JPS61113960U - - Google Patents

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JPS61113960U
JPS61113960U JP1985188523U JP18852385U JPS61113960U JP S61113960 U JPS61113960 U JP S61113960U JP 1985188523 U JP1985188523 U JP 1985188523U JP 18852385 U JP18852385 U JP 18852385U JP S61113960 U JPS61113960 U JP S61113960U
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valve
pressure
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engine
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/0015—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for using exhaust gas sensors
    • F02D35/0046—Controlling fuel supply
    • F02D35/0053—Controlling fuel supply by means of a carburettor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
    • F02M7/18—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel-metering orifice
    • F02M7/20—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel-metering orifice operated automatically, e.g. dependent on altitude
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/23—Fuel aerating devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/23—Fuel aerating devices
    • F02M7/24—Controlling flow of aerating air
    • F02M7/28—Controlling flow of aerating air dependent on temperature or pressure

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の内容を実施した気化装置およ
びシステムを用いた車輌用内燃機関の側面図、第
２図は本考案に関して構成された気化器組立体の
拡大断面図、第３図は本考案を実施した構造で得
られる空燃比カーブを示すグラフ、第４図は本考
案の一実施例から得られた空燃比カーブを示すグ
ラフ、第５図は本考案の別の実施態様の全体断面
図、第６および７図はそれぞれ本考案に用いられ
る作用圧力差の大きさを変更自在かつ制御自在に
決定するための異なる構成を示す略図、および第
８図は本考案の更に別の実施態様を示す全体断面
図である。 １０……内燃機関、１２……動力伝達装置、１
６……点火プラグ、１８……点火デイストリビユ
ータ組立体、２０……排気マニフオールド、２２
……排気導管、２６……吸気マニフオールド、２
８……気化器、３０……空気クリーナ組立体、３
２……主気化器胴部、３４……導入通路、３６…
…吸気端部、３８……チヨーク弁、４０……チヨ
ーク軸、４４……入口、４６……ベンチユリ部、
４８……ベンチユリスロート部、５０……放出ノ
ズル、５２……絞り弁、５４……絞り軸、５８…
…燃料貯溜チヤンバ、６０……燃料、６２……燃
料ウエル、６６……主ウエルチユーブ、６８……
開口、７０……導管、７２，７４……通路、７６
……絞り装置、７８……絞り、８２……アイドル
用燃料制限調整装置、１００……空気調整絞り装
置、１０２，１０４……弁組立体、１０６，１０
８……分割チヤンバ、１１０……ダイヤフラム部
材、１１２……弁部材、１１４……弁作用面、１
２４，１２６……分割チヤンバ、１２８……ダイ
ヤフラム部材、１３０……弁ステム。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内燃機関に対し燃料流体を供給する導入通
    路装置と、燃料の供給源と、前記燃料供給源と前
    記導入通路装置との間に連通する主燃料調整シス
    テムと、前記燃料供給源と導入通路装置間に連通
    するアイドル用燃料調整システムと、前記主燃料
    調整システムとアイドル用燃料調整システムの各
    各を流れる調整された燃料流量を制御可能に変更
    するよう作用する選択的に制御される修正用弁装
    置とを設け、前記修正弁装置は機関の運転の選択
    された基準に従つて形成される制御信号装置に応
    答して前記調整された燃料流量を変更するよう作
    用し、 前記修正弁装置が第１と第２の弁装置を有し、
    前記アイドル用燃料調整システムはアイドル用空
    気吹込み装置を有し、前記第１の弁装置は前記ア
    イドル用空気吹込み装置の有効流通面積を変化さ
    せて前記アイドル用燃料調整システムを流過する
    調整された燃料の流量を変更するよう作用し、前
    記主燃料調整装置は調整用絞り装置を有し、前記
    第２の弁装置は前記調整用絞り装置の有効流通面
    積を変化させてこれより前記主燃料調整システム
    を流過する調整された燃料流量を変更するよう作
    用し、そして 前記主燃料調整システムは前記燃料供給源と連
    通する第１と第２の通路装置を有し、前記調整用
    絞り装置は第１と第２の流れ制限装置を有し、前
    記第１と第２の流れ制限装置は前記第１と第２の
    通路装置内にそれぞれ配置され、前記第２の弁装
    置は前記第２の流れ制限装置の有効流通面積を変
    更するよう作用し、前記第２の通路装置は前記第
    １の制限装置の下流側の一地点において第１の通
    路装置と連通することを特徴とする内燃機関の気
    化器。 (2) 前記修正弁装置がソレノイド装置を有する
    実用新案登録請求の範囲第１項記載の気化器。 (3) 前記修正弁装置が圧力に応答するモータ装
    置を有する実用新案登録請求の範囲第１項記載の
    気化器。 (4) 前記アイドル用空気吹込み装置は第１と第
    ２の空気吹込み用オリフイスを有し、前記第１の
    弁装置は前記第１の空気吹込み用オリフイスの有
    効流通面積を変更するよう作用する実用新案登録
    請求の範囲第１項記載の気化器。 (5) 前記第１と第２の弁装置の少なくとも１つ
    が圧力に応答する実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の気化器。 (6) 前記第１と第２の弁装置はそれぞれ圧力に
    応答する実用新案登録請求の範囲第１項記載の気
    化器。 (7) 前記アイドル用空気吹込み装置は、第１と
    第２の空気吹込み用オリフイスを有し、前記第１
    の弁装置は前記第１の空気吹込み用オリフイスの
    有効流通面積を変化させるよう作用し、前記主燃
    料調整システムは前記燃料供給源と連通する第１
    と第２の通路装置を有し、前記調整用絞り装置は
    第１と第２の流れ制限装置を有し、前記第１と第
    ２の流れ制限装置は前記第１と第２の通路装置内
    にそれぞれ位置され、前記第２の弁装置は前記第
    ２の流れ制限装置の有効流通面積を変化させるよ
    う作用し、前記第２の通路装置は前記第１の制限
    装置の下流側の一地点で前記第１の通路装置と連
    通することを特徴とする実用新案登録請求の範囲
    第１項記載の気化器。 (8) 前記第１と第２の弁装置が圧力に応答する
    実用新案登録請求の範囲第７項記載の気化器。 (9) 更に前記導入通路装置に支持されるベンチ
    ユリ装置を有し、前記主燃料調整システムは前記
    ベンチユリ装置のスロート部内に位置される主要
    燃料放出用ノズル装置を有し、更に前記導入通路
    装置内に位置される変更自在に位置し得る絞り弁
    装置と、前記導入通路装置の壁面に形成され前記
    絞り弁装置の一部に隣接するよう位置されるアイ
    ドル用燃料放出用開口装置を有する実用新案登録
    請求の範囲第１項記載の気化器。 (10) 前記主燃料調整システムが更に主燃料ウエ
    ル、前記燃料供給源と前記主燃料ウエルとの間に
    連通する第１の流れ制限装置と、前記主燃料ウエ
    ルと燃料供給源との間に連通する第２の流れ制限
    装置とを有し、前記第１と第２の流れ制限装置は
    相互にほぼ平行な流れの関係にあり、前記修正弁
    装置は前記第１と第２の流れ制限装置の１つの有
    効流通面積を変化させるよう作用する実用新案登
    録請求の範囲第９項記載の気化器。 〓(11)１１〓 前記アイドル用燃料調整システム
    はほぼ大気圧力の空気を前記アイドル用燃料調整
    システムを流れる燃料中に吹込むよう作用する第
    １の空気吹込み用オリフイス装置を有し、更にほ
    ぼ大気圧力の空気を前記アイドル用燃料調整シス
    テムを流れる前記燃料中に吹込むよう作用する第
    ２の空気吹込み用オリフイス装置を有し、前記修
    正用弁装置は前記第２の空気吹込み用オリフイス
    装置の有効流通面積を変化させるよう作用する実
    用新案登録請求の範囲第１０項記載の気化器。 〓(12)１２〓 前記修正用弁装置は、第１の位置
    可変弁部材と、第２の位置可変弁部材と、前記第
    １の弁部材に作用的に結合される第１の圧力応答
    壁部材と、前記第２の弁部材に作用的に結合され
    る第２の圧力応答壁部材とを設け、前記第１と第
    ２の壁部材はそれぞれ第１の方向に押圧されるよ
    うに制御された圧力差を受けるようになされ、更
    に前記第１と第２の弁部材に作用的に結合されて
    前記第１の方向に前記第１と第２の弁部材の運動
    に弾力的に抵抗する弾性装置を設ける実用新案登
    録請求の範囲第１１項記載の気化器。 (13) 前記圧力差は、前記ベンチユリのスロート
    部を流過する空気流により形成されるベンチユリ
    真空の程度により少なくとも部分的に決定される
    実用新案登録請求の範囲第１２項記載の気化器。 (14) 前記圧力差は、前記機関から前記第１と第
    ２の圧力応答壁部材に連通する機関の真空により
    少なくとも部分的に決定される実用新案登録請求
    の範囲第１２項記載の気化器。 (15) 調整された燃料の流れを前記機関に供給す
    る燃料気化装置を設け、前記気化装置は、前記機
    関に燃料流体を供給する導入通路装置と、燃料供
    給源と、前記燃料供給源と導入通路装置間に連通
    する主燃料調整システムと、前記燃料供給源と導
    入通路装置間に連通するアイドル用燃料調整シス
    テムと、前記主燃料調整システムとアイドル用燃
    料調整システムの各々を流過する調整された燃料
    流量を制御自在に変化させるよう作用する制御さ
    れた修正弁装置と、前記排気導管装置を流れる機
    関の排気ガスに存在する酸素の相対量を検出して
    これに従つて第１の出力信号を形成するよう作用
    する酸素センサー装置と、前記第１の出力信号を
    受取りこれに応答して前記修正装置に前記の調整
    された燃料の流量を変更させるよう作用する論理
    的制御装置とを設けることを特徴とする機関の排
    気導管装置を有し、 更に前記機関がアイドル状態で運転中であるこ
    とを検出してこれに応答して第２の出力信号を形
    成するトランスジユーサ装置を有し、前記論理的
    制御装置は前記第２の出力信号をその入力として
    受取るよう作用する事を特徴とする内燃機関用の
    燃料調整機構。 (16) 更に機関温度を検出しこれに応答して第２
    の出力信号を形成するトランスジユーサ装置を有
    し、前記論理的制御装置が前記第２の出力信号を
    その入力として受取るよう作用する実用新案登録
    請求の範囲第１５項記載の燃料調整機構。 (17) 更に前記の導入通路装置内に位置変更自在
    の絞り弁装置と、前記絞り弁装置が大きな開口状
    態またはその付近にあるときこれを検出してこれ
    に応答して第２の出力信号を形成するトランスジ
    ユーサ装置とを有し、前記論理的制御装置は前記
    第２の出力信号をその入力として受取るよう作用
    する実用新案登録請求の範囲第１５項記載の燃料
    調整機構。 (18) 更に機関温度を検出してこれに応答して第
    ２の出力信号を形成する第１のトランスジユーサ
    装置と、前記導入通路装置内に位置される絞り弁
    装置と、前記絞り弁装置が大きな開口状態または
    その付近にあるときを検出してこれに応答して第
    ３の出力信号を形成する第２のトランスジユーサ
    装置とを有し、前記論理的制御装置は前記第２と
    第３の出力信号をその入力として受取るよう作用
    する実用新案登録請求の範囲第１５項記載の燃料
    調整機構。 (19) 更に機関が形成する真空を前記修正弁装置
    に伝達するよう作用する圧力伝達用導管を有し、
    前記論理的制御装置は前記修正作用弁装置に与え
    られる前記機関の真空の強さを調整する圧力制御
    弁装置を有する実用新案登録請求の範囲第１５項
    記載の燃料調整機構。 (20) 更に真空保持装置を有し、前記真空保持装
    置は前記圧力伝達導管と連通する実用新案登録請
    求の範囲第１９項記載の燃料調整機構。 (21) 更に圧力調整装置を有し、前記圧力調整装
    置は前記圧力制御弁装置と前記真空保持装置間の
    流体回路である実用新案登録請求の範囲第２０項
    記載の燃料調整機構。 (22) 更に前記導入通路装置内にベンチユリ装置
    を有し、前記圧力伝達導管はまた前記ベンチユリ
    装置により形成されるベンチユリ真空を検出し伝
    達するよう作用する実用新案登録請求の範囲第１
    ９項記載の燃料調整機構。 (23) 内燃機関に対し調整された燃料の流れを供
    給する燃料気化装置を設け、前記気化装置は、前
    記機関に対し燃料流体を供給する導入通路装置と
    、燃料供給源と、前記燃料供給源と前記導入通路
    装置間に連通する燃料調整システムと、前記燃料
    調整システムを流れる調整された燃料流量を制御
    自在に変更するよう作用する制御された修正作用
    弁装置と、前記修正作用弁装置とシステムの回路
    内にあつて前記修正作用弁装置の作用を制御する
    よう作用する制御弁装置と、前記排気導管を流れ
    る機関排気ガス中に存在する酸素の相対量を検出
    しこれに従つて第１の出力信号を形成するよう作
    用する酸素センサー装置と、前記酸素センサー装
    置と前記制御弁装置間のシステム回路内の電気回
    路装置とを設け、前記電気回路装置は第１の所望
    の利得要素を有し以つて前記電気回路装置は前記
    第１の出力信号をそのどの様な特定の強さでも受
    取り、更に前記の第１の所望の利得要素により前
    記第１の出力信号の強さに関連する第２の強さの
    第２の出力信号を形成するよう作用し、前記制御
    弁装置は第２の所望の利得要素を有し、以つて前
    記制御弁装置は前記第２の出力信号を受取り、更
    に前記第２の所望の利得要素により前記第２の出
    力信号の強さに関連する第３の強さの第３の出力
    信号を形成するよう作用し、そして前記修正作用
    弁装置は第３の所望の利得要素を有し、以つて前
    記修正作用弁装置は前記第３の出力信号を受取り
    、更に前記第３の所望の利得要素に従つて前記燃
    料調整システムを通過する調整された燃料流量を
    変更することを特徴とする機関の排気導管を有す
    る内燃機関用の燃料調整機構。 (24) 内燃機関に対し燃料流体を供給するための
    導入通路装置と、燃料供給源と、前記燃料供給源
    と導入通路装置間を連通する燃料調整システムと
    、前記燃料調整システムを流過する燃料の流量を
    変化するよう作用する弁装置と、前記弁装置に作
    用的に結合される圧力に応答するモータ装置と、
    前記の圧力に応答するモータ装置と関連する流体
    圧力源との間に直列に配置される圧力制御装置と
    を設け、前記圧力制御装置は前記の圧力に応答す
    るモータ装置に与えられる流体圧力の強さを同時
    に制御自在に変更し、前記流体圧力を介して、前
    記の圧力に応答するモータ装置内で固有の履歴現
    象を連続的に克服するため、前記の圧力に応答す
    るモータ装置に対し脈動する振動作用を与える様
    に作用する脈動する弁装置を有することを特徴と
    する内燃機関用の燃料調整機構。 (25) 複数個の機関シリンダと、前記シリンダに
    対して燃料流体を与えるための弁で制御される導
    入システムと、前記導入システム内に燃料を放出
    する別個の主およびアイドル燃料供給装置と、前
    記シリンダから機関の排気ガスを搬送するための
    排気システムと、機関の異なる運転パラメータを
    検出し前記の検出された各パラメータに従つて出
    力信号を提供する少なくとも２個の装置と、前記
    パラメータの出力信号をその入力として受取し前
    記入力信号を反映するその結果の出力信号を提供
    するパラメータ信号処理装置と、前記の別個の主
    およびアイドル用燃料供給装置の双方の作用に影
    響を及ぼすよう作用する流体制御圧力システムと
    を設け、前記の圧力システムはその内部の制御圧
    力を修正し、こうして前記の機関の運転パラメー
    タに従つて前記の主燃料およびアイドル用燃料を
    修正するためのその結果の前記出力に応答する単
    一装置を含むことを特徴とする内燃機関。 (26) 前記パラメータの１つが前記排気の酸素成
    分である実用新案登録請求の範囲第２５項記載の
    機関。 (27) 前記パラメータの１つが導入システムの制
    御弁位置である実用新案登録請求の範囲第２５項
    記載の機関。 (28) 前記パラメータの１つが機関温度である実
    用新案登録請求の範囲第２５項記載の機関。 (29) 前記処理装置からの前記出力信号が電気信
    号であり、前記流体制御圧力は機関が生じる真空
    であり、制御圧力を修正するための前記装置は前
    記制御用真空を修正するソレノイドにより作動す
    る弁を有する実用新案登録請求の範囲第２５項記
    載の機関。 (30) 前記パラメータの１つからの信号が閉鎖ル
    ープ制御のため処理され、前記パラメータの他の
    ものは開放ループ制御のために処理される実用新
    案登録請求の範囲第２５項記載の機関。
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