SE451569B - Tvakrets-bromsventil - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 451 569 husdel 10. som nedåt begränsar en tryckväxelkammare 11. Genom en axiell öppning 12 råder trycket i tryckväxelkammaren ll även i en under den fasta husdelen 10 liggande arbetskammare 13.

Den fasta husdelen 10 har en i arbetskammaren 13 inskjutande ringformig förlängnig 14. i vars inre en låsring15 är inlagd. mot vilken en tätníngs- och styrningsring 16 vilar. Denna ring 16 upptager i sitt inre en rörstuts 17 hos ett ventilelement 18 för den första delventilen 8. Ventilelementet 18 har en tätningsyta 19 för de båda ventilsätena 7 och 9 och invändigt i närheten av tätníngsytan 19 en ringansats 20. mot vilken ett fjäderelement 21 vilar. Genom tätnings- och styrningsringen 16 är ventilelementet 18 tryckavlastat.

Fjäderelementet 21 är utformat som skruvfjäder och anordnat i en ríngcylindrisk spalt 22 mellan ventilelementets 18 rörstuts 17 och en rörliknande förlängning 23 på ett arbetskammaren 13 begränsande kolvorgan 24. Fjäderelementet 21 vilar mot en ríngansats 25 på kolvorganet 24. Kolvorganet 24 utnyttjas för manövrering av en andra delventil 27 och är för detta ändamål försett med ett utloppsventilsäte 26.

Den andra delventilen 27 har likaledes ett i huset fast in- loppsventilsäte 28 och ett ventilelement 29. som emellertid via en fjäder 30 vilar mot huset. Via en sned kanal 36 i huset är även den andra delventilens 27 ventilelement 29 tryckavlas- tat.

Mellan doserings- och återverkníngskolven 6 och kolvorganet 24 är en kopplingsstång 31 anordnad. vilken vid återgång av kolv- organet 24 från och med en viss återgångssträcka medbringar kolven 6. Frigång mellan de båda kolvorganen 6 och 24 åstad- kommes med hjälp av en axiellt genombruten fjädertallrik 32. som överför kraften från en fjäder 33 till en inre ringansats 34 på kolvorganet 24 och vilken kan lyftas från denna ringan- sats 34. Genom vridning av kopplingsstången 31 i en gänga 35 på kolven 6 är frigången varierbar. šië ;!1 10 15 20 25 30 35 451 569 Funktion Vid lossad broms är ventilelementen 18 och 29 lyfta från de båda utloppsventilsätena 7 och 26 och de båda bromskretsarna är avluftade via en gemensam atmosfärluftanslutning.

Vid bromsning löper manöverstången 2 in i bromsventilen och påverkar under sammantryckning av vägfjâdern 5 doserings- och återverkningskolven 6. Med kolven 6 rör sig även stången 31 nedåt och lyfter fjädertallriken 32 från kolvorganets 24 inre ringansats 34. Härmed upphäves fjäderns 33 inverkan på kolvor- ganet 24. vilket därefter endast påverkas av kraften från fjä- dern 21 så att det rör sig nedåt en sträcka tills det stöter emot ventilelementet 29. Utloppsventilen hos den andra del- ventilen 27 stängs därvid. _Vid fortsatt rörelse hos manöverstången 2 i bromsande riktning stänger även_den första delventilens 8 utloppsventil. öppning av en inloppsventil kan ske först på delventilen 8.

Vid lämplig fjäderdimensionering kan emellertid alternativt båda inloppsventilerna öppna samtidigt. Genom lämplig fjäder- dimensionering kan slutligen dessutom alternativt delventilens 27 inloppsventil öppna först. I samtliga tre fall sörjer kolv- organet 24 omedelbart för utjämning genom att det under det i tryckvåxelkammaren instyrda trycket så gott som ögonblickligen öppnar den andra delventilens inloppsventil. Båda bromskret- sarnas bromscylindrar matas huvudsakligen likformigt med lika högt bromstryck.

Genom att fjäderelementet 21 vilar på kolvorganet 24 och genom att de båda delventilernas 8 och 27 ventilelement 18 och 29 påverkas av det i ifrågavarande bromskrets instyrda bromstryc- ket övervinnes vilo- och glidfriktionen hos tätningsringarna för kolvorganet 24 och tätnings- och styrningsringen 16 när doserings- och återverkníngskolven 6 befinner sig i sin dyna- miska fas. dvs. när den har lämnat sitt neutrala utgångsläge och bromstryck är utstyrt. Hysteres undvikes så gott som full- ständigt. - ..._- 451 569 Härigenom uppnås ej endast i hög grad likformig och samtidig tryckmatning av de båda bromskretsarna. Känslígheten hos bromsmanövreringen blir dessutom oberoende av temperaturin- flytanden. dvs. oberoende av om tätníngarna är hårda vid kyla eller mjuka vid värme. kjr

Claims (2)

10 15 20 25 451 569 Patentkrav

1. Tvåkrets-bromsventil för motorfordonsbromssystem, med två i ett hus (1) i serie anordnade delventiler (8, 27), samt med en manöverstång (2), som griper in i ventilhuset och i detta via en rörelsesträckeförlängningsfjäder (vägfjäder) (5) och en doserings- och återverkningskolv (6) samverkar mekaniskt med ett fjäderbelastat ventilorgan (18) för den första delven- tilen (8), och med ett efterordnat kolvorgan (24) för pâver- kan av den andra delventilen (27), k ä n n e t e c k n a d av att de fjäderbelastade ventilelementen (18, 29) hos de båda delventilerna (8, 27) är vardera på sin baksida belastade av det av ifrågavarande delventil i bromsledningarna instyrda trycket och att fjäderbelastningen av den första delventilens (8) ventil- element (18) alstras medelst ett fjäderelement (21), som vi- wä lar mot det kolvorgan (24), som påverkar den andra delventi- len (27).

2. Ventil enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att mel- lan kolvorganet (24) och den första delventilens (8) ventil- element (18) är en ringcylindrisk spalt (22) utformad medelst ursparingar och/eller rörformiga förlängningar, och att det som cylindrisk skruvfjäder (21) utformade fjäderelementet är insatt i denna spalt (22). _..- _....--.