SE501258C2 - Motorvagn - Google Patents

Description

501 10 15 20 25 30 35 258 2 mekaniskt hopkopplingsbar med lastvagnen A för motordriv- ning av denna. Hjulet 4 är tillsammans med sin motor 3 förflyttbart vertikalt upp och ned i motorvagnen B, så att hjulet 4 kan bringas till ingrepp med golvet C, varigenom motorvagnen B och den därtill kopplade lastvagnen A kan motordrivas för rörelse på golvet C (fig 2A resp lB), var- vid motorvagnshjulen 2, 2a saknar golvkontakt. I uppläget B och den eventuellt tillkopp- lade lastvagnen A manuellt skjutbara pá golvet C med hand- kraft, med hjälp av hjulen 1, 2a, 2 (fig 1A resp 2B) eller, i det hopkopplade tillståndet, företrädesvis blott med hjälp av hjulen 1, för minskning av tröskelpasserings- av hjulet 4 är motorvagnen problem, varvid vagnen B hänger fritt pà lastvagnen A. Så- som framgàr i figurerna är hjulet 4 placerat baktill på motorvagnen B, bakom hjulen 2, 2a, sà med hjulet 4 i det nedre läget, drivläget, golvkontakt kan fås också med länkhjulen 2a, för drivning av motorvagnen B separat.

För nämnda mekaniska hopkoppling av vagnarna A och B finns hakar 5 pá motorvagnen B och fickor eller stänger 7, 8 pà vagnen A. Haken 5 är ledad och företrädesvis fjäder- belastad, så att först haken 6 bringas till ingrepp med sin ficka eller stång 7 (efter tippning av motorvagnen B medurs i fig 1 och 2), varpå haken 5 bringas till ingrepp med sin ficka eller stång 8. Denna hopkopplingsprincip beskrivs också i EP-Bl-0 281 536, liksom andra här likaså användbara hopkopplingsarrangemang.

Nämnda vertikala förflyttning av hjulet 4 och dess motor 3 àvägabringas medelst ett med hjulet 4 och dess motor 3 fast förbundet rör 9, ett manöverhandtag 10 och en detaljerna 9 och 10 förbindande dödpunktsknäledsmekanism ll (se fig 3). Manöverhandtaget 10 är ledbart förbundet dels med röret 9 vid 12 dels med ett med motorvagnens chassi 13 (som uppbär hjulen 2, 2a) fast förbundet rör 14 medelst en länk 15, i vilket rör 14 röret 9 är förflytt- bart upp och ned och även kan vridas kring sin längdaxel.

Knäledsmekanismen 11 är sådan att för motordrivning pà plant golv C av vagnen A (alla hjulen 1, 2, 2A - eller 10 15 20 25 30 35 501 258 3 blott hjulen 1 - medger golvkontakt) skall knäledsmekanis- men 11 passera från ett läge där handtaget 10 är verti- kalt, streckad linje 10' (centrumaxel), och hjulen 2, 2a är upplyfta från golvkontakt, till ett läge svängt 90°, streckad linje 10", där hjulen 2, 2a släppt golvkontakten (röret 9 vertikalt), varvid ett dödpunktsläge skall ha passerats, såsom antydes med streckad länk 15. Detta för att vilja av operatören skall effektueras för àstadkomman- de av de två stabila ändlägena för drivhjulet 4.

Lämplig inställning av rörets 9 slaglängd kan åstad- kommas genom att ledpunkten 16 för länken 15 på röret 14 anordnas på en på röret 14 höjdförskjutbar och i inställt höjdläge fixerbar stoppbussning 17, som vidare är vridbar på röret 14 för att medge vridning av hjulet 4, sá att vagnen A kan styras åt olika håll.

En elektrisk ledning 18 som löper genom röret 9 för- binder elektriska styrdon 19 på handtaget 10 med motorn 3 via styrelektronik 20 för motorn 3, som bl a kan vara in- rättad för hastighetsreglering och reversering av motorn 3. 21 betecknar ett laddningsbart batteri och 22 en bat- teriladdare, som laddas från ett vägguttag genom en el- ledning 23.

Claims (3)

501 10 15 20 25 30 35 258 PATENTKRAV

1. l. Vagn (B) för hopkoppling med en hjulburen lastvagn (A), vilken vagn (B) har odrivna hjul (2, 2a), pá vilka vagnen är handrullbar själv eller i kombination med lastvagnen (A), k ä n n e t e c k n a d därav, - att vagnen (B) har också ett motordrivet hjul (4), - att detta hjul (4) och dess motor (3) är fästa pà ett rör (9), - att röret (9) är uppochned-förskjutbart och vrid- bart lagrat i vagnens (B) chassi (13), - att röret (9) har ett manöverhandtag (10) för för- skjutning av röret (9) upp eller ned i chassiet (13), - att manöverhandtaget (10) är ledbart lagrat pá röret (9) och chassiet (13) medelst en dödpunktsknäleds- mekanism (ll), varvid - det ena stabila läget av ledmekanismen (11) ger golvkontakt av nämnda motordrivna hjul (4) för motordriv- ning av vagnen (B) och den eventuellt tillkopplade last- vagnen (A) och - det andra stabila läget ger golvkontakt med enbart vagnens (B) odrivna hjul (2, 2a), när vagnen (B) är till- kopplad lastvagnen (A).

2. Vagn enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att röret (9) är vridbart i vagnens (B) chassi (13).

3. Vagn enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att dess motordrivna hjul (4) är så placerat att vagnen (B) är motordrivbar själv på det motordrivna hjulet (4) och på åtminstone två (2a) av de odrivna hju- len.