Claims (2)
452 652 2 speciellt fördelaktigt, emedan sådana transportfordon endast får framföras med mycket låg hastighet. I det följande kommer uppfinningen att beskrivas närmare med ledning av ett på ritningen visat utföringsexempel. Därvid visar fig 1 ett tvärsnitt genom transportbehållaren och lastbilen, och fig 2 ett utsnitt i större skala ur behållarens mantel med beklädnaden. En transportbehållare 1 med lock 2 och lookbeklädnad 3 är medelst en fästkonsol uppställd på flaket 6 till en trailer 5 med xmderrede 7. Trailerns dragfordon visas inte.. Behållaren 1 bildas av en behållarmantel 8 med en inre fler- skiktsbeklädnad 18 av värmebeständigt material. Beklädnaden 18 består av ett inre, isolerande skikt 10 av eldfast betong vilket skikt på båda sidor är belagt med tunna isolerskikt 9 och 16. På det inre isoler- skiktet 16 är ett nötningsbeständigt eldfast skikt 17 pålagt. Värmaranordningen består av en elektriskt ledande matta 11, som är inlagd i det eldfasta skiktet 10. Till mattans 11 ändar ansluts elektriska anslutningsledningar 12 och 14, som går till en generator 13. Generatorn 13 drivs medelst en drivanordning 15 av den icke visade lastbilens motor, varigenom mattan 11 erhåller den för uppvärmning av beklädnaden 18 erforderliga strömmen. Hed 19 anges körbanans yta. P a t e n t k r a v :452 652 2 particularly advantageous, since such transport vehicles may only be driven at very low speeds. In the following, the invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. In this case, Fig. 1 shows a cross-section through the transport container and the truck, and Fig. 2 a section on a larger scale from the casing of the container with the lining. A transport container 1 with lid 2 and look cover 3 is arranged by means of a fastening bracket on the flatbed 6 of a trailer 5 with a frame 7. The trailer's towing vehicle is not shown. The container 1 is formed by a container jacket 8 with an inner multilayer cover 18 of heat-resistant material. The cladding 18 consists of an inner, insulating layer 10 of refractory concrete, which layer is coated on both sides with thin insulating layers 9 and 16. On the inner insulating layer 16, an abrasion-resistant refractory layer 17 is applied. The heating device consists of an electrically conductive mat 11, which is laid in the refractory layer 10. Electrical connection lines 12 and 14 are connected to the ends 11 of the mat, which go to a generator 13. The generator 13 is driven by means of a drive device 15 of the truck of the truck (not shown). whereby the mat 11 obtains the current required for heating the cladding 18. Hed 19 indicates the surface of the carriageway. P a t e n t k r a v:
1. Transportbehållare (1) för transport per lastbil (5) av upphettad, flytande metall, speciellt annan metall än järn, exempelvis aluminium och liknande, varvid behållaren är invändigt klädd med en av flera skikt bestående isolerande, värmebeständig beklädnad (18) och är tillsluten med ett lock (2) under transporten, k ä n'n e t e c k n a d av att flerskiktsbeklädnaden (18) består av ett på båda sidor med_tunna isolerskikt (9,16) belagt inre isolerskikt (10), vilket på det mot behâllarens (1) inre vända tunna isolerskiktet (16) ett nötningsbeständigt eldfast skikt (17) är pâlagt, och att i isolerskiktet (10)'en längs med hela behållar- ens mantel (8) gående elektriskt ledande matta (11) är inlagd, som matas med ström från en av lastbilen (5) driven generator (13), var- vid mattans (11) ändar genom elektriska anslutningsledningar (12,14) är förbundna med generatorn (13).Transport container (1) for transport by truck (5) of heated liquid metal, in particular metal other than iron, for example aluminum and the like, the container being internally clad with a multi-layer insulating, heat-resistant cladding (18) and is closed with a lid (2) during transport, characterized in that the multilayer cladding (18) consists of an inner insulating layer (10) coated on both sides with a thin insulating layer (9, 16), which on it against the container (1) internally facing the thin insulating layer (16) a wear-resistant refractory layer (17) is applied, and that in the insulating layer (10) an electrically conductive mat (11) running along the entire shell of the container (8) is inserted, which is supplied with current. from a generator (13) driven by the truck (5), the ends of the mat (11) being connected to the generator (13) by electrical connection lines (12, 14).
2. Transportbehållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det inre isolerskiktet (10) består av en isolerande betong eller.lättsten. ä, . .avTransport container according to claim 1, characterized in that the inner insulating layer (10) consists of an insulating concrete or light stone. ä,. .of