SE464587B - Elektrisk motorvaermare - Google Patents

Description

464 587 Med motorvärmaren enligt uppfinningen tillfreds- ställes ovannämnda krav på enkel montering, efterjustering, mini- mal påverkan av genomströmningsytan och god täthet också över tid.

Dessa fördelar och mål uppnås med motorvärmaren enligt uppfinningen med de i patentkravens kännetecknande delar angivna kännetecknen.

På ritningen visar fig. 1 ett axiellt snitt av ett utförande av en motorvärmare enligt uppfinningen under det första steget av monte- ringen, fig. 2 visar motorvärmaren enligt fig. l under ett andra steg av monteringen, och fig. 3 visar motorvärmaren enligt fig. 1 färdig- monterad i ett motorblock.

Motorvärmaren enligt uppfinningen omfattar ett värmeelement, som består av den värmeavgivande delen 9, två skaft 2 och en anslutningsdel 20 för elektrisk strömtillförsel. En skål 1, företrädesvis av stål, omsluter en väsentlig del av den värme- avgivande delen 9 och de två skaften 2 är förda genom skâlens 1 botten och fästade vid bottnen med hjälp av hylsor 10 kring skaften 2 och insatta i en motsvarande öppning i skâlens botten. Genom axiellt riktat tryck mot hylsans 10 båda ändar bringas hylsan att flyta så, att det bildas en tät förbindning mellan skaften 2 och skâlens 1 botten, samtidigt som det i skâlens inre bildas en krage, som bidrar till att säkra fasthållningen mellan skaften 2 och skâlens l botten via hylsan 10.

Nära och genom skâlens 1 öppna ändparti är anordnat tvâ diametralt motstâende hål 13 och 14, genom vilka ett metall- stifts 15 två ändpartier 7 och 8 sträcker sig ut. Såsom visas i fig. 3 är de två ändpartierna 7 och 8 inrättade att anligga mot insidan av ett motorblock 3 efter det att motorvärmaren förts genom en motsvarande öppning 4 i motorblocket 3. För att uppnå ett tryck från ändpartierna 7 och 8 mot insidan av blocket 3 är en låst skruvlinjeformad fjädring 5 anordnad att spänna mot utsidan av motorblockets öppning 4 och samtidigt mot ett koniskt parti 12 av skålen 1, i det att den kraft med vilken ändpartierna 7 och 8 pressas mot motorblocket 3 bestämmes av den spiralformade fjädringens 5 spänning i samverkan med den koniska delens 12 placering och konicitet..En tätningsring, företrädesvis i form av i. 464 587 en O-ring 6, är anordnad i ett motsvarande spår ll mellan de ut- skjutande ändpartierna 7 och 8 och den fjädrande ringen 5. O-ringen 6 ligger tätande an mot den som regel koniskt utformade öppningen 4 i motorblocket 3.

Med hjälp av de utskjutande ändpartierna 7 och 8, O-ringen 6 och den fjädrande ringen 5 uppnås ett tätande fäste för motorvärmarens skål 1 på motorblocket 3. Genom utformningen av den skruvlinjeformade fjädrande ringen 5 upptages toleranser inom ett stort område och samtidigt är motorvärmaren därmed anpassbar för alla de godstjocklekar, som förekommer i motorblocksväggarna. Vid denna speciella utformning av fäste mellan motorvärmaren och motor- blocket 3 tillàtes således också en vridning av motorvärmaren för efterjustering efter insättning, något som kan förenklas genom ett axiellt tryck mot skålens l botten.

Såsom framgår av figr 3, som visar den färdigmonte- rade motorvärmaren i motorblocket 3, är motorvärmarens i kylsys- temet inskjutande delar av minimal utsträckning och motorvärmaren enligt uppfinningen kommer således icke att begränsa genomström- ningen.

De genom skålens 1 hål utskjutande ändarna 7 och 8 av metallstiftet 15 bör, för införing av motorvärmarens skål 1 i öppningen 4 i motorblocket 3, pressas in så, att de ligger i linje med skålens utsida för att kunna passera genom öppningen 4. För att man skall kunna uppnå ett dylikt läge i linje på ett sådant sätt, som gör monteringen snabb och enkel, är metallstiftet 15 utfört såsom visas på ritningen av ett fjädrande material, där det utskjutande ändpartiet 7 företrädesvis är bockat så, att detta ändparti, likaledes också det andra utskjutande ändpartiet 8, är dubbelt. Från det utskjutande ändpartiet 7 löper metallstiftet 15 genom hålet 14 och diametralt mot motstâende hål 13, men avböjt mot skålens 1 botten och ligger an mot skålens motstâende inre sida med en ombockning 16, som via en ytterligare ombockning 17 är förbunden med det andra utskjutande ändpartiet 8.

Såsom visas på ritningen har metallstiftet 15 en knäck-18 vid ingången till ombockningen 16, varvid utsträckningen mellan knäcken 18 och det utskjutande ändpartiet 7 företrädesvis är i huvudsak rätlinjig.

Vid radiellt tryck inåt mot det utskjutande änd- partiet 7, såsom visas i fig. 1, kommer, såsom visas i fig. 2, metallstiftets 15 rätlinjiga del att böjas såsom visas vid 19, 464 587 genom att metallstiftet rullar på den första ombockningen 16 och därmed drager det andra utskjutande ändpartiet 8 radiellt inát genom hålet 13 till dess att också denna ända ligger i linje med skàlens l utsida.

Detta kan pà enklaste sätt uppnås genom att skålen l pressas så mot öppningens 4 insida, att det utskjutande ändpar- tiet 7 förskjutes in i hålet 14, varefter skålen pressas in genom öppningen 4 så att det andra utskjutande ändpartiet 8 därmed lika- ledes är i linje med skàlens utsida, och O-ringen 6 tätande pressas mot öppningens 4 periferi. Vid fortsatt pressning av skålen 1 genom öppningen 4 kommer den fjädrande ringen 5 att anligga mot motor- blockets 3 utsida och progressivt spännas när skålen inskjutes, till dess att de utskjutande ändpartierna 7 och 8 går fria från öppningen 4 och fjädrande sprätter ut genom hålen 13 och 14 pà insidan av motorblocket 3. Vid lämpligt val av den fjädrande ringen 15 och det koniska partiets 12 konicitet uppnås ett lástryck mellan ringen 15, O-ringen 6, de utskjutande ändpartierna 7 och 8 och motorblocket 3, så att motorvärmaren är tätande och varaktigt fast förbunden med blocket 3.

Motorvärmaren enligt uppfinningen kan monteras utan att man måste avlägsna insugningsrör, utblàsningsrör eller andra närliggande motorkomponenter, monteringen är snabb, enkel och säker och kräver liten upplärning av montören genom att motor- värmaren efter monteringen med lätthet kan vridas för tillfreds- ställande önskat läge. f: .

Claims (2)

s 464 587 P a t e n t k r a v

1. Motorvärmare med elektriskt värmeelement (9) för insättning i förbränningsmotorers kylsystem, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att värmeelementets tvà skaft (2) är förda genom och med en mellanliggande, från båda sidor sammantryckt hylsa (10) fast förbundna med bottnen av en skål (1), som i huvudsak omsl ter värmeelementets värmeavgivande del (9), att skålen (1) nära dess öppna ända uppvisar en i ett spår (11) inlagd O-ring (6) för tätning mot den inre periferin av en öppning (4) i motorblocket (3), att två diametralt motstáende hål (13, 14) är anordnade nära skàlens (1) öppna ända, varvid en fjädrande metalltråd (EQ sträcker sig mellan de två hålen (13, 14) och sträcker sig ut fràn båda hälen för anliggning mot motorblockets (3) insida efter montering, varvid tråden uppvisar en inneboende elasticitet, som säkerställer att de utskjutande ändpartierna (7, 8) efter insättande av skälen (1) i motorblockets (3) öppning (4) fjädrar ut för anliggning mot blockets baksida, att skálens (1) yttre har en konisk del (12) med ökande diameter från spåret (11) mot skàlens botten, varvid en sluten skruvlinjeformad fjäd- rande ring (5) är anordnad runt skålen på det koniska partiet (12) och efter motorvärmarens montering ligger an med stor kraft mot motorblockets (3) utsida kring motorblockets öppning (4) och således säkerställer att skålen (1) med stor kraft pressas i riktning ut ur öppningen (4) och hålles av trädens (5) mot motorblockets insida anliggande utskjutande ändpartier (7, 8).

2. Motorvärmare enligt patentkrav 1, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att den fjädrande metalltråden (15) sträcker sig från det första utskjutande ändpartiet (7) genom hålet (14), i huvudsak i rät linje diametralt, men avböjt mot bottnen, mot motstáende insida av skålen, här har en ombockning (16) samt en ytterligare ombockning (17) och det därmed förbundna andra utskjutande ändpartiet (8), och att metalltråden (15) nära den första ombockningen (16) uppvisar en knäck (18), som säker- ställer att metalltrådens (15) i huvudsak rätlinjiga del vid radiellt tryck mot det första utskjutande ändpartiet (7) böjes (19) nära knäcken (18) genom att metalltråden därvid rullar på 5. 464 587 den första ombockningen (16) och lyfter den andra ombockningen (17) med det andra utskjutande ändpartiet (8) så, att det andra utskjutande ändpartiet pressas radiellt in i hålet (13) till läge i linje med skålens yttre periferi när det första utskjutande ändpartiet (7) likaledes ligger i linje med skàlens yttre periferi.