SE451991B - Roderanordning vid ett segelfartyg - Google Patents

Description

451 991 vridningsaxel, varför belastningen på styrorganen ökar. En av- länkning av roderbladet framåt från det förutbestämda läget samt förskjutningen av påläggningspunkten för vattentrycket vid roderbladet framför lådans vridningsaxel gör fartygets kurs instabil.

Det huvudsakliga syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en sådan roder- eller styranordning vid ett se- gelfartyg, vari roderbladet är så inställt i förhållande till lådan, att man kan minska styranordningens vikt och belast- ningen på styrorganen och säkerställa fartygets stabila kurs.

Detta syfte uppnås enligt föreliggande uppfinning me- delst en roder- eller styranordning vid ett segelfartyg, inne- fattande en låda, som är rörelsemässigt förbunden med ett styrorgan för vridning av lådan, ett roderblad, som är förbun- det med lådans sidoväggar medelst en horisontell axel, som samtidigt tjänar till att hålla sidoväggarna i lådan på plats, så att de icke kan föras isär, och en lina för roderbladets svängning runt den horisontella axeln och för att hålla roder- bladet i nedsänkt läge, varvid linans ena ände är fäst vid ro- derbladet, varvid anordningen enligt föreliggande uppfinning utmärker sig av dels ytterligare organ för att hindra de nedre bakre delarna av lådans sidoväggar från att föras isär inne- fattande en stång med vid dess ändar fästa huvuden, vilken stång är fäst i roderbladet, och utskärningar, som är upptagna i de bakre kanterna av lådans sidoväggar, och dels organ för att snabbt lossa linan, som är anordnad att hålla roderbladet i nedsänkt läge.

Den så utformade roderanordningen får en mycket enkel konstruktion och hög funktionssäkerhet.

En dylik konstruktiv utformning av anordningen enligt föreliggande uppfinning gör det möjligt att förhindra att styranordningen enligt uppfinningen brytes när roderbladet un- der fartygets fart slumpmässigt träffar något hinder under vattenytan.

Styr- eller roderanordningen enligt föreliggande upp- finning har förhållandevis låg vikt, gör det möjligt att mins- 451 991 ka belastningarna på styrorganet, tillförsäkrar fartygets sta- bila fart och förhindrar att eventuella brott uppträder, när roderbladet slumpmässigt träffar något undervattenshinder.

Samtliga dessa fördelar blir särskilt markerade när anordning- en enligt uppfinningen installeras pà förhållandevis stora ca- tamaraner (tvåskrovsfartyg) med hög akterspegel.

Uppfinníngen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar en sidovy av ro- der- eller styranordningen enligt föreliggande uppfinning vid ett segelfartyg, fig 2 visar ett snitt längs linjen II-II i fig 1, fig 3 visar samma styranordning när roderbladet befin- ner sig i avlänkat läge.

Styr- eller roderanordningen vid ett segelfartyg inne- fattar en låda 1 (fig 1 och 2), som är fäst vid ett fartygs- skrov 2 medelst ett övre och ett undre gångjärn 3 respektive 4 med vertikala vridningsaxlar S, och ett roderblad 6. Roderbla- det 6 uppbäres av en horisontell axel 7, vars ändar är stelt infästai.lådans 1 sidoväggar 8 (fig 2). Den horisontella axeln 7 (fig 1) är infäst i lådans 1 övre del i närheten av en fäst- zon för det övre gångjärnet 3.

I jämnhöjd med det undre gångjärnet 4 är anordnat ett organ, som är avsett att hålla undre bakre avsnitt av sidoväg- garna 8 på ett förutbestämt avstånd från varandra när roder- bladet befinner sig i nedsänkt läge (arbetsläge). Detta håll- organ innefattar dels en stång 9 med vid dess ändar fästa hu- vud 10 och dels utskärningar 11, som är upptagna i lådans 1 sidoväggar 8.

Stången 9 är stelt fäst vid roderbladet och avsedd att införas i utskärningarna 11 när roderbladet 6 intar nedsänkt läge.

För att lådan 1 skall kunna vridas i förhållande till vridningsaxlarna 5 är den rörelsemässigt (kinematiskt) förbun- den med ett styrorgan 12, som i denna utföringsform av uppfin- ningen utgöres av ett med lådan 1 stelt förbundet roderok 12.

Styrorganet 12 samt den rörelseöverförande förbind- ningslänken för förbindning av styrorganet 12 med lådan 1 kan 451 991 vara av valfri, känd lämplig konstruktion.

För att roderbladet 6 (fig 3) skall kunna vridas i förhållande till den horisontella axeln 7 från roderbladets 6 avlänkade läge till utgångsläget (arbetsläget) är anordningen enligt uppfinningen försedd med ett organ, som innefattar en lina 13, vars ena ände är fäst vid roderbladet 6 och vars and- ra ände är förd via på lådan 1 anordnade block 14_och 15 och fäst vid ett fritt block 16, via vilket är förd en extra lina 17, vars ena ände är fäst vid en stoppanordning, som utgöres av ett av roderoket (rorkulten) 12 uppburet inslagsformat or- gan 18. Den extra linans 17 andra ände är fastklämd mellan två vid rorkulten 12 medelst en skruv 21 fästa plåtar 19 och 20 medelst ett skruvpar 22.

Om styrorganet icke är stelt förbundet med lådan 1, inställes stoppanordningen 18 för fästning av den extra linans 17 ena ände samt plåtarna 19 och 20 tillsammans med skruvparet 22 på lådan 1.

Styranordningen (roderanordningen) vid ett segelfartyg fungerar på följande sätt.

Den extra linans 17 ena ände fastklämmes mellan plå- tarna 19 och 20 medelst skruvparet 22. Linans 17 andra ände intages tills roderbladets 6 framkant tätt tryckes mot lådans 1 framvägg, varefter denna ände i spänt tillstånd fästes vid stoppanordningen 18.

Roderbladet 6 låses alltså noggrant i utgångsläget (dvs. i arbetsläget), vari en appliceringspunkt 23 (fig 1) för det sammanlagda vattentrycket på roderbladet 6 ligger baktill från vridningsaxeln 5 för lådan 1 noggrant på ett förutbestämt avstånd 11 (fig 1). Genom att punkten 23 ligger baktill från lådans 1 vridningsaxel 5 garanteras fartygets stabila fart, under det att den noggranna inställningen av avståndet 11 med- verkar till att det på roderbladet 6 verkande vattentrycket alstrar ett garanterat förutbestämt vridmoment i förhållande till lådans 1 vridningsaxel 5, vilket vridmoment överföres till styrorganen.

När roderbladet 6 intar utgångsläget (arbetsläget), in- E32 451 991 föres stången 9 i de i làdans 1 sidoväggar upptagna utskär- ningarna 11, samtidigt som stångens 9 huvud 11 låser sidoväg- garna 8 på det förutbestämda avståndet från varandra och för- hindrar att sidoväggarna 8 isärföres av det på roderbladet 6 inverkande vattentrycket.

Eftersom överänden hos roderanordningens roderblad 6 ligger i området för det övre gångjärnet 3, alstrar det på ro- derbladet 6 verkande vattentrycket icke några avsevärda böjmo- ment i lådans 1 sidoväggar 8.

När roderbladet 6 under fartygets färd slumpvis träf- far ett undervattenshinder 24 ökas spännkraften i linan 13 och i den extra linan 17, varför linans 17 fria ände föres ur väx- elverkan med plåtarna 19 och 20 och frigöres. Roderbladet 6 vrides obehindrat kring den horisontella axeln 7 och avlänkas bakåt. Stången 9 lämnar utskärningarna 11, varför lådan 1 i hög grad förlorar förmåga att upptaga de belastningar, som skall utövas av roderbladet 6 på lådan 1.

Samtidigt ökas avsevärt avståndet mellan påläggnings- punkten 23 för det sammanlagda vattentrycket vid roderbladet 6 och lådans 1 geometriska rotationsaxel 5, varvid detta avstånd ökas till 12. Med samma värde ökas vridmomentet i förhållande till axeln 5 samt den på styrorganet 12 verkande kraften.

Styrmannen kan icke motstå den avsevärt ökade, vid styrorganet 12 uppträdande kraften och måste vrida roderbladet 6 i vattenströmningsriktningen i förhållande till roderbladet 6. Härigenom minskas vattentrycket på roderbladet 6 samt den belastning, som skall utövas av roderbladet 6 på lådan 1, vil- ket förhindrar att lådan 1 brytes.

Sedan fartyget nått en tämligen djup plats överföres roderbladet 6 till utgångsläget (arbetsläget) i den ovan be- skrivna ordningsföljden.

I övrigt fungerar roderanordningen analogt med de kän- da styranordningarna av detta slag.

Den enligt föreliggande uppfinning föreslagna styran- ordningen vid ett segelfartyg användes företrädesvis vid s.k. kryssarcatamaraner med förhållandevis hög akterspegel.

Claims (2)

451 991 P a t e n t k r a v

1. Roder- eller styranordning vid ett segelfartyg, inne- fattande en låda (1), som är rörelsemässigt förbunden med ett styrorgan (12) för vridning av lådan, ett roderblad (6), som är förbundet med lådans (1) sidoväggar (8) medelst en horisontell axel (7), som samtidigt tjänar till att hålla sidoväggarna (B) i lådan (1) på plats, så att de icke kan föras isär, och en lina (13) för roderbladets (6) svängning runt den horisontella axeln (7) och för att hålla roderbladet (6) i nedsänkt läge, varvid linans ena ände är fäst vid roderbladet (6), k ä n n e - t e c k n a d a v dels ytterligare organ för att hindra de nedre bakre delarna av lâdans (1) sidoväggar (8) fràn att föras isär innefattande en stång (9) med vid dess ändar fästa huvuden (10), vilken stång är fäst i roderbladet, och utskärningar (11), som är upptagna i de bakre kanterna av lådans (1) sido- väggar (8), och dels organ för att snabbt lossa linan (13), som är anordnad att hålla roderbladet (6) i nedsänkt läge.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att den fria änden av linan (13), som är anordnad att hålla røderbladet (6) i nedsänkt läge, är fäst i ett fritt block (16), genom vilket är fört en ytterligare lina (17), vars ena ände är fäst mellan två plåtar (19, 20) medelst en skruv och mutter (22) och vars andra ände är fäst i en stoppanordning (18), varvid plàtarna (19, 20) och stoppanordningen är monte- rade på en styrkult (12).