NO172976B - Vinsj - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse angår en vinsj av den type som omfatter en reverserbar elektrisk drivmotor og en lineskive som er anordnet i permanent drivforbindelse med motoren og en lineskive som er anordnet i permanent drivforbindelse med denne og som kan settes i rotasjon i valgfri retning ved hjelp av motoren for inn- eller uthaling av et langstrakt, fleksibelt element. Videre omfatter en slik vinsj et trykkelement for samvirke med lineskiven, idet trykkelementet er montert på en bevegelig holder innrettet til å kunne forflytte trykkelementet i forhold til lineskiven mellom en virksom stilling, hvor det er innrettet til under trykk å ligge an mot den ytre, fra lineskiven vendende side av det langstrakte element som forløper i en bukt omkring lineskiven, og en uvirksom stilling, hvor det lar det langstrakte element være upåvirket.

Oppfinnelsen har til spesielt formål å tilveiebringe en slik vinsj som er vel egnet til å anvendes som ankerspill på motorbåter og seilbåter. Det skal imidlertid fremholdes at oppfinnelsen ikke er begrenset til utelukkende dette spesiel-le anvendelsesområdet.

Kjent teknikk i denne forbindelse kan ansees represen-tert ved norsk utlegningsskrift 136018 som beskriver en garnopphalingsanordning, dvs. hvor et garn eller en not utgjør et langstrakt, fleksibelt element som skal hales opp. Anordningen er basert på en hydraulisk drivmotor. Selv om denne kjente anordning også angår det maritime miljø, er det imidlertid klart at kraftblokkonstruksjoner er å betrakte som forholdsvis fjerntliggende fra vinsjer for andre formål, som f.eks. for ankerliner og lignende. Denne kjente garnopphalingsanordning har videre hydraulisk drivmotor. I tråd med dette er det anordnet et hydraulisk manøverorgan for omstilling av et trykkelement, som har form av et trykkhjul hvis anleggstrykk mot garnet eller noten varieres ved endring av trykket i den hydraulsylinder som utgjør manøverorganet.

Den vinsj som ifølge oppfinnelsen er foreslått for det nevnte formål, er i første rekke kjennetegnet ved at det er anordnet midler for automatisk omstilling av trykkelementet mellom de nevnte to stillinger i avhengighet av lineskivens rotasjonsretning, og at de nevnte midler for omstilling omfatter en medbringer som er svingbar innenfor et begrenset vinJcelområde og tjener som manøverorgan for trykkelementets holder, og som er forbundet med den fortrinnsvis elektriske drivmotor via en slurekobling, samt at det langstrakte element er en enkelt line, f.eks. en ankerline.

Det ovenfor nevnte trykkelement som er automatisk omstillbart mellom en virksom og en uvirksom stilling avhengig av lineskivens rotasjonsretning, tillater at vinsjen på enkel måte kan omstilles mellom en første tilstand, hvor linen som passerer omkring lineskiven tvangsvis holdes i friksjonsinngrep med lineskivens rullekrans, og en annen tilstand hvor linen derimot kan tillates å gli fritt langs denne. Dersom den ene part av den om lineskiven forløpende line bærer en last bestående f.eks. av et anker, kan denne last heises opp eller holdes fast i en viss løftet stilling ved hjelp av vinsjen så lengde denne befinner seg i den nevnte første tilstand. Når vinsjen omstilles til den nevnte andre tilstand, kan lasten i stedet senkes ved innvirkning av sin egen tyngde.

Trykkelementet kan dannes av en glidesko eller et lignende organ som er innrettet til å legges an mot linen. Fortrinnsvis kan imidlertid trykkelementet bestå av en trykkrulle som er fritt roterbart lagret på den nevnte holder.

Videre kan holderen for trykkelementet omfatte i det minste en bærearm som er svingbart lagret ved sin ene ende på en fast ramme, hvilken bærearm bærer trykkelementet ved sin annen ende. Holderen kan imidlertid med fordel omfatte to parallelle bærearmer liggende på hver sin side av lineskiven, hvilke bærearmer er svingbart lagret på rammen ved sine ene ender og bærer trykkelementet mellom seg ved deres andre ender.

Den nevnte medbringer kan fortrinnsvis være montert konsentrisk i forhold til lineskiven inntil dennes ene side, idet slurekoblingen kan omfatte et friksjonslement anordnet mellom medbringeren og lineskiven, og en fjær som holder medbringeren i fjærende anlegg mot lineskiven via det nevnte friksj onselement.

For å muliggjøre et ytterligere forsterket friksjonsinngrep mellom lineskiven og linen, kan lineskivens rullekrans langs i det minste en del av sin bredde bestå av et materiale med høy friksjon, f.eks. et gummimateriale.

Vinsjen kan hensiktsmessig også være forsynt med en foran lineskiven anordnet styrepassasje for linens ene part. Denne styrepassasje kan være dannet av en åpning i et styre-element som har et endeparti liggende inntil lineskivens rullekrans, hvilket parti kan tjene som awisningsorgan for linens andre part.

Oppfinnelsen skal nedenfor ytterligere beskrives under henvisning til skjematiske tegninger, hvor: fig. 1 i perspektiv sett på skrå og ovenfra viser en vinsj ifølge oppfinnelsen i form av en eksempelvis valgt utførelse,

fig. 2 og 3 viser i enderiss og delvis i snitt, vinsjen i to forskjellige tilstander og

fig. 4 viser et sideriss av vinsjen på fig. 1.

Den på tegningene viste vinsj omfatter en ramme 10 som består av en vinkelbukket plate med en plan horisontal del 11 og en vertikal del 12 som stikker opp fra den ene ende av denne.

Ved den andre enden av rammens 10 horisontale del 11 er det anbragt en drivenhet for vinsjen, med generell betegnelse 13. Denne drivenhet 13 består av en reverserbar elektrisk motor 14 og en reduksjonsveksel 15, som er forsynt med en utstikkende drevet aksel 16, som ved sin ytre ende er lagret i den vertikale del 12 av rammen 10.

Akselen 16 bærer i kort avstand foran reduksjonsvekselen 15 en lineskive 17 som er fast eller stivt montert på akselen. Lineskiven 17 har en plan sylindrisk rullekrans 17'og to radielt utstikkende kantflenser 17" som ligger på hver sin side av denne. Lineskiven 17 er innrettet til å samvirke med en flat line 18 som forløper i en bukt omkring lineskiven. For styring av den undre part 18' av linen 18 er det foran lineskiven 17 anordnet en styrepassasje 19 som er dannet av en spalteformet åpning i en styreplate 20 anbragt på den horisontale del 11 av rammen 10. Denne styreplate 20 er ovenfor styrepassasjen 19 forsynt med et mellom lineskivens 17 to kantflenser 17" innstikkende øvre endeparti 21 med redusert bredde, som har en endeflate liggende i kort avstand fra lineskivens 17 rullekrans 17'. Styreplaten 20 danner derved en avviker for den øvre part 18'' av linen 18, slik at denne hindres i å trenge inn i mellomrommet mellom lineskivens rullekrans og den nedre part 18' av linen 18.

Med 22 betegnes en trykkrulle, som er innrettet til å samvirke med.lineskivens 17 rullekrans 17' for å bringe linen 18 til anlegg under trykk mot rullekransen ved et forutbes-temt sted langs lineskiven, som befinner seg nær dennes øvre . ende. Trykkrullen 22 er fritt roterbart, men aksielt ikke forskyvbart anbragt på en aksel 23 som er fast anbragt på en bevegelig holder for trykkrullen 22. Denne holder består av to parallelle bærearmer 24, som ligger på hver sin side av lineskiven 17 og som ved sine ene ender er svingbart lagret på rammen 10 ved hjelp av to tapper 25 som er anordnet aksielt på linje med hverandre i lagerstøtter 26 anbragt på rammedelen 11. De to bærearmer 24 holder trykkrullen 22 og akselen 23 mellom seg ved sine frie ender.

Som følge av denne montering av trykkrullen 22, kan denne ved hjelp av bærearmene 24 svinges mellom en virksom stilling som vist på fig. 2, hvor den under trykk ligger an mot linen 18 inntil det sted hvor den øvre part 18" av denne løper ut fra lineskivens 17 rullekrans 17', og en uvirksom stilling som vist på fig. 3, hvor den er løftet opp fra linen 18 og lar denne være helt upåvirket. Den sistnevnte stilling av trykkrullen defineres ved hjelp av et fast stopp-anslag 27 for i det minste en av de to bærearmer 24.

For å muliggjøre en automatisk forflytning av trykkrullen 22 mellom de to stillinger, dvs. mellom den virksomme stilling og den uvirksomme stilling, avhengig av rotasjons-retningen av lineskiven 17, er det på akselen 16 montert en medbringer 28. Denne medbringer består av en basisdel 28' utført som en sirkulær skive, og en fra denne radielt utstikkende arm 28'', som er forsynt med et avlangt gjennomgående hull 31, gjennom hvilket bæreakselen 23 for trykkrullen 22 er ført.

Mellom medbringerens 28 sirkulære basisparti 28' og den nærbeliggende side av lineskiven 17, er det anordnet et skiveformet friksjonselement 29, som kan være festet til medbringeren 28 eller lineskiven 17. Det kan imidlertid alternativt være fritt båret på akselen 16. Med 3 0 betegnes en på akselen 16 montert trykkfjær som kan være skrueformet og som er plassert mellom en hylse 32 som ligger an mot rammens del 12 og tjener som fjærmotstand, og en hylse 33 som ligger an mot medbringerens 28 basisparti 28'. via denne vil fjæren 3 0 hele tiden søke å trykke medbringeren 28 i retning mot lineskiven 17 og holde den i friksjonsinngrep med denne via friksjonselementet 29. Friksjonselementet 29 danner derved sammen med fjæren 30 en slurekobling, og gjennom denne vil lineskiven 17 - så snart den settes i raotsjon ved hjelp av motoren 14 - søke å vri medbringeren 28 i en retning svarende til dens aktuelle rotasjonsretning.

Arbeidsmåten for den ovenfor beskrevne vinsj skal nedenfor forklares nærmere under henvisning til et foretrukket anvendelsesområde for vinsjen, nemlig som ankerspill på en motorbåt eller seilbåt. Linens 18 nedre part 18' antas i den forbindelse å være forbundet med et ikke vist anker, som kan utsette denne linepart for en trekk-kraft i den retning som på fig. 2 og 3 er markert med en pil A.

Dersom vinsjen befinner seg i hvile, dvs. når motoren 14 er stillestående og holder lineskiven 17 i stasjonær stilling, og trykkrullen 22 samtidig befinner seg i den virksomme stilling som er vist på fig. 2, hvor den ligger an under trykk mot linen 18 og holder denne i tvangsmessig friksjonsinngrep med rullekransen 17' på lineskiven 17, vil linen 18 bli holdt fiksert i stasjonær stilling på vinsjen. Når lineskiven 17 deretter ved start av motoren 14 settes i rotasjon i retning med urviserne i henhold til fig. 2, vil trykkrullen 22 bli stående i den på fig. 2 viste stilling. Linen 18 vil herunder som følge av sitt friksjonsinngrep med lineskiven 17 heise opp det anker som er anbragt på lineparten 18' samtidig som lineparten 18'' mates ned i et ikke vist oppsamlingsrom. Etter at ankeret er heist opp, kan motoren stoppes enten manuelt eller på automatisk måte ved bruk av passende avfø-lingsorganer. Deretter blir ankeret fastholdt i oppheist stilling av vinsjen. Ankeret kan selvsagt også sikres i denne stilling ved hjelp av hensiktsmessige separate låseorganer.

Når ankeret senere skal fires, blir motoren 14 igangsatt kortvarig for rotasjon i motsatt retning mot den tidligere rotasjonsretning. Dermed dreies lineskiven 17 mot urviserretningen, slik at den gjennom friksjonselementet 29 dreier medbringeren 28 fra sin stilling som vist på fig. 2, til den på fig. 3 viste stilling. Medbringere 28 forskyver herunder trykkrullen 22 til dennes uvirksomme stilling som vist på fig. 3, hvor den frigjør linen 18. Ankeret kan så fires mens linen 18 glir fritt over lineskivens 17 rullekrans 17'. Når en ønsket lengde av linen 18 er løpt ut over lineskiven, kan trykkrullen 22 på nytt forflyttes til sin virksomme stilling ved at motoren 14 kortvarig igangsettes for vridning av lineskiven 17 i urviserretningen.

For å sikre et forsterket friksjonsinngrep mellom linen 18 og lineskiven 17, kan rullekransen 17' med fordel helt eller i det minste langs en del av sin bredde, bestå av passende gummimateriale eller et annet materiale med høy friksjon.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til den ovenfor beskrevne utførelsesform som er vist på tegningene, men det er mulig med mange alternative utførelsesformer innenfor rammen av oppfinnelsen. Som eksempel kan det nevnes at lineskiven kan ha en rullekrans forsynt med spor i stedet for en plan sylindrisk rullekrans. Videre kan trykkrullen erstattes av et annet passende trykkelement.

Claims (6)

1. Vinsj av den type som omfatter en reverserbar drivmotor (14) og en lineskive (17) som er anordnet i permanent drivforbindelse med denne og som kan settes i rotasjon i valgfri retning ved hjelp av motoren (14) for inn- eller uthaling av et langstrakt, fleksibelt element (18), og som videre omfatter et trykkelement (22) for samvirke med lineskiven (17), idet trykkelementet er montert på en bevegelig holder (24) innrettet til å kunne forflytte trykkelementet i forhold til lineskiven (17) mellom en virksom stilling, hvor det er innrettet til under trykk å ligge an mot den ytre, fra lineskiven (17) vendende side av det langstrakte element (18) som forløper i en bukt omkring lineskiven, og en uvirksom stilling, hvor det lar det langstrakte element (18) være upåvirket, karakterisert ved at det er anordnet midler (23,28) for automatisk omstilling av trykkelementet (22) mellom de nevnte to stillinger i avhengighet av lineskivens (17) rotasjonsretning, og at de nevnte midler for omstilling omfatter en medbringer (28) som er svingbar innenfor et begrenset vinkelområde og tjener som manøverorgan for trykkelementets (22) holder (24), og som er forbundet med den fortrinnsvis elektriske drivmotor (14) via en slurekobling (29,30), samt at det langstrakte element er en enkelt line (18) , f.eks. en ankerline.

2. Vinsj ifølge krav 1, karakterisert ved at trykkelementet består av en trykkrulle (22) som er fritt roterbart lagret på den nevnte holder (24).

3. Vinsj ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at holderen omfatter i det minste en bærearm (24) som ved sin ene ende er svingbart lagret på en fast ramme (10), og som bærer trykkelementet (22) ved sin andre ende.

4. Vinsj ifølge krav 3, karakterisert ved at holderen omfatter to parallelle bærearmer (24) som ligger på hver sin side av lineskiven (17) og som ved sine ene ender er svingbart lagret på den nevnte ramme (10) , og som bærer trykkelementet (22) mellom seg ved deres andre ender.

5. Vinsj ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at medbringeren (28) er montert konsentrisk i forhold til lineskiven (17) inntil dennes ene side, hvorved slurekoblingen omfatter et mellom medbringeren (28) og lineskiven (17) anordnet friksjonselement (29) og en fjær (30), som holder medbringeren (28) i fjærende anlegg mot lineskiven (17) via nevnte friksjonselement (29).

6. Vinsj ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at lineskiven (17) har en rullekrans (17') som i det minste ved en del av dens bredde består av et materiale med høy friksjon, for anlegg mot linen (18) .