SE466624B - Anordning foer att i en automat transportera vaerdepapper saasom sedlar, checkar etc - Google Patents

Description

466 624 2 mater där en transaktion omfattar högst ca 100 sedlar, och med uppehåll mellan enskilda transaktioner uppstår normalt inga pro- blem eftersom magneterna hinner kallna mellan transaktionerna.

I automater med större kapacitet, där varje transaktion kan om- fatta upp till ca 2000 sedlar, finns det risk för att tempera- turen i magneterna blir för hög, vilket alltså kan orsaka drift- stopp i automaten.

REDoGöRELsE FÖR UPPFINNINGEN Ändamålet med föreliggande uppfinning är bl.a. att eliminera den i det föregående nämnda nackdelen.

Vid en anordning av i det föregående omnämnt slag med två trans- portbanor och ett griporgan mellan dessa med ett fast förankrat men roterande drivorgan och ett rörligt anordnat, av ett relä påverkbart och vid ingrepp med drivorganet medroterande organ är reläet anordnat att vid tidpunkt för förflyttning av en sedel från den första till den andra transportbanan intaga frånslaget läge, och efter ett varvs rotation hos det medroterande organet åter intaga tillslaget läge. Det medroterande organet är anord- nat att, vid reläets övergång från tillslaget till frånslaget lä- ge, förflyttas mot drivorganet så att det med en på förhand be- stämd del av sin omkrets kommer till ingrepp med drivorganet.

Genom denna utformning är det möjligt att nedbringa effektbeho- vet för reläet till endast några få procent av erforderlig ef- fekt för ett motsvarande relä arbetande med tillslag under arbets- funktion.

Enligt en vidareutveckling av uppfinningen är det medroterande organet anordnat att under sin förflyttning och rotation styra reläets ankarförflyttning under reläets övergång från frånslaget till tillslaget läge.

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen skall närmare beskrivas i anslutning till bifogade ritning, där schematiskt: J? 3 , Fig 1 visar ett griporgan enligt uppfinningen i viloläge och med sitt relä i arbetsläge (ti1lslaget); Fig 2 visar griporganet enligt Fig 1 i arbetsläge och med reläet i viloläge (frånslaget); Fig 3 visar griporganet enligt Fig 1 med reläet åter i arbetsläge (tillslaget) och med ett medroterande organ fortfarande i samverkan med ett drivorgan; och Fig 4 slutligen visar delar av ett med det medroterande or- ganet samverkande spärrorgan.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Griporganet enligt Fig 1 omfattar ett fast förankrat men roteran- de drivorgan 10; ett rörligt anordnat, av ett relä påverkbart och med drivorganet 10 under arbetsfunktion medroterande organ 11; re- läet 12, vars rörliga ankare 121 är fäst vid ena änden av en orga- net ll uppbärande hävarm 111, vars andra ände är påverkbar av en dragfjäder 112; samt ett spärrorgan 13 med en rörligt anordnad och fjäderpåverkad spärrarm 131.

Mellan drivorganet 10 och det medroterande organet 11 är antydd en sedel S, som med hjälp av ej visade band eller rullar hålles på plats mellan organen 10 och 11 under transport vinkelrätt mot ritningens plan.

Fig 2 visar situationen just i det ögonblick då till griporganet enligt Fig 1 sänts en signal innebärande att sedeln S skall för- flyttas från en första transportbana till en,ñaflra transportbana i automaten. Härvid har matningsström till reläet 12 brutits, häv- armen 111 med ankaret 121 och organet 11 vridits medurs omkring dess axel 1110 och drivorganet 10 startats för rotation moturs.

Sedeln S har i sin rörelse vinkelrätt mot ritningens plan nått det läge då dess mittpunkt befinner sig mitt för organen 10-11.

Genom organens 10 och ll samverkan kommer sedeln S att förflyttas nedåt. Drivorganet 10 har en cirkulär ytteryta (drivyta), medan 466 624 4 det medroterande organet 11 har en cirkulär ytteryta utmed ca 1900 av sin periferi och en ytteryta med kontinuerligt varieran- o de radie utmed resterande ca 170 .

I det läge som framgår av Fig 2 har detmedroterande organet 11 just kommit i kontakt med sedeln S-drivorganet 10 i en del av ytterytan med minsta radie till centrum. Ett stift 113 på orga- net 11, som i Fig 1 befinner sig i spärrat läge i spärrorganet 13, befinner sig i Fig 2 ungefär mitt emot kontaktpunkten (ytan) med sedeln S.

I läget enligt Fig 3 har organet 11 vridits medurs ca 2700 samti- digt som samarbetet med drivorganet 10 orsakat dess förskjutning mot vänster, varigenom ankaret 121 förs till tillslag mot reläets 12 magnet, och sedeln S har genom organens 10-11 vridning trans- porterats nedåt ett stycke.

Vid organens 10-11 fortsatta vridningsrörelser förflyttas sedeln S ytterligare ett stycke ned, och stiftet 113 kommer att stöta mot spärrorganets 13 rörliga spärrarm 131, se Fig 4, vilken härvid vri- des successivt åt sidan allteftersom stiftet närmar sig läget en- ligt Fig 1. Då stiftet 113 släpper kontakten med spärrarmen 131 stöter det mot en yta 40 i spärrorganet och armen 131 vrides av en fjäder 132 till läget enligt Fig 1-3. Stiftet 113 kan därmed ej röra sig uppåt eller nedåt och organet 11 är i ett väldefini- erat hemmaläge. Under organets 11 rörelse från läget i Fig 3 till läget i Fig 1 kommer organet under ca sista hälften av rörelsen att ej ha kontakt med drivorganet 10; det är dess egen levande kraft som säkerställer rörelsens fullbordan. Reläets 12 spole får åter ström (sker redan ungefär i läget enligt Fig 3), driv- organet 10 stoppas, och griporganet är åter i viloläge, redo att mottaga ny impuls för flyttninga av nästa sedel.

Många modifikationer kan tänkas inom ramen för uppfinningstanken enligt patentkravet 1. Så kan t.ex. det medroterande organet 11 utformas med en cirkulär ytteryta utmed ca 400 närmast ena sidan av den plana periferiytan, som omfattar ca 500 , och med en ytter- yta utmed ca 2700 med kontinuerligt ökande radie från den plana ytans andra sida (minimiradie) fram till den cirkulära ytan.

Claims (3)

466 624 5 PATENTKRAV

1. Anordning för att i en automat transportera värdepapper såsom sedlar, checker etc., omfattande: en första transportbana för transport av värdepapper i en del av alltOfllatêIl; en andra transportbana för transport av värdepapper i en annan del av automaten; samt ett griporgan (10-11-12-13) för förflyttning av värdepapper från den första transportbanan till den andra transportbanan, vilket griporgan omfattar ett fast förankrat men roterande drivorgan (10) och ett rörligt anordnat, av ett relä (12) påverkbart och vid ingrepp med drivorganet (10) medroterande organ (11), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att det nämnda reläet (12) är anordnat att vid tidpunkt för för- flyttning av värdepapper från den första till den andra transport- banan intaga frånslaget läge, och efter ett varvs rotation hos det medroterande organet (ll) åter intaga tillslaget läge; och att det medroterande organet (ll) är anordnat att vid reläets (12) övergång från tillslaget läge till frånslaget läge förflyt- tas mot drivorganet (10) så att det med en på förhand bestämd del av sin omkrets kommer till ingrepp med drivorganet (10).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att det medroterande organet (11) är anordnat att under sin rota- tion styra det nämnda reläets (12) ankarförflyttning från från- slaget läge till tillslaget läge

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d 466 624 6 av ett spärrorgan (13) anordnat att, efter varje förflyttning av ett värdepapper, säkerställa det medroterande organets (11) åter- gång till ett och samma hemmaläge.