SE449434B - Anordning vid en for ett motorfordon avsedd dorr - Google Patents

Description

449 434 2 I fig 1 visas schematiskt de i en anordning 1 enligt föreliggande uppfinning för en vid ett motorfordon 2 av- sedd dörr 3 ingående delar, sett i riktning utmed fordonets längdriktning. Ett dörrblad 4 uppvisar ett antal utmed bladets sidobegränsningskanter 4A sig sträckande styrspår 5, vilka i det visade utföringsexemplet bildas av två ihåliga profiler, som är förbundna med dörrbladet 1 och mottager var sin löpanord~ ning 6. En stoppanordning 7 förefinnes lämpligen vid spårens resp ändar.

En dörrpåverkningsarm 8 är med dess ena ände 8A förbunden med en löpanordning 6 och är med dess andra ände 8B, företrädesvis stelt förbunden med en vridaxel 9 vid axelns resp ändar 9A, 9B, och som uppbäres av fordonet 2 via tvâ lageranord- ningar 10, av lämpligt slag, som exempelvis kan uppbäras vid en tröskellåda 11.

En som rörelseöverföringselement 12 verkande vridarm är förbunden med sagda axel 9, och är rörligt ansluten till en kraftanordning 13 vid en förbindelse 14 belägen på av- stånd A från axeln 9.

Lämpligen sträcker sig de båda armarna 8 vinkel- räta ut från axeln 9, varvid vridarmen 12 är anordnad att sträcka sig ut från axeln 9, så att sagda förbindelse 14 är belägen på avstånd från ett genom de båda armarna 8 sig sträckande plan 15. Företrädesvis sträcker sig vridarmen 12 ut från axeln 9 i vinkel C i förhållande till sagda armplan 15.

De ovan sagda styrspår 5, löpanordning 6, armar 8, 12, vridaxel 9, samt kraftanordning 13 ingår i en dörrpåverk- ningsanordning 16, som är avsedd för att påverka dörrbladets svängning ut resp mot fordonets karosseri 2A till önskat läge.

Drivningen av sagda rörelse åstadkommas lämpligen medelst en som domkraft verkande kraftanordning 13, vars längd är varierbar för åstadkommande av drivrörelse, och som är påverkbar medelst en eldriven anordning företrädesvis ett sk "ställdon" 17 av känt slag. Domkraftens från dörrbladet 4 vända ände 13A uppbäres av en lagring 18 belägen vid sidan av dörrens öppning i karosseriet 16.

Vid omrâdet av dörrbladets nedre begränsningskant 4B förefinnes en svängled 19, som uppbäres av en vid fordonets underrede 20 svängbart lagrad svängarm 21, på avstånd från för- 3 449 4-34- bindningsstället 22 till fordonet. Sagda svängarm 21 bildas företrädesvis av en tvåarmad hâvarm, lämpligen en s k vinkel- hävarm vid vars ena armdel 211 vid dess fria ände svängleden 19 uppbäres. En kraftanordning 23, vilken likaså företrädesvis utgöres av en längdföränderlig domkraft, som påverkas av en eldriven anordning av typ ställdon 24, är förbunden med vinkel- hävarmens andra företrädesvis vinklade armdel 212 via en led 25.

Kraftanordningen 23 uppbäres av fordonet 2 vid dess underrede 26.

En överlappningsanordning 27, exempelvis en skiva av lämpligt slag, som sträcker sig från fordonets inre till- dörrbladet 4 kan vara lagrad svängbar medelst lager 28 vid fordonets dörröppning, och påverkas av fjäderorgan 29 att ständigt pressas i riktning mot dörrbladet 4 för att överlappa ett gap 30, som bildas däremellan.

Funktionen av den ovan beskrivna anordningen, vilken kan styras genom s k "fjärrstyrning" av en rullstols- bunden person, exempelvis genom påverkan av en mobil styrenhet är enligt följande: Påverkan av domkraften 13, så att densamma förlänges, medför att armen 12 överför rörelse via axeln 9 och armarna 8 till löpanordningarna 6, vilka därvid rör sig i riktning av pilen 31 och påverkar dörrbladet 4 att svängas ut från fordonet 2 kring leden 19. När dörrbladet 4 utsvängts till önskat läge eller samtidigt som sagda rörelse pågår påverkas domkraften 23 att förkortas, vilket medför att armen 21 svänges kring leden 22. Därvid ändras läget för lagringen 19 och dörr- bladet 4 möjliggöres att nedsänkas med dess övre begränsninge- kant 4D mot omrâdet av ett underlag 32, till vilket en i for- donet belägen rullstolsbunden person önskar förflytta sig sittande i rullstolen. Rullstolen kan därvid köras ut på det rampbildande dörrbladet 4, redan när detsamma nedsvängts medelst domkraften 13, eller att man väntar till dörrbladet 4 nedsänkt med hjälp av domkraften 23 till underlaget 32. Uppfällning av dörrbladet 4 till fordonet 2 till det läge vid vilket dörrbladet' 4 fungerar som en konventionell fordonsdörr tillgàr i omvänd ordning med förlängning av domkraften 23 resp förkortning av domkraften 13, varvid löpanordningarna 6 rör sig utmed styr-I spåren 5 i riktning av pilen 33.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan be- 449 454 ' 4 skrivna och på ritningarna visade utföringsexemplet, utan kan varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven, utan att uppfinningstanken frångås. Uppfinningen lämpar sig lika bra att tillämpas vid sido- som bakdörrar vid fordon och drivningen av kraftanordningarna kan ske genom att desamma är sammankopplade med varandra för synkron påverkan. Lämpliga varningsanordningar kan även förefinnas för att varna utanför fordonet befintliga personer att anordningen är i drift.

Claims (9)

449 454 P a t e n t k r a v

1. Anordning vid en för ett motorfordon avsedd dörr (3) för att underlätta för rullstolsbundna personer att ta sig in resp ur fordonet (2) via dörren (3), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att ett dörrblad (4) uppvisar ett antal utmed dess sidobegränsningskanter (4A) sig sträckande styrspår (5), med vilka en med fordonet förbunden dörrpåverkningsanordning (16) är anordnad att verka, att dörrbladet (4) vid området av dess nedre begränsningskant (4B) är lagrat svängbart kring en svängled (19), som uppbäres av en till fordonet förbunden svängpåverkbar svängarm (21), på avstånd från förbindningsstället (22) till fordonet, varigenom dörrbladet (4) möjliggöres att utsvängas från fordonet (2) kring svängleden (19) (fig 1) samt sänkas mot ett underlag (32) genom påverkan av svängarmen (21) (fig 3), resp upplyftas från underlaget (32) och insvängas mot fordonet, samt att dörrpåverkningsanordningen (16) innefattar en vridaxel (9), som dels uppbär ett antal armar (8), som är förbundna med var sin med ett styrspår (5) samverkbar löpanordning (6), och dels ett rörelseöverföringselement (12), vilket är förbundet med en kraftanordning (13), i och för tvångsvis påverkan av dörr- bladet (4) att svängas kring svängleden (19).

2. Anordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att vridaxe1n,(9) uppbär en stelt med axeln (9) förbunden från axeln utskjutande dörrpåverkningsarm (8) vid axelns resp ändar (9A, 9B), samt en såsom ett röre1seöverförings~ element verkande med axeln (9) förbunden vridarm (12), som på avstånd (A) från axeln (9) är förbunden med en kraftanordning (13).

3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att de båda dörrpåverkningsarmarna (8) sträcker sig vinkelräta ut från axeln (9), samt att vridarmen (12) sträcfl ksr sig ut från sxsin (s) så att förbinaslssn (14) msnanåkraft- anordningen (13) och sagda vridarm (12) är belägen på avstånd från ett.plan (15), som sträcker sig genom de båda dörrpåverke ningsarmarna (8), företrädesvis att vridarmen (12) sträcker sig ut från axeln (9) i vinkel sett i förhållande till sagda armplan. (l5). 449 434

4. Anordning enligt något av ovan angivna patent- krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att svängarmen (2l) bildas av en företrädesvis tvåarmad hävarm, som är lagrad svängbar vid fordonet på avstånd från åtminstone armens ena ände,

5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att armen (21) utgöres av en vinkelhävarm, vid vars ena fria ände (211) svängleden (19) för dörrbladet (4) upp- bäres.

6. Anordning enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att en kraftanordning (23) är förbunden med vinkelhävarmen (21) på motsatta sidan av svängleden (22), sett i förhållande till dörrbladssvängledens läge.

7. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav l-4 resp 5-6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att sagda kraftanordning (13: 23) utgöres av en förlängbar resp hopdragbar domkraft, som är páverkbar medelst en eldriven anordning (l7; 24), företrädesvis ett s k "ställdon".

8. Anordning enligt patentkrav 7, k ä n n e t e C k- n a d d ä r a v, att domkraften (13), som med dess ena ände är ledat (14) förbunden med vridarmen (12), uppbäres av fordonet vid sidan av dörrens öppning, medan domkraften (23), som är ledat (25) förbunden med svängarmen (21), uppbäres vid fordonets underrede (26).

9. Anordning enligt något av ovan angivna patent- krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att mellan fordonets inre lastyta och dörrbladets in mot fordonet vända sida är en överlappningsanordning (27) svängbart lagrad, i och för över- bryggande av avståndet (30) mellan lastytan och dörrbladssidan.