SE449146B - Manoverdon for strombrytare - Google Patents

Description

15 20 [U 'Jl 30 449 146 2 tankar, och där manöverdonet, som vanligen utföres i form av ett skåp, pla- ceras bredvid brytaren. En annan olägenhet vid många manöverdon med till- slagsfjädrar av skruvfjädertyp är att en icke oväsentlig energiförlust sker under kraftöverföringen från tillslagsfjädern till brytaren, eftersom fjä- derns linjära rörelse först omvandlas till en roterande rörelse, som sedan återigen omvandlas till en linjär rörelse i brytaren. Vidare måste sådana manöverdon i regel förses med dämpdon för att ta upp kvarvarande rörelse- energi i ändlägena.

Manöverdon med spirallindad plattstång som tillslagsfjäder är i och för sig tidigare kända. Vid ett i tyska utläggningsskriften 1 063 598 beskrivet så- dant don används för kopplingen mellan fjäder och brytare en av en kamskiva och ett flertal axlar och länkar bestående mekanism. Ett sådant utförande kräver stort utrymme.

Huvudändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett fjäder- manöverdon av i ingressen till patentkrav 1 angivet slag som, i synnerhet vid användning för SF6-brytare med jordad metalltankkapsling, kräver mindre utrymme i horisontalplanet än jämförbara tidigare kända utföranden. Detta uppnås enligt uppfinningen med ett manöverdon som har de i patentkraven an- givna kännetecknen. Genom att manöverdonets båda kraftöverförande axlar är anordnade i linje med varandra och försedda med en kopplingsmekanism av i patentkrav 1 angivet slag kan manöverdonet med fördel placeras under bryta- ren, varigenom något särskilt golv- eller markutrymme för manöverdonet inte erfordras.

En synnerligen lämplig utföringsform av uppfinningen kännetecknas av att sàval manöverdonets frånsiagsfjäder som dess tillslagsfjäder är av typen spirallindad plattstång. Med sådana fjädrar får manövsrdcnet ett i förhål- lande till dess manöverenergi synnerligen kompakt utförande.

Genom att kraftöverföringen mellan manöverdon och brytare sker genom direkt- koppling utan kedjor o d och med ett minimum av länkförbindningar uppnås att energiförlusterna i överföringen blir små.

Uppfinningen skall närmare beskrivas i anslutning till i bifogade ritning visade utföringsexempel, varvid fig 1 visar schematiskt i perspektiv ett enligt uppfinningen utfört manöverdon, 15 20 25 30 3 449 146 fig 2 visar rörelsekurvor för manöverdonets båda kraftöverförande axlar, och fig 3 och 4 visar ett utförande av axlarnas kopplingsmekanism i ändvy i sina två fasta lägen motsvarande brytarens frånläge (fig 3) och brytarens tilläge (fíg H).

Det i fig 1 visade manöverdonet är inbyggt i ett ej visat mekanismhus och inehåller en frånslagsfjäder 1 och en tillslagsfjäder 2. Båda fjädrarna är av typen spirallindad p1attstång'och utövar vridmoment på var sin axel, näm- ligen en manöveraxel 3 resp en drivaxel 4. Axlarna 3, H är anordnade i linje med varandra, och deras mot varandra vettande ändar är försedda med en kopp- lingsmekanism omfattande ett på drivaxeln fixerat stjärnhjul 6 och en på manöveraxeln 3 fixerad tvåarmad medbringare 5. Medbringarens 5 ena arm 51 uppbär en medbringarspärr 53 som samverkar med stjärnhjulet 6, medan den andra armen 52 är anordnad att samverka med ett frånspärrdon 7.

Nanöveraxeln 3 är via en hävarm 31 och en ej visad länk kopplad till bryta- ren. Vid tillslagen brytare är frånslagsfjädern 1 spänd och dess axel 3 upp- hakad på frånspärrdonet 7. Detta axelläge, som motsvarar brytarens tilläge, visas i fig 1 med heldragna linjer. Om frånslagsimpuls ges, löses frånspär- ren 7 och frånslagsfjädern vrider axeln 3 så att brytaren går ifrån. Axeln 3 intar därvid det med streckade linjer i fig 1 visade ändläget, vilket allt- så motsvarar brytarens frånläge. Manöveraxeln 3 arbetar således fram och åter mellan de två visade fasta lägena.

Tillslagsfjädern 2 har sin inre ände fixerad vid drivaxeln H och sin yttre ände vid ett på drivaxeln roterbart organ 21, som lämpligen utgöres av en cylindrisk trumma som omsluter fjädern. Fjädern kan spännas genom att vrida trumman med hjälp av en motor 22 via en transmission 23. Axeln hålls låst av ett tillspärrdon B som hakar upp en av armarna i stjärnhjulet 6. Till- slag av brytaren sker genom att lösa tillspärren 8, varvid en annan av armarna i stjärnhjulet griper tag i medbringarspärren 53 På manöveraxeln 3 och vrider denna en vinkel motsvarande ett steg på stjärnhjulet, vilket mot- svarar hela manöveraxelns rörelse. När medbringararmen 52 har passerat från- spärrdonet 7 frikopplas medbringarspärren 53 av en i mekanismhuset fast an- ordnad frikopplingsklack 9 (fig 4). Manöveraxeln 3 med sin spända frånslags- fjäder 1 intar därvid upphakat läge, och brytaren är redo för ett frånslag. 10 30 449 146 n Onedelbart efter frikopplingen av medbringarspärren 53 hakas nästa arm på~ stjärnhjulet 6 upp på tillspärrdonet 8 och motorn 22 kan på nytt spänna tillslagsfjädern 2.

Stjärnhjulet 6 kan ha två, tre, fyra eller fler armar beroende på om manöver- axeln konstruerats för en vridningsvínkel på 1800, 1200, 900 etc.

För förtydligande av manöverdonets arbetssätt visas i fig 2 rörelsekurvor (vridningsvinkeln d som funktion av tiden t) för manöveraxeln 3 och för stjärnhjulets 6 tre armar 61-63 under tre successiva till- och frånslags- manövrer. Rörelsekurvan för manöveraxeln 3 är ritad med heldragen linje, medan kurvorna för armarna 61, 62 och 63 är ritade med streckad, punkt- streckad respektive dubbelpunktstreckad linje.

Stjärnhjulet 6 har tre fasta lägen per varv, nämligen a = 00, a = 1200 och a = 2400. Vrídníngen sker hela tiden i samma riktning.

Pbnöveraxeln 3 har två fasta lägen, nämligen a = uï, vilket motsvarar bry- tarens frânläge, samt u = vilket motsvarar hrytarens tilläge. Manöver- a 2] axeln vrider sig fram och åter mellan dessa båda lägen.

Vid en tillmanöver löses tillspärren 8 vid tidpunkten tl. Stjärnhjulet 6 börjar då vrida sig och armen 61 kopplar tag í medbríngarspärren 53 vid u : aï- Därefter följs de båda axlarna åt under tillmanövern. Vid u = m3 Zrzkopplas mcdtringfrspärren 53 när den passerar den ovannämnda fasta fri- kopplingsklacken 9. Mnöveraxeln vänder då och hakas upp i vinkelläget a = az (vid tidpunkten tz) medan stjärnhjulet fortsätter och hakas upp í vinkellägct a = 2ü0°, vilket motsvarar 1200 för nästa arm 62. Härefter är donet fritt att göra en frånmanöver (vilket i det visade exemplet sker mel- lan tidpunkterna L3 slagsfjädern, varefter donet är klart för nästa tillmanöver. Denna gång och tu). Dessutom startar drivmctorn och spänner till- är det armen 62 som kopplar tag i medbringarspärren, och förloppet upp- repas.

Fig 3 och U visar mera detaljerat ett utförande av kopplíngsmekanismen mellan de båda axlarna 3, U, dels då systemet (brytare och manöverdon) står i frånläge (fig 3), dels då systemet står i tilläge (fig U). Vid ut- förandet enligt fig 3 och Å är stjärnhjulet 6 utfört med fyra armar 61-öü,

Claims (7)

10 5 449 146 men i övrigt skiljer sig detta utförande inte från det i fig 1 visade. Av de i fig 3 och 4 visade delarna som ingår i kopplingsmekanismen ligger med- bringaren 5 och frånspärren 7 i ett bakre plan, medan stjärnhjulet 6, till- spärren 8 och medbringarspärren 53 ligger i ett främre plan. Spärrdonen 7 och 8 utgöres i det visade exemplet av rullspërrar, som kan lösas av en ej visad frånslags- respektive tillslagsmagnet. Medbringarspär- ren består av två kaskadkopplade rullspärrar 53, 54, som löses då en glid- yta 55 på den mindre spärren 54 går mot den stationärt anordnade frikopp- lingsklacken 9. Pkdbringararmens 52 fria ändparti är försett med en fjäderbelastad spärr- klaff 56, som är så anordnad, att armen 52 kan passera obehindrat förbi frånspärrdonet 7 bakvägen. Var och en av fjädrarna 1 och 2 kan bestå av ett flertal bredvid varandra -anordnade spiralfjäderelement. PATENTKRAV

1. Manöverdon för strömbrytare innehållande en frånslagsfjäder (1) som utövar vridmoment på en till brytarens rörliga kontakt kopplad manöveraxel (3), en tillslagsfjäder (2) som utövar vridmoment på en drivaxel (H), ett spänndon (22, 23) för spänning av tillslagsfjädern, ett tillspärrdon (8) för begränsning av drivaxelns (U) vridning vid varje tillslagning och för spärrning av drivaxeln när tillslagsfjädern (2) cpännes, samt en kopplings- anordning (5, 6) för hopkoppling av axlarna i och för tillslagning av bry- taren och samtidig spänning av frånslagsfjädern (1), k ä n n e t e c k - n a t därav, att tillslagsfjädern (2) utgöres av en'omkring drivaxeln (U) anordnad, av plattstång lindad spiralfjäder, att de båda axlarna (3, 4) är anordnade i linje med varandra, och att kopplingsanordningen (5, 6) omfat- tar ett på drivaxeln (U) fixerat stjärnhjul (6) med minst två armar (61, 62), vilka är anordnade att vid tillslagning av brytaren samverka med en på manöveraxeln (3) anordnad medbringarspärr (53), varvid drivaxeln (U) har endast en vridningsriktning, medan manöveraxeln (3) är vridbar fram och åter mellan två fasta lägen, vilka motsvarar brytarens till- och från- läge. 449 146

2. Manöverdon enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att även frânslagsfjädern (1) utgöres av en av plattstång lindad spiralfjäder.

3. Manöverdon enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att tillslagsfjädern (2) är fixerad med sin inre ände vid drivaxeln (4) och med sin yttre ände vid en omkring drivaxeln roterbar och till spänn- donet (22, 23) kopplad trumma (21).

4. H. Manöverdon enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k - n a t därav, att kopplingsanordningen (5, 6) omfattar en på manöveraxeln (3) fixerad tvåarmad medbringare (5), vars ena arm (51) uppbär medbringar- spärren (53), och vars andra arm (52) är anordnad att samverka med ett ._ frånspärrdon (7) för spärrning av manöveraxeln (3) i brytarens tilläge.

5. Manöverdon enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k - n a t därav, att kopplingsanordningen innefattar ett i manöverdonshuset fast anordnat frikopplingsorgan (9) för utlösning av medbringarspärren (53) och fríkoppling av maröveraxeln (3) från drivaxeln (U) i slutskedet av en tillslagsmanöver.

6. - Manöverdon enligt patentkrav U och 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att frikopplingsorganet (9) är så placerat i förhållande till nämnda från- spärrdon (7), att manöveraxeln (3) i tillslagsmanöverns slutskede föres förbi det mot brytarens tillaga svarande fasta läget innan medbringarspär~ ren (53) ntlöses.

7. Manöverdon enligt något av patentkraven 4-6, k ä n n e t e c k n a t därav, att det fria ändpartiet hos den för samverkan med frånspärrdonet (7) anordnade medbringararmen (52) är försett med en fjäderbelastad spärrklaff (56).