SE457439B - Sjaelvjusteringsanordning foer friktionskoppling - Google Patents

Description

i 457 439 2 anordningens arbetande delar.

Det amerikanska patentet 2 241 223 visar en auto- matisk slitageupptagande anordning för en friktions- koppling. Anordningen innefattar en tandning i samverkan med ett axiellt justerbart anslag hos kopplingen för att förskjuta anslaget axiellt. En spärrhakemekanism är páverkbar genom förflyttning av en urkopplingshylsa i eller ut ur läge förbi dess normala startläge. Ett tillslutningslock som är monterat över en öppning i kopplingslocket kan tas bort för att möjliggöra inställning av anordningens utgångsläge.

Det amerikanska patentet 4 099 604 visar en frik- tionskoppling med en integrerad justeringsanordning.

Justeringsanordningen innefattar en konsol som är fäst vid en del av en tryckplatta och ett par flänsar som uppbär en tväraxel. En snäcka uppbärs för rotation med axeln och ingriper med medbringartänder hos en andra komponent av tryckplattan. En primär justerings- hävarm har tvâ flänsar som är svängbart fästa på tvär- axeln. En sekundär justeringshävarm är svängbart anslu- ten mellan den primära justeringshävarmen och en frikopp- lingshylsa.

Andra besläktade anordningar framgår av de ameri- kanska patenten 1 525 704, l 865 772, 2 207 051, 2 280 355, 2 758 691, 4 189 043, och 4 228_883.

Föreliggande uppfinning avser en självjusterings- anordning införd i hävarmssystemet till en friktions- koppling. Anordningen ansluter operativt en gängad justereringsring med en axiellt förskjutbar manöver- hylsa sä att slitage som uppstår på kopplingens friktions- ytor automatiskt tas upp vid kopplingens användning.

Självjusteringsanordningen innefattar en monterings- konsol fäst vid kopplingslocket. Monteringskonsolen utgörs av ett centralt U-format parti och ett par flänspartier som vart och ett sträcker sig utåt från en ände av de motstàende sidorna av det U-formade partiet. En bult kvarhâlls mellan de motstàende sidorna 457 439 3 av det U-formade partiet av monteringskonsolen: Bulten uppbär på roterbart sätt ett par navorgan vilka är inbördes förbundna för drivning via en dödgángskopp- lingsanslutning.

En första skruvfjäder är koncentriskt placerad kring det första navorganet och är i sin ena ände försedd med en förlängning som är förbar till ingrepp med manöverhylsan. En andra skruvfjäder är koncentriskt placerad kring det andra navorganet med en ände fäst vid monteringskonsolen. I ett stycke med det andra navorganet finns en snäcka för att valbart kunna gripa in med lämpliga tänder pà justeringsringen. Allteftersom kopplingens friktionsytor slits, fås ett frikopplings- slag som är större än ett förutbestämt värde den första skruvfjädern att driva det första navorganet, vilket medför rotation av snäckan och justeringsringen. Det U-formade partiet av monteringskonsolen ger möjlighet till visuell bekräftelse av att självjusteringsan- ordningen installerats och fungerar korrekt.

Det är ett syfte med föreliggande uppfinning att åstadkomma en förbättrad självjusteringsanordning för en friktionskoppling som ger möjlighet till visuell observation av anordningens arbetande delar för att möjliggöra enkel installation och enkelt underhåll.

Ett annat syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en enkel kombination av delar i kopplings- locket för att automatiskt tillse att den nödvändiga slitagejusteringen àstadkoms mellan friktionsytorna i en friktionskoppling.

Andra syften och fördelar med föreliggande uppfin- ning kommer för fackmannen inom området att framgå av följande detaljerade beskrivning av det föredragna utförandet då den läses med ledning av den medföljande ritningen.

Pig 1 är en sidovy framifrån av självjusterings- anordningen för en friktionskoppling enligt föreliggande 457 439 4 Fig 2 är en sektionsvy av självjusterings- utmed linjen 2-2 i fig l. Fig 3 är en uppfinning. anordningen sidovy från höger enligt vilken anordningen i fig 1 vänts 90° På ritningen visas i fig l, 2 och 3 en självjuste- medurs.. ringsanordning 10 enligt föreliggande uppfinning.

Självjusteringsanordningen 10 kan utnyttjas i en frik- tionskoppling av det slag som framgår av US patent 3 752 286. Självjusteringsanordningen 10 är avsedd att införas i hâvarmssystemet till friktionskopplíngen (ej visat) mellan justeringsringen och manöverhylsan.

Den självjusterande anordningen 10 innefattar en monteringskonsol som har ett centralt U-format parti 12 och ett par flänspartier 14 och 16 som är utformade vid ändarna av det centrala partiets resp ben och sträcker sig huvudsakligen vinkelrätt utåt frán benen. Flänspartierna 14 och 16 på konsolen är avsedda att fästas vid kopplingslocket med ett par bultar (ej visade) som sträcker sig genom hål 18 resp i flänspartierna 14 och 16. och är inskruvade i locket. Som framgår av ovannämnda patent, kan monte- ringskonsolen vara placerad tvärs över en öppning i det bakre väggpartiet av kopplingslocket så att' det U-formade partiet 12 sträcker sig in i öppningen mot svänghjulet och in i utrymmet mellan justerings- ringen och en radiellt utskjutande fläns på manöver- hylsan.

En bult 22 kvarhálls medelst presspassning i ett par på linje liggande hål 24 och 26 i de motstâende benen av monteringskonsolens U-formade parti 12. Bulten 22 kan vara en huvudlös räfflad bult. Första och andra cylindriska navorgan 28 och 30 uppbärs roterbart på bulten 22 mellan de motstående benen av det U-formade partiet 12. Bulten 22 sträcker sig genom en central axiellt riktad urtagning (ej visad) i qartdera navorga- net. Navorganen 28 och 30 är operativt förbundna med 457 439 varandra medelst en dödgàngskopplingsanslutning som utgörs av ett par axiellt riktade, diametralt placerade drivtappar 32 och spår 34 (varav endast ett visas).

Drivtapparna 32 finns på det första navorganets 28 inneryta och passar in i motsvarande spår 34 som ut- formats pà motsvarande ínneryta av det andra navorganet . Spåren 34 har gjorts något bredare än tapparna 32 för att åstadkomma ett förutbestämt glapp mellan navorganen 28 och 30, för att på så sätt åstadkomma en dödgàngskoppling.

En första enkel fyrkantskruvfjäder 36 är placerad kring det första navorganets 28 cylindriska andra enkel fyrkantskruvfjäder 38 är koncentriskt ytteryta. En koncentriskt placerad kring den cylindriska ytterytan av ett parti med reducerad diameter 40 pá den yttre änden av det andra navorganet 30. Såsom bäst framgår i fig 2, har det andra navorganets 30 parti 40 med reducerad diameter en yttre cylindrisk yta vars diameter är lika med det första navorganets 28 yttre cylindriska ytas diameter. Ett parti 42 med större diameter på det andra navorganet 30 är centralt beläget mellan de motstáende benen av monteringskonsolens U-formade parti 12.

Skruvfjädrarna 36 och 38 är konstruerade för att ha huvudsakligen samma storlek och för.att ha innerdiametrar som är en aning mindre än ytterdiametrarna hos navorganen 28 resp 30. Skruvfjädrarna 36 och 38 omsluter normalt navorganens 28 resp 30 cylindriska ytor vid lätt belastning och utövar således en lätt släpfriktion mot naven 28 och 30. Var och en av fjäd- rarna 36 och 38 är lindad i ett enda huvudsakligen plant varv.

Den första fjädern 36 åstadkommer en en drivan- slutning mellan det första navorganet 28 och kopplingens manöverhylsa. En ände av fjädern 36 är försedd med en hävarm 44 medan motstáende ände är fri. En kula 46 är fäst vid den yttre änden av hävarmen 44 för 457 439 q 6 att samverka med en för ändamålet avsedd öppning på ytterytan av manöverhylsans tapp.

För att förhindra oönskad rotation av det första navorganet 28 då hävarmen 44 befinner sig i ett läge för att slappa skruvfjädern 36, har medelst den andra fjädern 38 en bromsningsanslutning ástadkommits mellan det andra navorganet 30 och monteringskonsolens fasta U-formade parti 12. För detta ändamål är den andra fjäderns 38 inre ände fritt anordnad kring partiet 40 med reducerad diameter, medan den motsatta änden har en utskjutande hävarm 48 vilken fast kvarhàlles i ett hål 50 i monteringskonsolens U-formade parti 12.

För att överföra rörelsen från justeringsanordningen till kopplingens justeringsring för att kompensera för slitaget på kopplingens friktionsytor, finns en snäcka 52 som är gjord i ett stycke med partiet 42 med större diameter på det andra navorganet 30. Snäckan 52 ingriper selektivt med ett invändigt tandat parti på det inre periferipartiet av justeringsringen. Sättet på vilket självjusteringsanordningen 10 samverkar med manöverhylsan för att kompensera för slitage pà kopplingens friktionsytor, framgår av det ovan angivna patentet. _ Det framgår att föreliggande uppfinning åstad- kommer en förbättrad monteringskonsol för att uppbära självjusteringsanordningens 10 komponenter, varvid konsolen utgörs av ett mellanliggande U-format parti 12 som sträcker sig in i kopplingslocket. Konsolens U-formade parti 12 sträcker sig inåt i kopplingen och uppbär självjusteringsanordningens 10 komponenter, så att anordningens olika anslutningsdelar och kopp- lingen kan ses från kopplingens utsida vid monteringen av anordningen 10. Således ger föreliggande uppfinning en viktig fördel i förhållande till tidigare teknik genom att möjliggöra en obehindrad insyn till själv- justeringsanordningens 10 inre arbetande delar och dess förhållande till kopplingen. 457 439 7 Uppfinningen får inte anses begränsad till den visade och beskrivna utföríngsformen, utan kan modi- fieras på flera sätt inom ramen för det begärda patent- skyddet.

Claims (5)

457 439 * 10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV

1. Självjusteringsanordning (10) avsedd att ingripa med ett manöverdon och ett rörligt justerdon i en frik- tionskoppling för kompensation av slitaget pà kopplingens friktionsytor, innefattande en monteringskonsol som är avsedd för fastsättning på kopplingens hus, en genom ett par med varandra inriktade hål (18, 20) i konsolen anordnad bult (22) på vilken uppbärs första och andra navorgan (28, 30) mellan vilka finns en dödgàngskopp- lingsanslutning, en skruvfjäder (36) anordnad kring det första navorganet (28), vilken vid påverkan roterar _ det därtill anslutna första navorganet (28) och ett don (52) på det andra navorganet (30), vilket don är anslutet till justerdonet för förflyttning av detsamma i syfte att kompensera för slitaget av kopplingens frik- tionsytor, varvid fjädern (36) är ansluten till manöver- donet och vid rörelse av detta pâverkas att rotera det första navorganet (28), och, via dödgàngskopplingsan- slutningen, påverka det andra navorganet (30) så, att donet (52) på det andra navorganet förflyttar justerdonet, k ä n n e t e c k_n a d av att monteringskonsolen är huvudsakligen U-formad med ett centralt U-format parti (12) och ett par flänspartier (14, 16), vilka är bildade vid ändarna av det centrala partiets resp U-ben och vilka sträcker sig huvudsakligen vinkelrätt utàt från benen för fastsättning på kopplingshusets lock.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att den har en andra skruvfjäder (38) för bromsning av det andra navorganet (30), att den första skruvfjädern (36) är ansluten till och pâverkas av man- överdonet i en riktning vid dettas rörelse och att den andra fjädern (38) har en ände fäst vid monteringskonso- len och har sin motstâende ände fri för att åstadkomma en bromsanslutning för det andra navorganet (30) för att förhindra dettas rörelse vid manöverdonets rörelse i en motsatt riktning. w f/ 10 15 457 439 9

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - n a d av att den första respektive andra spiralfjädern (36, 38) utgörs av en enkel spiralfjäder som är huvud- sakligen plant utformad.

4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a d av att den första respektive andra skruvfjädern (36, 38) var och en har en invändig diameter som är något mindre än respektive navorgans (28, 30) ytter- diameter med vilket respektive fjäder ingriper.

5. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a d av att dödgångskopplíngsanslutningen innefattar åtminstone två drivtappar (32) och spår (34) på respek- tive i det första respektive det andra navorganet för inbördes ingrepp, vilka tappar (32) och spår (34) är så dimensionerade att de tillåter fri rörelse av nav- organen (28, 30) innan de ingriper med varandra och åstadkommer rörelse av den svängbara anslutningen.