsens ena ände utmed dess halva längd. Vid sam- mankoppling av två ben 9, såsom visas på figur 3, an- bringas kopplingsorganet 13 över två ben 9 i två nära- liggande vagnar 8 så att dess nedre kant kan passera ovanför respektive låsöra 9.1, varefter det förskjuts nedåt så att respektive låsöra 9.1 förskjuts in i respek- tive slits 13.4. Ju större kanalens 13.3 bredd är i 10 15 20 25 30 35 flfl CD I\J förhållande till benets 9 bredd desto större blir den maximala förställningsvinkeln a. Vid förställningsvinklar a = 5-150 uppstår ett glapp i kanalen 13.3 vilket för- sämrar den stela förbindningen. Detta kräver att ett extra låsöra 9.2, visat streckprickat på figur 7, är anordnad på respektive ben 9 och utskjutande i motsatt riktning samt infört i en extra slits som sträcker sig i den inre flänsen på den inre plåten 13.1.

Då vagnarna 8 i det visade exemplet uppvisar pivothjul 10, dvs hjul som är vridbara kring en vertikal axel som befinner sig på ett avstånd från hjulets 10 ro- tationsaxel och som är anordnade på respektive ben 9, måste kopplingsorganet 13 ha en utsträckning så att nära- liggande pivothjul 10 anordnas på ett inbördes avstånd som medger att de kan vrida sig kring respektive vertikal pivotaxel utan att hjulbanorna kommer i kontakt med varandra.

Vid transport av de vagnar 8, som visas i exemp- let enligt figur 1 och 2, förs drivanordningen 1 in mel- lan två ben 9 på en första av de sammankopplade vagnarna 8 till dess att medbringarbalken 7 på drivanordningen 1 kommer i kontakt med den närmast liggande sargen 12 på hyllan 11 på denna vagn. Medbringarbalken 7 höjes där- efter så att dess bakre fläns 7.1 skjuter upp i bygeln 8.1 på vagnens 8 sarg 12 till dess att det närmaste hjulparet 10 förlorar kontakten med underlaget och den första vagnen 8 lutas i en förställningsvinkel a = 30.

Den övre ramen på den första vagnens 8 stativ befinner sig därvid omedelbart intill motsvarande stativ på den andra vagnen 8 i vagnsättet. Hela vagnsättet kan nu transporteras som en stel enhet med drivorganet 1 påskju- tande. Drivorganet 1 kan även vara dragande, men detta kräver inte att vagnarna 8 är stelt förbundna med varand-' ra i vagnsättet annat än för att förhindra tippning av vagnar försedda med höga stativ där deras tyngdpunkt vid olämplig lastning kan komma att placeras högt.

Claims (9)

502 400 10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV

1. Anordning för transport av en eller flera vagnar (8), som är försedda med pivotupphängda hjul (10) och som skall sammankopplas till varandra till ett vagn- sätt samt till en motorförsedd drivanordning (1), inne- fattande kopplingsorgan (7, 13) som förbinder en eller flera vagnar (8) och drivanordningen (1) till varandra, k ä n n e t e c k n a d av att ett första kopplingsorgan (7) på drivanordningen (1) är anordnat att förbinda denna med en av de ytterst i vagnsättet belägna vagnarna (8), att det första kopplingsorganet (7) är anordnat att lyfta de närmast belägna hjulen (10) på den närmast belägna vagnen (8) så att dessa helt eller delvis avlastas, och att en spärranordning (8.1) är anordnad att begränsa vagnens (8) lutning i vagnsättets längdriktning till en maximal förställningsvinkel (a).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att åtminstone ett andra kopplingsorgan (13) förbinder två närbelägna vagnar (8) till varandra åtmin- stone stelt i sidled och att det andra kopplingsorganet (13) är anordnat att begränsa vagnarnas (8) inbördes lut- ning i vagnsättets längdriktning till en maximal för- ställningsvinkel (a). _

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att spärranordningen (8.1) respektive det andra kopplingsorganet (13) begränsar vagnarnas (8) lutning i vagnsättets längdriktning till en förställ- ningsvinkel (a) mindre än 15°, företrädesvis mindre än 1o°. ,

4. H. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a t av att förställningsvinkeln (a) är 2-50.

5. Anordning enligt något av kraven 1-H, k ä n n e t e c k n a d av att spärranordningen (8.1) respektive det andra kopplingsorganet (13) är anordnade att begränsa vagnarnas (8) inbördes lutning i sidled i förhållande till vagnsättets längdriktning. »w 10 15 20 25 30 35 502 400

6. Anordning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d av att spärranordningen (8.1) är anordnad på den närmast drivanordningen (1) belägna vag- nen (8).

7. Anordning enligt något av kraven 2-6, k ä n n e t e c k n a d av att åtminstone ett andra kopplingsorgan (13) står i ingrepp med två eller flera vagnar (8) samtidigt.

8. Anordning enligt något av kraven 2-7, k ä n n e t e c k n a d av att respektive andra kopp- lingsorgan (13) är löstagbart i förhållande till respek- tive vagn (8).

9. Anordning enligt något av kraven 2-8, k ä n n e t e c k n a d av att respektive andra kopp- lingsorgan (13) är anbringat vid två näraliggande ben (9) på respektive vagn (8) och att benen (9) uppbär vagnens (3) hjul (10).