SE455030B - Mekanism for manovrering av en franskiljare ingaende i en pa ett fordon monterad elektrisk anordning - Google Patents

Description

455 050 den har den stora nackdelen, att operatören 9 måste stå på någon slags underlag 8 för att kunna manövrera densamma. Detta är ej en- bart obekvämt utan även osäkert, i synnerhet vid arbete på ojämn marks Uppfinningen är baserad på uppgiften att eliminera olägenheterna hos för närvarande förekommande manövermekanismer av i fig. 1 och 2 visad art och utvecklar en manövermekanism för frånskiljaren i en rörlig, fordonsburen elektrisk anordning, som lätt och säkert kan manövreras av en operatör som står på marken. Manövermekanismen skall ej heller behöva avlägsnas från fordonet, när detta förflyt- tas.

Dessa uppgifter löses enligt uppfinningen genom att en mekanism av inledningsvis nämnt slag är beskaffad i enlighet med den känneteck- nande delen av krav 1. Särskilt praktiskt är då att när manöverme- kanismen skall manövreras, den vrides till ett läge, i vilket den sträcker sig nedåt och i vilket den lätt och säkert kan manövreras av en operatör, som står på marken. När den skall lagras, vrides den till ett viloläge, i vilket den sträcker sig vågrätt och befinner sig tillräckligt högt ovanför marken, så att den går fri från for- donets undersida och ej hindrar dragbilen, som drar fordonet.

Uppfinningen beskrives närmare nedan med ledning av åtföljande rit- ning, där fig. 1 visar en schematisk profil av en typ av en för när- varande använd manövermekanism, som är monterad på en trailer, som uppbär en rörlig elektrisk anordning, fig. 2 en schematisk profil, som är likartad fig. 1, av ytterligare en för närvarande använd typ av manövermekanism, som är monterad på en trailer, som uppbär en rörlig elektrisk anordning, fig. 3a en schematisk profil av en manövermekanism enligt uppfinningen, som är monterad på en trailer, som uppbär en rörlig elektrisk anordning, fig. 3b en schematisk planvy av en del av fig. 3a, fig. 4a en partiell frontvy av en man- övermekanism enligt uppfinningen, varvid denna är monterad pä trai- lerns sida såsom den skulle uppträda under drift, fig. 4b en plan- vy av den i fig. 4a visade utföringsformen, fig. 4c en sidovy del- vis i tvärsnitt av den i fig. 4a visade utföringsformen och fig.

Sa, Sb och 5c visar en partiell frontvy, en partiell planvy och en partiell sidovy av en manövermekanism enligt uppfinningen, som är monterad på trailerns sida såsom den skulle uppträda, när trailern 455 050 förflyttas.

Med ledning av fig. 3-5 beskrives nedan en utföringsform av en man- övermekanism enligt uppfinnhræn.I dessa figurer är lika eller mot- svarande delar försedda med samma hänvisningsbeteckningar som i fig. 1 och 2.

Pig. 4 och 5 visar detaljerade sido- och frontvyer av en manöverme- kanism enligt uppfinningen, som är monterad på ena sidan av en trai- ler 1, som kan dragas av en draglastbil 10. I dessa figurer är man- övermekanismen betecknad med 11, i vilken en roterande platta"12 av kraftigt, styvt och vädermotståndskraftigt material ingår. Plattan 12 är vridbart monterad på ett U-format stativ 14 medelst en mitt- bult 13, som passerar genom plattan 12, varvid stativet 14 är styvt förbundet med trailerns 1 sida. Én första sats lösbara fästbultar 15 passerar genom plattan 12 och är fastskruvade i stativet 14, så att plattan 12 förhindras vrida sig. Ett lager 16 är förbundet med den nedre änden av plattan 12. En övre manöverstâng 17 är med sin övre ände förbunden med frånskiljaren 4 och är med sin nedre ände sväng- bart förbunden med en nedre manöverstång 19 via en böjlig koppling 18 såsom en knä- eller kulled. Kopplingen 18 måste möjliggöra att stången 19 kan svänga i vertikalplanet i förhållande till stången 17 mellan ett läge, i vilket den sträcker sig vertikalt, och ett läge, i vilket den sträcker sig horisontellt. Kopplingen 18 måste även överföra den nedre stångens 19 axiella vridning till den övre stån- gen 17. Den övre stången 17 är förbunden med frånskiljaren 4 på så- dant sätt, att dess axiella vridning kommer att bringa frånskiljaren 4 att bryta eller sluta. Den nedre stången 19 uppbäres vridbart i sin nedre ände medelst lagret 16, som förhindrar sidorörelse hos den ned- re änden men möjliggör fri vridning av den nedre stången 19 omkring sin längdaxel. Ett manöverhandtag 20 passar lösbart in i ett ihåligt cylinderformat utsprång 21, som är utformat i närheten av den nedre änden av den nedre stången 19. Ett säte 22 för plattan 12 består av ett vinkeljärn, som är fäst vid sidan av trailern 1. Med 23 är ett par genomgående hål betecknade, som är utformade i sätet 22 och med 24 ett härtill anpassat par genomgående hål, som är utformade i plat- tan 12, och befinner sig mitt för hålen 23, när plattan 12 vrides till det i fig. Sa visade läget, i vilket den sträcker sig vågrätt.

Med 25 är en andra sats lösbara fästbultar betecknad, som passerar 455 030 genom hålen 24 i plattan 12 och är inskruvade i hålen 23 i sätet 22, när plattan 12 intar läget, i vilket den sträcker sig horison- tellt.

Den i manövermekanismen 11 ingående roterande plattan 12 enligt uppfinningen har två olika lägen, nämligen ett i fig. 4a-c visat arbetsläge, i vilket den sträcker sig nedåt, och ett i fig. Sa-c vi- sat vilo- eller lagringsläge, i vilket den sträcker sig vågrätt. När plattan 12 intar arbetsläget, förhindras den att vrida sig omkring mittbulten 13 medelst den första satsen fästbultar 15, medan den, när den intar viloläget, förhindras att vrida sig av både den första sat- sen fästbultar 15 och den andra satsen fästbultar 25. Den första sat- sen fästbultar 15, sätet 22 och den andra satsen fästbultar 25 bil- dar tillsammans organ för att fasthålla plattan 12 vid sidan av trai- lern 1 i etfiläge, där den sträcker sig vågrätt eller nedåt.

Föreliggande utföringsform har följande verkningssätt. Plattan 12 antages inta det i fig. 3a och 5a visade viloläget. I detta läge bö- jer sig plattan 12 vågrätt och är sålunda helt fri från dragvagnen 10, som drar trailern 1. När manövermekanismen 11 skall manövreras, avskruvas den första satsen fästbultar 15 och den andra satsen fäst- bultar 25 från det U-formade stativet 14 och sätet 22 och vrides plat- tan 12 omkring mittbulten 13 till det i fig. 4a visade arbetsläget, i vilket den sträcker sig nedåt. Den första satsen fästbultar.15 in- skruvas sedan åter i stativet 14, så att plattan 12 infästes i detta läge, i vilket den sträcker sig nedåt. Handtaget 20 införes sedan i det ihåliga, cylinderformade utsprånget 21. När en på marken stående operatör flyttar handtaget 20 i horisontalplanet, överföres den re- sulterande axiella vridningen hos den nedre stången 19 till den öv- re stången 17, så att frånskiljaren 4 härigenom bringas att bryta eller sluta. Den nedre stången 19 har sådan längd, att en på marken stående operatör lätt och säkert kan styra frånskiljaren 4.

Vid lagring av manövermekanismen 11 enligt uppfinningen utföres ovan- nämnda serie arbetsförlopp i omvänd ordning. Handtaget 20 avlägsnas från den nedre stången 19, den första satsen fästbultar 15 utskruvas och plattan 12 vrides till läget, i vilket den sträcker sig vågrätt, så att hålen 24 i plattan 12 kommer mitt för hålen 23 i sätet 22, medan den första och den andra satsen fästbultar 15 och 22 återigen inskruvas i sina respektive hål, så att plattan 12 infästes i läget, i vilket den sträcker sig vågrätt 455 030 Manövermekanismen enligt uppfinningen eliminerar samtliga olägen- heter, som berör de i fig. 1 och 2 visade konventionella manöverme- kanismerna. När mekanismen befinner sig i det läge, i vilket den sträcker sig nedåt, kan den säkert och lätt manövreras av en opera- tör, som står på marken, medan den, när den intar viloläget, är mon- terad tillräckligt högt ovanför marken, så att den är helt fri från dragvagnen 10, som drar trailern 1, så att den ej behöver demonteras från frånskiljaren 4, när trailern 1 skall förflyttas.

Claims (2)

10 15 20 455 030 - Patentkrav

1. Hekanism för manövrering av en frånskiljare ingående i en på ett fordon monterad elektrisk anordning. och vari ingår en vridbar manöverstâng (17) avsedd att genom handmanövrerad vridning manövrera frânskiljaren mellan dess till- och frân- lägen, k ä n n e t e c k n a d av att manöverstàngen (17) _ manöverstâng (19) medelst en böjlig koppling (18), och att den nedre nanöverstângen är vridbart lagrad (16) i en vid fordonets sida svângbart (13) kring en horisontell axel (13) lagrad platta (12). varvid den höjliga kopplingen (18) och plattans (12) svängbarhet är så avpassade. att den nedre manöverstângen (19) kan svängas i förhållande till den övre stången (17) mellan ett läge, i vilken den sträcker sig vågrätt; och ett läge där den sträc- ker sig nedât. ' är förbunden med en andra, nedre

2. Hekanism enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av ett manöverhandtag (20). som är lösbart förbundet med den nedre manöverstângens (19) nedre ände.