SE468758B - BRYTSKO DRIVES A BAERLINA ON A LINBANA - Google Patents
BRYTSKO DRIVES A BAERLINA ON A LINBANAInfo
- Publication number
- SE468758B SE468758B SE8901320A SE8901320A SE468758B SE 468758 B SE468758 B SE 468758B SE 8901320 A SE8901320 A SE 8901320A SE 8901320 A SE8901320 A SE 8901320A SE 468758 B SE468758 B SE 468758B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- plates
- rope
- extensions
- line
- notch
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 206010012411 Derailment Diseases 0.000 description 1
- 208000035874 Excoriation Diseases 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/06—Safety devices or measures against cable fracture
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/16—Tracks for aerial rope railways with a stationary rope
- E01B25/18—Ropes; Supports, fastening or straining means for ropes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Unwinding Of Filamentary Materials (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
468 758 för övrigt mycket enkelt, eftersom öppningarna är stora och vid en föredragen utföringsform är botten helt öppen, samtidigt som skåran bildas av de övre kanterna av två vertikalt på inbördes avstånd anordnade plattor. Tvärbalkar eller -väggar kan fast förbinda de bägge plattorna för att tillförsäkra den mekaniska styvheten utan att märkbart inkräkta på isens avlägsnande. 468 758 is otherwise very simple, since the openings are large and in a preferred embodiment the bottom is completely open, at the same time as the groove is formed by the upper edges of two vertically spaced plates. Crossbeams or walls can firmly connect the two plates to ensure the mechanical rigidity without appreciably interfering with the removal of the ice.
Mittpartiet av brytskon är lämpligen utfört i ett stycke och plattorna, som bildar de främre och bakre förlängningarna, är fästa vid detta mittparti.The middle part of the breaking shoe is suitably made in one piece and the plates, which form the front and rear extensions, are attached to this middle part.
Undanpressningen av isen underlättas genom en nedåt- riktad utvidgning av skårbottnen, som exempelvis erhålls med hjälp av att skívornas övre kanter, som uppbär stödytorna för linan, är bockade något inåt. De skivor, som bildar förläng- ningarna av brytskon, kan vara framställda av ett material som är lämpligt för linans glidrörelse över brytskon eller med för- del vara enkla järnplattor, vars kantytor är beklädda med ett syntetmaterial med låg friktion, särskilt ett sådant som salu- förs under benämningen "Cestidur".The squeezing of the ice is facilitated by a downwardly widening of the notch bottom, which is obtained, for example, by means of the upper edges of the discs, which support the support surfaces of the line, being bent slightly inwards. The discs which form the extensions of the breaker shoe may be made of a material suitable for the sliding movement of the rope over the breaker shoe or advantageously be simple iron plates, the edge surfaces of which are lined with a low friction synthetic material, in particular one for sale. - under the name "Cestidur".
Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 är en sidovy av en stöd- anordning enligt uppfinningen, varvid linan visats obelastad, och fig 2 är en tvärsektion tagen längs linjen A-A i fig 1 och visande linan i anliggning mot brytskon med heldragna linjer och ovanför densamma med punktstreckade linjer.The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a side view of a support device according to the invention, the line being shown unloaded, and Fig. 2 is a cross section taken along the line AA in Fig. 1 and showing the line abutting the break shoe with solid lines and above it with dotted lines.
På ritningen visas en brytsko 10 för en bärlina 12 till en linbana, vilken brytsko är fäst vid toppen av en icke visad stolpe eller linbanebock och på sin översida har en styrskåra, i vilken linan 12 vilar och kan glida i längdriktningen. Krök- ningen av brytskon 10 är tillräckligt svag för att man skall undvika överdriven böjning av linan 12 och brytskons längd är sådan, att linan 12 aldrig kommer i beröring med ändarna av brytskon 10, oberoende av belastningen på linbanan eller läget av korgen längs denna. Linan 12 vilar under ständig anliggning mot mittpartiet 14 av brytskon 10, till vilken ansluter sig ett främre parti eller en förlängning 16 och ett bakre parti eller förlängning 18, mot vilka linan 12 kan komma till temporär an- liggning då korgen närmar sig och anligger' mot brytskon 10 respektive då korgen lämnar denna.The drawing shows a breaker shoe 10 for a carrying rope 12 to a cableway, which breaker shoe is attached to the top of a post or cableway buck (not shown) and has a guide notch on its upper side, in which the rope 12 rests and can slide in the longitudinal direction. The curvature of the breaker shoe 10 is weak enough to avoid excessive bending of the rope 12 and the length of the breaker shoe is such that the rope 12 never comes into contact with the ends of the breaker shoe 10, regardless of the load on the rope path or the position of the basket along it. The rope 12 rests in constant abutment against the central portion 14 of the breaker shoe 10, to which adjoins a front portion or an extension 16 and a rear portion or extension 18, against which the rope 12 may come into temporary abutment as the basket approaches and abuts. against the breaking shoe 10 or when the basket leaves it.
Mittpartiet 14 är ett massivt stycke med en ränna på översidan till bildande av en styrskåra för linan 12. Förläng- ningarna 16 och 18 utgörs vardera av två vertikala och på in- bördes avstånd anordnade plattor 20, 22, som sträcker sig parallellt med linan 12 och vars övre kanter 24, 26 är bockade inåt mot varandra till bildande av en strypt öppning 28. Änd- ytorna 30, 32 på kanterna 24, 26 sträcker sig i två plan i vinkel mot varandra och bildar två lutande stödytor för linan 12, vilkas avstånd är mindre än linans 12 diameter, på sådant sätt att resultanterna R, R' för stödkrafterna mot linan 12 i huvudsak går genom linans 12 längdaxel då denna anligger mot skårorna 30, 32. De båda plattorna 20 och 22 är fästa vid mitt- partiet 14 och förbundna medelst tvärbalkar eller -väggar 34, som exempelvis utgörs av i huvudsak vertikala plåtar, vars kanter är svetsade vid plattorna 20, 22. Skårorna 30, 32 bildar en stödskåra för linan 12, vars botten är öppen nedåt för genomsläppande av snö eller is. Avståndet mellan väggarna 34 bör vara tillräckligt stort för att icke blockera botten av skåran och inkräkta på utsläppandet av isen, vilket underlättas av utvidgningen mot botten av skåran.The middle portion 14 is a solid piece with a groove on the upper side to form a guide groove for the line 12. The extensions 16 and 18 each consist of two vertical and spaced apart plates 20, 22, which extend parallel to the line 12. and the upper edges 24, 26 of which are bent inwards towards each other to form a restricted opening 28. The end surfaces 30, 32 of the edges 24, 26 extend in two planes at an angle to each other and form two inclined support surfaces of the rope 12, the distance is less than the diameter of the rope 12, in such a way that the resultants R, R 'of the support forces against the rope 12 substantially pass through the longitudinal axis of the rope 12 as it abuts against the grooves 30, 32. The two plates 20 and 22 are attached to the middle portion 14 and connected by means of crossbeams or walls 34, which for example consist of substantially vertical plates, the edges of which are welded to the plates 20, 22. The grooves 30, 32 form a support groove for the rope 12, the bottom of which is open downwards for the passage of snow or r is. The distance between the walls 34 should be large enough not to block the bottom of the groove and interfere with the release of the ice, which is facilitated by the expansion towards the bottom of the groove.
Det inses lätt att då linan 12 befinner sig i ett läge utanför skåran, såsom visats med punktstreckade linjer i fig 2, kan frost och is ansamla sig i skåran under igensättning av ut- rymmet mellan plattorna 20 och 22 och bilda en utskjutande ås eller ett utsprång på brytskon 10. Denna ansamling kan uppkomma då linbana står stilla, särskilt under natten. Då linan 12 under gång närmar sig förlängningarna 16, 18 för intagande av ett anliggningsläge under inverkan av lasten, vilket visats med heldragna linjer på ritningen, kommer linan att under detta närmande anlägga sig mot isen som fyller skåran och pressa denna nedåt. Skårans öppna botten tillåter att isen krossas och släpps ut så att linans 12 läge frigörs samtidigt som man und- viker varje risk för förskjutning i sidled av linan och därmed urspårningar.It will be readily appreciated that when the rope 12 is in a position outside the groove, as shown by dotted lines in Fig. 2, frost and ice may accumulate in the groove during clogging of the space between the plates 20 and 22 and form a projecting ridge or a protrusions on the break shoe 10. This accumulation can occur when the cable car is stationary, especially during the night. As the line 12 approaches the extensions 16, 18 for taking on an abutment position under the influence of the load, as shown by solid lines in the drawing, the line will during this approach abut against the ice which fills the groove and press it downwards. The open bottom of the notch allows the ice to be crushed and released so that the position of the line 12 is released while avoiding any risk of lateral displacement of the line and thus derailments.
Kantytorna 30 och 32 och eventuellt hela plattorna 20, 22 kan vara av ett material som är lämpligt för uppbärande av linan 12 utan risk för nötning på denna under dess glidning över brytskon 10, men vid en föredragen utföringsform är dessaThe edge surfaces 30 and 32 and possibly the entire plates 20, 22 may be of a material suitable for supporting the rope 12 without risk of abrasion thereon during its sliding over the breaking shoe 10, but in a preferred embodiment these are
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8805430A FR2630389B1 (en) | 1988-04-20 | 1988-04-20 | SHOE FOR SUPPORTING A CABLE CARRYING A CABLE CAR |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8901320D0 SE8901320D0 (en) | 1989-04-12 |
SE8901320L SE8901320L (en) | 1989-10-21 |
SE468758B true SE468758B (en) | 1993-03-15 |
Family
ID=9365623
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8901320A SE468758B (en) | 1988-04-20 | 1989-04-12 | BRYTSKO DRIVES A BAERLINA ON A LINBANA |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2723605B2 (en) |
CH (1) | CH678040A5 (en) |
FR (1) | FR2630389B1 (en) |
IT (1) | IT1232078B (en) |
NO (1) | NO172973C (en) |
SE (1) | SE468758B (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4532307B2 (en) * | 2005-02-21 | 2010-08-25 | 日本ケーブル株式会社 | Cableway Saddle |
FR2929911B1 (en) * | 2008-04-10 | 2010-05-28 | Pomagalski Sa | SUPPORT DEVICE FOR A CARRIER CABLE OF A TELEPHERIC INSTALLATION AND METHOD FOR CONTROLLING A CARRIER CABLE IN SUPPORT ON A SUPPORT DEVICE |
AT506825B1 (en) * | 2008-05-27 | 2010-02-15 | Innova Patent Gmbh | DEVICE FOR DETECTING A FAILURE OF A TRACK ROPE OF A CABLE CAR |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB567480A (en) * | 1943-02-02 | 1945-02-15 | Horace Holman | Improved device or means for supporting the ropes or cables of aerial ropeways or the like |
JPS4425945Y1 (en) * | 1965-11-12 | 1969-10-31 | ||
FR2253656A1 (en) * | 1973-12-10 | 1975-07-04 | Creissels Denis Sa | Balance mechanism for telpher line - allowing starting without damage when covered with ice |
JPS5936531U (en) * | 1982-09-01 | 1984-03-07 | 株式会社東芝 | gas butsing |
-
1988
- 1988-04-20 FR FR8805430A patent/FR2630389B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-03-30 CH CH1188/89A patent/CH678040A5/en not_active IP Right Cessation
- 1989-04-05 IT IT8967238A patent/IT1232078B/en active
- 1989-04-12 SE SE8901320A patent/SE468758B/en not_active IP Right Cessation
- 1989-04-19 JP JP1099921A patent/JP2723605B2/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-04-20 NO NO891639A patent/NO172973C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8967238A0 (en) | 1989-04-05 |
NO891639L (en) | 1989-10-23 |
NO172973B (en) | 1993-06-28 |
NO891639D0 (en) | 1989-04-20 |
SE8901320L (en) | 1989-10-21 |
FR2630389A1 (en) | 1989-10-27 |
SE8901320D0 (en) | 1989-04-12 |
IT1232078B (en) | 1992-01-23 |
FR2630389B1 (en) | 1990-09-07 |
JP2723605B2 (en) | 1998-03-09 |
CH678040A5 (en) | 1991-07-31 |
JPH01317866A (en) | 1989-12-22 |
NO172973C (en) | 1993-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4392434A (en) | Turbulent waterway | |
EP1042192A1 (en) | An articulated conveyor | |
SE468758B (en) | BRYTSKO DRIVES A BAERLINA ON A LINBANA | |
US6974139B2 (en) | Dual ski skag | |
US5423465A (en) | Transverse beam for loads, particularly roof loads on a motor vehicle equipped with roof rails | |
US4355817A (en) | Ski brake | |
SE501055C2 (en) | load carriers | |
US5033394A (en) | Floor conveyor junction seal gap closure | |
CA1090277A (en) | Power and free trolley apparatus | |
JP2009535276A (en) | Transfer device | |
US4337964A (en) | Ski brake | |
NL7904608A (en) | PLATE SWITCH TRANSPORT FOR CORNER TRACKS. | |
US7806639B2 (en) | Track guide for mounting to a bed of a trailer | |
US848610A (en) | Overhead trolley-frog. | |
SE431973B (en) | CARRIER FOR A TRANSPORT DEVICE | |
US727998A (en) | Chute. | |
US482029A (en) | Sled-brake | |
NL8100432A (en) | CONNECTING DEVICE BETWEEN A BUCKET AND A PUSHBOAT. | |
US3540379A (en) | Fastener for aerial cables | |
DE427750C (en) | Current collector for crane conductor lines | |
US445515A (en) | speag-ue | |
US918661A (en) | Transporting apparatus for mines. | |
EP0887226A1 (en) | Strap tensioning buckle | |
US838177A (en) | Electrical contact-shoe. | |
US1802076A (en) | Tiltable current-collector plate for overhead conductors of electric railways |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8901320-5 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |