SE470450B - Anordning vid stödben - Google Patents

Description

-¿.. a.

»J ..!.'.>.. (fl C13 lO 15 20 25 30 35 2 hjälpmedel. Dessutom är tidigare kända linspel svåra att bygga in i stödbenets bärbalk.

Uppfinningens syften och särdrag Föreliggande uppfinning tar sikte på att undanröja ovannämnda olägenheter vid tidigare kända stödbens- konstruktioner och skapa en anordning medelst vilken lyft- benet kan manövreras på ett enkelt och tillförlitligt sätt. Ett grundläggande syfte med uppfinningen är sålunda att skapa en på stödbenet enkelt monterbar anordning för- medelst vilket detsamma kan snabbt och tillförlitligt svängas upp från sitt nedfällda, aktiva läge till sitt uppfällda, inaktiva läge. Ett annat syfte är att skapa en anordning som samtidigt medger kontrollerad nedfällning av stödbenet på ett enkelt och tillförlitligt sätt. I en ytterligare aspekt tar uppfinningen även sikte på att skapa en manöveranordning som för sin drivning använder sig av ett och samma hydraulsystem som erfordras för den undre bendelens förskjutning relativt den övre.

Enligt uppfinningen ernàs åtminstone det grundläggan- de syftet medelst de särdrag som är angivna i patent- kravets l kännetecknande del. Fördelaktiga utförandeformer av uppfinningen är vidare angivna i kraven 2-7.

Kort beskrivningéav bifogade ritningar På ritningarna är FIG 1 en schematiserad sidovy av ett stödben enligt uppfinningen visat i nedfällt läge, FIG 2 en frontvy av samma stödben fortfarande visat i nedfällt läge, FIG 3 en analog frontvy visande stödbenet i uppfällt läge, och FIG 4 ett schema som förenklat illustrerar ett till stödbenet anslutet hydraulsystem.

Detaljerad beskrivning_av ett föredraget utförande av uppfinningen I fig 1-3 betecknar 1 generellt ett stödben som på känt sätt inbegriper en överdel 2 och en underdel 3 som vid sin fria undre ände uppvisar en stödfot 4. De båda 10 15 20 25 30 35 s 23 Fn. (l-”l CD 3 delarna 2, 3 består i praktiken lämpligen av hål- eller rörprofiler av vilka den förstnämnda är grövre än den sistnämnda. I den övre bendelen 2 är inbyggd en med 5 betecknad hydraulcylinder förmedelst vilken underdelen 3 kan teleskopiskt skjutas ut ur respektive in i överdelen 2.

Stödbenet 1 är i sin helhet monterat på den fria änden av en bärbalk 6, närmare bestämt via en led 7 som medger svängning av stödbenet relativt balken 6 mellan det i fig 2 visade, nedfällda och aktiva läget och det i fig 3 visade, uppfällda och inaktiva läget. Bärbalken 6 är i sin tur monterad på ramen till ett icke visat fordon, i rät vinkel mot fordonets längdutsträckning, varvid balken är teleskopiskt förskjutbar relativt ramen så att stödbenet kan föras ut från ett inaktivt läge nära fordonets ena sida till ett från detta utgångsläge fjärmat, aktivt läge.

Vid sin fria ände uppvisar bärbalken 6 en vertikal platta 8.

För att låsa stödbenet i vart och ett av de båda i fig 2 och 3 visade lägena är anordnad en låsmekanism i form av en i en hylsa 9 inbyggd låstapp 10 vilken kan föras i ingrepp med ettdera av två i plattan 8 urtagna hål 11 resp 12 vilka är placerade på diametralt motsatta sidor av vridledens 7 centrum, på lika stora avstånd från detta.

På den övre bendelen 2 är anordnad en med 13 gene- rellt betecknad kraftmekanism med varierbar längd. I det visade, föredragna utförandet består denna kraftmekanism 13 av en hydraulcylinder med en cylinderdel 14 och en relativt denna axiellt rörlig kolvstàng 15. I exemplet är cylinderdelen 14 fäst vid bendelen 2 förmedelst en konsol 16. Kolvstången 15 är vid sin fria ände 15' förbunden med den ena änden av ett flexibelt dragorgan 17 vars motsatta ände är ansluten till ett på plattan 8 anbragt fäste 18 (se fig 2) som bildar en fast fästpunkt för dragorganet.

Dragorganet 17 kan exempelvis bestå av en kedja, en lina, en vajer, ett rep, ett band eller liknande. I området mellan sina båda motsatta fästpunkter 15', 18 är drag- 10 15 20 25 30 35 4 organet 17 lagt kring ett löpdon 19 som i det visade exemplet utgörs av en trumma eller hylsa ingående i leden 7. Denna trumma 19 har i exemplet en i jämförelse med stödbenets grovlek tämligen stor diameter, varigenom drag- organet 17 kommer att löpa i en väsentligen halvcirkel- formig bana på jämförelsevis stort avstånd från ledens 7 centrum. I exemplet är dessutom den part av dragorganet som löper mellan trumman 19 och fästpunkten 15' lagd kring ett brythjul 20 monterat ungefär i linje med stödbenets ena sida.

Ehuru det i utförandeexemplet föredragits att utnytt- ja den i leden 7 ingående trumman 19 såsom löpdon för dragorganet 17 är givetvis även andra alternativ tänkbara.

Sålunda skulle löpdonet kunna sammansättas av en eller flera bryttappar eller -hjul placerade på avstånd från vridledens 7 centrum.

Av en jämförelse mellan fig 2 och 3 framgår att hydraulcylinderenheten eller kraftmekanismen 13 har maxi- mal längd i stödbenets nedfällda läge i det att kolv- stången 15 då är maximalt utskjuten ur cylindern 14. Genom förkortning av mekanismen 13, dvs genom indragning av kolvstàngen 15 i cylindern 14, kommer stödbenet att svängas 180” kring leden 7 från det nedfällda läget till det i fig 3 visade, vertikalt uppfällda läget.

I fig 4 illustreras schematiskt de båda hydraulcy- lindrarnas 5, 13 samverkan med ett hydraulsystem i vilket ingår två huvudledningar 21, 22 som via en riktningsventil 23 är växelvis anslutbara till en pump 24 och en tank 25.

Hydraulcylindern 5 för förskjutning av den undre bendelen 3 relativt den övre bendelen 2 benämns nedan huvudcylin- der, medan hydraulcylindern 13 för stödbenets svängning benämns sekundärcylinder. Ledningen 22 är ansluten till huvudcylinderns 5 kolvsida, medan ledningen 21 är ansluten till kolvstångssidan. Då hydraulolja pumpas via ledningen 22 till cylinderns kolvsida (med ledningen 21 tjänande såsom returledning) kommer sålunda den undre bendelen 3 att skjutas ur den övre bendelen i och för anläggning av 10 15 20 25 30 35 Ps “Q tD is (H (D 5 stödfoten 4 mot marken. Omvänt gäller att den undre ben- delen 3 skjuts in i den övre då olja pumpas via ledningen 21 till cylinderns kolvstångssida (samtidigt som ledningen 22 tjänar såsom returledning). Så långt hydraulsystemet hittills beskrivits är detsamma av känt, konventionellt slag.

Enligt uppfinningen är sekundärcylindern 13 ansluten till ledningen 22 via en första grenledning 26 i vilken ingår en första stryp- eller konstantflödesventil 27.

Mellan den första grenledningen 26 och ledningen 21 sträcker sig en andra grenledning 28 i vilken ingår en andra stryp- eller konstantflödesventil 29. Den sistnämnda ventilen 29 bör i praktiken ha dubbelt så stor flödeskapa- citet som ventilen 27. Exempelvis kan ventilen 29 ha en kapacitet av 6 l/min, medan ventilen 27 har en kapacitet av 3 l/min.

Den uppfinning§enliga_anordningens funktion Då stödbenet skall fällas ned från sitt i fig 3 visade inaktiva tillstånd förfares på följande sätt. Först skjuts bärbalken 6 ut från sitt parkeringsläge nära intill fordonsramen till ett från denna fjärmat läge, varefter låstappen 10 frigörs ur hålet 11. I nästa steg pàförs stödbenet för hand en kraft i riktning av pilen A i fig 3 i syfte att svänga detsamma i riktning medsols kring leden 7. Dragorganets 17 fästpunkt 15' kommer då att inleda en rörelse i en cirkelbågformig bana kring leden 7, men eftersom dragorganets längd är oföränderlig kommer kolv- stången 15 att dras ut ur tillhörande cylinder 14. Detta får till följd att hydraulolja evakueras ur cylindern 14 och leds via grenledningen 26 till ledningen 22 i ett av ventilen 27 strypt flöde. Närmare bestämt säkerställer strypningen av detta flöde att stödbenet icke kan av sin egen tyngd falla okontrollerat ned mot det aktiva läget utan fastmer tvingas röra sig med en jämn vridvinkel- .hastighet som begränsas av strypventilens 27 flödeskapaci- tet (t ex 3 l/min). Med andra ord kan stödbenet icke falla ned snabbt och okontrollerat. Då stödbenet efter svängning FWB É/ 10 15 20 25 30 35 (fl CD 6 180° intar det i fig 2 visade läget förs låstappen 10 i ingrepp med hålet 12, varigenom detsamma mekaniskt låses under omöjliggörande av varje som helst ytterligare svängning.

Oavsett inställning hos riktningsventilen 23 kommer härefter endast huvudcylindern 5 att på konventionellt sätt påverkas av hydraulsystemet, antingen pà så sätt att den undre bendelen 3 skjuts ut ur den övre bendelen eller vice versa. Vid förkortning av huvudcylindern, dvs för- skjutning av den undre bendelen i riktning in i den övre bendelen 2 kommer visserligen ett tryck att byggas upp i sekundärcylindern 13, men detta leder icke till att stöd- benet svängs i och med att detsamma är låst förmedelst låstappen 10.

Vid den omvända operationen, dvs svängning av stöd- benet från det aktiva läget enligt fig 2 till det inaktiva läget enligt fig 3 frigörs låstappen 10, varjämte rikt- ningsventilen inställs så att den undre bendelen 3 skjuts in i den övre. Sedan den undre bendelen nått sitt inre ändläge i den övre bendelen medför fortsatt utpumpning av olja i huvudledningen 21 att oljeflödet omkastas till grenledningen 28. Efter att ha passerat konstantflödes- ventilen 29, som medger ett flöde av exempelvis 6 l/min, delar sig flödet vid förgreningspunkten 30 i två del- flöden, nämligen ett till sekundärcylindern 13 och ett som passerar konstantflödesventilen 27 för att slutligen returneras till tank via ledningen 22. Delflödet till sekundärcylindern 13 ombesörjer förkortning av denna, innebärande att stödbenet l tvingas svänga i riktning mot- sols kring leden 7 tillbaka mot sitt inaktiva, uppåtrikta- de läge i vilket detsamma ånyo låses medelst tappen 10.

Genom att ventilen 29 har dubbelt så stor flödeskapacitet som ventilen 27 kommer stödbenet l vid sin lyftning att röra sig med samma vridvinkelhastighet som vid nedfäll- ningen. Operationen avslutas av att bärbalken 6 ånyo närmas till ifrågavarande fordonsram. I 10 15 20 25 30 35 7 Uppfinningens fördelar är uppenbara. Vid såväl ned- fällning som upplyftning av stödbenet säkerställs att stödbenet svänger med jämn, likformig vridvinkelhastighet, varvid lyftningen kan genomföras utan någon som helst manuell kraft, medan nedfällningen endast erfordrar ett lätt manuellt tryck tills stödbenet av sin egen tyngd kan mjukt svängas ned till det aktiva läget.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Det är givet att uppfinningen ej är begränsad blott till det beskrivna och på ritningarna visade utförandet.

Sålunda är det i och för sig tänkbart att istället för just en hydraulcylinder använda andra kraftmekanismer för stödbenets förflyttning mellan de båda ändlägena, t ex en skruv-mutter-mekanism. Vidare kan löpdonet för dragorganet modifieras på mångahanda sätt varvid kan användas ett eller flera distanselement kring vilka dragorganet kan läggas oavsett om desamma är centrerade relativt stöd- benets vridcentrum eller ej. Det skall även klargöras att uppfinningen är tillämplig vid stödben som är svängbara i andra vinklar än just l80° mellan sina aktiva och inaktiva lägen, t ex 90° eller till och med mindre vinklar.

Claims (7)

»q D Jb.. 10 15 20 25 30 35 CT l CD 8 PATENTKRAV

1. Anordning vid stödben av det slag som är monter- bart pà ett fordon och innefattar en kring en led (7) mellan ett uppfällt, inaktivt läge och ett nedfällt, aktivt läge svängbar överdel (2) och en relativt denna utskjutbar underdel (3) för anläggning mot mark då stöd- benet (1) befinner sig i sitt nedfällda läge, k ä n n e - t e c k n a d därav, att på den övre bendelen (2) är an- ordnad en kraftmekanism (13) med varierbar längd, vilken inbegriper dels ett med denna bendel (2) fast förenat första element (14), dels ett relativt detta första element fram och åter rörligt andra element (15) som är förbundet med den ena änden av ett flexibelt dragorgan (17), t ex en kedja, ett rep eller liknande, vilket vid sin motsatta ände är anslutbart till en fast fästpunkt (18) och vilket är lagt kring ett löpdon (19) med en eller flera från ledens vridcentrum fjärmade delar, varvid för- kortning av kraftmekanismen (13) tvingar stödbenet (1) att svänga kring leden (7) från det nedfällda, aktiva läget mot det uppfällda, inaktiva läget.

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att löpdonet (19) utgörs av en lämpligen cirkelrund trumma vars centrum är gemensamt med ledens (7) vrid- centrum.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att med den övre bendelen (2) är förknippad en låsmekanism (10) med uppgift att mekaniskt låsa stödbenet (1) i ettdera av dettas båda lägen.

4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att låsmekanismen innefattar en i den övre bendelen (2) monterad tapp (10) anordnad att gripa in i ettdera av två på diametralt motsatta sidor av leden (7) lokaliserade hàl (11, 12) i en med fordonet fast förenad platta (8).

5. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att kraftmekanismen utgörs av en hydraulcylinder (13) med en på den övre bendelen (2) fast monterad cylinder (14) och en relativt denna rörlig 10 15 20 25 30 35 9 kolvstång (15) som är förbunden med sagda dragorgan (17).

6. Anordning enligt krav 5, varvid stödbenet (1) innefattar en hydraulcylinder (5) för förskjutning av den undre bendelen (3) relativt den övre bendelen (2) mellan ett i denna indraget utgångsläge och ett ur densamma ut- skjutet, mot mark anlagt läge, k ä n n e t e c k n a d därav, att den såsom huvudcylinder tjänande hydraulcylin- dern (5) för de båda bendelarnas förskjutning relativt varandra och den såsom sekundär cylinder tjänande hydraul- cylindern (13) för svängning av stödbenet (1) är anslutna till ett hydraulledningssystem med en för båda cylindrarna gemensam pump (24) jämte tank (25), att i sagda system ingår första och andra till en riktningsventil (23) an- slutna huvudledningar (21, 22) av vilka en (22) är kopplad. till huvudcylinderns (5) kolvsida och den andra (21) till huvudcylinderns kolvstångssida, att mellan den första huvudledningen (22) och sekundärcylindern (13) sträcker sig en första grenledning (26) i vilken ingår en första stryp- eller konstantflödesventil (27) och att mellan den första grenledningen (26) och den andra huvudledningen (21) sträcker sig en andra grenledning (28) i vilken ingår en andra stryp- eller konstantflödesventil (29) med större flödeskapacitet än den första.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att den andra strypventilens (29) flödeskapacitet är dubbelt så stor som den första strypventilens (27) flödeskapacitet.