SE467420B - Tungventil - Google Patents

Tungventil

Info

Publication number
SE467420B
SE467420B SE8501126A SE8501126A SE467420B SE 467420 B SE467420 B SE 467420B SE 8501126 A SE8501126 A SE 8501126A SE 8501126 A SE8501126 A SE 8501126A SE 467420 B SE467420 B SE 467420B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
tongue
auxiliary
tongue element
main
attached
Prior art date
Application number
SE8501126A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8501126L (sv
SE8501126D0 (sv
Inventor
Y Kamata
T Fukuoka
Original Assignee
Kioritz Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kioritz Corp filed Critical Kioritz Corp
Publication of SE8501126D0 publication Critical patent/SE8501126D0/sv
Publication of SE8501126L publication Critical patent/SE8501126L/sv
Publication of SE467420B publication Critical patent/SE467420B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
    • F01L3/205—Reed valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/16—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae
    • F16K15/161—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae with biasing means in addition to material resiliency, e.g. spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/16—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae
    • F16K15/162—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae with limit stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1808—Number of cylinders two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/243—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "boxer" type, e.g. all connecting rods attached to separate crankshaft bearings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y10T137/7838—Plural
    • Y10T137/7839—Dividing and recombining in a single flow path
    • Y10T137/784—Integral resilient member forms plural valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

467 4-20 10 15 20 25 30 35 2 ett hjälptungelement, vilket är fästat vid huvud- tungelementet hos dettas fixerade ände och vilket hjälp- tungelement är anbringat på en mot vevhuset vänd sida hos huvudtungelementet, ; att hjälptungelementet sträcker sig bort från nämnda av fixerade ände, vid vilken hjälptungelementet är fästat vid huvudtungelementet, i samma riktning som och över en mindre längd än utsträckningen hos huvudtungelementet från nämnda fixerade ände, att hjälptungelementet har en gradvis avtagande bredd utmed den riktning i vilken hjälptungelementet sträcker sig från nämnda fixerade ände vid vilken hjälp- tungelementet är fästat vid huvudtungelementet, att hjälptungelementet har en fri ände vid en motsatt ände i förhållande till den ände vid vilken hjälptung- elementet är fästat vid huvudtungelementet, vilken fria ände är böjd utåt bort från huvudtungelementet, att hjälptungelementet har en yta i kontakt med en angränsande yta hos huvudtungelementet, och att nämnda ytor anligger mot varandra från den punkt där hjälptungelementet är fästat vid nämnda fixerade ände hos huvudtungelementet och bibehåller en sådan kontakt till väsentligen en mittpunkt hos förbindelse- öppningen, där den fria änden hos hjälptungelementet är böjt utåt bort från ytkontakt med huvudtungelementet.
Enligt uppfinningens arrangemang är hjälptungele- mentet således anordnat på så sätt, att det är anbringat på utsidan av huvudtungelementet, och är hjälptungelemen- tet så utformat, att det är kortare än huvudtungelementet och har en bredd som gradvis avtar från dess fasta ände J) mot dess fria ände. Man kan därför höja tungventilens egenfrekvens, d v s självsvängningspunkten, utan att za' försämra ventilens prestanda vid låga hastigheter, vilket möjliggör en ökning av motorns hastighets- och accelera- tionsprestanda. Den spridning av spänningspåkänningar som uppnås i samband med anbringandet av hjälptungele- mentet med dettas fria ände böjd utåt tillåter vidare 10 15 20 25 30 35 467 420 3 tungventilens livslängd att förlängas betydligt. Tung- ventilen har dessutom en fördelaktigt enkel uppbyggnad och är lätt att tillverka.
Uppfinningen skall nu beskrivas närmare i det föl- jande genom utföringsexempel under hänvisning till med- följande ritningar.
Fig l är en sektionsvy som åskådliggör en väsentlig del av en med två horisontellt motställda cylindrar försedd tvåtaktsförbränningsmotor, som innefattar en uppfinningsenlig tungventil. Fig 2 är en planvy som åskådliggör tungelement hos den i fig l visade tung- ventilen. Fig 3 är en delvis bortbruten sidovy av de i fig 2 visade tungelementen.
I fig l, vartill nu hänvisas, åskàdliggöres en väsentlig del av en med två horisontellt motställda cylindrar försedd tvåtaktsförbränningsmotor, som inne- fattar en tungventil l enligt uppfinningen och är monterad på en bärbar kedjesåg. Motorn har en motorstomme 2 med ett vevhus 3 anordnat i sin centrala del. Två cylindrar 4, 5 är anbringade mitt för varandra på ömse sidor om vevhuset 3. Kolvar 6, 7 är fram- och âterförbart anordnade i respektive cylindrar 4, 5. 8, 9. med kolven 6, medan den ena änden hos vevstaken 9 är Motorn har vidare vevstakar Den ena änden hos vevstaken 8 är vridbart förbunden vridbart förbunden med kolven 7. Vidare är en roterande utgångsaxel 10 roterbart anordnad i vevhuset 3. Vevsta- karnas 8, 9 andra ändar är vridbart förbundna med ut- gångsaxeln l0 vid excentriska positioner, vilka är in- bördes fasförskjutna med l80°. vevhuset 3 tillföres en luftbränsleblandning från en karburator ll genom en kanal 12 och tungventilen l.
Tungventilen l har en flat, plattformig ventilkropp 13, som är fästad vid motorstommen 2. Två förbindelse- öppningar 24 är anordnade sida vid sida i ventilkroppen 13 för att åstadkomma en förbindelse mellan kanalens l2 respektive vevhusets 3 insida. Tungventilen 1 inne- fattar vidare ett huvudtungelement 14, ett hjälptung- -Ra 10 15 20 25 30 4 element 15 och ett stoppelement 16, vilka är anbringade på varandra i nämnda ordning och sammanfästade medelst stift 17 vid ventilkroppens 13 mot vevhuset 3 vända sidoyta, d v s vid ventilkroppens 13 nedströmssidoyta.
Stoppelementet 16 är böjt på ett sådant sätt, att stopp- elementets 16 närmare dettas fria ände belägna del befin- ner sig innanför den andra änddelen, vid vilken stoppele- mentet 16 medelst stift 17 är fästat vid ventilkroppen 13, varigenom tungelementens 14, 15 respektive öppnings- gränslägen begränsas av stoppelementet 16.
Såsom visas i fig 2 har huvudtungelementet 14 två tungor 18, 19, vilka sträcker sig parallellt med varandra.
Tungorna 18, 19 är utformade i ett stycke vid den del av huvudtungelementet 14 vid vilken öppningar 20 är anordnade för upptagning av respektive stift 17. Tungorna 18, 19 är så anordnade, att deras mittdelar utnyttjas for tillslutning av respektive förbindelseöppningar 24 i ventilkroppen 13.
Hjälptungelementet 15 har tungor 21, 22, vilka är anbringade på motsvarande tungor 18, 19 hos huvud- tungelementet 14. Tungorna 21, 22 är utformade i ett stycke vid den änddel av hjälptungelementet 15 vid vilken öppningarna 20 för upptagning av motsvarande stift 17 är anordnade. Hjälptungelementets 15 tungor 21, 22 är kortare än huvudtungelementets 14 tungor 18, 19. Dessutom avtar bredden hos var och en av tungorna 21, 22 gradvis mot deras fria ändar 23. Såsom visas i fig 3 är tungornas 21, 22 fria ändar 23 vidare böjda utåt, d v s i en sådan riktning, att de är åtskilda från motsvarande tungor 18, 19 hos huvudtungelementet 14. Vinkeln hos denna böj är företrädesvis större än 45°. Härigenom är det 5 möjligt att avsevärt förlänga tungventilens livslängd.
Uppfinningen får givetvis inte anses begränsad Ü till den visade och beskrivna utföringsformen, som endast utgör exempel, utan kan modifieras på flera sätt inom uppfinningens ram, som endast begränsas av bifogade patentkrav.

Claims (3)

    10 15 20 25 30 467 420 PATENTKRAV
  1. l. Tungventil (1) för användning i ett insugnings- system (ll) som står i förbindelse (12) med ett vevhus (3) i en tvátaktsförbränningsmotor, k ä n n e t e c k - n a d av: en ventilstomme (13), som är försedd med en för- bindelseöppning (24) för överföring av en luftbränsle- blandning till vevhuset (3), ett huvudtungelement (14), vilket är fixerat vid en mot vevhuset (3) vänd nedströmssida hos ventilstommen (13) och vilket huvudtungelement (14) har en fixerad ände vid vilken huvudtungelementet (14) är fixerat vid ventilkroppen (13), att huvudtungelementet (14) är dimensionerat att täcka förbindelseöppningen (24) och har en väsentligen konstant bredd, ett hjälptungelement (15), vilket är fästat vid huvudtungelementet (14) hos dettas fixerade ände och vilket hjälptungelement (15) är anbringat på en mot vevhuset (3) vänd sida hos huvudtungelementet (14), att hjälptungelementet (15) sträcker sig bort från nämnda fixerade ände, vid vilken hjälptungelementet (15) är fästat vid huvudtungelementet (14), i samma riktning som och över en mindre längd än utsträckningen hos huvudtungelementet (14) från nämnda fixerade ände, att hjälptungelementet (15) har en gradvis avtagande bredd utmed den riktning i vilken hjälptungelementet sträcker sig från nämnda fixerade ände vid vilken hjälp- tungelementet är fästat vid huvudtungelementet (14), att hjälptungelementet (15) har en fri ände (23) vid en motsatt ände i förhållande till den ände vid vilken hjälptungelementet (15) är fästat vid huvudtung- elementet (14), vilken fria ände (23) är böjd utåt bort från huvudtungelementet (14), att hjälptungelementet (15) har en yta i kontakt 10 15 A. 20 6 med en angränsande yta hos huvudtungelementet (14), och att nämnda ytor anligger mot varandra från den ,; punkt där hjälptungelementet (15) är fästat vid nämnda 3 fixerade ände hos huvudtungelementet (14) och bibehåller en sådan kontakt till väsentligen en mittpunkt hos för- bindelseöppningen (23), där den fria änden (23) hos hjälptungelementet (15) är böjt utåt bort från ytkontakt med huvudtungelementet (14).
  2. 2. Tungventil enligt kravet 1, k ä n n e t e c k - n a d av att böjningsvinkeln hos hjälptungelementets (15) fria ände (23) är större än 45°.
  3. 3. Tungventil enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d anordnat stoppelement (16), varvid huvudtungelementet av ett utanpå hjälptungelementet (15) (14), hjälptungelementet (15) och stoppelementet (16) är fästade vid ventilstommen (13) medelst ett stift (20). vi
SE8501126A 1984-03-09 1985-03-08 Tungventil SE467420B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984033909U JPS60145674U (ja) 1984-03-09 1984-03-09 リ−ドバルブ

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8501126D0 SE8501126D0 (sv) 1985-03-08
SE8501126L SE8501126L (sv) 1985-09-10
SE467420B true SE467420B (sv) 1992-07-13

Family

ID=12399639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8501126A SE467420B (sv) 1984-03-09 1985-03-08 Tungventil

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4664154A (sv)
JP (1) JPS60145674U (sv)
DE (1) DE3508181A1 (sv)
FR (1) FR2560931B1 (sv)
SE (1) SE467420B (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63146264U (sv) * 1987-03-18 1988-09-27
GB8820524D0 (en) * 1988-08-31 1988-09-28 Grovag Grossventiltech Seals for gas isolators
JP3625967B2 (ja) * 1996-12-09 2005-03-02 株式会社共立 ２サイクル内燃エンジン
JP6580450B2 (ja) * 2015-10-23 2019-09-25 住友重機械工業株式会社 弁構造、無潤滑リニア圧縮機、および極低温冷凍機

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US36863A (en) * 1862-11-04 William sewell
US724641A (en) * 1901-10-23 1903-04-07 Edward Wiki Blowing-engine or compressor.
US1707306A (en) * 1922-01-21 1929-04-02 Sullivan Machinery Co Valve mechanism
US2000883A (en) * 1932-03-07 1935-05-07 Alfred F Pillsbury Valve
CH165237A (de) * 1932-12-12 1933-11-15 Burckhardt Ag Maschf Selbsttätiges Ventil.
US2118356A (en) * 1935-03-07 1938-05-24 Crosiey Radio Corp One-way valve
FR836186A (fr) * 1937-04-06 1939-01-12 Sulzer Ag Obturateur automatique fait de plusieurs lames élastiques
US2689552A (en) * 1950-09-11 1954-09-21 Elmer C Kiekhaefer Reed valve for internal-combustion engines
US2739581A (en) * 1954-02-01 1956-03-27 Poulan Mfg Corp Engine speed governor
US3200838A (en) * 1962-12-31 1965-08-17 Mcculloch Corp Reed valves
US4051820A (en) * 1973-06-29 1977-10-04 Performance Industries, Inc. Engine valving and porting
JPS6037499Y2 (ja) * 1977-03-16 1985-11-08 株式会社デンソー リ−ドバルブ
JPS5524276A (en) * 1978-08-11 1980-02-21 Arai Pump Mfg Co Ltd Reed valve
JPS5884363U (ja) * 1981-12-04 1983-06-08 株式会社　共立 気化器継手管

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60145674U (ja) 1985-09-27
DE3508181C2 (sv) 1988-08-25
FR2560931B1 (fr) 1989-09-29
US4664154A (en) 1987-05-12
FR2560931A1 (fr) 1985-09-13
SE8501126L (sv) 1985-09-10
DE3508181A1 (de) 1985-09-19
SE8501126D0 (sv) 1985-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR9812198A (pt) Motor de combustão interna
GB1141189A (en) Counterbalance for single cylinder engines and similar machines
IT1306558B1 (it) Motore a combustione interna a pistoni a piu' cilindri con almeno duebanchi di cilindri.
SE464099B (sv) Foerbraenningsmotor innefattande cylinder med ovalt tvaersnitt
EP0955453A3 (de) Abgaskrümmer
SE467420B (sv) Tungventil
US4240386A (en) Variable stroke engine or compressor
EP0039182A1 (en) Internal combustion engine with turbo-charger apparatus
SE458225B (sv) Tungventil
FR2683262B1 (fr) Moteur a combustion interne avec pompe a huile sur l'arbre a cames.
SE459757B (sv) Saett att montera ett vevaxelaggregat
KR910012507A (ko) 내연 기관
SE450648B (sv) Insugningsanordning for tvataktsmotorer
EP1532374B1 (en) A crankshaft for a v-type internal combustion engine
DE3772010D1 (de) Ansauganlage fuer eine vorzugsweise mehrzylindrige brennkraftmaschine.
FR2715441B3 (fr) Collecteur d'admission pour moteurs à combustion interne avec une structure en coquille comportant au moins deux parties.
FR2421311A1 (fr) Perfectionnements aux liaisons piston-vilebrequin des moteurs a combustion interne
US20170002733A1 (en) Combustion Engine Linkage Systems
JP2725196B2 (ja) 二サイクルエンジンのリードバルブ吸気装置
CN219242144U (zh) 曲轴组件、压缩机和空调系统
JPH11200831A (ja) Ｖ型エンジンのブローバイガス通路構造
FR2711739B1 (fr) Pompe de lubrification pour moteur à combustion interne.
US3402705A (en) Internal combustion engine
JP2850384B2 (ja) ２サイクルエンジンのリードバルブ装置
EP1008783A3 (en) V-Type internal combustion engine for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8501126-0

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8501126-0

Format of ref document f/p: F