SE500977C2 - Vinsch innefattande en roterbar linskiva och ett med dennas rullkrans samverkande tryckelement - Google Patents

Description

500 977 vinschorgan.

För att på enkelt sätt möjliggöra en automatisk om- ställning av tryckelementet mellan dettas verksamma läge och dettas overksamma läge kan vinschen lämpligen innefatta en såsom manöverorgan för tryckelementets hållare tjänande, be- gränsat vridbar medbringare, som är förbunden med motorn via en slirkoppling. Denna medbringare kan företrädesvis vara monterad koncentriskt i förhållande till linskivan intill dennas ena sida, varvid slirkopplingen kan innefatta ett mellan medbringaren och linskivan anordnat friktionselement och en fjäder, som håller medbringaren i fjädrande anliggning mot linskivan via nämnda friktionselement.

För att möjliggöra ett ytterligare förstärkt frik- tionsingrepp mellan linskivan och linan kan linskivans rull- krans utmed åtminstone en del av dess bredd bestå av ett material med hög friktion, t.ex. ett gummimaterial.

Vinschen kan lämpligen även vara försedd med en framför linskivan anordnad styrpassage för linans ena part. Denna styrpassage kan vara bildad av en öppning i ett styrelement, som uppvisar ett intill linskivans rullkrans beläget ändparti, vilket kan tjäna såsom ett avvisningsorgan för linans andra part.

Uppfinningen beskrivs nedan ytterligare under hän- visning till bifogade schematiska ritningar, på vilka fig. l visar en perspektivvy, sedd snett framifrån och uppifrån, av en vinsch enligt en såsom exempel vald ut- föringsform av uppfinningen, fig. 2 och 3 visar ändvyer, delvis i sektion, åskåd- liggörande nämnda vinsch i två olika tillstånd, och fig. 4 visar en sidovy av vinschen enligt fig. l.

Den på ritningen visade vinschen innefattar en stomme 10, som består av en vinkelbockad plåt med en plan horisontell skänkel ll och en vid dennas ena ände från denna uppskjutande vertikal skänkel 12.

Vid den andra änden hos stommens 10 horisontella skänkel ll är en generellt med 13 betecknad drivenhet för vinschen anbringad. Denna drivenhet 13 består av en reverserbar 500 977 3 elektrisk motor 14 och en reduktionsväxel 15, som är försedd med en från densamma utskjutande, driven axel 16, vilken vid sin yttre ände är lagrad i stommens 10 vertikala skänkel 12.

Axeln 16 uppbär på kort avstånd framför växeln 15 en på densamma stelt anbringad linskiva 17, som uppvisar en plan cylindrisk rullkrans 17' och två på var sin sida om denna belägna, radiellt utskjutande kantflänsar 17". Linskivan 17 är avsedd att samverka med en i en bukt kring densamma för- löpande platt lina 18. För styrning av den undre parten 18' hos linan 18 finns en framför linskivan 17 anordnad styrpassage 19, som är bildad av en spaltformig öppning i en vid stommens 10 horisontella skänkel 11 anbringad styrplát 20. Denna styr- plát 20 är ovanför styrpassagen 19 försedd med ett mellan linskivans 17 båda kantflänsar 17" inskjutande övre ändparti 21 med reducerad bredd, som uppvisar en på kort avstånd från linskivans 17 rullkrans 17' belägen ändyta. Styrplåten 20 bildar härigenom en avvisare för linans 18 övre part 18", vilken hindrar denna från att tränga in i utrymmet mellan linskivans rullkrans och linans 18 undre part 18'.

Med 22 betecknas en tryckrulle, som är avsedd att samverka med linskivans 17 rullkrans 17' för att bringa linan 18 till anliggning under tryck mot linskivans rullkrans vid ett förutbestämt ställe utmed linskivan, som är beläget nära dennas övre ände. Tryckrullen 22 är fritt roterbart men axiellt oförskjutbart anbringad på en axel 23, som är fast anbringad vid en rörlig hållare för tryckrullen 22. Denna hållare består av tvâ på var sin sida om linskivan 17 belägna, parallella bärarmar 24, som vid sina ena ändar är svängbart lagrade vid stommen 10 med hjälp av två axiellt i linje med varandra anordnade ledtappar 25, vilka uppbäres av vid stommens 10 skänkel ll anbringade lagerbockar 26. De båda bärarmarna 24 uppbär tryckrullen 22 och axeln 23 mellan sig vid sina fria ändar.

Till följd av denna montering av tryckrullen 22 kan denna med hjälp av bärarmarna 24 svängas mellan ett i fig. 2 visat verksamt läge, i vilket den anligger under tryck mot linan 18 intill det ställe där den övre parten 18" hos denna 500 977 löper ut från linskivans 17 rullkrans l7', och ett i fig. 3 visat overksamt läge, i vilket den är upplyft från linan 18 och lämnar denna helt opåverkad. Det sistnämnda läget för tryckrullen definieras av ett fast stoppanslag 27 för åtminstone en av de båda bärarmarna 24.

För att möjiggöra en automatisk förflyttning av tryckrullen 22 mellan nämnda båda lägen, dvs. mellan dennas verksamma läge och dennas overksamma läge, i beroende av rota- tionsriktningen hos linskivan 17 finns en på axeln 16 monterad medbringare 28. Denna medbringare består av en såsom en cirkulär skiva utförd basdel 28' och en från denna radiellt utskjutande arm 28", som är försedd med ett avlångt genomgående hål 31, genom vilket bäraxeln 23 för tryckrullen 22 sträcker sig.

Mellan medbringarens 28 cirkulära basparti 28' och den närbelägna sidan hos linskivan 17 finns ett skivformigt friktionselement 29, vilket kan vara fäst vid medbringaren 28 eller linskivan 17. Det kan dock alternativt vara fritt uppburet på axeln 16. Med 30 betecknas en på axeln 16 monterad skruvlindad tryckfjäder, som är placerad mellan en mot stommens 10 skänkel 12 anliggande, såsom fjädermothåll tjänande hylsa 32 och en mot medbringarens 28 basparti 28' anliggande hylsa 33 via vilken fjädern 30 ständigt strävar att trycka medbringaren 28 i riktning mot linskivan 17 och hålla den i friktionsingrepp med denna via friktionselementet 29. Friktionselementet 29 bildar härigenom tillsammans med fjädern 30 en slirkoppling, via vilken linskivan 17, så snart den försättes i rotation medelst motorn 14, strävar att vrida medbringaren 28 i en mot dess aktuella rotationsriktning svarande riktning.

Arbetssättet hos den ovan beskrivna vinschen skall nedan förklaras närmare under hänvisning till ett föredraget användningsområde för densamma, nämligen användningen av den såsom ankarspel på en motorbåt eller segelbåt. Linans 18 undre part l8' antages härvid vara förbunden med ett icke visat ankare, som kan utsätta denna linpart för en dragkraft i den i fig. 2 och 3 med en pil A markerade riktningen.

Om vinschen befinner sig i vila, dvs. om motorn 14 är stillastående och håller linskivan 17 i stationärt läge, 500 977 och tryckrullen 22 samtidigt befinner sig i sitt i fig. 2 visade verksamma läge, i vilket den anligger under tryck mot linan 18 och håller denna i tvängsvis friktionsingrepp med linskivans 17 rullkrans 17', kommer linan 18 att hållas fixerad i stationärt läge vid vinschen. Då linskivan 17 härefter genom igångsättning av motorn 14 försättes i rotation i medurs rikt- ning enligt fig. 2, kommer tryckrullen 22 att kvarstanna i det i fig. 2 visade läget. Linan 18 kommer härvid till följd av dess friktionsingrepp med linskivan 17 att hissa upp det vid linparten 18' anbringade ankaret samtidigt som linparten 18" matas ned i ett icke visat uppsamlingsutrymme. Sedan ankaret upphissats, kan motorn stoppas antingen manuellt eller på automatisk väg genom utnyttjande av lämpligt avkänningsorgan.

Härefter kvarhålles ankaret i upplyft läge av vinschen. Det kan dock givetvis även säkras i detta läge med hjälp av lämpliga separata låsorgan.

Då ankaret härefter skall firas, igángsättes motorn 14 kortvarigt för rotation i motsatt riktning mot dess tidigare rotationsriktníng. Härvid vrides linskivan 17 i moturs rikt- ning, varvid den via friktionselementet 29 vrider medbringaren 28 fràn dennas i fig. 2 visade läge till det i fig. 3 visade läget. Medbringaren 28 förflyttar härvid tryckrullen 22 till dennas i fig. 3 visade, overksamma läge, i vilket den friger linan 18. Ankaret kan härefter firas under det att linan 18 glider fritt utmed linskivans 17 rullkrans 17'. Sedan önskad längd hos linan 18 löpt ut över linskivan, kan tryckrullen 22 på nytt förflyttas till sitt verksamma läge genom att motorn 14 kortvarigt igángsättes för vridning av linskivan 17 i medurs riktning.

För att säkerställa ett förstärkt friktionsingrepp mellan linan 18 och linskivan 17 kan rullkransen 17' med fördel helt eller åtminstone utmed en del av dess bredd bestå av lämpligt gummimaterial eller annat material med hög friktion.

Uppfinningen är icke begränsad till den ovan beskrivna och på ritningen visade utföringsformen. Många alternativa utföringsformer är i stället möjliga inom uppfinningstankens ram. Såsom exempel kan nämnas att linskivan kan ha en spår- 500 977 försedd rullkrans i stället för en plan cylindrisk rullkrans.

Vidare kan tryckrullen ersättas av annat lämpligt tryckelement.

Claims (6)

500 977 Patentkrav

1. l. Vinsch, innefattande en linskiveanordning med en roter- bar linskiva (17) och ett med dennas rullkrans (l7') sam- verkande tryckelement (22), som är monterat vid en rörlig hållare (24), medelst vilken det kan förflyttas i förhållande till linskivans (17) rullkrans (l7') mellan ett verksamt läge, i vilket det är inrättat att vid ett förutbestämt ställe utmed linskivans (17) omkrets anligga under tryck mot den yttre, från linskivans (17) rullkrans (l7') vända sidan hos en i en bukt kring linskivan förlöpande lina (18) för att hålla denna i tvångsvis anliggning under tryck mot linskivans (17) rullkrans (l7'), och ett overksamt läge, i vilket det lämnar linan (18) opåverkad, varvid tryckelementet (22) är automatiskt omställbart mellan nämnda båda lägen i beroende av linskivans (17) rotationsriktning, k ä n n e - t e c k n a d av att linskivan (17) är inrättad att verka såsom ett motordrivet, roterbart vinschorgan genom att den är anordnad i permanent drivförbindning med en reverserbar elektrisk drivmotor (14), medelst vilken den kan försättas i rotation i valfri riktning.

2. Vinsch enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar en såsom manöverorgan för tryckelementets (22) hållare (24) tjänande, begränsat vridbar medbringare (28), som är förbunden med motorn (14) via en slirkoppling (29, 30).

3. Vinsch enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att medbringaren (28) är monterad koncentriskt i förhållande till linskivan (17) intill dennas ena sida, varvid slirkopp- lingen innefattar ett mellan medbringaren (28) och linskivan (17) anordnat friktionselement (29) och en fjäder (30), som håller medbringaren (28) i fjädrande anliggning mot linskivan (17) via nämnda friktionselement (29).

4. Vinsch enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att linskivans (17) rullkrans (l7') utmed åtminstone en del av dess bredd består av ett material med hög friktion. 500 977

5. Vinsch enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att den är försedd med en framför linskivan (17) anordnad styrpassage (19) för linans (18) ena part (law. _

6. Vinsch enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda styrpassage (19) är bildad av en öppning i ett styrelement (20), som uppvisar ett intill linskivans (17) rullkrans (17') beläget ändparti (21), vilket är inrättat att tjäna såsom ett avvisningsorgan för linans (18) andra part (l8").