SE451127B - Anordning vid tvabandstransportor - Google Patents

Description

l5 20 25 30 35 451 127 2 har var sitt tvärkraftsupptagande element,som sträcker sig utmed hela bandlängden och skjuter ut från angränsande del av respektive band, genom att ett flertal första tvärkraftsorgan är anordnade utmed den tillslutna delen i kontakt med de tvärkraftsupptagande elementen för påläggande av ett sammanhållande tryck på vardera längs- kantens två mot varandra anliggande bandkantspartier, samt genom att ett flertal andra tvärkraftsorgan likaledes är anordnade utmed den tillslutna delen i ingrepp med de tvärkraftsupptagande elementen för isärhållning av transportörens två längskanter mot verkan av mellan banden transporterat gods. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att vid en anordning av det ovan angivna slaget åstadkomma en ytterligare förbättrad tillslutning av längskanten utan att man får de nackdelar som är förenade med de tidigare kända lösningarna.

Detta ändamål uppnås enligt uppfinningen genom att de två bandkantspartierna vid vardera längskanten är utböjda från bandtransportörens mittplan. För under- lättande av denna utböjning är lämpligen varje bandkants- parti avgränsat gentemot anslutande mellanparti medelst en längsgående böjningsanvisning. Böjningsanvisningen kan vara bildad medelst inlägg i bandet eller genom en tjockleksändring hos detta. .

Genom den uppfinningsenliga utböjningen av bandkants- partierna blir det möjligt att åstadkomma erforderlig tillslutning enbart medelst utmed längskanterna fördelade rullar för böjning, hoppressning och isärhållning av bandkantspartierna. För att ytterligare förbättra tät- ningen kan ett lägre tryck upprättas inuti bandtranspor- tören än utanför densamma.

Det är också fördelaktigt om det inre bandkants- partiet i det böjda området är utåtfjädrande mot det yttre bandkantspartiet.

Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande l0 15 20 25 30 35 451 127 3 under hänvisning till medföljande ritningar, som visar exempel på utföringsformer av uppfinningen. Fig l visar schematiskt principen för en bandkantstillslutning.

Fig 2 och 3 visar schematiskt två exempel på uppfinningens tillämpning vid en bandtransportör med två band och böjda bandkantspartier. Fig 4 och 5 visar två exempel på ett praktiskt utförande av den uppfinningsenliga anordningen med böjda bandkantspartier. Fig 6 visar en föredragen form av styrrulle. Fig 7 visar ett exempel på alternativ utformning av bandkantspartiet vid i an- ordningen enligt uppfinningen användbara band.

Fig l visar i tvärsnitt två i en tvàbandstransportör ingående band l och 2. Banden l och 2 är visade anliggande mot varandra över hela sin bredd men är böjliga tvärs bandplanet åtminstone i en central del mellan bandens l, 2 bandkantspartier 3, 4 respektive 5, 6, så att de genom utbuktning från varandra mellan sig kan rymma det gods som skall transporteras. Banden l och 2 befinner sig på ömse sidor om ett mittplan M till bandtransportören och rör sig tillsammans i en ändlös bana styrda av rullar 7-l4. Enligt uppfinningen har de två kantpartierna 3, 5 vid transportörens ena längskant liksom de två kant- partierna 4, 6 vid transportörens andra längskant var sitt tvärkraftsupptagande element 15, l6 respektive l7, l8 med såsom exempel stympat kilformig tvärsnitts- profil. Elementen 15-18 är på lämpligt sätt förenade eller utförda i ett stycke med respektive band 1, 2 samt är företrädesvis så armerade, att de är relativt tvärstyva kring rullarnas 7-14 axlar och torsionsstyva kring respektive längsgående centrumlinje.

Tillslutningen vid vardera längskanten av band- transportören åstadkommes genom anliggning mellan band- kantspartierna 3 och 5 respektive 4 och 6. Närmare bestämt verkar rullarna 7, 8 och ll, 12 såsom tvärkraftsorgan i kontakt med de tvärkraftsupptagande elementen 15, 16 respektive 17, 18 för pàläggande av ett sammanhållande tryck, såsom visat med pilar P, på vardera längskantens 10 15 20 25 30 35 451 127 4 två mot varandra anliggande bandkantspartier 3, 5 respek- tive 4, 6. Ett flertal sådana rullpar 7, 8 respektive 11, 12 är fördelade med lämpliga mellanrum utmed åtmin- stone den tillslutna delen av bandtransportören.

Rullarna 9, 10 och 13, 14 bildar andra tvärkrafts- organ, vilka likaledes är fördelade utmed den tillslutna delen av bandtransportören. och ingriper med de tvärkrafts- upptagande elementen 15-18 för isärhållning av längs- kanterna mot verkan av mellan banden 1, 2 transporterat gods. Rullarna 9, 10 och 13, 14 kan närmare bestämt vara monterade i stationära, ej visade rullhållare, varvid banden 1, 2 åtminstone i den mittre delen utgöres av ett elastiskt material och böjes ut av det transpor- terade godset. Som följd av utböjningen av banden 1, 2 drages bandtransportörens två längskanter mot varandra, men rullarnas 9, 10 och 13, 14 ingrepp med sidorna av de tvärkraftsupptagande elementen 15-18 håller isär längskanterna och säkerställer därmed i förening med rullarna 7, 8 och 11, 12 tillslutningen av bandtrans- portörens längskanter.

Alternativt kan rullarna 9, 10 och 13, 14 vara anordnade att sträcka banden 1, 2 i dessas tvärriktning genom att pålägga isärförande krafter, angivna med pilar Q i fig 1, på de tvärkraftsupptagande elementen 15-18.

Exempelvis kan rullarna 13, 14 vara monterade i en sta- tionär, ej visad rullhállare, medan rullarna 9, 10 kan vara monterade i en ut från tillhörande bandkant fjäder- belastad, ej visad rullhållare. Andra kombinationer av stationära och aktivt tvärkraftspåläggande rullhållare för rullarna 9, 10 och 13, 14 är givetvis möjliga.

För åstadkommande av en säker tillslutning utmed bandtransportörens längskanter är det att föredraga, att de tvärkraftsupptagande elementen 15-18 även är dragkraftsupptagande i bandens 1, 2 längdriktning. Hop- hållningen utmed längskanterna blir då följden av en kombination av längsriktade dragkrafter i elementen 15-18, dessa elements vridstyvhet samt den hophållande 10 15 20 25 30 35 451 127 5 och isärhållande verkan av rullarna 7-14.

Enligt ett föredraget utförande av den uppfinnings- enliga anordningen är vidare vid vardera längskanten av bandtransportören de två bandkantspartierna 3, 5 respektive 4, 6 utböjda från bandtransportörens mittplan M. Härvid kan, såsom visat i fig 2, bandkantspartierna 3, 5 och 4, 6 vara utböjda åt samma håll relativt mittpla- net M. Såsom visat i fig 3 kan bandkantspartierna 3, 5 emellertid också vara utböjda åt motsatt håll mot bandkantspartierna 4, 6.

I fig 4 visas en styranordning i form av ett par rullar 19, 20 för bandkantspartierna 3, 5, som är före- nade med vart sitt tvär- och dragkraftsupptagande element 15, 16, vilka sträcker sig utmed hela bandlängden och genom kontakt med rullen 19 respektive 20 pressar band- kantspartierna 3, 5 mot varandra under sådan styrning, att den önskade utböjningen av bandkantspartierna 3, 5 erhålles. Rullarna 19, 20 är monterade vridbara på var sin axel 21, 22, vilka är monterade i en av ett ej visat stativ uppburen arm 23. Vardera rullen 19, 20 har ett periferiellt spår med likartad tvärsnittsform som det dragkraftsupptagande elementet 15 respektive 16. I fig 4 visas denna tvärsnittsform såsom stympat kilformig men även andra tvärsnittsformer är möjliga.

Rullarna 19, 20 ersätter såväl rullarna 7, 8 som rullarna 9, 10 i det schematiska utförandet enligt fig l. Även en sådan rullkonfiguration som den i fig l visade är dock användbar vid konstruktionen enligt fig 4, eller kan en kombination av de två konfigurationerna utnyttjas.

För ytterligare förstärkning av anliggningen mellan bandkantspartierna 3, 5 har åtminstone bandkantspartiet 3 i fig 4 ett i dettas hela längd sig sträckande inlägg 24, vilket i det böjda området är utåtfjädrande mot det yttre bandkantspartiet 5. Även det yttre bandkants~ partiet 5 kan ha ett motsvarande inlägg.

I fig 5 visas en anordningen i fig 4 likartad an- ordning med den skillnaden, att de tvär- och dragkrafts- 10 15 20 25 30 451 127 6 upptagande elementen l5', 16' gör kontakt med en och samma rulle 20', som följaktligen uppvisar två perife- riella, axiellt förskjutna spår. Alternativt kan rullen 20' lämpligen ha den i fig 6 visade formen, vid vilken elementen l5', 16' anligger mot varandra sida vid sida.

Rullen 20' samverkar med en enbart som tryckrulle verkande rulle l9'. Liksom i utförandet enligt fig 4 är rullarna l9', 20' roterbart lagrade på axlar 2l', 22', vilka är monterade i en av ett ej visat stativ uppburen arm 23'. Den i fig 5 visade bandutformningen med de drag- och tvärkraftsupptagande elementen l5', 16' riktade ät samma håll är naturligtvis användbar i båda exemplen på tvábandstransportörer enligt fig 2 och 3.

Genom den uppfinningsenliga anordningen åstadkommes en mycket säker tillslutning utmed längskanterna av en tvâbandstransportör, varvid avståndet mellan rullparen kan göras relativt stort.

Enligt uppfinningen kan vidare den kraft som pressar samman bandkantspartierna 3, 5 respektive 4, 6 ökas ytterligare och göra tillslutningen än säkrare, särskilt mellan rullparen, genom att ett undertryck bildas inuti bandtransportören.

För underlättande av utböjningen av bandkantspartierna är vart och ett av dessa lämpligen avgränsat gentemot det anslutande mellanpartiet medelst en längsgående böjningsanvisning i ett medelst streckade linjer i fig 4 och 5 visat läge. Böjningsanvisningen kan vara bildad medelst inlägg i bandet, såsom exempelvis inlägget 24 i fig 4. Alternativt kan böjningsanvisningen bildas genom en tjockleksändring hos bandet, såsom visat i fig 7.

F:

Claims (4)

10 15 20 25 30 451 127 PATENTKRAV

1. Anordning vid en tvåbandstransportör, vars två band (1, 2) utmed en del av en ändlös rörelsebana är tillslutna vid vardera längskanten av transportören medelst två längsgående, mot varandra anliggande band- kantspartier (3, 5; 4, 6), varvid de två bandkantspar- tierna (3, 5; 4, 6) vid vardera längskanten har var sitt tvärkraftsupptagande element (15-18), som sträcker sig utmed hela bandlängden och skjuter ut från angränsande del av respektive band (1, 2), varjämte ett flertal första tvärkraftsorgan (7, 8; ll, 12) är anordnade utmed den tillslutna delen i kontakt med de tvärkraftsupp- tagande elementen (15-18) för påläggande av ett samman- hållande tryck (P) på vardera längskantens två mot var- andra anliggande bandkantspartier (3, 5; 4, 6), samt ett flertal andra tvärkraftsorgan (9, 10; 13, 14) lika- ledes är anordnade utmed den tillslutna delen i ingrepp med de tvärkraftsupptagande elementen (15-18) för isär- hållning av transportörens två längskanter mot verkan av mellan banden (l, 2) transporterat gods, k ä n - n e t e c k n a d därav, att vid vardera längskanten de två bandkantspartierna (3, 5; 4, 6) är utböjda från bandtransportörens mittplan (M).

2. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att varje bandkantsparti (3, 4, 5, 6) är avgränsat gentemot anslutande mellanparti medelst en längsgående böjningsanvisning.

3. Anordning enligt patentkravet 2, t e c k n a d därav, att böjningsanvisningen är bildad medelst inlägg (24) eller av en tjockleksändring hos bandet.

4. Anordning enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d därav, att det inre bandkants- partiet (3) i det böjda området är utàtfjädrande mot det yttre bandkantspartiet (5). k ä n n e -