SE469978B - Kraftbegränande energiabsorbator för säkerhetsbältessystem - Google Patents
Kraftbegränande energiabsorbator för säkerhetsbältessystemInfo
- Publication number
- SE469978B SE469978B SE8802651A SE8802651A SE469978B SE 469978 B SE469978 B SE 469978B SE 8802651 A SE8802651 A SE 8802651A SE 8802651 A SE8802651 A SE 8802651A SE 469978 B SE469978 B SE 469978B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- energy absorber
- absorber according
- limiting elements
- tensile load
- limiting
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims description 25
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
10
15
20
25
30
35
*fifflw-ïfivwf-
k
~=r-a|'¿nfvn'f m
46 '978
man däremot utformar sträckorganen så, att en sträckning upp-
träder redan vid relativt låga dragbelastningar, finns det en
risk. att brott uppträder alltför tidigt.
Med hjälp av de enligt uppfinningen i sträckorganens öppningar
anordnade begränsningselementen uppnås en kontrollerad defor-
mering av sträckorganen. Sträckningen uppträder redan vid
relativt små dragbelastningar och fortsätter tills sidokantom-
rådena av sträckorganens öppningar kommer till anliggning mot
begränsningselementen och en insnurrning av sträckorganen för-
hindras. Man har funnit att vid sträckorgan utan begränsnings-
element i öppningarna uppträder en insnörníng av sträckorganen
ungefär vid deras mittpartier. varvid man vid denna insnörníng
får särskilt höga materialbelastningar. eftersom en från bör-
jan konvex form omvandlas till konkav form. Dessa höga lokala
materialpåkänningar medför alltför tidigt brott. Begränsninga-
elementen enligt uppfinningen förhindrar hög lokal materialpå-
känning, så att sträckorganens kantpartier kan utformas för
deformering. som påbörjas vid relativt låga dragbelastningar.
Man har vidare funnit att särskilt hög brottlast kan uppnås
samtidigt med låga värden på den dragbelastning, där sträck-
ningen påbörjas. om de båda mittför varandra i tvärriktningen
liggande kantytorna i sträckorganens öppningar är åtminstone i
huvudsak raka och parallella samt sträcker sig i dragbelast-
ningens riktning. Man har funnit att med denna utformning upp-
nås särskilt likformíg deformation i hela sträckorganen.
Särskilt fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen anges i
underkraven.
Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av
följande beskrivning av ett flertal utföringsformer och av
ritningen. till vilken hänvisning göres och på vilken
fig. l är en perspektivvy av en första utföringsform av den
kraftbegränsande energiabsorbatorn,
fig. 2 visar ett schematiskt längdsnitt genom den i fig. 1
visade och i ett fordon monterade energiabsorbatorn,
HH
10
15
20
25
30
35
I :f(ï\i'1iY"-1u-'r-
s ..
.rå
ox
xo
\o
<1
(ß
är en schematisk vy av ett sträckorgan i energiabsorba-
ursprungligt tillstånd,
fig. 3
torn i
fig. 4
lastning,
är en schematisk vy av samma sträckorgan efter dragbe-
fig. 5 är ett diagram, som visar sträckningslängden i beroende
av dragspänningen för den kraftbegränsande energiabsorbatorn
enligt uppfinningen och
fig. 6 är en schematisk vy av en annan utföringsform av ett
sträckorgan i energiabsorbatorn.
Vid den i fig. 1 visade utföringsformen av den kraftbegränsan-
de energiabsorbatorn är fyra sträckorgan 10 anordnade efter
varandra mellan två fästbeslag 12, 14. Sträckorganen 10 och
fästbeslagen 12. 14 är utstansade ur en metallplåt. Som fram-
går av fig. 2 är energiabsorbatorn bockad vid sin intill fäst-
beslaget 12 belägna ände för att möjliggöra passande montering
i ett fordon. Fästbeslaget 12 är medelst en skruv 16 fäst vid
fordonet, medan ett i fig. 2 schematiskt visat bälteslâs 18 är
fäst vid fästbeslaget 14. Energiabsorbatorn kan emellertid i
princip infogas på valfritt ställe i bältessystemet.
Fig. 3 visar särdragen hos energiabsorbatorn enligt den i fig.
1 visade utföringsformen. Sträckorganet 10 har i huvudsak for-
men av en ellips. som är tillplattad vid sina mittför varandra
belägna ändar. Varje sträckorgan 10 har en central öppning 20,
vars form liksom formen hos hela sträckorganet liknar en vid
ändarna tillplattad ellips. öppningens 20 sidobegränsningsytor
22 är i huvudsak raka och sträcker sig parallellt med energi-
absorbatorns längdriktning. Detta antydes i fig. 3 med två
streckade linjer G. Till varje sidobegränsningsyta 22 ansluter
ett svampformígt begränsningselement 24. Dessa svampformiga
begrânsningselement 24 sträcker sig med utgångspunkt från
mitten av tillhörande begräsningsyta 22 inåt och ligger med
sina huvuden mittför varandra pâ förutbestämt avstånd. Detta
avstånd är så dimensionerat, att begränsningselementens 24
huvuden efter pålagd dragbelastning upptill maximalt förutsedd
draglast anligger mot varandra. Detta tillstånd visas i fig.
4. Sträckorganet 10 är efter dragbelastningen sträckt en för-
utbestâmd sträcka i längdriktningen. Denna sträcka motsvarar i
10
15
20
25
30
35
f-'rflfivlfififr v:
det i fig. 5 visade diagrammet sträckningslängden S mellan
punkterna I och II under inverkan av dragkraften F. I fig. 4
visas med två pilar vid sidorna att ingen insnörning har skett
vid sträckorganets 10 mittparti efter genomförd dragbelast-
ning. En sådan insnörning skulle medföra hög lokal materialpå-
känníng. som skulle kunna leda till alltför tidigt brott.
Medelst begränsningselementen 24 åstadkommes den önskade lik-
formiga deformeringen av öppningens 20 kant utan insnörning av
sträckorganet och utan höga lokala materialpåkänningar.
Den i diagrammet enligt fig. 4 före punkten I liggande
ökningen av dragkraften F sker genom sträckning av den i fig.
l och 2 visade energiabsorbatorn i området vid bockningen bak-
om fästbeslaget 12. Detta sträckningsförlopp visas i fig. 2
med punktstreckade linjer.
Vid punkten II uppträder en relativt brant ökning av drag-
kraften F i förhållande till sträckningsvägen S. Brottgränsen
ligger vid dragkrafter F. som är avsevärt större än den till
punkten II hörande dragkraften. Mellan punkterna I och II är
dragkraftens F förlopp mycket likformigt. Ett oregelbundet
förlopp i detta omrâde skulle medföra höga accelerationspâkän-
ningar på den av bältessystemet fasthållna personen i fordonet.
vid den i fig. l - 4 visade utföringsformen är begränsnings-
elementen 24 anslutna till sträckorganens kantpartier. men vid
utföringsformen enligt fig. 6 finns särskilda begränsnings-
element 24. Dessa begränsningselement 24 fasthålles medelst
lämpliga åtgärder mitt i öppningarna 20. Vid praktiska ut-
föringsformer förses den företrädesvis ur en metallplåt ut-
stansade energiabsorbatorn med ett hölje. Med ett sådant hölje
kan man åstadkomma fasthållning av begränsningselementen 24 i
öppningarna 20. En fördelaktig utföringsform, vid vilken
sträckorganen 10 är försedda med en plastmantel genom sprut-
ning, innefattar att begränsningselementen 24 är inbäddade i
plastmassan.
Claims (13)
10 15 20 25 30
"~2. Energiabsorbator enligt krav l, H¶¶WxH~ w »www 4> O\ \O VD \4 OO Patentkrav 1. Kraftbegränsande energiabsorbator för säkerhetsbältes- system och med en rad i dragbelastningens riktning efter varandra belägna sträckorgan, som vart och ett har en öpp- ning, som omges av ett vid dragbelastning deformerbart kantë område, k ä n n e t e c k n a d av att begränsningselement (24) är anordnade i öppningarna (20), vilka begränsningsele- ment anslagsliknande begränsar det deformerbara kantområdets deformation tvärs mot dragbelastningens riktning. k ä n n e t e c k n a d av att öppningarna (20) har två mittför varandra belägna, åtminstone i huvudsak parallella och i dragbelastningens riktning anordnade kantområdesytor (22).
3. Energiabsorbator enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att öppningarna (20) åtminstone i huvudsak har formen av en ellips, vars storaxel sträcker sig tvärs mot dragbelast- ningens riktning och vilken är tillplattad vid sina båda på denna axel belägna ändar.
4. Energiabsorbator enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att begränsningselementen (24) är anslutna till öppningens (20) kantområden.
5. Energiabsorbator enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att begränsningselementen (24) med utgångspunkt från de mittför varandra belägna och i dragbelastningens riktning anordnade kantområdesytorna (22) är riktade mot öppningens (20) inre.
6. Energiabsorbator enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att ett begränsningselement (24) är anordnat vid varje i dragbelastningens riktning anordnad kantområdesyta (22). 10 15 20 25 30 ffiwåfi* W¶wWHH 4e9¿;%s io 6
7. Energiabsorbator enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att begränsningselementen (24) är svampliknande utformade och är vända med sina huvuden mot varandra i varje öppning (20) .
8. Energiabsorbator enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att huvudena hos de svampformiga begränsningselementen (24) i varje öppning (20) ligger på sådant avstånd från varandra, att huvudena hos de båda begränsningselementen (24) kommer till anliggning mot varandra vid uppnående av den förutbestämda sträckningslängden för sträckorganen (10).
9. Energiabsorbator enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att begränsningselementen (24) är anordnade som separata delar, som fasthålles vid kantpartier- na eller vid ett hölje, som omger sträckorganen (10).
10. Energiabsorbator enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att begränsningselementen (24) är anordnade mitt i öpp- ningarna (20).
11. Energiabsorbator enligt krav 9 eller 10, k ä n n e - t e c k n a d av att höljet är utformat genom sprutning kring sträckorganen (10) och att begränsningselementen (24) är inbäddade i den sprutade massan.
12. Energiabsorbator enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att sträckorganen (10) utgöres av ett bandmaterial av metall.
13. Energiabsorbator enligt krav 12. k ä n n e t e c k - n a d av att sträckorganen (10) med fästbeslag (12, 14) är utstansade ur bandmaterialet.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873723772 DE3723772A1 (de) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | Kraftbegrenzender energieabsorber fuer sicherheitsgurtsysteme |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8802651D0 SE8802651D0 (sv) | 1988-07-15 |
SE8802651L SE8802651L (sv) | 1989-01-18 |
SE469978B true SE469978B (sv) | 1993-10-18 |
Family
ID=6331839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8802651A SE469978B (sv) | 1987-07-17 | 1988-07-15 | Kraftbegränande energiabsorbator för säkerhetsbältessystem |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4904023A (sv) |
JP (1) | JPH0798472B2 (sv) |
AU (1) | AU580485B1 (sv) |
BR (1) | BR8803242A (sv) |
DE (1) | DE3723772A1 (sv) |
ES (1) | ES2011835A6 (sv) |
FR (1) | FR2618110B1 (sv) |
GB (1) | GB2206946B (sv) |
IT (1) | IT1226102B (sv) |
SE (1) | SE469978B (sv) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2240028B (en) * | 1989-10-07 | 1993-08-25 | Robert Leslie Singleton | The car seat belt recoil attenuator |
DE4033028A1 (de) * | 1990-10-18 | 1992-04-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherheitsgurtanordnung fuer kraftfahrzeuginsassen |
GB9121533D0 (en) * | 1991-10-10 | 1991-11-27 | Rotunda Plc | Tension tapes |
FR2695177B1 (fr) * | 1992-08-25 | 1994-11-10 | Neyrpic Framatome Mecanique | Dispositif d'absorption d'énergie à forte capacité d'allongement et utilisation de ce dispositif dans les structures à câbles pour retenir des éboulements. |
GB2330336A (en) * | 1997-10-14 | 1999-04-21 | Alliedsignal Ltd | Energy absorbing device for a seat belt |
DE29800909U1 (de) | 1998-01-20 | 1998-05-20 | Trw Repa Gmbh | Baugruppe aus einem Gurtschloß, einem Befestigungsbeschlag sowie einem Kraftbegrenzer |
CA2346045C (en) | 1998-10-23 | 2007-05-08 | D B Industries, Inc. | Energy absorbing connector |
DE29820543U1 (de) * | 1998-11-17 | 1999-04-29 | Trw Repa Gmbh | Befestigungsbeschlag für ein Gurtschloß eines Fahrzeugsicherheitsgurtes |
US6659505B1 (en) | 2000-01-12 | 2003-12-09 | Autoliv Asp, Inc. | Adaptive variable load limited for primary occupant safety restraint |
EP1357312A1 (en) * | 2002-04-26 | 2003-10-29 | N.V. Bekaert S.A. | A force-limiting energy absorber |
BR0205059B8 (pt) * | 2002-11-13 | 2013-02-19 | dispositivo absorvedor de energia com limitador de curso. | |
US20050012319A1 (en) * | 2003-07-14 | 2005-01-20 | Kurt Schulz | Load limiting structure for vehicle occupant restraint system |
DE102006023688B4 (de) * | 2006-05-19 | 2015-12-17 | Scherdel Innotec Forschungs- Und Entwicklungs-Gmbh | Personen-Schutzvorrichtung und Kraftfahrzeug damit |
DE102007025436B4 (de) | 2007-05-31 | 2010-07-29 | Daimler Ag | Rückhaltesystem für einen Fahrzeuginsassen |
EP2644443B1 (en) * | 2010-11-22 | 2015-07-01 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat |
DE102011012461B4 (de) * | 2011-02-25 | 2016-01-28 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz und Verwendung einer Gurtaufhängungsbefestigung |
US20130119722A1 (en) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | Ford Global Technologies, Llc | Energy Absorbing Anchor for Child Safety Seat |
US9821178B2 (en) | 2013-02-08 | 2017-11-21 | D B Industries, Llc | Bracket assembly |
CN204136815U (zh) * | 2013-09-13 | 2015-02-04 | 明门(中国)幼童用品有限公司 | 支撑脚缓冲装置及汽车安全座椅 |
US9168890B1 (en) * | 2014-09-03 | 2015-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | Seat belt retractor with wedge clamp and load limiter |
US10399536B2 (en) * | 2017-10-10 | 2019-09-03 | Ford Global Technologies, Llc | Seatbelt anchor |
FI12778Y1 (sv) * | 2019-11-25 | 2020-10-15 | Labrys Oy | Fjäderelement |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB815130A (en) * | 1955-12-09 | 1959-06-17 | Gomma Antivibranti Applic | Improvements in or relating to elastically extensible structures |
US3132898A (en) * | 1961-08-08 | 1964-05-12 | Mathias H Kittelson | Impact absorbing seat belt |
US3280942A (en) * | 1965-01-25 | 1966-10-25 | Millington Ralph | Energy absorber-metal bender type |
US3361475A (en) * | 1965-06-04 | 1968-01-02 | William H.C. Villiers | Safety belt with shock absorbing device |
DE1531516A1 (de) * | 1967-09-28 | 1969-12-18 | Willi Hoeppner | Breitgurt mit Aufpralldaempfer fuer Kraftfahrzeuge |
JPS5026812B1 (sv) * | 1969-12-13 | 1975-09-03 | ||
DE2141668A1 (de) * | 1971-08-19 | 1973-03-22 | Emile Benoit | Sicherheitsgurtenankerung |
FR2188451A5 (sv) * | 1972-06-08 | 1974-01-18 | Peugeot & Renault | |
JPS49116729U (sv) * | 1973-02-08 | 1974-10-04 | ||
DE2426203A1 (de) * | 1974-05-29 | 1975-12-11 | Nissan Motor | Sicherheitsgurt |
DE2452336C2 (de) * | 1974-11-05 | 1984-06-14 | Porsche Design, 7000 Stuttgart | Energieabsorbierendes Glied, vorzugsweise als Kraftbegrenzer für Sicherheitsgurte |
JPS54159518U (sv) * | 1978-04-27 | 1979-11-07 | ||
WO1983002902A1 (en) * | 1982-02-24 | 1983-09-01 | Markov, Vladimir, Aleksandrovich | Device for damping impact load |
-
1987
- 1987-07-17 DE DE19873723772 patent/DE3723772A1/de active Granted
-
1988
- 1988-05-06 AU AU15684/88A patent/AU580485B1/en not_active Ceased
- 1988-05-12 GB GB8811226A patent/GB2206946B/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-06-03 US US07/202,803 patent/US4904023A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-06-20 JP JP63150409A patent/JPH0798472B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1988-06-30 BR BR8803242A patent/BR8803242A/pt not_active IP Right Cessation
- 1988-07-01 FR FR888808956A patent/FR2618110B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1988-07-07 IT IT8821273A patent/IT1226102B/it active
- 1988-07-12 ES ES8802193A patent/ES2011835A6/es not_active Expired - Lifetime
- 1988-07-15 SE SE8802651A patent/SE469978B/sv not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-07-27 US US07/386,512 patent/US5005909A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2618110A1 (fr) | 1989-01-20 |
IT8821273A0 (it) | 1988-07-07 |
JPH0798472B2 (ja) | 1995-10-25 |
BR8803242A (pt) | 1989-01-31 |
JPS6432945A (en) | 1989-02-02 |
AU580485B1 (en) | 1989-01-12 |
DE3723772C2 (sv) | 1989-05-24 |
FR2618110B1 (fr) | 1993-04-30 |
DE3723772A1 (de) | 1989-02-02 |
GB2206946A (en) | 1989-01-18 |
IT1226102B (it) | 1990-12-10 |
SE8802651D0 (sv) | 1988-07-15 |
US4904023A (en) | 1990-02-27 |
ES2011835A6 (es) | 1990-02-16 |
GB2206946B (en) | 1991-07-24 |
GB8811226D0 (en) | 1988-06-15 |
SE8802651L (sv) | 1989-01-18 |
US5005909A (en) | 1991-04-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE469978B (sv) | Kraftbegränande energiabsorbator för säkerhetsbältessystem | |
SE449588B (sv) | Sekerhetsanordning vid bilsete for motorfordon | |
ES2110668T3 (es) | Dispositivo de contencion. | |
ES2110387T1 (es) | Sistema de retencion para ocupantes de vehiculos. | |
US6312057B1 (en) | Structural component consisting of a belt buckle, attachment hardware and force limiter | |
JPH01226457A (ja) | 安全ベルト装置の力制限器 | |
RU93004567A (ru) | Преобразователь энергии в системах укладки и натяжения ремней безопасности для пассажиров автомобилей | |
US6279942B1 (en) | Air bag module housing | |
KR970007367B1 (ko) | 차량용 안전벨트의 수동조절위치 고정장치 | |
US6322017B1 (en) | Seat belt retractor | |
US3446533A (en) | Wire-pulling means for absorbing the kinetic energy of a moving body | |
US4194786A (en) | Safety belt anchorage assembly | |
EP0075055A1 (en) | Improved safety harness restraining fixture | |
DE19528026A1 (de) | Einrichtung zur Übertragung eines Crash-Impulses | |
DE20117172U1 (de) | Rückhaltesystem für Fahrzeuge mit einem Sicherheitsgurtsystem | |
SE464235B (sv) | Saekerhetsbaeltessystem | |
US3454293A (en) | Turnbuckle | |
US20030056338A1 (en) | Shock absorbing strap attachment device | |
EP1067012A3 (de) | Sitzelement, insbesondere ein Kraftfahrzeugsitz mit Belastungserkennungsvorrichtung | |
SU779114A1 (ru) | Кронштейн дл креплени аварийно- запирающегос вт гивающего устройства заднего ремн безопасности в кузове транспортного средства | |
SE449721B (sv) | Arrangemang for infestning av ett dekorband till ett karosserielement i fordon | |
SU921911A1 (ru) | Система пассивной безопасности пользовател транспортным средством | |
KR970039821A (ko) | 자동차 시트벨트의 어퍼 앵커 플레이트 설치식 로드 리미터 | |
KR970026125A (ko) | 사이드 도어 빔 구조물 | |
KR970039911A (ko) | 차량용 안전벨트의 완충구 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8802651-3 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8802651-3 Format of ref document f/p: F |