SE455780B - Straldriftsaggregat - Google Patents

Description

455i 780 - 10 l5_ 20 25 30 35 2 svårt eller omöjligt att åter starta aggregatet. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett strâldriftsaggregat av det ovan angivna slaget, vid vilket ovan nämnda problem är eliminerade.

Enligt uppfinningen uppnås detta, genom att aggregatet är försett med organ för väsentligen lufttät tillslutning av ut- loppet från pumphuset, då pumpen ej är i drift, och vidare med organ för tillförsel av tryckluft till vattentillförselkana- lens inre, så att det i denna kanal annars förefintliga vattnet undantränges och kanalen tömmes på vatten.

Det kännetecknande för uppfinningen och fördelaktiga vidareutvecklingar av densamma framgår av bifogade patentkrav.

I det följande skall uppfinningen närmare beskrivas i an- slutning till bifogad ritning, vilken schematiskt och såsom exempel visar ett axiellt snitt genom en utföringsform av ett stråldriftsaggregat enligt uppfinningen.

Ritningen visar endast mycket schematiskt en del av akter- partiet av skrovet hos en farkost, vilket skrov innefattar en bottendel l och en akterspegel 2. Själva strâldriftsaggre- gatet innefattar en propellerpump med ett pumphus 3, som vid det visade utföringsexemplet är monterat i en öppning i akter- spegeln 2, så att pumphusets inloppsöppning 3a är belägen inuti skrovet, medan pumphusets utloppsöppning 3b är belägen utanför akterspegeln 2 och riktad rakt bakåt, Inuti pumphuset 3 finnes ett pumphjul U, vilket kan drivas via en axel 5 från en inuti farkosten anordnad, ej närmare visad drivmaskin. Pump- husets 3 inloppsöppning 3a är ansluten till en vattentillför- selkanal 6, som sträcker sig till en vattenintagsöppning 7 be- lägen under farkostens vattenlinje i skrovets utsida. Vid det visade utföringsexemplet är vatteníntagsöppningen 7 belägen i skrovets botten l. Placeringen av vattenintagsöppningen 7 och längden av vattentillförselkanalen 6 kan dock variera avsevärt i beroende av typen av farkost och skrovets form. Vid bärplans- farkoster kan sålunda vattenintagsöppningen vara belägen i ett bärplan, så att den alltid befinner sig under vattenytan, var- vid vattentillförselkanalen 6 kan sträcka sig genom ett stag för bärplanet upp till farkostens egentliga skrov. Bakom pump- husets 3 utloppsöppning 3b finnes vanligen, men för enkelhetens 10 15 20 25 30 35 . 455 780 3 skull ej visa i ritningen, ett omkring en vertikal axel sväng- bart rör för ändring av den vid drift av pumpen genom öpp- ningen 3b utströmmande vattenstrålens riktning så att farkos- ten kan styras i sidled. Tillsammans med detta styrrör finnes i allmänhet även ett backdon, medelst vilket vattenstrålen kan länkas av i riktning framåt, så att vattenstrålen kan användas för bromsning och backning av farkosten. Dessa delar av strål- driftsaggregatet beröres dock ej av uppfinningen och kan vara utformade på lämpligt konventionellt sätt, varför de ej är vi- sade och närmare beskrivna här.

För förhindrande av beväxning eller isbildning i vatten- tillförselkanalen 6, då farkosten är stillaliggande och strål- driftsaggregatet ej är i drift under en längre tid, är strål- dríftsaggregatet försett med organ för väsentligen lufttät tillslutning av utloppet från pumphuset 3. Vid det visade utföringsexemplet på uppfinningen utgöres dessa organ av ett i pumphusets 3 utloppsöppning 3b från utsidan insättbart, uppblåsbart element 8. Detta uppblåsbara element kan exempel- vis vara utformat på liknande sätt som kända uppblåsbara bojar.

Ett sådant element kan lätt föras in från utsidan i pumphusets utloppsöppning Sb och därefter blåsas upp, så att det till- sluter och tätar utloppsöppningen 3b. Elementet kan föras in genom det ovan nämnda, bakom utloppsöppningen 3b monterade styr- röret eller genom en öppning som bildas mellan detta styrrör och pumphusets utloppsöppning Sb då styrröret svänges maximalt åt ena sidan. Även andra organ för väsentligen lufttät till- slutning av pumphusets utloppsöppning 3b kan emellertid använ- das. Sålunda skulle utloppsöppningen 3b kunna tillslutas medelst ett lock, som på lämpligt sätt monteras från utsidan över öppningen, eller medelst särskilda klaffar eller lik- nande, som kan svängas till ett läge så att de tillsluter ut- loppsöppningen 3b. Vidare finnes enligt uppfinningen organ i form av en till vattentillförselkanalen 8 ansluten rörledning 9 för tillförsel av tryckluft till vattentillförselkanalens 6 inre från en i farkosten anordnad luftpump eller kompressor 10.

Genom att pumphusets utloppsöppning 3b tillslutes väsent- ligen lufttätt medelst elementet 8 och tryckluft tillföres vattentillförselkanalen 6 från kompressorn 10 via ledningen 9, 455 780 10 15 20 25 30 U kan det i kanalen 6 befintliga vattnet pressas undan, så att kanalen 6 helt tömmes på vatten och risken för beväxning eller isbildning i vattentillförselkanalen elimineras. Lämpligen hålles kompressorn härvid i kontinuerlig drift, så att erfor- derligt övertryck upprätthålles i kanalen 6, även om ett visst luftläckage föreligger vid pumphusets 3 utloppsöppning 3b eller på andra ställen. Den större delen av den kontinuerligt tillförda luften kommer härvid att strömma ut genom vattenin- tagsöppningen 7.

Eftersom den lägsta delen av pumphuset 3 är beläget lägre än inloppsöppningen Sa, kan med fördel en i ritningen endast schematiskt visad dräneringsledning ll vara anordnad från pumphusets 3 lägsta del. Härigenom förhindras isbildning i pumphuset 3, vilket annars skulle kunna försvåra eller omöjlig- göra start av aggregatet.

Vid vissa installationer av stråldriftsaggregat kan det vara tvunget att placera pumphuset 3 i ett sådant läge i far- kostens skrov, att det blir beläget ovanför vattenytans nivå.

Vid start av aggregatet kommer därför inget vatten att finnas i pumphuset och om pumpen ej har en tillräckligt självsugande förmåga, så att den förmår att suga upp vatten genom vatten- tillförselkanalen 6, går det ej att starta aggregatet. Medelst en vidareutveckling av föreliggande uppfinning kan detta prob- lem avhjälpas, genom att anordningen för tillförsel av tryck- luft till vattentillförselkanalen 6 är så utformad, att den alternativt kan användas för alstring av ett undertryck i kanalen 6, så att vatten kan sugas upp i denna och in i pump- huset 3 i en tillräcklig grad för att aggregatet skall kunna startas. Detta kan enkelt åstadkommas exempelvis genom att den till vattentillförselkanalen 6 anslutna ledningen 9 är anord- nad att kunna förbindas alternativt med kompressorns 10 utlopp eller inlopp.

Claims (4)

f: 455 780 Patentkrav

1. Stråldriftsaggregat för en vattenfarkost, innefattande en propellerpump med ett pumphus (3) innehållande ett pump- hjul (4) och utformat med en inloppsöppning (3a), vilken är ansluten till en vattentillförselkanal (6) sträckande sig till en under farkostens vattenlinje belägen vattenintagsöppning (7), och en utloppsöppning (3b) för en vid pumpens drift alstrad, drivande vattenstrále, k ä n n e t e c k n a d av organ (8) för väsentligen lufttät tillslutning av nämnda ut- loppsöppning (Sb), då pumpen ej är i drift, och organ (9, 10) för tillförsel av tryckluft till nämnda vattentillförselkanal (6) för undanträngande av i densamma förefintligt vatten.

2. Stråldriftsaggregat enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att nämnda tillslutningsorgan för pumphusets utloppsöppning (3b) innefattar ett i utloppsöppningen från utsidan insätt- bart, uppblåsbart element (8).

3. Stráldriftsaggregat enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a t av att nämnda organ (9, 10) för tillförsel av tryckluft till vattentillförselkanalen (6) är utformade att alternativt kunna alstra ett undertryck i vattentillförsel- kanalen för insugníng av vatten i densamma upp till en nivå, vid vilken propellerpumpen är självsugande.

4. Strâldriftsaggregat enligt något av kraven l - 3, k ä n n e t e c k n a t av att pumphuset (3) är försett med en dräneringsöppning (ll) i närheten av den lägsta punkten av pumphnsets vägg.