JPS5845593B2 - 内燃エンジンの追加の流体の制御装置 - Google Patents

内燃エンジンの追加の流体の制御装置

Info

Publication number
JPS5845593B2
JPS5845593B2 JP53024433A JP2443378A JPS5845593B2 JP S5845593 B2 JPS5845593 B2 JP S5845593B2 JP 53024433 A JP53024433 A JP 53024433A JP 2443378 A JP2443378 A JP 2443378A JP S5845593 B2 JPS5845593 B2 JP S5845593B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
passage
negative pressure
additional fluid
internal combustion
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP53024433A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS54117826A (en
Inventor
宏之 西村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP53024433A priority Critical patent/JPS5845593B2/ja
Priority to US06/009,370 priority patent/US4235207A/en
Priority to AU44549/79A priority patent/AU536760B2/en
Priority to GB7907549A priority patent/GB2015645B/en
Priority to DE2908152A priority patent/DE2908152C2/de
Priority to FR7905709A priority patent/FR2419404A1/fr
Priority to CA322,829A priority patent/CA1114255A/en
Publication of JPS54117826A publication Critical patent/JPS54117826A/ja
Publication of JPS5845593B2 publication Critical patent/JPS5845593B2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えばエンジンの排気ガス再循環装置や、エン
ジンの大気条件補正装置や、エンジンの排気浄化用触媒
装置などのように、エンジンの吸気通路又は排気通路に
追加の流体を供給するようにした内燃エンジンの追加の
流体の制御装置に関する。
従来この種装置においては負圧応動型の制（財）部材を
設けて、これを吸入系の単独負圧又は複数の合成負圧で
制のするか或は排気系のフィードバックで制（財）する
カルでいるが、前者では要求を満足する特性を得ること
が非常に困難であり、後者ではフィードバックコントロ
ールする調圧弁に直接排気ガスを導くために、調圧弁の
設計に際し、カーボン堆積、腐蝕、耐熱、耐振等に十分
の注意を払う必要があり耐久性に乏しい欠点があった。
本発明は、か＼る欠点を改良するためなされたものであ
って、吸入系の制御によるも、エンジンの負荷に比例し
て制御が簡単に行われるようにした制御装置を提供する
にある。
これを図示実施例について説明すると第１図は排気ガス
再循環装置を示すもので、エンジン１の排気通路２は、
追加の流体を導入するための導入通路２ａを有し、該導
入通路２ａには負圧応答駆動装置を有する第１制御弁３
を介して、気化器４より下流側で吸気通路５に連通され
、該吸気通路５には更に、気化器４より下流側で負圧応
答１駆動装置を有する第２制御弁６を介して大気に連る
大気との連通路７を設け、該連通路７は、これに設けた
オリフィス８によって形成される負圧室９を調整弁１０
に連通させるもので、該調整弁１０は負圧室９に連る第
１室１１と、前記第１及び第２制（財）弁３，６の負圧
応答駆動装置に連る弁孔１２を開口する第２室１３と、
両室ＩＬ１３を分離してばね１４で前記弁孔１２を閉じ
るダイヤフラム１５とからなり、その第２室１３を更に
前記吸気通路５における気化器内即ちベンチュリ一部１
６又はその前後に開口される第１負圧取出口１７に連通
させると共に前記第１及び第２制御弁３．６の負圧応答
駆動装置は前記吸気通路５におけるスロットル弁１８近
傍に開口される第２負圧取出口１９に連通させた。
かくて吸気通路５の第２負圧取出口１９に発生する作動
負圧は、それぞれ第１制（財）弁３と第２制（財）弁６
との負圧応答１駆動装置に作用して、これを開放させる
ため、排気通路２の排気は吸気通路５に循環すると共に
大気との連通路７の検出負圧即ち負圧室９の信号負圧に
よＯ調整弁１０はその弁孔１２をばね１４に抗して開き
側に作用するので負圧室９内の圧力は調整弁１０の設定
圧に等しくなるように制（財）弁６によって自動調整さ
れる。
その際ばね１４の弾発力で規定されている調整弁１０の
設定圧力は更に第２室１３内に導かれる吸気通路５にお
ける第１負圧取出口１７の負圧をも作用されるため調整
弁１０の設定圧力はそれにより補正されその第１負圧取
出口１γの負圧の増大によれば、調整弁１０の設定圧力
は漸次降下する傾向となるため各制御弁３，６の作動室
の圧力を低下するように作用し、これに伴い排気機流率
は漸次増大する傾向となる。
又第２図はエンジンの大気条件補正装置を示すもので従
ってこの場合は第１図示実施例のものと相違するところ
は負圧応答駆動装置を有する第１制（財）弁３は絞り弁
１８の下流の前記吸気通路４に実質的に空気を導入する
ための二次吸気通路２０に設けたこと＼調整弁１０には
気圧の低下によるばね１４の弾発力の補正を行うべくば
ね１４は更にベローズ２１を内装する気圧補正室２２の
ダイヤフラム２３によって支承させたことで、その他は
第１図示実施例のものと同様の構成を有しているため同
一部分を同一符号で示した。
かくて吸気通路５の第２負圧取出口１９に発生する作動
負圧は各副側］弁３，６を作動させて２次吸気通路２０
から２次空気を吸気通路５に供給させると共に調整弁１
０を作動させてその設定圧力を第１負圧取出口１７の負
圧と気圧補正装置とにより調整させ、その負圧の増大と
気圧の低下によれば調整弁１０の設定圧力は漸次降下す
る傾向となるため各制御弁３，６の負圧応答駆動装置の
圧力を低下するように作用しこれに伴い２次空気量は漸
次増大する傾向となる。
更に第３図はエンジンの排気浄化用触媒装置を示すもの
で従ってこの場合は第１図示実施例のものと相違すると
ころは、負圧応答駆動装置を有する第１制（財）弁３は
実質的に空気を排気通路２に導入するため排気通路２の
触媒又はリアクター２４より前方においてこれに接続さ
れる強制吸気通路２５に設け、該通路２５にはポンプ２
６とプレッシャーレギュレタ−２７とを設けた点で相違
するのみでその他は第１図示実施例のものと同様の構成
を有しているため同一部分を同一符号で示した。
かくて吸気通路５の第２負圧取出口１９に発生する作動
負圧は各制御弁３，６を作動させて、強制吸気通路２５
よりエアを排気通路２に供給させると共に調整弁１０を
作動させてその設定圧力を第１負圧取出口１７の負圧に
より調整させ、その負圧の増大によれば調整弁１０の設
定圧力は漸次降下する傾向となるため各制御弁３，６の
負圧応答駆動装置の圧力を低下するように作用し、これ
に伴い強制空気は漸次増大する傾向となる。
尚、作動負圧は吸入系のいかなる発生負圧をも利用でき
る。
このように本発明によるときは追加の流体を負圧応動型
の制御部材を介して吸気通路又は排気通路に導くように
した内燃エンジンにおいて、その制御部材に作用する作
動負圧を吸気通路と大気との連通路に介在させた調圧装
置にて制御するようにしたから上述した従来の欠点をな
くすることが出来、而も調圧装置はエンジンの負荷の変
動に応じて変調するようにしたので、負荷に比例した制
御が簡単に行え又、第１制御弁３と第２制（財）弁６は
同期作動するので、オリフィス８での流量を計量すれば
、それを基準に弁６の流量特性を選定することにより任
意の追加流体の流量特性側（財）が町能となる特質を有
する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので第１図は排気ガス再
循環装置に適用した場合の概略図、第２図は大気条件補
正装置に適用した場合の概略図、第３図は排気浄化用触
媒装置に適用した場合の概略図。 ２・・・・・・排気通路、３・・・・・・第１制（財）
弁、５・・・・・・吸気通路、６・・・・・・第２制御
弁、１０・・・・・・調整弁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ エンジンの燃焼室に空気と燃料との混合気を供給す
    ると共に絞り弁と空気流量を検出するベンチュリ一部に
    開口する負圧取出口とを有する吸気通路と、燃焼室から
    排気ガスを導く排気通路とを具備する内燃エンジンにお
    いて、前記吸気通路及び前記排気通路の一方に追加の流
    体を導入するための導入通路と、該導入通路に設けた吸
    気負圧応答駆動装置を有する第１制（財）弁と、前記吸
    気通路の絞り弁の下流を絞り装置を介して大気に連通ず
    る連通路と、該連通路に設けた吸気負圧応答駆動装置を
    有する第２制却弁と、前記第１及び第２制御弁の各負圧
    応答駆動装置の負圧を制御する調整弁とを具備し、該調
    整弁は前記ベンチュリ一部の負圧取出口からの負圧と前
    記連通路に形成される第２制御弁と絞り装置との間の負
    圧の圧力差に応答するものに構成したことを特徴とする
    内燃エンジンの追加の流体の制（財）装置。 ２ 前記追加の流体を導入するための導入通路は、排気
    通路より吸気通路に連通ずる排気環流通路であることを
    特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内燃エンジンの
    追加の流体の制御装置。 ３ 前記追加の流体を導入するための導入通路は、前記
    吸気通路の絞り弁の下流側に実質的に空気を導入するた
    めの空気導入通路であることを特徴とする特許請求の範
    囲第１項記載の内燃エンジンの追加の流体の制御装置。 ４ 前記追加の流体を導入するための導入通路は、前記
    排気通路に実質的に空気を導入するための空気導入通路
    であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内
    燃エンジンの追加の流体の制御装置。
JP53024433A 1978-03-06 1978-03-06 内燃エンジンの追加の流体の制御装置 Expired JPS5845593B2 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP53024433A JPS5845593B2 (ja) 1978-03-06 1978-03-06 内燃エンジンの追加の流体の制御装置
US06/009,370 US4235207A (en) 1978-03-06 1979-02-05 Internal combustion engine
AU44549/79A AU536760B2 (en) 1978-03-06 1979-02-23 Internal combustion engine
GB7907549A GB2015645B (en) 1978-03-06 1979-03-02 Internal combustion engine
DE2908152A DE2908152C2 (de) 1978-03-06 1979-03-02 Brennkraftmaschine
FR7905709A FR2419404A1 (fr) 1978-03-06 1979-03-06 Moteur a combustion interne comportant des moyens pour introduire un gaz dans son conduit d'admission ou d'echappement
CA322,829A CA1114255A (en) 1978-03-06 1979-03-06 Internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP53024433A JPS5845593B2 (ja) 1978-03-06 1978-03-06 内燃エンジンの追加の流体の制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54117826A JPS54117826A (en) 1979-09-12
JPS5845593B2 true JPS5845593B2 (ja) 1983-10-11

Family

ID=12138010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP53024433A Expired JPS5845593B2 (ja) 1978-03-06 1978-03-06 内燃エンジンの追加の流体の制御装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4235207A (ja)
JP (1) JPS5845593B2 (ja)
AU (1) AU536760B2 (ja)
CA (1) CA1114255A (ja)
DE (1) DE2908152C2 (ja)
FR (1) FR2419404A1 (ja)
GB (1) GB2015645B (ja)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54160927A (en) * 1978-06-12 1979-12-20 Honda Motor Co Ltd Device for correcting intaken air amount for engine
JPS5535106A (en) * 1978-09-01 1980-03-12 Honda Motor Co Ltd Exhaust recirculating apparatus of engine
FR2434930B1 (fr) * 1978-09-01 1985-09-13 Honda Motor Co Ltd Dispositif de recyclage des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
AU534371B2 (en) * 1978-09-06 1984-01-26 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha E.g.r. system
JPS5537504A (en) * 1978-09-07 1980-03-15 Honda Motor Co Ltd Exahust recycling device for engine
JPS5614849A (en) * 1979-07-16 1981-02-13 Honda Motor Co Ltd Exhaust gas recirculating system for engine
JPS5641444A (en) * 1979-09-10 1981-04-18 Honda Motor Co Ltd Exhaust gas recirculation
JPS5654946A (en) * 1979-10-09 1981-05-15 Honda Motor Co Ltd Exhaust gas recirculation controller for engine
JPS56105180A (en) * 1980-01-23 1981-08-21 Aisin Seiki Co Ltd Fluid pressure actuator with valve mechanism and switch mechanism
JPS56138144U (ja) * 1980-03-18 1981-10-19
US4372277A (en) * 1981-04-16 1983-02-08 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust gas recirculation control system
US4426848A (en) 1981-11-20 1984-01-24 Dresser Industries, Inc. Turbocharged engine exhaust gas recirculation system
US5188141A (en) * 1991-12-03 1993-02-23 Siemens Automotive Limited Vacuum boost valve

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3884200A (en) * 1971-08-03 1975-05-20 Ranco Inc Exhaust gas recirculation control system for internal combustion engines
US3818880A (en) * 1972-08-02 1974-06-25 Chrysler Corp Exhaust gas recirculation control for internal combustion engines
US4013052A (en) * 1972-08-31 1977-03-22 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas recirculation control device
US3779222A (en) * 1972-09-25 1973-12-18 Ranco Inc Malfunction indicator for exhaust gas recirculation valve
AU6377573A (en) * 1973-01-02 1975-06-19 Ranco Inc Exhaust gas recirculating valve
US3915136A (en) * 1974-02-25 1975-10-28 Ranco Inc Control system for exhaust gas recirculating valve
US3970061A (en) * 1974-03-04 1976-07-20 Ranco Incorporated Control system for exhaust gas recirculating valve
JPS5234687B2 (ja) * 1974-06-24 1977-09-05
JPS5345857B2 (ja) * 1974-06-24 1978-12-09
JPS5235822B2 (ja) * 1974-06-25 1977-09-12
JPS5345858B2 (ja) * 1974-06-27 1978-12-09
JPS51114524A (en) * 1975-03-31 1976-10-08 Nissan Motor Co Ltd Exhaust recycling controlling device
JPS54904Y2 (ja) * 1975-07-17 1979-01-17
JPS5912082B2 (ja) * 1975-08-28 1984-03-21 オオツカカガクヤクヒン カブシキガイシヤ 植物発穿抑制組成物
DE2607534A1 (de) * 1976-02-25 1977-09-01 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur regelung der zusammensetzung des einer brennkraftmaschine zugefuehrten kraftstoff-luft- gemisches
JPS52170126U (ja) * 1976-06-18 1977-12-23
JPS6039863B2 (ja) * 1977-01-06 1985-09-07 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気ガス浄化装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE2908152C2 (de) 1984-06-14
US4235207A (en) 1980-11-25
GB2015645B (en) 1982-06-03
CA1114255A (en) 1981-12-15
AU536760B2 (en) 1984-05-24
DE2908152A1 (de) 1979-09-13
GB2015645A (en) 1979-09-12
JPS54117826A (en) 1979-09-12
AU4454979A (en) 1979-09-13
FR2419404A1 (fr) 1979-10-05
FR2419404B1 (ja) 1984-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3834366A (en) Exhaust gas recirculation control valve
US4015568A (en) Intake manifold pressure regulator of internal combustion engine
JPS5845593B2 (ja) 内燃エンジンの追加の流体の制御装置
US4137874A (en) Exhaust gas recirculation control system
GB1471451A (en) Method and system for adjusting engine exhaust gas recirculatio control
ES471533A1 (es) Sistema de control valvular
JPS61113960U (ja)
US4520785A (en) Gaseous fuel supply and control system for an internal combustion engine
GB1469487A (en) Afterburning control of internal combustion engine exhaust gas
US4765303A (en) Gaseous fuel charge forming device for internal combustion engines
CA1069785A (en) Exhaust gas recirculation system
JPS5851143B2 (ja) 高度補償装置を用いた自動車用エンジンの排気浄化装置
EP0046228B1 (en) Transmission throttle valve system for supercharged internal combustion engines
US4114575A (en) Exhaust pressure regulating system
US4146986A (en) Device for supplying secondary air for purifying exhaust gases discharged from internal combustion engine
US4222237A (en) Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine
GB1355016A (en) Secondary air regulating system for automotive internal combustion engine
US4285317A (en) Exhaust gas recirculation system
US4207849A (en) Air-fuel ratio control apparatus of a fuel supply system for an internal combustion engine
US4137714A (en) Internal combustion engine secondary air supply control system
US4206731A (en) Exhaust gas recirculation for an internal combustion engine
JPS5846648B2 (ja) 二次空気制御装置
JPS5810579B2 (ja) コウドホシヨウソウチ
JPH0234454Y2 (ja)
JPS6339397Y2 (ja)