SE456758B - EXHAUST GAS CONTROL OF A TWO-TASK COMBUSTION ENGINE - Google Patents

EXHAUST GAS CONTROL OF A TWO-TASK COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number
SE456758B
SE456758B SE8402053A SE8402053A SE456758B SE 456758 B SE456758 B SE 456758B SE 8402053 A SE8402053 A SE 8402053A SE 8402053 A SE8402053 A SE 8402053A SE 456758 B SE456758 B SE 456758B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
exhaust
guide
piston
slide
combustion engine
Prior art date
Application number
SE8402053A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8402053L (en
SE8402053D0 (en
Inventor
D Klaedtke
Original Assignee
Zschopau Motorrad Veb
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zschopau Motorrad Veb filed Critical Zschopau Motorrad Veb
Publication of SE8402053D0 publication Critical patent/SE8402053D0/en
Publication of SE8402053L publication Critical patent/SE8402053L/en
Publication of SE456758B publication Critical patent/SE456758B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/06—Engines with prolonged expansion in compound cylinders
    • F02B41/08—Two-stroke compound engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Emulsifying, Dispersing, Foam-Producing Or Wetting Agents (AREA)

Description

456 758 eller varvtalsberoende via en centrifugalregulator, i iavhängighet av öppningsfasens varaktighet (avgastidstvär- snitth Genom denna styrning uppnås en förbättring eftersom mindre färsk gas kan strömma ut. Styrvalsen belastas termiskt mycket kraftigt och insätts därför vid vattenkylda tvåtakts- förbränningsmotorer. Den mekaniska och även den elektroniska styrningen är mycket dyrbara. Vid den elektroniska reglerenhe- ten upptas information avseende varvtal, gasspjällinställning och undertryck i insugningskanalen och denna information styr en elektromotor som bestämmer vinkelläget för styrvalsen i ut- loppskanalen, Vid den mekaniska regleringen bearbetas endast vevaxelvarvtalen och inställs styrvalsen via en centrifugal- kraft-slirkoppling och ett inställningsstångssystem. 456 758 or speed-dependent via a centrifugal regulator, depending on the duration of the opening phase (exhaust time cross-section Through this control an improvement is achieved as less fresh gas can flow out. The guide roller is loaded very strongly thermally and is therefore used in water-cooled two-stroke internal combustion engines. In the electronic control unit, information regarding speed, throttle setting and negative pressure is recorded in the intake duct and this information controls an electric motor that determines the angular position of the guide roller in the outlet duct. In mechanical control, only the crankshaft speeds are processed and the control roller is set centrifugal force slip coupling and an adjusting rod system.

Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en avgasstyrning för förändring av tvärsnittshöjden för avgasslitsen vid tvåtakts- förbränningsmotorer.The object of the invention is to provide an exhaust control for changing the cross-sectional height of the exhaust slot in two-stroke internal combustion engines.

Närmare bestämt syftar uppfinningen till att åstadkomma en av- gasstyrning som är realiserbar med hjälp av enkla medel och vilken styrs automatiskt i beroende av inre driftsbetingelser.More particularly, the invention aims to provide an exhaust control which can be realized by means of simple means and which is controlled automatically depending on internal operating conditions.

Enligt uppfinningen uppnås nämnda syften genom att utföra.en avgasstyrning av inledningsvis angivet slag så att såsom styr- organ är anordnad en styrkolv vilken är anordnad i en styr- cylinder och vilken står i förbindelse med plansliden via en kolvstâng, varvid styrkolven på den med kolvstången förbundna sidan belastas av avgastryck och på den motstående sidan belastas med hjälp av en fjäder.According to the invention, said objects are achieved by performing an exhaust gas control of the type indicated in the introduction so that as guide means a guide piston is arranged which is arranged in a guide cylinder and which is connected to the plane slide via a piston rod, the guide piston the connected side is loaded by exhaust pressure and on the opposite side is loaded by means of a spring.

Plansliden kan vara anordnad vinkelrätt eller snedställt mot cylinderaxelm Planslidens slaglängdsbegränsning uppnås med hjälp av ett anslag. Med hjälp av en fjäder hålls plansliden i utgångsläget. Genom det enligt uppfinningen föreslagna ut- förandet uppnås en efter driftsbetingelserna anpassad styrning av utloppstvärsnittet, varigenom såväl höga toppeffekter vid 456 758 stort utloppstvärsnitt som även ett brett varvtalsområde kan uppnås genom en varvtals- och belastningsavhängig minskning av utloppshöjden. Styrningen av plansliden sker automatiskt i beroende av avgastrycket i utloppskanalen resp avgasanlägg- ningen. Därigenom blir regleranordningen enkel i sin kon- struktion och uppvisar den få slitdelar.The plane slide can be arranged perpendicularly or inclined towards the cylinder shaft. The stroke limitation of the plane slide is achieved by means of a stop. With the help of a spring, the face slide is kept in the starting position. The embodiment proposed according to the invention achieves a control of the outlet cross-section adapted to the operating conditions, whereby both high peak powers at 456,758 large outlet cross-section and also a wide speed range can be achieved by a speed- and load-dependent reduction of the outlet height. The control of the face slide takes place automatically depending on the exhaust pressure in the outlet duct or the exhaust system. This makes the control device simple in its construction and has few wearing parts.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan i anslutning till ett utföringsexempel därav. Den bifogade ritningen ger en schema- tisk framställning av en planslidanordning. Vid en tvåtakts- förbränningsmotor styrs avgasslitsen 4 i cylinderns 1 cylin- dervägg 2 med hjälp av en kolv 3. För förändring av avgasslit- sens 4 tvärsnittshöjd xl uppvisar avgasslitsen 4 en planslid 6. Plansliden 6 är rörligt i längdled styrd i cylindern 1 och är förbunden med en anordning 7. Anordningen 7 består av en styrcylinder 8 och en styrkolv 9 vilken är förbunden med en kolvstång 10.The invention is described in more detail below in connection with an exemplary embodiment thereof. The attached drawing gives a schematic representation of a planar sheath device. In a two-stroke internal combustion engine, the exhaust slot 4 in the cylinder wall 2 of the cylinder 1 is controlled by means of a piston 3. To change the cross-sectional height xl of the exhaust slot 4, the exhaust slot 4 has a flat slide 6. The flat slide 6 is movably longitudinally guided in the cylinder 1 and is connected to a device 7. The device 7 consists of a steering cylinder 8 and a steering piston 9 which is connected to a piston rod 10.

Styrkolven 9 glider i styrcylindern 8 och pâverkas av avgas- trycket i avgaskanalen S. Styrcylindern 8 uppvisar en avgas- tillförsel l2 och en avluftning l3. Plansliden 6 bringas med hjälp av en fjäder ll till utgångsläget. I det undre varvtals- området har avgasslitsen 4 en minimal tvärsnittshöjd xl sä.att ingen eller endast lite färsk gas kan utträda genom avgaskanalen 5 vid spolningen. Med höjningen av varvtalet stiger avgastrycket i avgaskanalen 5 och trycker via avgas- tillförseln 12 mot styrkolven 9 i styrcylindern 8, så att plansliden 6 förflyttas med hjälp av kclvstângen 10 och förändrar avgastvärsnittet. I det övre varvtalsomrädet för förbränningsmotorn når avgasslitsen 4 sin maximala tvärsnitts- höjd xz. Manövreringen av plansliden 6 kan likaledes ske via en av avgastrycket påverkad membrananordning.The control piston 9 slides in the control cylinder 8 and is affected by the exhaust pressure in the exhaust duct S. The control cylinder 8 has an exhaust supply l2 and a deaeration l3. The flat slide 6 is brought to the initial position by means of a spring 11. In the lower speed range, the exhaust slot 4 has a minimum cross-sectional height x1 so that no or only a little fresh gas can escape through the exhaust duct 5 during flushing. With the increase of the speed, the exhaust pressure in the exhaust duct 5 rises and presses via the exhaust supply 12 against the steering piston 9 in the steering cylinder 8, so that the flat slide 6 is moved by means of the piston rod 10 and changes the exhaust cross-section. In the upper speed range of the internal combustion engine, the exhaust slot 4 reaches its maximum cross-sectional height xz. The operation of the face slide 6 can likewise take place via a membrane device affected by the exhaust pressure.

Claims (2)

4s6t7ss PATENTKRÃV4s6t7ss PATENT 1. Avgasstyrning för en tvåtakts-förbränningsmotor med i cylinderväggen anordnad. av kolven styrd avgasslits, vars tvärsnittshöjd och således avgaskanalens början är föränderlig med hjälp av en planslid i och för att förhindra utträde av färsk gas i det undre varvtalsområdet, varvid plansliden är styrbar i beroende av avgastrycket i avgasanläggningen med hjälp av en anordning bestående av ett styrhus, ett under fjädertryck stående styrorgan och en med styrorganet och med plansliden förbunden stäng, k ä n n e t e c k n a d av att såsom styrorgan är en styrkolv (9) anordnad vilken är anordnad i en styrcylinder (8) och vilken står i förbindelse med plan- sliden (6) via en kolvstång (10), varvid styrkolven (9) på den med kolvstången (10) förbundna sidan belastas av avgastryck och på den motstående sidan belastas med hjälp av en fjäder (11).Exhaust control for a two-stroke internal combustion engine with arranged in the cylinder wall. exhaust flue controlled by the piston, the cross-sectional height and thus the beginning of the exhaust duct is variable by means of a face slide in order to prevent the exit of fresh gas in the lower speed range, the face slide being controllable depending on the exhaust pressure in the exhaust system by means of a device guide housing, a guide means under spring pressure and a rod connected to the guide means and to the plane slide, characterized in that a guide piston (9) is arranged as guide means which is arranged in a guide cylinder (8) and which is connected to the plane slide ( 6) via a piston rod (10), the guide piston (9) on the side connected to the piston rod (10) being loaded by exhaust pressure and on the opposite side being loaded by means of a spring (11). 2. Avgasstyrning enligt krav 1, k ä' n n e t e c k n a d av att plansliden (6) är anordnad vinkelrätt mot cylinderaxeln (15). 'Exhaust control according to Claim 1, characterized in that the face slide (6) is arranged perpendicular to the cylinder axis (15). '
SE8402053A 1983-04-15 1984-04-12 EXHAUST GAS CONTROL OF A TWO-TASK COMBUSTION ENGINE SE456758B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD83249888A DD226160A3 (en) 1983-04-15 1983-04-15 STARTING CONTROL FOR A TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8402053D0 SE8402053D0 (en) 1984-04-12
SE8402053L SE8402053L (en) 1984-10-16
SE456758B true SE456758B (en) 1988-10-31

Family

ID=5546488

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8402053A SE456758B (en) 1983-04-15 1984-04-12 EXHAUST GAS CONTROL OF A TWO-TASK COMBUSTION ENGINE

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS59200013A (en)
CS (1) CS251691B1 (en)
DD (1) DD226160A3 (en)
SE (1) SE456758B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3712750A1 (en) * 1987-04-15 1988-11-10 Bayerische Motoren Werke Ag Two-stroke internal combustion engine, especially of reciprocating piston type
DE3937679A1 (en) * 1989-02-22 1990-08-23 Zschopau Motorrad Veb Outlet control for two=stroke IC engine - has piston shaped control member forming part of outlet channel

Also Published As

Publication number Publication date
DD226160A3 (en) 1985-08-14
SE8402053L (en) 1984-10-16
CS251691B1 (en) 1987-07-16
SE8402053D0 (en) 1984-04-12
JPS59200013A (en) 1984-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1590459A (en) Method and apparatus for limiting the maximum admissible fuel feed quantity of the fuel injection pump of a diesel engine
DK147922B (en) CHARGING AIR SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE, ISRAEL A DIESEL ENGINE
SE8103758L (en) FUEL REGULATION DEVICE AND PROCEDURES
US4495915A (en) Fuel injection device for internal combustion engine
US2731792A (en) Means to delay fuel enrichment when
GB1093430A (en) Improvements in and relating to supercharged diesel engines
US3800754A (en) Engine fuel injection system
GB1324825A (en) Regulating devices for the flow of fuel in internal combustion engines
SE456758B (en) EXHAUST GAS CONTROL OF A TWO-TASK COMBUSTION ENGINE
GB2062902A (en) Method and control means for acceleration response of a fuel-injected internal combustion engine with an exhaust-driven turbocharger
US2988872A (en) Urbo-charged powerplant with regulator therefor
GB1400299A (en) Governors for internal combustion engines
GB1596574A (en) Fuel injection pums
JPS57191428A (en) Idling control device for controlling number of operating cylinders of engine
JPS57191432A (en) Controlling device of idle rotating speed of internal combustion engine
GB1175792A (en) An Internal Combustion Engine having an Adjustable Air Inlet Connection
JPS57116138A (en) Controller for internal combustion engine
SU523177A1 (en) Blower for internal combustion engine
JPS56121826A (en) Speed governor for internal combustion engine
US2757549A (en) Engine speed change control
US3485223A (en) Fuel controlling device for injection-type combustion engines
SU992773A1 (en) Diesel engine speed governor
JPS57119135A (en) Method of controlling idling revolution speed of internal combustion engine
SU1038512A1 (en) Supercharged diesel governor
JPS5652531A (en) Fuel injection timing adjusting device for internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8402053-6

Effective date: 19910117

Format of ref document f/p: F