SE449344B - Kopplingsorgan till lengs en transportbana rorliga transportanordningar - Google Patents

Description

449 344 ,_ på stången inspånda tryckfjädrar.

BESKRIVNING ÅV RITNINGÅRNÅ Figur 1 visar ett snitt genom en transportanordning försedd med ett kopplingsorgan enligt uppfinningen.

Figur 2 visar transportanordningen enligt Figur 1 i sidovy.

Figur 3 visar ett snitt genom en modifierad transportanordning enligt uppfinningen speciellt tillämpbar där låg konstruk- tionshöjd krävs.

Figur k visar transportanordningen enligt figur 3 i sidovy och delvis i snitt.

Figur 5 visar en variant av transportanordningen enligt uppfinningen delvis i snitt och försedd med en broms.

Figur 6 visar transportanordningen enligt figur 5 i sidovy och delvis i snitt.

Figur 7 visar ytterligare ett utföringsexempel i vy Framifrån.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Kopplingsorganet 11 enligt uppfinningen ingår som en del i en transportanordning 10, exempelvis en längs en transportbana 24 rörlig transportvagn (ej visad). vilken transportbana antingen kan vara markbunden eller också anordnad frihängande från ett tak, en vägg eller liknande Transportanordningen. transporteras längs transportbanan med hjälp av ett transmissionselement, exempelvis en ändlös wirer. och för att kunna växla över vagnen från en transportbana till en annan har kopplingsurganet konstruerats.

Vid den i figur 1 och 2 visade utföringsformen utgöres kopplingsorganet 11 två par samverkande klämbackar 12,13 och 14,15. av vilka klåmbackarna 12 och 15 är rörliga. medan klämbackarna 13 och 14 är Fast anordnade vid en gejd 16. I denna är medelst ett ställdon 1? förskjutbart anordnad en gejdsko 18. vid vilken sagda rörliga klämbackar 12 och 15 är fästa. De rörliga klämbackarna 12 och 15 är anordnade på var sin sida om de fasta klämbackarna 13 och 14, så att en förskjutning av gejdskon 18 mot sitt ena yttre ändläge 449 344 resulterar i att klämbackarna 12 och 13 sammanförs, varigenom' en mellan dessa belägen draglina 19 pressas fast mellan dessa.

Samtidigt som klåmbackarna 12 och 13 närmar sig varandra. föres klämbackarna 14.15 från varandra så att en mellan dessa belägen andra wirer 20 friges. som antingen fritt kan röra sig mellan 'de öppnade klämbackarna eller också kan förskjutas i sidled och ur klämbackarnas 14.15 aktionsfält. Gejden 15 uppbäres av ett stativ 21. som i sin övre del via ett ok 22 och rullar 23 är upphängt och rörligt i en transportbana 24.

För att erhålla en elastisk Fastspänning av wirarna 19 respektive 20 i kopplingsorganet 11 är ställdonets 17 bakre ände 25 upphängd i en konsol 26, som via en till denna fäst stång 27 är begränsat axiellt Förskjutbar i en i dess centrala del vid stativet anordnad hylsa 28. Hylsans båda ändar är fria och utanpå dessa ändar är anordnat var sin Fjäder 29. 3D vilka håller konsolen 26 i ett elastiskt spänt neutralläge.

Transportanordningen 10 uppbär själva lasten i en lasthållare 31.

Den i figur 3 och 4 visade utföringsvarianten har konstruerats för sådana fall där låg konstruktionshöjd krävs. I detta ut~ föringsexempel åstadkommas Fastklämningen med hjälp av en kring en axel 32 vridbar kopplingsdel 33 Försedd med rörliga klämbackar 12 och 15. De fasta klämbackarna 13 och 14 är anordnade vid en stativdel 34. som i sin tur uppbäres av transportanordningen 10.

Kopplingsdelens 33 vridningsrörelse erhålles medelst en lämplig servomotor 35. som i det visade utföringsexemplet utgöres av en pneumatisk eller hydraulisk kolvcylinder 38, vars kolvstång 3? år Försedd med skruvïormade splines 38. vilka till den som mutter utformade kopplingsdelen 33 överför kolvens linjärrörelse som en vridande rörelse.

Positioneringen av kolven i cylindern 36 sker med hjälp av en indikator 39 som samverkar med tre stycken fast anordnade givare 40. 449 344 Utföringsexemplet enligt figur 5 och E, som är en variant av den i figur 3 och 4 visade utföringsformen, skiljer sig från denna genom att i detta exemplet transportanordningen 1 även är försedd med en broms 41, som bromsar transportanordningen så snart båda wirar 19, 20 år frigivna. Kopplingsorganet 11 är av samma slag som det i figur 3 och 4 visade. dvs. det består av en kbpplingsdel 33 vridbar kring en central axeltapp 32 med hjälp av ett ställdon 17, som år vridbart fäst till en vid kopplingsdelen 33 fast anordnad hävarm 42. Vridaxeln 32 är lagrad vid stativet 34, som i sin nederdel är försedd med lastfästen 31 och i sin överdel år fast förbunden med transportanordningen 10.

Bromsen 41 utgöres av en bromscylinder 43 i vilken är förskjutbart anordnad en tvådelad fjäderförspänd kolv 44.45 sammankopplade med en skruv 46 som tillåter en begränsad rörlighet kolvdelarna emellan. Den ena nedre kolvdelen 45 är via en länk 4? förbunden med kopplingsdelens 33 hävarm 42.

Bromsen 41 är så utformad att den är aktiv när klämbackarna 12-15 är i sitt neutralläge. dvs. någon fastklämning av wirarna 19, 20 icke äger rum, såsom är visat i figur 5. Så snart en fastklämning av nâgondera av wirarna 19. 20 skall ske. kommer kopplingsdelen 33 att svängas kring axeln 32, varvid även håvarmen 42 utför en svängningsrörelse som överföras via länken 4? till bromskolven 44.45. varigenom bromskolven dras nedåt dvs. i riktning från transportbanan 24.

Utföringsexemplet enligt figur 7 skiljer sig från det i figur 5 och 6 visade genom att kopplingsdelen 33 med de rörliga klämbackarna 12 och 15 samverkar endast med en fast klâmback 13 som vid sin nedre del övergår i lastfästet 31. Klämbackarna 12 och 15 år vardera försedd med ett hakformat utsprång 48 avsett att i respektive klämbacks aktiva läge föras in i en urtagning 49.

En fördel med denna utföringsform är att de krokformade. rörliga klämbackarna 12 och 15 fångar in wiren 19 respektive 20 även om den skulle ha ett relativt stort genomhäng. 449 344 Denna utföringsform är även Försedd med en broms 51 på qamma sätt som utföringsvarianten enligt figurer 5 och G och vilken på samma sätt som denna vid klämbackarnas neutralläge, med klämbackarna 12 och 15 belägna på lika långt avstånd från den fasta klåmbacken 13. utövar en bromskraft mot transportbanan 24. I sådana fall där transportanordningen 1D är utformad som vn vagn som rullar på ett golv i vilket spår år upptagna för transmissionselementen 19,20 är bromsen 41 anordnad att verka mot golvet.

Claims (3)

449 344 6 PATENTKRAV

1. Kopplingsorgan till längs en transportbana (24) rörliga transportanordningar (10) och av det slag, som medelst ett ställdon (17) dels år fastspånnbara till endera av två drag~ linor (1S.2D), t.ex. fram- och returparten i en ändlös wire eller var sin wirepart i två åtminstone partiellt. parallellt intill varandra belägna, ändlösa wiresystem, och dels är fri~ kopplingsbara från båda dessa, medelst relativt varandra öpp- ningsbara klämbackar (12-15), vilket kopplingsorgan (11) innefattar två Fasta (13. 14) och två medelst stålldonet (17) rörliga med varandra Fast förbundna klâmbackar (12,15). vilka är anordnade på sådant sätt, att när den ena rörliga kläm- backen år förd mot en fast klämback. den andra rörliga kläm~ backen är Förd från den andra ¥asta klämbacken och vice versa. k ä n n e t e c k n a t d ä I a v. att stålldonet (17) år elastiskt inspänt och begränsat axiellt rörligt i båda riktningar från ett neutrallâge, i vilket båda rörliga klämbackar (12, 15) är i öppet läge. och att till ställdonets (17) fäste (26) är ansluten en stång (27) som är begränsad axiellt förskjutbart lagrad i en hållare (35, 28). vilken är utformad att bilda mothåll för på var sin sida om hållaren på stången (27) inspända tryckfjâdrar (29, 30).

2. Kopplingsorgan enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att de rörliga klâmbackarna (12.15) är Förskjutbara i en gejd (15) och diagonalt mitt emot varandra anbragta vid en gejdsko (18) på var sin sida om de Fasta likaledes diagonalt mitt emot varandra vid gejden anordnade klämbackarna (13,14).

3. Kopplingsorgan enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att de Iörliga klämbackarna (12.15) är utformade med i huvudsak radiellt utstående armar från ett kring en axeltapp (32) svängbart nav (33) lagrat vid ett stativ (34). som även uppbär den eller de fasta klämbacken/klåmbackarna 113,14) inom armarnas aktionsradie.