SE460713B - Hydrauliskt momentimpulsverk - Google Patents

Description

460 713 Fig 6 visar ett tvärsnitt längs linjen VI-VI i Fig 5. 1 det momentimpulsverk som visas i Fig. 1-4 betecknar 10 drivorgaret som via en fattning 11 i sin bakre ändvägg 12 är anslutbar till en rotationsmotor. Den bakre ändväggen 12 är fastspänd mot en'_ ringformig ansats 15 i drivorganet 10 medelst en ringmutter 13.

Drivorganet innesluter en i huvudsak cylindrisk hydraulvätskekammare 16 in i vilken det bakre ändpartiet 17 av den utgående axeln 18 sträcker sig. Den utgående axeln 18 är lagrad å ena sidan i en central öppning 19 hos hydraulvätskekammarens 16 främre ändvägg 14 och å den andra sidan i en borrning 21 i den bakre ändväggen 12. För detta ändamål är axelpartiet 17 utformat med en cylindrisk bakre förlängning 20 som är roterbart styrd i borrningen 21.

Axelpartiet 17 är utformat med ett tvärgående genomlöpande spår 22 i vilken två förskjutbara lameller 23, 24 är lagrade i diametralt motstâende positioner. Lamellerna 23, 24 är anordnade att tätande samverka med två diametralt motsatta och axiellt sig sträckande tätningspartier 25, 26 på vätskekammarväggen. En sådan tätande samverkan inträffar två gånger under varje relativt rotationsvarv mellan drivorganet 10 och den utgående axeln 18. Samtidigt med denna tätningssamverkan samverkar två diametralt motsatta tätningslister 27, 28 på spindelpartiet 17 med tvâ diametralt motsatta tätningslister 29, 30 på hydraulvätskekammarens vägg.

Tätningslisterna 27, 28 på axelpartiet 17 är placerade på 900 vinkelavstånd från lamellerna 23, 24, varjämte tätningslisterna 29, 30 på vätskekammarens vägg är placerade på 900 vinkelavstând från tätningspartierna 25, 26.

I den bakre ändväggen 12 finns fyra kanaler 32, 33, 34, 35 vilka vid sina ena ändar kommunicerar med hydraulvätskekammaren 16. Vid sina motsatta ändar är kanalerna öppna mot borrningen 21. Två av dessa kanaler 32, 33 är öppna mot borrningen 21 i ett gemensamt plan III+III som sträcker sig vinkelrätt mot axelns 18 rotationsaxel, _ under det att de andra två kanalerna 34, 35 är öppna mot borrningen 21 i ett annat tvärgâende plan IV-IV vilket är axiellt åtskilt från planet III-III. 7 f,aso11-860722 460 713 I planet IV-IV är den bakre axelförlängningen 20 försedd med ett bågformigt spår 37 genom vilka förbindelse mellan kanalerna 32, 33 styrs. I planet III-III uppvisar axelförlängningen 20 ett bâgformigt spår 38 för styrning av förbindelsen mellan kanalerna 34, 35. Spåret 37 är placerat på 1800 vinkelavstând från spåret 38.

I drift roteras drivorganet 10 i relation till den utgående axeln 18, och under två begränsade intervall av varje rotationsvarv hos drivorganet 10 relativt axeln 18 uppnås en tätande samverkan mellan lamellerna 23, 24 och tätningspartierna 25, 26 liksom mellan tätningslisterna 27, 28 på axelpartiet 17 och tätningslisterna 29, 30 på drivorganet 10. Under dessa två intervall, vilka illustreras i Fig 3 och 4, uppdelas hydraulvätskekammaren 16 i två* högtryckskammare H.P. och två lågtryckskammare L.P. Under ett av dessa intervall sammanbinder spåret 37 kanalerna 33, 34, se Fig 3.

Samtidigt sammanbinder spåret 38 kanalerna 32, 35. Detta innebär att de tvâ högtryckskamrarna H.P. kortsluts till lâgtryckskamrarna L.P. och att inga trycktoppar byggs upp i högtryckskamrarna H,P. Någon momentimpuls genereras således inte under denna sekvens.

" Då drivorganet 10 roterats ytterligare 1809, se Fig 4, är tätningarna hos drivorganet och den utgående axeln ånyo verksamma för att uppdela hydraulvätskekammaren 16 i hög- och lâgtryckskamrar, H.P. resp. L.P. I detta läge kemmunicerar emellertid inte spåren 37, 38 med kanalerna 32-35 i drivorganet 10, vilket innebär att inget överströmningsflöde åstadkommes och att högtryckskamrarna H1P. verkligen avtäcas mot lågtryckskamrarna L.P. Trycktoppar byggs upp i . högtryckskamrarna H.P. och en momentimpuls genereras i den utgående axeln 18.

I den utföringsform som visats i Fig 5 och 6 är ett roterande drivorgan 50 försett med en hydraulvätskekammare 51 vilken är delvis begränsad av en bakre ändvägg 54 och in i vilken ett bakre ändparti 52 hos en utgående axel 53 sträcker sig. Det bakre axelpartiet 52 har tre radiella spår 55, S6, 57 vilka är placerade på lika l vinkelavstånd från varandra och vilka lagrar tre radiellt förskjutbara lameller 58, 59, 60. På hydraulvätskekammarens vägg 85011-860122 460 713 finns tre tätningspartier 62, 63, 64 för tätande samverkan med lamellerna 58, 59, 60. Eftersom både lamellerna och hydraulvätskekaarens tätningspartier är symmetriskt placerade åstadkoms en tätande samverkan däremellan under tre begränsade intervall av varje rotationsvarv av drivorganet 50 relativt den utgående axeln 53. Drivorganet 50 innefattar dessutom tre symmetriskt placerade tätningslister 65, 66, 67 för tätande samverkan med tre motsvarande tätningslister 68, 69, 70 på axelpartiet 52. ' En koncentrisk bakre förlängning 71 av den utgående axeln 53 är tätande roterbar i en borrning 72 i den bakre ändväggen 54 och innefattar ett periferiellt spår 73 vilket sträcker sig över den större delen av omkretsen. Spâret 73 avbryts av ett tätningsparti 79.

En delcirkulär kanal 74 i den bakre ändväggen 54 sammanbinder tre. öppningar 75, 76, 77 vilka kommunicerar med de tre högtryckskamrarna H.P. En fjärde öppning 78 i ändväggen 54 är öppen in mot en av de tre lâgtryckskamrarna L.P. öppningen 78 kommunicerar med de andra två lâgtryckskamrarna L.P. via lamellspâren 55, 56, 57.

Vid rotation-av drivorganet 50 relativt den utgående axeln 53 komer högtryckskamrarna H.P. att kommunicera med lågtryckskamrarna L.P. via öppningarna 75, 76, 77, den delcirkulära kanalen 74, det periferiella spåret 73, öppningen 78 samt lamellspâren 55, 56, 57 under två av de tre tätningsintervallen. I det tredje intervallet, illustrerat i Fig 6, blockeras öppningen 78 av tätningspartiet 79 ocb är således avskuren från kommunikation med spåret 73. Detta innebär att någon överströmning inte uppnås och att en momentimpuls genereras 1 den utgående axeln 53.

Claims (1)

: wš [Vw] -5 460 713 Patentkrav

1. Hydrauliskt momentimpulsverk, innefattande ett drivorgan (10; 50), kopplat till en rotationsmotor, en i huvudsak cylindrisk hydraulvätskekammare (16; 51) innesluten i sagda drivorgan (10; 50), en utgående axel (18; 53) försedd med ett bakre impulsmottagande~parti (17; 52) vilket sträcker sig in i sagda hydraulvätskekannmre (16; 51), minst två radiellt förskjutbara _ lameller (23, 24; 58-60) uppburna av det bakre axelpartiet (17; 52) för tätande samverkan med motsvarande tätningspartier (25, 26; 62-64) på hydraulvätskekammarens (16; 51) vägg, minst två axiella tätningslister (29§ 30; 65-67) på hydraulvätskekammarens vägg och minst två axiella tätningslister (27, 28; 68-70) på det bakre axelpartiet (17; 52) för samverkan med tätningslisterna (29, 30; 65-67) på hydraulvätskekammarens vägg, sagda lameller (23, 24; 58-60), sagda tätningspartier (25,26; 62-64) och sagda tätningslister (27-30; 65-70) är anordnade att uppdela sagda hydraulvätskekanumre (16; 51) under två eller fler begränsade intervall av varje rotationsvarv hos sagda drivorgan (10; 50) relativt sagda utgående axel (18; 53) i åtminstone två högtryckskammare (H.P.) och åtminstone två lågtryckskammare (L.P.), k ä n n e t e c k n a t a v -att en första uppsättning kanalorgan V-~(32-35; 74-78) är anordnad i hydraulvätskekammarens (16; 51) ena ¿ändvägg (12; 54), och att en andra uppsättning kanalorgan (37, 38; v73)_är anordnad i sagda bakre axelparti (17; 52), varvid sagda I första uppsättning kanalorgan (32-35; 74-78) är anordnad att -konlnunicera med en central axiell borrning (21; 72) i sagda ena gändväggV(12; 54) i vilken borrning (21; 72) sagda bakre axelparti (17;-52) är tätande lagrat, varjämte sagda första uppsättning kanalorgan (32-35; 74-78) och sagda andra uppsättning kanalorgan lr,(37,_38; 73) är anordnade att samverka och åstadkomma överströmning _ _ mellan sagda högtryckskammare (H. 0 sagda_lågtryckskammare (L.P.) 6") ¿underfalla utom ett av sagda:relativa otationsintervall. ”ff ffimpulsvšrk enligt patentkravet l, kpä n n e t e c k n a t ,¿.,¿-_;a vlšattfsagda första kanalorgan (32-35; 74-78) liksom sagda ”1-I"§ borrning (21; 72)är plaçerade i sagda nydraulvätskekammares (16; 51) 4,60 7.13 bakre ändvägg (12; 54) och att sagda andra kanaïorgan (37, 38; 73)_ är anordnat i en bakre förïängning (20; 71) av sagda axeïpartí (17; 52) vilken är Iagrad 1 sagda borrning (2l; 72).