SE500587C2 - Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel - Google Patents

Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel

Info

Publication number
SE500587C2
SE500587C2 SE9301949A SE9301949A SE500587C2 SE 500587 C2 SE500587 C2 SE 500587C2 SE 9301949 A SE9301949 A SE 9301949A SE 9301949 A SE9301949 A SE 9301949A SE 500587 C2 SE500587 C2 SE 500587C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
pulley
parallel
sail
pair
lines
Prior art date
Application number
SE9301949A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9301949D0 (sv
SE9301949L (sv
Inventor
Terje Forberg
Original Assignee
Terje Forberg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Terje Forberg filed Critical Terje Forberg
Priority to SE9301949A priority Critical patent/SE9301949L/sv
Publication of SE9301949D0 publication Critical patent/SE9301949D0/sv
Publication of SE500587C2 publication Critical patent/SE500587C2/sv
Publication of SE9301949L publication Critical patent/SE9301949L/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08Connections of sails to masts, spars, or the like
    • B63H9/10Running rigging, e.g. reefing equipment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

C17 Omtrimning av ett dylikt segel, d.v.s. byte av hål i skothornet under pågående segling är dock problematiskt, dels beroende på de stora krafter, som belastar skotlinan, dels därför att någon i besättningen måste gå fram på för- däck, vilket icke alltid är ofarligt, och i samarbete med någon annan besättningsmedlem i båtens sittbrunn sköta ome trimningen. Man använder sig ofta av en extra lina och gör en parallell och tillfällig infästning i ett annat fäst- hål för att avlasta skotlinan för att därmed kunna flytta denna till ett annat fästhål i skothornet. Eftersom opera- tionen är så besvärlig avstår man mestadels från att ut- föra den.
Uppfinningen: Uppfinningen går ut på en lösning av dessa och andra här- med sammanhängande problem och kännetecknas därav, att vid seglets skothorn är fästa två parallellgående linor, gående via ett dubbelblock och vidare i en gemensam del till en skotvinsch, varvid vid ett parti vid de dubbla li- norna är anordnad en variator för längdförhållandet mel- lan linorna och därvid det inbördes kraftförhållafiflët mellan dessa, varvid seglets trimning är avsedd att styras, Genom detta arrangemang kan man enkelt även under segling ändra trimningen av förseglet utan användandet av stor kraft, snabbt och medelst en enkel manöver från sittbrunnen- Äiífllflåaí = Uppfinningen är närmare exemplifierad i bifogade figurer, av vilka figur 1 och 2 visar segeltrimning med självslâen- de fock och skotning av försegel. Figur 3 visar skothornet och figur 4 och 5 två varianter enligt uppfinningen. Figur V6 och 6 A visa en variator för linkrafterna och figur 7 och 7 A en annan dylik variator. Figur 8 visar en mer de- taljerad bild av infästningen av linorna i skothornet vid s- -~ :x uppfinningen. r“*” Eeifiláàeåkrixfliflß I figur 1 och 2 visas konventionell trimning av ett för- segel vid en båt med självslående fock. En lina 2 är fäst vid skothornet 3 till förseglet 1 och genom val av fäst-- punkt i skothornet 3 kan seglet trimmas för olika vindför- hållanden. Linan 2 går via ett block, fäst vid en travare 5, rörlig längs en tvärgående skena 4. (Travaren 5 går normalt längs skenan vid slag i samband med kryssning.) Man kan komplettera trimningen genom att sätta travaren 5 en bit in på skenan 4 (se figur 2). Detta är alltså det konventionella arrangemanget vid självslående fock.
Vid behov av omtrimning vill man flytta fästpnnkt i skothornet (figur 1 till figur 2), vilket kan vara arbets- krävande. Man fäster exempelvis en extra lina (ej visat) i ett ledigt hål i skothornet och flyttar belastningen till denna , varefter man flyttar ordinarie lina till det nya , önskade hålet, varefter den ordinarie linan kan återtaga belastningen och den extra borttages. Detta kräver tid och arbetsinsats. Medelst uppfinningen löses detta problem.
I figur 3 visas ett skothorn 6 med två linor 7,8, gå- ende parallellt via ett dubbelblock 9 och vidare parall- ellt till en punkt 19 där de hopkopplats till en gemen- sam lindel 15 (se vidare figur Å och 5), vilken i sin tur går till en skotvinsch. I fallet enligt uppfinningen (se figur 8) är de två linorna 7,8 kopplade till varsitt hål i skothornet 6. Medelst en variator (se nedan) ändras längd- och således kraftförhållandet mellan de två linor- na 7,8 sägtt belastningen fördelas på önskat sätt mellan de två linorna, och ändrad trimning av seglet 10 erhållas.
LT! ~__ ' ~ 4/ .SSG 53? I figur 5 visas schematiskt en segelbåt med försegel 10 och tvärgående skena för nämnda travare, vilken således kan löpa längs denna med sitt anslutna block (5). Detta block är ett dubbelblock, avsett för de två linorna 7,8.
Linorna löper vidare över en variator 11 för variering av linornas inbördes längdförhållande och således kraftförhål~ lande.
I figur 7 och 7 A visas två parallellt arrangerade - block 12,13, ett för vardera linan 7,8. Centrumavståndet för dessa block är medelst en trimlina 20 eller liknande variabelt, varigenom kraftförhållandet mellan linorna kan varieras och trimjustering av förseglet kan ske. Skotning sker vid den avslutande delan 15 av linorna medelst en sedvanlig skotvinsch 14.
I figur 4 visas en annan variant med ett dubbelblock 12, här placerat i fören, vilket dock ej är nödvändigt, och en separat variator 13, närmare beskriven i figur 6 och 61A.
I figur 6 och 6 A, där figur 6 är en sektion längs A-A i figur 6 A och figur 6 A en sektion längs B-B i figur 6, visas en variator 13 enligt figur 4. Variatorn innehåller två parallellt arbetande dubbelblock 16,17, och linorna 7,8 är dragna på olika sätt genom dessa. Lina 7 inkommer - upptill på blocket 17 och lina 8 har motsatt dragning en- ligt dessa figurer 6 och 6 A. Man varierar det inbördes lindragsförhållandet genom vridning av en vagga 18, på vilken dessa block är monterade, men givetvis kan man även ändra det inbördes centrumavståndet för blocken 16 och 17.
Trimning av förseglet kan alltså ske snabbt under på- gående segling och oberoende av skotningen genom användan- de av variatorer enligt fig 7 och 7A, resp 6 och 6A, men givetvis kan ett stort antal variatorkonstruktioner tänkas inom ramen för uppfinningstanken

Claims (4)

áï t' n s I n s. a o 'fl P L] Uppfinningen kan aven 1 ovrigt varieras pa mangahanda sätt inom ramen för nedanstående patentkrav. P A T E N T K R A V.
1.Anordning vid segelbåtar för inställning av trimning och skotning av försegel, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att vid seglets (1) skothorn (3,6) är fästa två parallell- gående linor (7,8), gående via ett dubbelblock och vidare i en gemensam del (15) till en skotvinsch (14), varvid vid ett parti vid de parallellgàende linorna (7,8) är anord- nad en variator (11,13) för inställning av det inbördes längdförhållandet för linorna och därvid det inbördes kraftförhållandet mellan dessa, varvid seglets trimning är avsedd att styras.
2.Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att trimanordningen är anordnad vid en segelbåt med självslående fock.
3.Anordning enligt patentkrav 1-2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att längd-/kraftvariationen för linorna är an- ordnad genom att centrum för en i blocket ingående trissa (12),kring vilken en av linorna löper, är förskjutbar parallellt med centrum för en andra trissa (13) för den andra linan.
4.Anordning enligt patentkrav 1-2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att variatorn innefattar ett dubbelblock med två trisspar (l6,l7), varje par med tvâ parallella triss- or, varvid en lina är dragen över en trissa i ett par och. under en trissa i det andra paret, och den andra linan un- der den parallella trissan i det förstnämnda paret, ^°°h över den parallella trissan i det andra paret, samt att centra för de tvâ trissparen är inbördes vridbara ochlel- ler förskjutbara i motsatta riktningar i och för ändring av kraftfördelningen i resp linor. Ffïy Så? 'Ü I:
SE9301949A 1993-06-08 1993-06-08 Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel SE9301949L (sv)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9301949A SE9301949L (sv) 1993-06-08 1993-06-08 Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9301949A SE9301949L (sv) 1993-06-08 1993-06-08 Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9301949D0 SE9301949D0 (sv) 1993-06-08
SE500587C2 true SE500587C2 (sv) 1994-07-18
SE9301949L SE9301949L (sv) 1994-07-18

Family

ID=20390191

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9301949A SE9301949L (sv) 1993-06-08 1993-06-08 Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE9301949L (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
SE9301949D0 (sv) 1993-06-08
SE9301949L (sv) 1994-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102624494B1 (ko) 분할형 강성 돛
US2353007A (en) Sailing vessel
US3185121A (en) Spinnaker sail jibe
US1856803A (en) Fore and aft rigged vessel
WO2019239045A3 (fr) Systeme de traction comprenant au moins deux voiles captives avec un mat pourvu de moyens d'accostage distincts dedies chacun a une voile
SE500587C2 (sv) Anordning vid segelbåtar för trimning och skotning av försegel
US3626883A (en) Sailing vessel with the luff of the mainsail clear of the mast
US5538223A (en) Single line multiple purchase block and tackle system
US3205849A (en) Sailing vessel
US163940A (en) Improvement in masts and sails of vessels
US1891555A (en) Mechanism for angular adjustment of the bowsprit of a sailboat
US5988086A (en) Sailboat and methods
US879986A (en) Sail-boom.
US5529007A (en) Automatically ballasted sailboat
DK1607323T3 (da) Pneumatisk system til betjening af dækudsrustning i sejlbåde
US5115754A (en) Adjustable spreader arms for sailing graft
EP0241511A1 (en) Arrangement in sailing boat rigging with a hinge-like mast attachment
US1376170A (en) Mechanical control of sails
US4969411A (en) Track-to-track adaptor system for genoa lead car adjustment
US42072A (en) Improved lazy-jack for sails
US701571A (en) Shifting topsails.
US4003328A (en) Self-steering apparatus for sailboats
US4501217A (en) Spinnaker pole control
US11084562B1 (en) Traveler control
US795025A (en) Rig of sailing vessels.