SE449396B - Brensle-luftreglersystem - Google Patents

Description

449 596 2 Uppfinningen korrmer i det följande att beskrivas under hänvisning till ritningen där Fig. l, 2 och 3 schematiskt visar olika exempel på bränsle-luftreglersystexn enligt uppfinningen, och där Fig. ll visar alternativa utföranden av en detalj i systemet enligt Fig. 3.

Det i Fig. l visade systemet omfattar en brännkaxmnare l till vilken förbränninge- luft föras från en fläkt 2 via en värmeväxlare 3, 14, bestående av ett antal intill varandra liggande kanaler 3 för luft och kanaler ll för avgaser. Mellan flälcten 2 och värmeväxlarens 3, ll luftkanaler 3 har en karnmare 5 anordnats. I denna härskar ett relativt högt statiskt tryck som följd av låg lufthastighet. i Mellan brännkaxmmaren l och kamnaren 5 har en separat luftkanal 6 anordnats.. Ett flytande bränsle tillföres kanalen 6 genom en ledning 7. Kanalen 6 utsträclker sig in i brännkanmaren 1 och bränslet förångas därför fullständigt och antändas när det möter den förvärmda förbränningsluften. En bränsleförångningslednixug av samnatyp som kanalen 6 användas i många gasturbiner och kallas "walking stick".

Luftströmnen, som passerar förvärmaren, har visats med enkla pilar, medan flödet av bildade varma gaser har visats med dubbla pilar. Sistnärnnda flöde avger en del av värmeinnehållet till rör 8, som innehåller ett arbetsmediuwn, och en del till förbrännirgsluften under passagen av förvärmarens 3, ll kanaler ll. Slutligen passerar gaserna till ett avgasrör 9. ' Från en bränsletank 10 föres bränsle av en pump ll av sådan typ, som avger bränslet ' under konstant tryck, till en behållare 12, i vilken en flottör 13 reglerar till- flödet. En ledning ll! förbinder behållarens övre del med kammaren 5 varvid sälmas, att bränslet i behållaren 12 alltid står under samma tryck som luften i kammaren 5.

Med lämplig dimensionering av kanalen 6 och ledningen 7 är det möjligt att erhålla ett korrekt bränsle-luft förhållande vid en given nonnalbelastning av brännkaxmxaren.

Detta förhållande bevaras med god tillnärmelse även vid avvikelser från normal- belastningen. En minskning resp en ökning av luftens massflöde medför en motsvarande ändring av bränsletillförseln.

Det i Fig. 2 visade utföringsexemplet avviker från exemplet enligt Fig. l därigenom, att bränslebehållaren 12 står i förbindelse med tanken 10 genom ett nivårör 15. Såväl behållaren 12 som tanken 10 är helt sluten, coh står under saxmna tryck som följd av ledningen lll. Bränsleledningen 7 har försetts med en variabel strypning 16, somian- vändas vid intrinming av systemet. Pumpen ll arbetar kontinuerligt i anordningen enligt Fig. 2 . «. 449 396 Utförandet enligt Fig. 5 avviker från exemplet enligt Fíg. l därigenom att trycket över' bränslet i behållaren 12 uppnås med en sond i luftkanalen mellan fläkten 2 och læmnaren 5. Mätsorršen kan utföras på ett av sätten som visats i Pig. 11 - a, b, c och d, som åslcådlíggör sondens placering i närheten av olílfa strypningai" .

Claims (1)

1. 449 396 PAIENTKRAV Bränsle-luftreglersystem för styrning av av ett massflöde av flytande bränsle till en förângningsbrärmkaxnnare (1) i önskad proportion till ett massflöde av luft, som tillförs nämnda brännkarnxnare (1) från en fläkt (2) och i vilket en bränsleledning (7) anordnats mellan brännkanmren (1) och en sluten bränslebehållare (12) varvid övre delen av nämnda bränsle- behållare (12) står i förbindelse med en luftkanal mellan fläkten (Z) och brännkaimnaren (1), k ä n n e t e c k n a t därav, att nämnda luftkanal omfattar en luftkannware (S) som står i förbindelse med brännkanmxaren (1) dels genom en rekuperativ värmeväxlare (3, 4) dels genom en separat luftkanal (6) till vilken bränslet tillförs. Reglersystem enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a t därav, att nämnda luftkanal innehåller en strypning och att förbindelsen till bränslebehållarens (12) övre del anslutits nära denna strypníng.