SE464587B - Electric engine pre-heater - Google Patents

Electric engine pre-heater

Info

Publication number
SE464587B
SE464587B SE8704030A SE8704030A SE464587B SE 464587 B SE464587 B SE 464587B SE 8704030 A SE8704030 A SE 8704030A SE 8704030 A SE8704030 A SE 8704030A SE 464587 B SE464587 B SE 464587B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
projecting end
bowl
end portion
opening
engine
Prior art date
Application number
SE8704030A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8704030L (en
SE8704030D0 (en
Inventor
F Ulvatne
Original Assignee
Adax As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adax As filed Critical Adax As
Publication of SE8704030D0 publication Critical patent/SE8704030D0/en
Publication of SE8704030L publication Critical patent/SE8704030L/en
Publication of SE464587B publication Critical patent/SE464587B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B9/00—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle
    • F16B9/07—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle involving plastic or elastic deformation when assembling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/10—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of engine coolants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B9/00—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle
    • F16B9/05—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle by way of an intermediate member
    • F16B9/056—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle by way of an intermediate member the intermediate member extending through the flat surface; the rod or tubular part extending through the flat surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/20—Connections with hook-like parts gripping behind a blind side of an element to be connected
    • F16B2200/205—Connections with hook-like parts gripping behind a blind side of an element to be connected the hook being a separate retainer

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)

Abstract

Engine pre-heater with an electric heating element, which, by means of a compressed sleeve 10, is fastened at the bottom of a cup 1 which essentially surrounds the heat-emitting part 9 of the heating element. The open end portion of the cup has two diametrically opposite holes 13, 14, through which the end portions 7, 8 of a resilient metal wire project out to bear against the inside of the opening of an engine block 3 after mounting, an O-ring 6 inserted in a groove 11 on the cup bearing in a sealing manner against the inner periphery of the opening 4, the cup being held firmly by clamping between the projecting end portions 7, 8 and the resilient ring 15. Mounting of the engine pre-heater is effected in a simple manner by positioning one projecting end portion 7 against the inside of the opening, the second projecting end portion 8 being simultaneously drawn in when the first projecting end portion 7 is pressed in through the hole 4, and the cup can be introduced through the opening 4 when the two projecting end portions are aligned with the exterior of the cup, an O-ring 6 bearing in a sealing manner against the inner surface of the opening 4. <IMAGE>

Description

464 587 Med motorvärmaren enligt uppfinningen tillfreds- ställes ovannämnda krav på enkel montering, efterjustering, mini- mal påverkan av genomströmningsytan och god täthet också över tid. 464 587 With the engine heater according to the invention, the above-mentioned requirements for easy installation, readjustment, minimal impact on the flow surface and good tightness are also satisfied over time.

Dessa fördelar och mål uppnås med motorvärmaren enligt uppfinningen med de i patentkravens kännetecknande delar angivna kännetecknen.These advantages and objects are achieved with the engine heater according to the invention with the features specified in the characterizing parts of the claims.

På ritningen visar fig. 1 ett axiellt snitt av ett utförande av en motorvärmare enligt uppfinningen under det första steget av monte- ringen, fig. 2 visar motorvärmaren enligt fig. l under ett andra steg av monteringen, och fig. 3 visar motorvärmaren enligt fig. 1 färdig- monterad i ett motorblock.In the drawing, Fig. 1 shows an axial section of an embodiment of an engine heater according to the invention during the first stage of the assembly, Fig. 2 shows the engine heater according to Fig. 1 during a second stage of the assembly, and Fig. 3 shows the engine heater according to fig. 1 pre-assembled in an engine block.

Motorvärmaren enligt uppfinningen omfattar ett värmeelement, som består av den värmeavgivande delen 9, två skaft 2 och en anslutningsdel 20 för elektrisk strömtillförsel. En skål 1, företrädesvis av stål, omsluter en väsentlig del av den värme- avgivande delen 9 och de två skaften 2 är förda genom skâlens 1 botten och fästade vid bottnen med hjälp av hylsor 10 kring skaften 2 och insatta i en motsvarande öppning i skâlens botten. Genom axiellt riktat tryck mot hylsans 10 båda ändar bringas hylsan att flyta så, att det bildas en tät förbindning mellan skaften 2 och skâlens 1 botten, samtidigt som det i skâlens inre bildas en krage, som bidrar till att säkra fasthållningen mellan skaften 2 och skâlens l botten via hylsan 10.The engine heater according to the invention comprises a heating element, which consists of the heat-emitting part 9, two shafts 2 and a connecting part 20 for electric power supply. A bowl 1, preferably of steel, encloses a substantial part of the heat-emitting part 9 and the two shafts 2 are passed through the bottom of the shells 1 and fastened to the bottom by means of sleeves 10 around the shafts 2 and inserted in a corresponding opening in the shells. bottom. By axially directed pressure against both ends of the sleeve 10, the sleeve is caused to float so that a tight connection is formed between the shafts 2 and the bottom of the shells 1, at the same time as a collar is formed in the interior of the shells, which helps to secure the hold between the shafts 2 and the shells. at the bottom via the sleeve 10.

Nära och genom skâlens 1 öppna ändparti är anordnat tvâ diametralt motstâende hål 13 och 14, genom vilka ett metall- stifts 15 två ändpartier 7 och 8 sträcker sig ut. Såsom visas i fig. 3 är de två ändpartierna 7 och 8 inrättade att anligga mot insidan av ett motorblock 3 efter det att motorvärmaren förts genom en motsvarande öppning 4 i motorblocket 3. För att uppnå ett tryck från ändpartierna 7 och 8 mot insidan av blocket 3 är en låst skruvlinjeformad fjädring 5 anordnad att spänna mot utsidan av motorblockets öppning 4 och samtidigt mot ett koniskt parti 12 av skålen 1, i det att den kraft med vilken ändpartierna 7 och 8 pressas mot motorblocket 3 bestämmes av den spiralformade fjädringens 5 spänning i samverkan med den koniska delens 12 placering och konicitet..En tätningsring, företrädesvis i form av i. 464 587 en O-ring 6, är anordnad i ett motsvarande spår ll mellan de ut- skjutande ändpartierna 7 och 8 och den fjädrande ringen 5. O-ringen 6 ligger tätande an mot den som regel koniskt utformade öppningen 4 i motorblocket 3.Near and through the open end portion of the shell 1 are arranged two diametrically opposite holes 13 and 14, through which two end portions 7 and 8 of a metal pin 15 extend. As shown in Fig. 3, the two end portions 7 and 8 are arranged to abut against the inside of an engine block 3 after the engine heater is passed through a corresponding opening 4 in the engine block 3. To obtain a pressure from the end portions 7 and 8 towards the inside of the block 3, a locked helical suspension 5 is arranged to tension against the outside of the motor block opening 4 and at the same time against a conical portion 12 of the cup 1, in that the force with which the end portions 7 and 8 are pressed against the motor block 3 is determined by the tension of the helical suspension 5. co-operation with the location and conicity of the conical part 12. A sealing ring, preferably in the form of an O-ring 6, is arranged in a corresponding groove 11 between the projecting end portions 7 and 8 and the resilient ring 5. The O-ring 6 abuts sealingly against the generally conically shaped opening 4 in the engine block 3.

Med hjälp av de utskjutande ändpartierna 7 och 8, O-ringen 6 och den fjädrande ringen 5 uppnås ett tätande fäste för motorvärmarens skål 1 på motorblocket 3. Genom utformningen av den skruvlinjeformade fjädrande ringen 5 upptages toleranser inom ett stort område och samtidigt är motorvärmaren därmed anpassbar för alla de godstjocklekar, som förekommer i motorblocksväggarna. Vid denna speciella utformning av fäste mellan motorvärmaren och motor- blocket 3 tillàtes således också en vridning av motorvärmaren för efterjustering efter insättning, något som kan förenklas genom ett axiellt tryck mot skålens l botten.By means of the projecting end portions 7 and 8, the O-ring 6 and the resilient ring 5 a sealing attachment for the motor heater bowl 1 is achieved on the motor block 3. By the design of the helical resilient ring 5 tolerances are accommodated over a large area and at the same time the motor heater adaptable to all the wall thicknesses that occur in the engine block walls. In this special design of a bracket between the engine heater and the engine block 3, a rotation of the engine heater for post-adjustment after insertion is thus also permitted, something which can be simplified by an axial pressure against the bottom of the bowl 1.

Såsom framgår av figr 3, som visar den färdigmonte- rade motorvärmaren i motorblocket 3, är motorvärmarens i kylsys- temet inskjutande delar av minimal utsträckning och motorvärmaren enligt uppfinningen kommer således icke att begränsa genomström- ningen.As can be seen from Fig. 3, which shows the pre-assembled engine heater in the engine block 3, the engine heater inserts parts into the cooling system are of minimal extent and the engine heater according to the invention will thus not limit the flow.

De genom skålens 1 hål utskjutande ändarna 7 och 8 av metallstiftet 15 bör, för införing av motorvärmarens skål 1 i öppningen 4 i motorblocket 3, pressas in så, att de ligger i linje med skålens utsida för att kunna passera genom öppningen 4. För att man skall kunna uppnå ett dylikt läge i linje på ett sådant sätt, som gör monteringen snabb och enkel, är metallstiftet 15 utfört såsom visas på ritningen av ett fjädrande material, där det utskjutande ändpartiet 7 företrädesvis är bockat så, att detta ändparti, likaledes också det andra utskjutande ändpartiet 8, är dubbelt. Från det utskjutande ändpartiet 7 löper metallstiftet 15 genom hålet 14 och diametralt mot motstâende hål 13, men avböjt mot skålens 1 botten och ligger an mot skålens motstâende inre sida med en ombockning 16, som via en ytterligare ombockning 17 är förbunden med det andra utskjutande ändpartiet 8.The ends 7 and 8 of the metal pin 15 projecting through the holes of the bowl 1 should, for insertion of the bowl 1 of the engine heater in the opening 4 in the engine block 3, be pressed in so that they are in line with the outside of the bowl to pass through the opening 4. it should be possible to achieve such a position in line in such a way as to make the assembly quick and easy, the metal pin 15 is made as shown in the drawing of a resilient material, where the projecting end portion 7 is preferably bent so that this end portion, likewise the second projecting end portion 8, is double. From the projecting end portion 7 the metal pin 15 runs through the hole 14 and diametrically towards opposite holes 13, but deflected towards the bottom of the bowl 1 and abuts against the opposite inner side of the bowl with a bend 16, which via a further bend 17 is connected to the second projecting end portion 8.

Såsom visas på ritningen har metallstiftet 15 en knäck-18 vid ingången till ombockningen 16, varvid utsträckningen mellan knäcken 18 och det utskjutande ändpartiet 7 företrädesvis är i huvudsak rätlinjig.As shown in the drawing, the metal pin 15 has a buckle 18 at the entrance to the bend 16, the extent between the buckle 18 and the projecting end portion 7 preferably being substantially rectilinear.

Vid radiellt tryck inåt mot det utskjutande änd- partiet 7, såsom visas i fig. 1, kommer, såsom visas i fig. 2, metallstiftets 15 rätlinjiga del att böjas såsom visas vid 19, 464 587 genom att metallstiftet rullar på den första ombockningen 16 och därmed drager det andra utskjutande ändpartiet 8 radiellt inát genom hålet 13 till dess att också denna ända ligger i linje med skàlens l utsida.At radial pressure inwardly against the projecting end portion 7, as shown in Fig. 1, as shown in Fig. 2, the rectilinear portion of the metal pin 15 will bend as shown at 19, 464 587 by the metal pin rolling on the first fold and thus the second projecting end portion 8 pulls radially inwards through the hole 13 until this end is also in line with the outside of the shell 1.

Detta kan pà enklaste sätt uppnås genom att skålen l pressas så mot öppningens 4 insida, att det utskjutande ändpar- tiet 7 förskjutes in i hålet 14, varefter skålen pressas in genom öppningen 4 så att det andra utskjutande ändpartiet 8 därmed lika- ledes är i linje med skàlens utsida, och O-ringen 6 tätande pressas mot öppningens 4 periferi. Vid fortsatt pressning av skålen 1 genom öppningen 4 kommer den fjädrande ringen 5 att anligga mot motor- blockets 3 utsida och progressivt spännas när skålen inskjutes, till dess att de utskjutande ändpartierna 7 och 8 går fria från öppningen 4 och fjädrande sprätter ut genom hålen 13 och 14 pà insidan av motorblocket 3. Vid lämpligt val av den fjädrande ringen 15 och det koniska partiets 12 konicitet uppnås ett lástryck mellan ringen 15, O-ringen 6, de utskjutande ändpartierna 7 och 8 och motorblocket 3, så att motorvärmaren är tätande och varaktigt fast förbunden med blocket 3.This can be achieved in the simplest way by pressing the bowl 1 so towards the inside of the opening 4 that the projecting end portion 7 is displaced into the hole 14, after which the bowl is pressed in through the opening 4 so that the second projecting end portion 8 is thus also in line with the outside of the bowl, and the O-ring 6 is sealingly pressed against the periphery of the opening 4. With continued pressing of the bowl 1 through the opening 4, the resilient ring 5 will abut against the outside of the engine block 3 and progressively tensioned when the bowl is pushed in, until the projecting end portions 7 and 8 become free from the opening 4 and resilient spring out through the holes 13 and 14 on the inside of the engine block 3. By suitable selection of the resilient ring 15 and the conicity of the conical portion 12, a locking pressure is achieved between the ring 15, the O-ring 6, the projecting end portions 7 and 8 and the engine block 3, so that the engine heater is sealing and permanently attached to block 3.

Motorvärmaren enligt uppfinningen kan monteras utan att man måste avlägsna insugningsrör, utblàsningsrör eller andra närliggande motorkomponenter, monteringen är snabb, enkel och säker och kräver liten upplärning av montören genom att motor- värmaren efter monteringen med lätthet kan vridas för tillfreds- ställande önskat läge. f: .The engine heater according to the invention can be mounted without having to remove intake pipes, exhaust pipes or other nearby engine components, the installation is quick, simple and safe and requires little training from the installer by the engine heater can be easily turned after mounting for satisfactory desired position. f:.

Claims (2)

s 464 587 P a t e n t k r a vs 464 587 P a t e n t k r a v 1. Motorvärmare med elektriskt värmeelement (9) för insättning i förbränningsmotorers kylsystem, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att värmeelementets tvà skaft (2) är förda genom och med en mellanliggande, från båda sidor sammantryckt hylsa (10) fast förbundna med bottnen av en skål (1), som i huvudsak omsl ter värmeelementets värmeavgivande del (9), att skålen (1) nära dess öppna ända uppvisar en i ett spår (11) inlagd O-ring (6) för tätning mot den inre periferin av en öppning (4) i motorblocket (3), att två diametralt motstáende hål (13, 14) är anordnade nära skàlens (1) öppna ända, varvid en fjädrande metalltråd (EQ sträcker sig mellan de två hålen (13, 14) och sträcker sig ut fràn båda hälen för anliggning mot motorblockets (3) insida efter montering, varvid tråden uppvisar en inneboende elasticitet, som säkerställer att de utskjutande ändpartierna (7, 8) efter insättande av skälen (1) i motorblockets (3) öppning (4) fjädrar ut för anliggning mot blockets baksida, att skálens (1) yttre har en konisk del (12) med ökande diameter från spåret (11) mot skàlens botten, varvid en sluten skruvlinjeformad fjäd- rande ring (5) är anordnad runt skålen på det koniska partiet (12) och efter motorvärmarens montering ligger an med stor kraft mot motorblockets (3) utsida kring motorblockets öppning (4) och således säkerställer att skålen (1) med stor kraft pressas i riktning ut ur öppningen (4) och hålles av trädens (5) mot motorblockets insida anliggande utskjutande ändpartier (7, 8).Engine heater with electric heating element (9) for insertion into the cooling system of internal combustion engines, characterized in that the two shafts (2) of the heating element are passed through an intermediate sleeve (10) compressed from both sides firmly connected to the bottom of a bowl (1), which substantially encloses the heat-emitting part (9) of the heating element, that the bowl (1) has near its open end an O-ring (6) inserted in a groove (11) for sealing against the inner periphery of an opening (4) in the motor block (3), that two diametrically opposed holes (13, 14) are arranged near the open end of the shell (1), a resilient metal wire (EQ extending between the two holes (13, 14) and extending extends from both heels for abutment to the inside of the engine block (3) after mounting, the wire having an inherent elasticity which ensures that the projecting end portions (7, 8) after insertion of the recesses (1) into the opening of the engine block (3) (4) springs out for abutment against the back of the block, that of the bowl (1) the outer has a conical part (12) with increasing diameter from the groove (11) towards the bottom of the bowl, a closed helical spring ring (5) being arranged around the bowl on the conical portion (12) and after mounting the engine heater with great force against the outside of the engine block (3) around the opening of the engine block (4) and thus ensures that the bowl (1) is pressed with great force in the direction out of the opening (4) and is held by the projecting end portions (5) of the trees (5) 7, 8). 2. Motorvärmare enligt patentkrav 1, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att den fjädrande metalltråden (15) sträcker sig från det första utskjutande ändpartiet (7) genom hålet (14), i huvudsak i rät linje diametralt, men avböjt mot bottnen, mot motstáende insida av skålen, här har en ombockning (16) samt en ytterligare ombockning (17) och det därmed förbundna andra utskjutande ändpartiet (8), och att metalltråden (15) nära den första ombockningen (16) uppvisar en knäck (18), som säker- ställer att metalltrådens (15) i huvudsak rätlinjiga del vid radiellt tryck mot det första utskjutande ändpartiet (7) böjes (19) nära knäcken (18) genom att metalltråden därvid rullar på 5. 464 587 den första ombockningen (16) och lyfter den andra ombockningen (17) med det andra utskjutande ändpartiet (8) så, att det andra utskjutande ändpartiet pressas radiellt in i hålet (13) till läge i linje med skålens yttre periferi när det första utskjutande ändpartiet (7) likaledes ligger i linje med skàlens yttre periferi.Engine heater according to claim 1, characterized in that the resilient metal wire (15) extends from the first projecting end portion (7) through the hole (14), substantially in a straight line diametrically, but deflected towards the bottom, against the opposite inside of the bowl, here has a bend (16) and a further bend (17) and the associated second projecting end portion (8), and that the metal wire (15) near the first bend (16) has a bend (18) , which ensures that the substantially rectilinear part of the metal wire (15) is bent (19) near the kink (18) at radial pressure towards the first projecting end portion (7) by the metal wire thereby rolling on 5. 464 587 the first bend (16) and lifting the second bend (17) with the second projecting end portion (8) so that the second projecting end portion is pressed radially into the hole (13) to position in line with the outer periphery of the bowl when the first projecting end portion (7) likewise lies in line with the surface of the bowl three peripherals.
SE8704030A 1986-11-13 1987-10-16 Electric engine pre-heater SE464587B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO864533A NO160597C (en) 1986-11-13 1986-11-13 ELECTRIC MOTOR HEATER.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8704030D0 SE8704030D0 (en) 1987-10-16
SE8704030L SE8704030L (en) 1988-05-14
SE464587B true SE464587B (en) 1991-05-13

Family

ID=19889368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8704030A SE464587B (en) 1986-11-13 1987-10-16 Electric engine pre-heater

Country Status (4)

Country Link
DK (1) DK592087A (en)
FI (1) FI874945A (en)
NO (1) NO160597C (en)
SE (1) SE464587B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992019861A1 (en) * 1991-04-24 1992-11-12 Hasselfors Preciform Ab Means for mounting of engine heaters in engine blocks

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO880310L (en) * 1988-01-25 1989-07-26 Defa Eltech A S MOUNTING DEVICE FOR FITTING HEATING ELEMENTS IN A MOTOR HEATER TO A MOTOR BLOCK.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992019861A1 (en) * 1991-04-24 1992-11-12 Hasselfors Preciform Ab Means for mounting of engine heaters in engine blocks

Also Published As

Publication number Publication date
NO864533D0 (en) 1986-11-13
NO160597B (en) 1989-01-23
FI874945A0 (en) 1987-11-09
NO160597C (en) 1989-05-03
NO864533L (en) 1988-05-16
DK592087A (en) 1988-05-14
SE8704030L (en) 1988-05-14
FI874945A (en) 1988-05-14
SE8704030D0 (en) 1987-10-16
DK592087D0 (en) 1987-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4865522A (en) Fuel pump for an internal combustion engine having two pump units
US7611172B2 (en) Plug-in coupling
EP0309131B1 (en) Oil drain valve
BR9103095A (en) ADMISSION AIR FILTER FOR VEHICLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US4961693A (en) Fuel pump isolation mount
GB2283550A (en) Joint for an automotive air induction system
US11098683B2 (en) Fluid conduit coupling having securing clamp
GB2101702A (en) Mounted check valve assembly
US6866304B2 (en) Receiving part of a fluid plug-in coupling
US5338071A (en) Pipe coupling
JP2666740B2 (en) Plug-in type joint for connecting two fluid conduits
US20180333670A1 (en) Housing, Fluid Outlet Seal Part, Housing Cover, Connection Part of a Device for Separating at Least One Fluid from Gas, and Device and Apparatus for Separating a Fluid
US4635966A (en) Hose connector
JPS61145358A (en) Shock absorber
KR950011535B1 (en) Coble routing end fitling assembly
GB2257764A (en) Clamping device for hose and pipe connector
US4640535A (en) Quick hose connector
SE464587B (en) Electric engine pre-heater
SE445987B (en) BRAKE POWER AMPLIFIER DEVICE
US4727843A (en) Mounting retainer for electromagnetic fuel injector
KR19980702339A (en) Fuel conduits for fuel feed systems of automobiles
US5046463A (en) Assembling device for valve actuating components of internal-combustion engines
US5012784A (en) Pressure regulator device and fuel line receptor therefor
US10844899B2 (en) Ball joint and method for manufacturing a ball joint
US4887666A (en) Connection system for interconnecting a heat exchanger and a pipe union

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8704030-9

Effective date: 19940510

Format of ref document f/p: F