SE449781B - Avstengningsklaff eller backslagsklaff - Google Patents

Description

449 781 , Med fördel är bussningen på insidan av bussningsflänsdelen försedd med en ansats som ingriper mellan ringkroppens flänsar På detta sätt uppnås en pass- ning, genom vilken ett på bussningen eventuellt verksamt vridmoment upptas, utan att fästskruvarna belastas med skjuvning. De förblir fria från tvärkrafter och behöver endast överta axiella krafter. Lämpligen är ringkroppens flänsar vid platsen för bussningsflänsdelen tillplattade ' Ett annat kännetecken hos uppfinningen består i att mellan bussningsfläns- delen och ringkroppens motyta finns ett axiellt spel- Därigenom uppnås att vid åtdragning av skruvarna vid bussningsflänsdelens omkrets en elastisk spänning av bussningsflänsdelens mellersta del utförs, så att den mellersta delen av buss- ningsflänsdelen kupas något utåt genom den vid pressning mot tätningen uppkomm- ande axiella kraften hos bussningshylsan. Vid utmattning av tätningen kan så- lunda en efterdragning av bussningen ske automatiskt. Detta betyder att den elastiskt fjädrande kupningen av bussningsflänsdelens mellersta del automatiskt kompenserar en under temperatur- och tidsinverkan uppkommande sättning, dvs kom- pressions av tätningen, så att den erforderliga tätningskraften upprätthålls.

Bussningsflänsdelen kan även vara en från bussningshylsdelen självständig del. Lämpligen finns inuti bussningshylsan en lagerhylsa eller en lagerdel för den inuti bussningshylsan anordnade tappen för vridning av klaffskivan. Man kan -framställa bussningen eller även endast bussningshylsdelen direkt av lagermate- rial, exempelvis brons eller liknande. Ett separat lager kan sålunda undvaras.

Husringkroppen är med fördel framställd av en smidd del i ett stycke. Det är emellertid även möjligt att ringkroppen hopsätts av två symmetriska, genom skruvar, svetsning eller liknande med varandra förbundna flänsdelar.

Uppfinningen förklaras i det följande i anslutning till ett på ritningarna visat utföringsexempel.

Fig. l visar en utföringsform av en avstängningsklaff enligt uppfinningen i vertikalsektion och schematiskt, fig. 2 visar avstängningsklaffen i vågrät sek- tion genom mittplanet och delvis framifrån i planvy, fig. 3 är en sektion längs linjen III-III i fig. l och fig. 4 är en sektion längs linjen IV-IV i fig. 1.

Avstängningsklaffen l eller liknande uppvisar ett hus 2, som är utformat såsom ringkropp 3 med en utåt öppen U-formig tvärsektion 4 och företrädesvis be- står av en del i ett stycke. Ringkroppen 3 kan emellertid även vara bildad av två flänsdelar, som vid stället 5 är förbunden med varandra, exempelvis genom svetsning. De runtom förlöpande skänklarna 6 och 7 tjänar dessutom såsom flän- sar, vid vilka anslutningsrör 8 och 9 kan flänsas medelst skruvbultar på vanligt sätt. Livet 10 i den U-formiga tvärsektionen 3 av ringkroppen är vid två diame- tralt motställda ställen försedda med ett radiellt hål ll resp 12, som är steg- formigt och uppvisar en ansats 13 resp 14. 5 449 781 Mellan de båda runtom förlöpande flänsarna 6 och 7 av ringkroppen finns en bussning 15 resp 16, som tjänar till att uppta drivtappen 17 på den diametralt motställda sidan av tappstutsen 18, varvid stutsarna ingriper i motsvarande hål 19 resp 20 i en klaffskiva 21. Den vridfasta förbindelsen av tapparna 17 och 18 med klaffskivan 21 sker genom passnings- eller skruvbultar 22 och 23.

Bussningen 15 uppvisar en bussningshylsa 25 och en bussningsflänsdel 26.

Härvid är bussningshylsan 25 vid den fria änden försedd med en ansats 27 mot- svarande ansatsen 13 vid ringkroppens 3 liv 10, varvid mellan de båda ansatser- na 13,27 är anbragt en tätning 28, exempelvis en 0-ring. Utmed omkretsen ingri- per bussningshylsan med passning i hålet 11 i ringkroppens liv. Bussningens 15 flänsdel 26 fästs medelst skruvbultarna 29 vid ringkroppen 3. Den har vid insi- dan en ansats 30, som ingriper mellan ringkroppens 3 runtom förlöpande flänsar 6 och 7. Därigenom är bussningen 15 säkrad med flänsdelen 26 mot vridning så att skruvbultarna 29 icke belastas med skjuvning resp tvärkrafter De upptar endast presskraften i sin axialriktning. 7 Mellan flänsdelen 26 och ringkroppens 3 runtom förlöpande flänsar 6 och 7 finns ett axiellt spel 32. Vid åtdragningen av skruvbulten 29 pressas bussnings- hylsan 25 mot tärningen 38. Därigenom spänns flänsdelen 26 elastiskt på sådant sätt att den inre delen av flänsdelen 26 antar en något utåt riktad kupning. Ge- nom denna elasticitet i flänsdelen 26 sker automatiskt en efterjustering av bussningen 15 i axialriktningen mot ringtätningen 28, när denna med tiden eller genom annan inverkan har satt sig något resp förblir hoptryckt. Bussningen 15 är vid utsidan försedd med ett lock 33, mellan vilket och bussningen 15 är anbragt en runtom förlöpande tätning 34 för avtätning av tappen 17. Locket 33 kan genom skruvbultar 35 hållas förbundet med bussningens 15 flänsdel 26.

Mellan tappen 17 och bussningen 15 finns lagerhylsor 36,37. Istället för lagerhylsorna kan även bussningen 15 direkt bestå av lagermetall, exempelvis brons. Bussningshylsan 25 och bussningens 15 flänsdel 26 kan även bildas av två skilda delar.

Med fördel är den omkretsyta, vid vilken bussningens 15 flänsdel 26 kommer till anliggning på ringkroppen 3, tillplattad så att plana ytor kommer att lig- ga mot varandra. Vid klaffskivans 21 tapp 18 är bussníngen 16 direkt genom lock- plattan 38 avslutad medelst skruvbultarna 35.

Klaffskivan 21, som lämpligen består av plåtmaterial, uppvisar en medelst skruvarna 41 fäst platta 40, medelst vilken den runtom förlöpande tätningskrop- pen 42 hålls inspänd i ett motsvarande ringspår. Istället för plattan 40 kan även en ring med lika ytterdiameter finnas: Den i anslutning till ritningarna beskrivna utföringsformen vid en avstäng- ningsklaff är även lämpad för varje annat slag av klaffar, exempelvis backslags- klaffar. . ___. ., ....q.-.._-~.....

Claims (8)

449 781 Patentkrav.

1. Avstängnings- e11er backsïagskïaff, bestående av ett hus och en på husets omkrets medeist tappar ïagrad kïaffskiva, k ä n n e t e c k n a d av att huset (2) består av en ringkropp (3) med en radieiit utåt U-formig tvärsektion (4), meïian vars såsom fïänsar tjänande skänkïar (6,7) bussningar (15,l6) ingriper i radiaïhåi (11,12) i ringkroppens (3) liv (10), viika upptar kïaffskivans (21) 1agertappar(17,l8) och viïkas f1änsde1ar (26) är fästa vid ringkroppen (3) genom skruvbuitar (29).

2. Avstängnings- eiier backsiagskïaff enïigt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att håien (11,12) i ringkroppens (3) 1iv (10) och den motsvarande in- gripande deien av bussningarna (15,16) är försedda med ansatser (13,27), och att me11an ansatsdeiarna (13,27) av bussningar (l5,16) och 1iv (10) är anbragta en tätning (28).

3. Avstängnings- eïier backsïagskiaff en1igt krav 1 e11er 2, k ä n n e - t e c k n a d av att bussningen (15) på insidan av bussningsfiänsdeien (26) är försedd med en ansats (30), som ingriper me11an ringkroppens (3) fiänsar (6,7).

4. Avstängnings- e11er backsïagskiaff enligt något av kraven 1 ti11 3, k ä n n e t e c k n a d av att ringkroppens (3) fiänsar (6,7) vid piatsen för bussningsfiänsdelen (26) är tiïïpïattad.

5. Avstängnings- e11er backsïagskïaff eniigt något av kraven 1 ti11 4, k ä n n e t e c k n a d av att meiïan bussningsf1änsde1en (26) och motytan på ringkroppen (3) finns ett axie11t spe1 (32).

6. Avstängnings- e11er backsïagskiaff enïigt något av kraven 1 ti11 5, k ä n n e t e c k n a d av att bussningsfïänsdeien är en från bussningshy1sde1en sjäivständig dei.

7. Avstängnings- eiler backsïagskïaff eniigt något av kraven 1 ti11 6, k ä n n e t e c k n a d av att bussningen (15) e11er bussningshyisdeïen (25) be- står av ïagermateriai, exempelvis brons.

8. Avstängnings- e11er backs1agsk1aff en1igt något av kraven 1 ti11 7, k ä n n e t e c k n a d av att ringkroppen består av två symmetriska, genom skruvbuïtar, svetsning e11er iiknande med varandra förbundna fïänsdeïar.