SE449064B - Slagverk med luftkudde mellan drivkolv och hammarorgan - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 449 064 2 Nackdelen med denna kända anordning är en avsevärd energi- parameterspridning på grund av att rekyl- eller studs- sträckan för hammarorganet från arbetsverktyget ändras, när man arbetar med material med varierande hårdhet.

Detta beror på att de axiella spåren måste uppvisa en avsevärd passagetvärsnittsyta för att anordningen skall kunna arbeta normalt. När hammarorganets stud rekylsträcka ändras varierar det tidsintervall under vilket arbetskammaren'öppnar, varvid det låga trycket (vakuumet) vid kolvens tomgångsslag får en avsevärd spridning (ändras avsevärt), vilket vid kolvens framåt- gàende arbetsslag destabiliserar hammarorganets accelera- tionssträcka och följaktligen dess slagenergi. Även andra med slagverkan arbetande kompressions- vakuummaskiner är kända, vilka innefattar dels en i ett hus placerad drivanordning, dels en i huset anordnad cylinder, vari är anodnade en med drivanordningen för- bunden kolv och ett hammarorgan (ett slagorgan), som är skilt från kolven medelst en luftkudde, och dels ett system för kompensering av luftläckage frán luft- kudden, som är uppbyggt i form av en längsgående, i cylinderns innervägg upptagen kanal, genom vilken luft- kudden förbindes med atmosfären över en del av hammar- organets slaglängd, med början från den tidpunkt, när hammarorganet bringas i kontakt med ett arbetsverktyg.

Dessa kända maskiner eller anordningar uppvisar låg funktionssäkerhet på grund av att kanalens skarpa kanter snabbt försliter hammarorganets tätningselement.

Den andra nackdelen med dessa kända maskiner är att slagdriftförhállandena icke är stabila till följd av att det elastiska tätningsorganet sprider sig in i kanalzonen samtidigt som kanalens passage- eller genom- strömningstvärsnittsyta ändras. Även andra, med slagverkan arbetande kompressions- vakuummaskiner är kända, vilka innefattar dels ett hus med drivanordning, dels en i huset anordnad, axiellt orörlig cylinder, vars väggar är anordnade att med huset bilda ett utrymme, dels ett hammarorgan, dels en med 10 15 20 25 30 35 449 064 3 drivanordningen förbunden kolv, varvid hammarorganet och kolven är i serie efter varandra anordnade i huset och skilda fràn varandra medelst en luftkudde, och dels ett för tryckutjämning i luftkudden avsett system för kompensering av luftläckage från en arbetskammare, vilket system utgöres av ett i den orörliga cylindern upptaget hål, som är avsett att sätta luftkudden i förbindelse med utrymmet mellan den orörliga cylindern och huset.

Nackdelen med dessa kända maskiner är att det är svàrt att överföra maskinen från slagfria tomgångsslag- driftförhàllanden till arbetsslagsdriftförhállanden, när maskinen innefattar en på en elektrisk kollektor- försedd (släpringsförsedd) motor baserad drivanordning, som uppvisar jämn mekanisk karakteristik. Under obelastade tomgángsslagdriftförhållanden har en dylik drivanordning ett avsevärt högre varvtal (varvfrekvens). Samtidigt som maskinen från tomgångsslagdrifttillstàndet överföres till arbetsslagsdrifttillståndet, får kolvens framåt-, och bakàtgàende rörelser en frekvens, som är lika med frekvensen hos dessa rörelser under tomgángsslaget.

Den obetydliga tvärsnittsytan hos nämnda hàl, som er- fordras för att maskinen skall kunna arbeta i slagdrift- tillstàndet, säkerställer emellertid icke att ett luft- överskott i god tid bortledes från arbetskammaren, när frekvensen hos kolvens framåt- och bakâtgáende rörelser är hög. Härvid minskar nämnda luftöverskott i luftkudden vakuumkraften vid kolvens bakàtgáende tomgångsslag, samtidigt som hammarorganet blir svårt att medbringa, vilket blir särskilt markerat vid en eventuell avvikelse (en ökning) hos matningsnätspänningen från den normala nätspänningen, när motorns varvfrekvens (varvtal) ökar ytterligare.

En ökning av hàlets tvärsnittsyta förbättrar start av maskinen under övergångsdriftförhâllanden men minskar samtidigt den s k enhetsslagsenergin, d v s energin hos ett enhetsslag. Under stationära slagdriftförhållan- den leder hålets ökade tvärsnittsyta till en försämring av vakuumet under kolvens bakåtgàende rörelseslag, varför 10 15 20 25 30 35 449 064 4 hammar- eller slagorganet upplyftes till en lägre höjd samtidigt som accelerationssträckan för hammarorganet minskar, när kolven rör sig framåt. Hammarorganets kortare accelerationssträcka för efterföljande slag resulterar, under i övrigt lika betingelser, i en minskning av hammar- organets slagenergi.

Ett syfte med föreliggande uppfinning är att undan- röja dessa nackdelar med de ovan beskrivna kända, med slagverkan arbetande kompressionsvakuummaskinerna_ Det huvudsakliga syftet med föreliggande uppfinning är att öka driftstabiliteten under övergångsdriftför- hàllanden, d v s vid överföring (övergång) från slag- fria (tomgàngsslags-) driftförhållanden till (arbets-) slagdriftförhållanden för med slagverkan arbetande kom- pressionsvakuummaskiner, vilka drives av en drivanordning med elektrisk motor med jämn mekanisk karakteristika.

Detta uppnås enligt föreliggande uppfinning medelst den med slagverkan arbetande kompressionsvakuummaskinen genom att anordningen för kompensation av luftläckage frán luftkudden utgöres av det huvudsakligen kompen- serande hålet och ett ytterligare kompenserande hål, vilka hål är upptagna i cylinderns sidovägg och är åt- skilda i cylinderns längdled från varandra och är pla- cerade i zonen för kolvens ändyta, då kolven når sin undre döda punkt (B.D.C) respektive vid hammarorganets ändyta i dess nedersta läge, då arbetsverktygetflär i sitt översta läge, och vilka hål förbinder luftkudden med utrymmet mellan huset och cylindern.

Enligt en möjlig utföringsform av maskinen enligt uppfinningen är det hål, som ligger intill hammarorganets ändyta upptaget i den omedelbara närheten av hammar- organets ändyta, medan det hål, som ligger i zonen för kolvens ändyta, är skilt från hammarorganets ändyta ett avstånd, som varierar mellan 1,5 R och 2 R, där R är hälften av kolvens slaglängd.

En dylik konstruktiv utformning bidrar till att säkerställa driftstabiliteten under övergångsdriftför- hàllanden, d v s vid övergång från tomgångs- till arbets- u. 10 15 20 25 30 35 449 064 5 drifttillstàndet hos med slagverkan arbetande kompressions- vakuummaskiner, vilka är avsedda att drivas av en driv- anordning med jämn mekanisk karakteristik i synnerhet när matningsspänningen ökar.

Det för föreliggande uppfinning väsentliga är att systemet för kompensering av luftläckage från luftkudden utgöres av två, utefter cylinderns längd från varandra skilda hål, vilket gör det möjligt att åtskilja deras funktioner och säkerställa maskinens effektiva arbete under olika driftförhållanden, varvid ju längre hålet är skilt från hammarorganets ändyta, desto längre tid förflyter innan hammarorganet avstänger hålet vid sin bakâtgående rörelse, när luftkudden genom hålet förbindes med utrymmet mellan cylindern och huset. I slagdrifttill- ståndet kompenseras luftläckage från luftkudden huvud- sakligen genom det intill kolvens ändyta liggande hålet, under det att det i den omedelbara närheten av hammar- organets ändyta liggande hålet icke inverkar på hammar- organets rörelse och följaktligen på dess slagenergi, eftersom det tidsintervall, under vilket detta hål för- binder luftkudden med utrymmet mellan huset och cylindern (d v s det tidsintervall, under vilket hammarorganet förskjutes avståndet från läget för kontakt med arbets- verktyget till det läge, i vilket hammarorganet avstänger hålet), är kort och dess andel i kompensationen (kompensa- tionstiden) för luftläckaget från luftkudden icke är betydlig. Vid den tidpunkt, när maskinen från tomgàngs- drifttillstàndet överföres till slagdrifttillståndet, d v s när hammarorganets rekyl- eller studsavstånd från arbetsverktyget är lika med noll och uppbäres av arbets- verktyget, är emellertid de båda hålen kontinuerligt öppna, varvid de deltar i luftöverströmningen i tidsmässigt lika hög grad. I detta fall är de båda hálens samman- lagda tvärsnittsyta tillräcklig för att luftöverskottet i rätt tid skall kunna bortledas från luftkudden, när kolvens rörelsefrekvens är hög jämfört med vad som är fallet i det stationära slagdrifttillstàndet, vilket är typiskt för maskiner, vilka är avsedda att drivas 10 15 20 25 30 35 449 064 6 av en drivanordning med jämn mekanisk karakteristik, vars varvtal är kraftigt beroende av motståndsmomentet (genomsnittsmotståndet). Genom att luftöverskottet under kolvens framåtgående rörelseslag bortledes i rätt tid frán luftkudden kan man i luftkudden alstra ett fuktions- säkert lågt tryck (ett vakuum), när kolven rör sig bakåt, varför hammarorganet kan medföras från det läge, vari det är i kontakt med arbetsverktyget, vilket ledsagas av att maskinen säkert överföres till slagdrifttill- ståndet.

Uppfinningen bidrar till att kompressionsvakuum- maskinen felfritt kan drivas i alla möjliga drifttillstånd, varvid maskinen säkert kan överföras från tomgángsdrift- tillståndet till slagdrifttillståndet, när matningsnät- spänningen blir 20% och däröver högre än den nominella och maskinen dríves av exempelvis en drivanordning med släpringsförsedd motor (kollektormotor).

Det enligt uppfinningen föreslagna anordnandet av hålen utefter cylinderns längd kräver - för att luft- läckning från luftkudden skall kunna kompenseras funk- tionssäkert - att hålen uppvisar mycket små diametrar, vilket gynnsamt inverkar på funktionssäkerheten hos på hammarorganet anordnade tätningselement.

Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar den med slagverkan arbetande kompresšionsvakuummaskinen i snitt, när kolven befinner sig i sin undre döda punkt (den övre döda punktens läge visas medelst en streckad linje) och fig 2 grafiskt visar en arbetsslagcykel, varvid Skolv betecknar kolvens förflyttning (den representeras tidsmässigt av en sinuskurva), R är kolvens halva slaglängd (som i denna utföringsform utgöres av en vevslängs radie), lo är begynnelseluftkuddens storlek (avståndet mellan kolven och hammarorganet i deras undre ändlägen), ß är vevslängens vridningsvinkel, Sham, Shaml, Shamz är hammarorganets förflyttning vid olika konstruktiva para- 1 metrar hos den med slagverkan arbetande maskinen, Sham , 10 15 20 25 30 35 449 064 7 s 1 1 hami' Snamz svarar rörelsebanan Sh är hammarorganets förflyttning, som mot- Shaml respektive Shamz, som är förskjuten uppåt avståndet lo (en förenad grafisk am' framställning av kolvens rörelse (Skolv) och hammar- organets rörelsebana), ll är avståndet mellan hammarorganets ändyta och det övre hålet, 12 avståndet mellan hammarorganets ändyta och det undre hålet, tl rörelsetiden för hammarorganet under kolvens rörelse bakàt till den tidpunkt, när hammarorganet av- stänger det övre hàlet, tid, när luftkudden är tillsluten, ta under kolvens rörelse framåt, när luftkudden är öppen den med slagverkan arbetande maskinens funktions- rörelsetiden för hammarorganet i slagriktning genom det övre hålet, t rörelsetiden för hammarorganet under kolvens 4 rörelse bakåt till den tidpunkt, när hammarorganet av- stänger det undre hålet, (S 1) är den rörelsebana för hammarorganet, S haml haml som möjliggör skärning med kurvan Skolv på den förenade grafiska framställningen i en punkt 51, som motsvarar en punkt 5 och är skild från hammarorganets ändyta ett avstånd, som är lika med kolvens fulla slaglängd 2R, S (S 1) är den rörelsebana för hammarorganet, hamz hamz som möjliggör skärning med kurvan S på den förenade kolv grafiska framställningen i en punkt 61, som motsvarar en punkt 6 och är skild frán hammarorganets ändyta ett avstånd, som är lika med kolvens halva slaglängd R.

Den med slagverkan arbetande kompressionsvakuum- maskinen enligt uppfinningen (fig 1) innefattar ett hus 1 med en drivanordning 2 för förflyttning av en kolv 3 framåt och bakåt. I huset l är anordnad en orörlig cylinder 4, vars väggar är anordnade att med huset 1 10 15 20 25 30 35 449 064 8 bilda ett utrymme 5. Inuti den orörliga cylindern 4 är anordnat ett fritt förflyttbart hammar- eller slag- organ 6, som är förbundet med kolven 3 genom en till- sluten luftkudde 7. I cylinderns 4 vägg är ett hål 8 och ett hål 9 upptagna, vilka är avsedda att förbinda luftkudden 7 med utrymmet 5 mellan cylinderns 4 väggar och huset l. Hålet 8 är anordnat i en zon för kolvens 3 arbetsändyta 10 i kolvens 3 undre dödläge, medan hålet 9 ligger i närheten av hammarorganets 6 ändyta ll i hammar- organets 6 läge för kontakt med ett arbetsverktyg 12.

Hammarorganet 6 och kolven 3 är försedda med elastiska tätningselement 13 respektive 14.

Dessutom är cylinderns 4 vägg försedd med tomgångs- slagshàl 15, vilka är avsedda att tillslutas av hammar- orgækïs 6 ändyta ll, när hammarorganet 6 intar det läge, vari det är i konakt med arbetsverktyget 12.

Maskinen eller anordningen enligt uppfinningen fungerar på följande sätt. När kolven 3 från det undre dödläget rör sig uppåt (kolven 3 utför ett bakátgàende rörelseslag), alstras ett lágt tryck (ett vakuum) i luftkudden 7 mellan kolven 3 och hammarorganet 6, vilket tryck (vakuum) verkar så, att hammarorganet 6 rör sig uppåt direkt efter kolven 3. När kolven 3 utför ett arbetsslag, d v s rör sig framåt, sammantrycker den _ luftkudden 7 samtidigt som kolven 3 rör sig i riktning mot hammarorganet 6. Under inverkan av ett alstrat över- tryck växlas hammarorganets 6 rörelseriktning, d v s hammarorganet 6 börjar röra sig i riktning för ett slag mot arbetsverktyget 12. Därefter upprepas arbetsförloppet.

Samtidigt som ett lågt tryck (vakuum) alstras mellan punkterna (tidpunkterna) 1 och 2 i fig 2, införes en bestämd luftmängd från utrymmet 5 i luftkudden 7 genom passningsspalter. Under kompressionsförloppet mellan tidpunkterna 2 och 4 (m2 och m4) avlägsnas en viss luft- mängd från luftkudden 7. För att den med slagverkan arbetande maskinen skall kunna arbeta normalt måste balansen säkerställas mellan den in i luftkudden 7 ström- mande luftmängden och den luftmängd, som skall avlägsnas 10 15 20 25 30 35 449 064 9 från luftkudden 7, under slagarbetsförloppet (slagcykeln).

När luftkudden 7 är tillsluten, balansen icke under slagarbetsförloppet, eftersom trycket säkerställes luftmängd- i maskinen vid komprimering av luftkudden 7 uppgår till några få atm, under det att tryckfallet vid vakuum icke kan bli högre än l atm förutsatt att atmosfärstryck upp- träder i utrymmet 5. Härvid resulterar ett högre tryck- fall i högre utströmningshastigheter, varför vid kompri- mering av luftkudden 7 avlägsnas från denna en luftmängd, som är större än den luftmängd, som inmatas i luftkudden 7 samtidigt som vakuumet uppträder. Denna omständighet leder till att luftvolymen i luftkudden 7 i den så utformade maskinen minskar fràn cykel till cykel, varför hammaror- ganet 6 gradvis närmar sig kolven 3 samtidigt som hammar- organets 6 slag mot arbetsverktyget 12 upphör.

För att nämnda luftmängdbalans skall kunna åstadkommas är maskinen enligt uppfinningen försedd med ett system för kompensering av luftläckage från luftkudden 7, vilket system utgöres av två i cylinderns 4 längdriktning från varandra skilda hål 8 och 9, vilka är upptagna i cylinderns 4 vägg intill var sin av kolvens 3 och hammarorganets 6 mot varandra vända ändytor 10 respektive ll.

Maskinen med systemet för kompensation av luftläckage fungerar på följande sätt. Under kolvens 3 rörelse bakåt (se rörelsebanan Sk i fig 2) rör sig hammarorganet 6 direkt efter kolven âlïse rörelsebanan Sham i fig 2) under inverkan av det låga, i luftkudden 7 alstrade trycket.

Samtidigt strömmar en viss luftmängd in i luftkudden 7 genom hålet 8. Efter ett tidsintervall tl avstänger hammar- organet 6 - vid sin rörelse i riktning mot hålet 8, efter att det tillryggalagt avståndet ll - hålet 8 (punkten 2 i fig 2) varför luftpassagen till luftkudden 7 genom hålet 8 upphör. Därefter rör sig hammarorganet 6 från punkten 2 till punkten 3 under ett tidsintervall t2, samtidigt som luftkudden 7 är tillsluten tills hammarorganets 6 rörelse- riktning växlas under inverkan av det tryck, som alstras samtidigt som kolven 3 rör sig framåt. Vid sin slagrörelse i riktning mot punkten 4 passerar hammarorganet 6 förbi 10 15 20 25 30 35 449 064 10 hålet 8 i riktning mot punkten 3, varför utrymmet 5 sättes i förbindelse med luftkudden 7, varifrån luft delvis av- lägsnas genom hålet 8 under ett tidsintervall t3 under inverkan av det uppträdande trycket. Hálets 8 tvärsnitts- yta bör väljas så, att man skall kunna utbalansera den luftmängd, som inmatas i luftkudden 7 under tidsintervallet tl, och den luftmängd, som skall avlägsnas frán luftkud- den 7 under tidsintervallet t3, och följaktligen så, att man skall kunna kompensera luftläckaget frán luftkudden 7 genom passningsspalterna.

Hålet 9, som är skilt från hammarorganets 6 ändyta 11 ett avsevärt kortare avstånd (avståndet 12 i fig 2) än hålet 8, inverkar obetydligt på systemets arbete för kom- pensation av luftläckage från luftkudden 7 under maskinens slagdriftförhållanden, eftersom ett tidsintervall t4, under vilket luftkudden 7 är förbunden med utrymmet 5, även är mycket kort.

I maskinens tomgångsslagsläge, när huset l är upplyft och arbetsverktyget 12 tillsammans med hammarorganet 6 är förskjutet nedåt, förbindes luftkudden 7 genom tomgàngs- slagshálen 15 med utrymmet 5. Hålen 15 måste ha en tämligen stor tvärsnittsyta för att luft fritt skall kunna cirku- lera mellan luftkudden 7 och utrymmet 5 utan att ett tryck- fall alstras däremellan. I detta fall rör sig kolven 3 framåt och bakåt med tomgángsslagsfrekvensen samtidigt som slagorganet 6 stannat kvar.

När maskinen från tomgångsslagsdrifttillstándet över- föres till att arbeta i arbetsdrifttillstàndet, utstöter kolven 3 - samtidigt som huset 1 sänkes och hammarorganet 6 avstänger tomgàngsslagshålen 15 - genom hålen 8 och 9, i oberoende av kolvens 3 läge i den tidpunkt, när hammar- organet 6 tillsluter hålen 15, en luftmängd, som är till- räcklig för att dels vakuum (lågt tryck) skall kunna alstras under kolvens 3 rörelse bakåt, dels hammarorganet 6 skall kunna lyftas efteråt och dels slutligen maskinen skall kunna överföras till att arbeta i slagdrifttillståndet.

För att vid överföring av maskinen från tomgångsdrifttill- ståndet till slagdrifttillståndet kunna avlägsna luftöver-_ §lv 10 15 20 25 30 35 449 064 ll skottet från luftkudden 7 är de båda hàlens 8 och 9 tvär- snittsyta i detta fall av stor betydelse, om hänsyn även tages till att hammarorganet 6 icke rör sig vid denna tid- punkt.

Om man beaktar att hálet 9 svagt inverkar på maskinens arbete i slagdrifttillstàndet, kan hàlets 9 tvärsnittsyta ändras för att dels funktionssäkert kunna avlägsna det i varje konkret fall erforderliga luftöverskottet från luftkudden 7 och dels slutligen säkert överföra maskinen från tomgångs- till arbetsdrifttillstàndet.

Denna omständighet är av stor betydelse om maskinen är avsedd att drivas av en drivanordning med jämn (icke brant) mekanisk karakteristik. En dylik karakteristik är typisk för exempelvis en på en elektrisk kollektormotor baserad drivanordning, varvid ankarvarvtalet är kraftigt beroende av det vid motoraxeln uppträdande motstándsmomentet (tvärsnittsmotståndet). Under tomgångsslagsdriftförhållanden, när genomsnittsmotståndet mot ankarets vridningsrörelse är lågt, säkerställer en dylik drivanordning en avsevärt högre frekvens hos kolvens 3 framåt- och bakàtgàende rörel- ser än under slagdriftförhållanden. Detta leder till att maskinen vid överföring av denna från tomgángsslags- till slagdrifttillståndet, i den första tidpunkt, när hammar- organet 6 avstänger tomgångsslagshålen 15, befinner sig i läget för slagdrifttillståndet, medan kolvens 3 rörelse- hastighet är avsevärt lägre än rörelsefrekvensen under arbetsdriftförhållandena. Den höga, från nämnda omständig- het härrörande rörelsehastigheten hos kolven 3 vid dess rörelse framåt omöjliggör att luftöverskottet bortledes fràn luftkudden 7 genom hälen 8 och 9, vilkas tvärsnittsyta valts förutsatt att slagdrifttillstàndet skall kunna för- inställas. Under kolvens 3 rörelse bakåt alstras därför i luftkudden 7 icke det vakuum, som är tillräckligt för att hammarorganet 6 skall kunna lyftas, varigenom slagdrift- tillståndet icke säkerställas. Om hänsyn emellertid tages till att slagdrifttillståndet är, såsom påpekats ovan, svagt beroende av förekomsten av hålet 9, kan denna nackdel lätt elimineras genom ökning av hålets 9 tvärsnittsyta. 10 15 20 25 30 35 449 064 12 Denna omständighet blir särskilt viktig, när matnings- spänningen blir högre än märkspänningen, eftersom den på en elektrisk kollektormaskin baserade drivanordningen i detta fall även får ett högre ankarvarvtal, varför över- gångsdrifttillståndet försämras ytterligare.

Hålen 8 och 9 har alltså under arbetsförloppen från varandra skilda funktioner, varvid det första hålet 8, som är skilt från hammarorganets 6 ändyta ll ett större avstånd, bidrar till att åstadkomma slagdrifttillståndet, medan det andra, i den omedelbara närheten av ändytan ll liggande hålet 9 möjliggör att maskinen från tomgångsslags- drifttillstándet säkert överföres till att arbeta i arbets- drifttillståndet, utan att det stationära slagdrifttill- ståndets parametrar försämras.

Hàlens 8 och 9 noggranna placeringsläge är i detta fall av mycket stor betydelse. Eftersom hålet 9 icke får väsentligt ändra slagdrifttillståndets parametrar, är det lämpligt, att hålet 9 ligger så nära hammarorganets 6 änd- ta ll som möjli t, varvid det tidsintervall t , under Y g 4 vilket hammarorganet 6 tillryggalägger avståndet l 2, kommer att vara minimalt, medan slagdrifttillståndets parametrar förblir konstanta inom vida ändringsgränser för hålets 9 tvärsnittsyta.

För att dels tätningselementen 13 och 14 skall kunna arbeta funktionssäkert och dels slagdrifttillståndets para- metrar skall kunna vara oberoende av hammarorganets 6 studs- eller rekylsträcka från arbetsverktyget 12 vid arbete med material med varierande hårdhet måste hålet 8 vara så långt från hammarorganets 6 ändyta ll som möjligt. I detta fall blir det tidsintervall tl, under vilket luftkudden 7 är förbunden med utrymmet 5, lägre, under det att för att en och samma luftmängd skall kunna inmatas i kudden 7 res- pektive avlägsnas från denna erfordras en mindre tvärsnitts- yta hos hålet 8. Samtidigt måste avståndet 11 begränsas, varvid det icke får överstiga avståndet från hammarorganets 5 ändyta ll till punkten 2, som motsvarar skärningspunkten 21 mellan rörelsebanorna S kolv och S ham 1 på den förenade vv- /r 10 15 20 25 30 35 449 064 13 grafiska framställningen (kurvan). Vid denna punkt införes en viss luftmängd i luftkudden 7 genom hålet 8 under in- verkan av vakuumet, varvid kolven 3 under sin fortsatta rörelse sammantrycker den tillslutna luftkuddens 7 ökade volym. Luftkuddens 7 ökade volym i en zon för dess maxi- mala komprimering, d v s från punkten 2 till punkten 3, bidrar till att alstra ett lägre arbetstryck, varför husets l vibrationer minskar. Om hålet 8 är skilt från hammarorganets 6 ändyta ett avstånd, som är större än avståndet till punkten 2, bortföres - i kompressionszonen från punkten 2 till punkten 3 - en viss luftmängd från luftkudden 7, vilket resulterar i en tryckökning mellan kolven 3 och hammarorganet 6, varför husets l vibrationer ökar.

Beräkningar visar, att slagdrifttillstàndet vid olika kombinationer av maskinens parametrar upprätthàlles tills en punkt 6, som motsvarar en punkt 61 på den förena- de kurvan, d v s skärningspunkten mellan rörelsebanorna 1 Skolv och Shamz ll ett avstånd, som är lika med kolvens 3 halva slaglàrfl R.

Hàlets 8 andra ändläge sammanfaller med en punkt , blir skild från hammarorganets 6 ändyta 5, som motsvarar en punkt 51 pá den förenade kurvan, varvid avståndet till denna punkt, såsom framgår av fig 2, icke får överstiga 2R, d v s kolvens 3 fulla slaglängd.

Genom att hålet 8 är skilt från hammarorganets 6 ändyta ll ett avstånd, som är l,5R till ZR, ástadkommes alltså slagdrifttillstàndet med höga utgångsparametrar, samtidigt som husets l vibrationer är låga och tätnings- elementens l3 och l4 funktionssäkerhet är hög, varjämte slagdrifttillståndets parametrar är oberoende av en ändring av hammarorganets 6 rekylsträcka från arbetsverk- tyget 12, när man arbetar med material med varierande hårdhet.

Hålets 9 anordnande i den omedelbara närheten av hammarorganets 6 ändyta ll bidrar dels till att slagdrift- tillstándets parametrar icke ändras när hålets 9 tvärsnitts- yta varierar inom vida gränser, dels till att maskiner, vilka drives av en drivanordning med jämn mekanisk karak- 449 064 14 teristik, säkert kan överföras från tomgångsslags- till arbetsdrifttillstándet, och dels till att man kan genomföra nämnda övergàngsdriftförhållanden, när matningsspänningen blir 20% och däröver högre än den nominella (i berøende av den aktuella typen av elektrisk motor). f.)

Claims (2)

1. 0 15 20 25 30 449 064 15 PATENTKRAV l. Med slagverkan arbetande kompressionsvakuum- maskin innefattande dels ett hus (1) med en drivanordning (2) och med ett arbetsverktyg (12), dels en i huset (1) anordnad, axiellt orörlig cylinder (4), mellan vars väggar och huset (l) är utbildat ett utrymme (5), dels ett hammarorgan (6) och dels en med drivanordningen (2) förbunden kolv (3), varvid hammarorganet (6) och kolven (3) är anordnade efter varandra i cylindern (4) och skilda från varandra medelst en luftkudde (7), samt dels en för tryckutjämning i luftkudden (7) avsedd anordning för kompensation av luftläckage från luftkudden (7) innefattande ett huvudsakligen kompenserande hål (8) i kolvens (3) arbetsområde, k ä n n e t e c k n a d av, att anordningen för kompensation av luftläckage från luftkudden (7) utgöres av det huvudsakligen kompen- serande hålet (8) och ett ytterligare kompenserande (4) sidovägg och är åtskilda i cylinderns längdled från hål (9), vilka hål (8,9) är upptagna i cylinderns varandra och är placerade i zonen för kolvens (3) änd- yta (10), då respektive vid hammarorganets (6) ändyta (ll) i dess kolven når sin undre döda punkt (B.D.C) nedersta läge, då arbetsverktyget (12) är i sitt översta (8,9) förbinder luftkudden (7) med utrymmet (5) mellan huset (1) och cylindern (4). läge, och vilka hål

2. Maskin enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k ~ n a d av, att det hål (9), som ligger intill hammar- organets (6) ändyta (ll), är upptaget i den omedelbara närheten av hammarorganets (6) ändyta (ll), medan det hål (8), som ligger i zonen för kolvens (3) ändyta (10), är skilt från hammarorganets (6) ändyta (ll) ett avstånd, som varierar mellan 1,5 R och 2 R, där R är hälften av kolvens (3) slaglängd. ï