SE456037B - AERODYNAMIC BRAKE FOR A ROTATING BODY, SPECIFICALLY A PROJECTILE - Google Patents
AERODYNAMIC BRAKE FOR A ROTATING BODY, SPECIFICALLY A PROJECTILEInfo
- Publication number
- SE456037B SE456037B SE8400386A SE8400386A SE456037B SE 456037 B SE456037 B SE 456037B SE 8400386 A SE8400386 A SE 8400386A SE 8400386 A SE8400386 A SE 8400386A SE 456037 B SE456037 B SE 456037B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- rotating body
- walls
- projectile
- brake
- aerodynamic brake
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
- F42B10/02—Stabilising arrangements
- F42B10/14—Stabilising arrangements using fins spread or deployed after launch, e.g. after leaving the barrel
- F42B10/16—Wrap-around fins
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
10 4s6.q§7 2 För att lösa denna uppgift har kravets kännetecknande sär- drag anordnats. 10 4s6.q§7 2 In order to solve this task, the characteristic features of the moves arranged.
För bättre förståelse av uppfinningen anges den enligt upp- finningen utbildade aerodynamiska bromsen under hänvisning till rit- ningarna, och där visar: Fig. 1 ett tvärsnitt av den aerodynamiska bromsen i vilotillstând; Fig. 2 ett längdsnitt av bromsen i vilotillstånd; Fig. 3 ett tvärsnitt av bromsen i drifttillstånd; och Fig. 4 en perspektivisk frontvy av bromsen i drifttillstånd i för- minskad skala i förhållande till de övriga figurerna.For a better understanding of the invention, it is stated according to the invention trained the aerodynamic brake with reference to the drawing and there shows: Fig. 1 is a cross-section of the aerodynamic brake in idle state; Fig. 2 is a longitudinal section of the brake in the rest position; Fig. 3 is a cross-section of the brake in operating condition; and Fig. 4 is a perspective front view of the brake in operating condition in front reduced scale in relation to the other figures.
Enligt fig. 1 och 2 uppbär en roterande kropp 1 ett på den- samma fastsatt nav 2 med en ringformig och den roterande kroppen 1 om- givande och en gänga 4 uppvisande fläns 3. En ring 5 uppvisar en kant 6 med en gänga, som är avsedd för påskruvning på flänsens 3 gänga 4, och är med undantag för kanten 6 kluven vid två diametralt motstående punkter för att bilda tvâ böjda väggar 7 och 8. Omkring varje vägg har lindats en plåtremsa 9 resp. 10 och denna har fastsatts på väggens in- neryta på något lämpligt sätt, exempelvis genom limning eller svets- ning. I övrigt är plåtremsan fri. Vid en ände på varje böjd vägg 7 resp. 8 är plåtremsan 9 resp. 10 förlängd med ett avsnitt 11 resp. 12 som i huvudsak har samma längd som det remsavsnitt som är lindat om den motsvarande böjda väggens ytteryta.According to Figs. 1 and 2, a rotating body 1 carries a same fixed hub 2 with an annular and the rotating body 1 giving and a thread 4 having flange 3. A ring 5 has an edge 6 with a thread, which is intended for screwing on the thread 4 of the flange 3, and is, with the exception of the edge 6, split at two diametrically opposed ones points to form two curved walls 7 and 8. Around each wall has a sheet metal strip 9 resp. 10 and this has been attached to the wall surface in any suitable way, for example by gluing or welding ning. Otherwise, the sheet metal strip is free. At one end of each curved wall 7 resp. 8, the sheet metal strip 9 resp. 10 extended by a section 11 resp. 12 which is substantially the same length as the strip section being rewound the outer surface of the corresponding curved wall.
' Sedan plåtremsorna 9 och 10 lindats om de motsvarande böjda väggarna 7 och 8 (i fig. 2 har en vy av plåtremsan 10 angivits ïör att tydligare visa hur denna lindats omkring den böjda väggen 8), påskru- vas ringen 5 på flänsen 3 till dess att de böjda väggarnas 7 och 8 fria ändar är fast fixerade i säten 12 resp. 13 som är anordnade i navet 2.After the sheet metal strips 9 and 10 have been wound around the corresponding curved ones walls 7 and 8 (in Fig. 2, a view of the sheet metal strip 10 has been indicated) show more clearly how this is wound around the curved wall 8), screwed on the ring 5 on the flange 3 until the curved walls 7 and 8 are free ends are fixed in seats 12 resp. 13 which are arranged in the hub 2.
Den totala anordningen förefinns i ett yttre hölje (icke visat) som av- lägsnas i det förutbestämda momentet.The total device is located in an outer casing (not shown) which is is removed in the predetermined moment.
Den beskrivna aerodynamiska bromsen fungerar såsom följer: När den roterande kroppen avskjutes, roterar den. På grund hära: kommer plâtremsornas 9,10 förlängningsavsnitt 11 och 12 liksom de delar därav som har lindats om de böjda väggarnas yttre ytor att etter frânskiljande av det yttre höljet på grund av centrifugalkraften och det aerodynamiska motståndet då föras ut ur sitt i huvudsak tangen- tiella viloläge till dess att de till slut intar ett utsträckt i huvud- sak radiellt läge, som visas i fig. 3 och 4. I detta driftläge utövar de 456 037 i form av vingar elïer fiänsar en bromsande verkan på den roterande kroppen. I övrigt har anordningen i fig. 4 visats omvänd i jämföreise med fig. 2.The described aerodynamic brake works as follows: When the rotating body is fired, it rotates. Because here: the extension sections 11 and 12 of the plate strips 9,10 as well as those parts thereof which have been wrapped around the outer surfaces of the curved walls to after separation of the outer casing due to the centrifugal force and the aerodynamic resistance is then taken out of its substantially tangent state of rest until they finally occupy an extended radial position, as shown in Figs. 3 and 4. In this operating position, they exercise 456 037 in the form of wings or fins a braking effect on the rotating the body. Otherwise, the device in Fig. 4 has been shown in reverse in comparison with Fig. 2.
Den beskrivna aerodynamiska bromsen är synnerligen enkei i fråga om sin beskaffenhet pch kan iätt och snabbt monteras på den ro- terande kroppen. Trots detta har dess funktion i praktiken visat sig vara mycket effektiv. ---ooo---The described aerodynamic brake is extremely narrow in question of its nature and can be easily and quickly mounted on the terande body. Despite this, its function has been shown in practice be very effective. --- ooo ---
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2088783U IT8320887V0 (en) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | AERODYNAMIC BRAKE FOR ROTATING BODIES, IN PARTICULAR PROJECTILES. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8400386D0 SE8400386D0 (en) | 1984-01-26 |
SE8400386L SE8400386L (en) | 1984-08-23 |
SE456037B true SE456037B (en) | 1988-08-29 |
Family
ID=11173582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8400386A SE456037B (en) | 1983-02-22 | 1984-01-26 | AERODYNAMIC BRAKE FOR A ROTATING BODY, SPECIFICALLY A PROJECTILE |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3400083C2 (en) |
IT (1) | IT8320887V0 (en) |
SE (1) | SE456037B (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3422231A1 (en) * | 1984-06-15 | 1985-12-19 | Diehl GmbH & Co, 8500 Nürnberg | DEVICE FOR AERODYNAMICALLY BRAKING THE ROTATIONAL MOVEMENT OF A BODY |
ZA867954B (en) * | 1985-12-18 | 1987-06-24 | Israel State | Cluster bomb grenade with means for spin rate attenuation |
SE460436B (en) * | 1986-12-01 | 1989-10-09 | Bofors Ab | DEVICE TO REDUCE ROTATION AND AT THE SAME TIME GET A SIDE SPEED OF A ROTATING AMMUNITION UNIT |
US5816531A (en) * | 1997-02-04 | 1998-10-06 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Range correction module for a spin stabilized projectile |
SE521445C2 (en) | 2001-03-20 | 2003-11-04 | Bofors Defence Ab | Methods for synchronizing the fine precipitation in a finely stabilized artillery grenade and a correspondingly designed artillery grenade |
-
1983
- 1983-02-22 IT IT2088783U patent/IT8320887V0/en unknown
-
1984
- 1984-01-03 DE DE19843400083 patent/DE3400083C2/en not_active Expired
- 1984-01-26 SE SE8400386A patent/SE456037B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3400083C2 (en) | 1986-10-02 |
SE8400386D0 (en) | 1984-01-26 |
DE3400083A1 (en) | 1984-08-23 |
SE8400386L (en) | 1984-08-23 |
IT8320887V0 (en) | 1983-02-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR890015076A (en) | Film cassette | |
KR910001264A (en) | Wing wheels of multiblade blower | |
US1567783A (en) | Key-chain reel | |
BR8305580A (en) | TAIL ROTOR ARRANGEMENT FOR TURNING WING AIRCRAFT AND DEVICE FOR INCREASING THE TAIL ARRANGEMENT FOR TURNING WING AIRCRAFT | |
SE456037B (en) | AERODYNAMIC BRAKE FOR A ROTATING BODY, SPECIFICALLY A PROJECTILE | |
US4313728A (en) | Variable speed drive clutch | |
US3110193A (en) | Steering devices | |
SE443250B (en) | DEVICE FOR CONNECTING A HANDMAN MOVER TO AN AXLE | |
NO772050L (en) | DEVICE FOR MEASURING THE FLOW SPEED | |
IT1090228B (en) | TUBULAR ELEMENT WITH NON-CONSTANT DIAMETERS AND THICKNESS ON THE ENTIRE LENGTH | |
EP0238817B1 (en) | Sabot-type projectile having a tail part on which a socket of said sabot is fixed through a line of weakness | |
US2222366A (en) | Closure device for mailing tubes | |
US3177710A (en) | Meter for fluids | |
JPS52120056A (en) | Hair dryer | |
KR840002560Y1 (en) | Cut out device of can cap | |
US4026148A (en) | Water flow meter | |
SE518516C2 (en) | Methods and apparatus for improving the outer ballistics of an artillery grenade | |
DE2216466A1 (en) | DEVICE FOR CONNECTING PIPES, ESPECIALLY PLASTIC PIPES | |
DE2500331A1 (en) | STARTER FOR EXPLOSION ENGINES | |
US4424712A (en) | Wheel deceleration sensor | |
SE453489B (en) | SPOOL | |
SE441581B (en) | DEVICE FOR INSTALLATION OF FORMAL INTENDED TO BE ATTACHED BY WHEELS WHEELS | |
SU85967A1 (en) | Gutter system | |
SU574543A1 (en) | Device for axial shift of turbine rotors | |
Kamal et al. | The effects of'controlled' inlet conditions on the performance of conical diffusers preceded by normal shock boundary layer interaction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8400386-2 Effective date: 19920806 Format of ref document f/p: F |