SE424845B - Straldriftsaggregat for fartyg - Google Patents

Description

v: isooszes-6 100 15 '20 25 30 35 _minskning av den roterande pumpaxelns 10 inverkan på vatten- 2 __. __. -..__-ur --.---. ~- - ~ ~~~ A i I det följande skall uppfinningen närmare beskrivasi.anshnr ning till bifogad ritning, i vilken Pig. la, lbodhlc pkæenxæ sida vid sida visar en sidovy i axiellt_snitt av ensåsmmexaqæl visad utföringsform av ett stråldriftsaggregatenlfi:uppfinnüuæn. i Strâldriftsaggregatet är visat monterat i aktern av ett fartyg, varav endast akterstäven 1 och bottnen 2 är schematiskt antydda medelst punktstreckade linjer. Strål- driftsaggregatet innefattar en inloppskanal 3, som sträcker sig från ett vattenintag H i fartygets botten till fartygets akterstäv 1, där inloppskanalen är ansluten till en monte- ringsfläns 5 för aggregatets pumphus 6. Intaget H är försett ; med ett galler.7, som hindrar föremål från att sugas in i stråldriftsaggregatet och skada detsamma.

Pumpen utgöres av en propellerpump, som har ett cent- «ralt i strömningsvägen genom pumphuset 6 anordnat nav- eller lagerhus 8, som uppbäres av ledskovlar 9, som sträcker sig mellan insidan av pumphusets 6 vägg och utsidan av navhuset 8. I navhuset 8 är det på änden av en pumpaxel 10 monterade pumphjulet ll lagrat. Pumpaxeln 10 skjuter in i pumphusetaß genom inloppskanalen 3 och är omgiven av en hylsa 12 för strömningen genom inloppskanalen 3. Utanför inloppskanalen 3 är*pumpaxeln 10 tätad medelst en tätning 13, vars tätnings- hus är anslutet till axelhylsan 12 medelst en flexibel hylsa l2a,varigenom kraven på inloppskanalens 3 tillverkningsnog~ grannhet minskas. Inuti fartyget är pumpaxeln 10 kopplad . till ett ej närmare visat drivmaskineri.

, På sin utloppssida är pumphuset 6 anslutet till ett utloppsrör 15, i vilket ett strålmunstycke 16 för riktning av vattenstrålen är monterat. För styrning av fartyget är strålmunstycket 16 svängbart i sidled omkring vertikala svängtappar l7 medelst i ritningen ej närmare visade hydraul- . ._ .-......,_._.-......._._._ motorer. För reversering av aggregatets kraftriktning för bromsning eller hackning av fartyget kan en skopa 10 svängas från ett helt utanför munstyoket l6 beläget, inaktivt läge, i vilket hela vattenstrålen från aggregatet är riktad rakt bakåt för full drift framåt, gradvis in i strålmunstycket 16 till ett helt insvängt, maximalt aktivt läge, i vilket hela m" 15 20 25 30 35 8008288-6 3 vattenstrâlen avlänkas medelst skopan 18 i riktning snett nedåt-framåt för full drift bakåt. Genom inställning av skopan l8 i mellanlägen mellan de båda nämnda ytterlägena kan en önskad del av vattenstrâlen avlänkas, så att önskad drivkraft fram respektive back erhålles.

Pumphjulet ll innefattar ett skålformat, i riktning mot navhuset 8 konkavt nav lla, vilket på sin utsida uppbär pumpskovlarna llb. Hjulnavet lla är monterat på en hylsa l9, som är monterad medelst splines på pumpaxelns.l0 ände och lagrad i navhuset 8 medelst ett radiallager 20 och ett axial- lager 21. Såväl radiallagret 20 som axiallagret 21 är sfäriska och så utformade och anordnade, att de har ett i huvudsak gemensamt sfäriskt centrum. Härigenom kommer lagren att vara väsentligen opåverkade av eventuella avvikelser hos pumpaxelns 10 inriktning relativt den teoretiskt korrekta inriktningen. Sådana avvikelser kan mycket lätt uppstå som vföljd av onoggrannheter vid tillverkningen av fartygets skrov och monteringen av stråldriftsaggregatet och dess driv~ maskin i fartyget och kan även uppstå under drift som följd av rörelser i fartygsskrovet och rörelser hos drivmaskinen, som i många fall är fjädrande monterad i fartyget.

För reducering av den axiella belastningen på pump- hjulet ll är hjulnavet lla utmed sin yttre omkrets försedd med en labyrinttätning 22 relativt navhuset 8, så att det mellan navhuset och hjulnavet lla föreligger ett utrymme 23, som står i förbindelse med pumphjulets ll sugsida genom öppningar Zu i hjulnavet i närheten av pumpaxeln.

Navhusets 8 inre är fyllt med smörjolja, som står under statiskt övertryck från en högre belägen oljetank. För en effektiv kylning av oljan i navhuset B hålles dljan i cirku- lation, genom att pumpaxelns 10 ände är försedd med en urborr- ning 25, som via hål 26 står i förbindelse med ett ringformat utrymme 27 mellan axelns 10 utsida och hylsans 19 insida, vilket utrymme 27 i sin tur genom hål 28 i hylsans 19 vägg står i förbindelse med axiallagrets 21 insida. Genom axial~ lagrets 21 medverkan vid pumphjulets ll rotation cirkuleras oljan inuti navhuset 8, såsom markerat medelst pilar 29.

Claims (2)

sous2asÄ6 » Pat entkna v

1. Stråldriftsaggregat för fartyg, innefattande en pro- pellerpump med ett pumphus (6), som vid sin inloppssida är anslutet till en vatteninloppskanal (3) och vid sin utlopps- _ sida är anslutet till en utloppsanordning (15, 16) för rikt- ning av en vattenstråle och som innehåller ett centralt ii strömningsvägen genom pumphuset stationärt anordnat navhus- (8), i vilket ett på änden av en i pumpbuset genom inlopps- kanalen inskjutande drivaxel (10) monterat pumphjul (ll) är lagrat, k ä n n.e t e c k n a t av att pumphjulet (ll) är L lagnt i navhuset (8) medelst ett axiallager (21) och ett radiallager (20), vilka båda lager är sfäriska med väsent- ligen sammanfiallande centrum.

2. Stråldriftsaggregat enligt krav l, k ä n n e - tee c k n a_t av att pumphjulet (ll) innefattar ett skâlfor- mat, från navhuset (8) sett konkavt nav (lla), som är fäst på drivaxeln (10) och som på sin utsida uppbär pumphjulets skovlar (llb) och vars yttre, mot navhuset (8) vända omkrets- kant har en roterande tätning (22) gentemot navhuset, så att det mellan navhuset och hjulnavet föreligger ett utrymme (233 som genom öppningar (24) i hjulnavet i närheten av driv- axeln står i förbindelse med inloppskanalen (3) på pumphjulets (ll) sugsida.