SE448492B - Hydraulisk anordning for det reglerade tryckforloppet i en koppling eller en broms - Google Patents
Hydraulisk anordning for det reglerade tryckforloppet i en koppling eller en bromsInfo
- Publication number
- SE448492B SE448492B SE8104893A SE8104893A SE448492B SE 448492 B SE448492 B SE 448492B SE 8104893 A SE8104893 A SE 8104893A SE 8104893 A SE8104893 A SE 8104893A SE 448492 B SE448492 B SE 448492B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pressure
- piston
- compression spring
- channel
- slide
- Prior art date
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 title 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 15
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 14
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 14
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 14
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 14
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
- F16H61/065—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86574—Supply and exhaust
- Y10T137/86582—Pilot-actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
20 25 30 35 40 448 492, 0 ett 0, kravet l. 7 7 , En ytterligare förbättring av den hydrauliska anordningen âstadkommes genom anordningen enligt patentkrav 2. 0 Under det att vid anordningen enligt patentkrav 1 uppnås en konstanthâllen tryckhöjd vid manövrering av kopplingen/bromsen, åstadkommas genom anordningen enligt patentkrav 2 en ytterligare förbättring till följd av en fördröjd övergång av manövertrycket på systemtrycket. g i 0 Redan genom anordningen enligt patentkrav 1 uppnås en långt- gående förbättring av manövreringskvaliteten, då friktionsvärdes- karakteristika för kopplingslamellerna uppvisar ett särskilt brant stigande förlopp- Däremot åstadkommer anordningen enligt patentkrav 2 dämpningen av en vridmomentstöt, såvida manövreringen i beroende av störningar helt eller delvis äger rum utanför dämp- ningskolvens deplaceringstid. Genom den sistnämnda anordningen skonas komponenterna i särskild grad, För övrigt är en samtidig användning av den föreslagna anordningen och den genom DE-PS 25 12 778 kända anordningen möjlig i ett block som manövrerings- anordning för en kugghjulstransmission med flera hastigheter, vardera i enlighet med kopplingslamellernas friktionskarakteristika.
Pâ ritningen visas tvâ utföringsexempel för den föreslagna hydrauliska anordningen. På ritningen visar 0 g I FIG l en hydraulisk anordning enligt patentkrav 1, FIG 2 en hydraulisk anordning enligt patentkraven 1 och 2 I ett i flera delar utfört hus 2 är en kolvslid 3 med en första ansats 4 och en andra ansats 5 styrd för rörelse i längdriktningen.
Via den första ansatsen-4 kan tillföselkanalen 6 för tryckmedium, och via den andra ansatsen 5 avlastningskanalen 7 tillslutas eller öppnas. En mellan de båda ansatserna 4 och 5 mynnande tryckledning 8 förbindes antingen med avlastningskanalen_7 eller med tillförsel- kanalen 6 för tryckmedium, så att trycket i kopplingen l kan pâver- kas. Från kammaren 10 mellan ansatserna 4 och 5 kan tryckmedium strömma genom en strypkanal ll i kammaren 12 till vänster om ansat- sen 4 och där bygga upp ett tryck, som belastar den i förhållande till den första inre tryckfjädern 9 motsatta ändytan 13 av kolvsli- den 3. 0 Inställningen av kolvsliden 3 âstadkommes på känt sätt medelst en tvâstegskolv 22 med den mindre kolven 27 och den större kolven 26. I det på ritningen visade utgångsläget, i vilket den via en icke visad styrventil styrda tryckmedieledningen 23 är trycklös, 10 15 20 25 30 35 40 3st « -448 492 befinner sig tvåstegskolven 221i sitt_högra ändläge under inver- kan av en tryckfjäder 25 resp genom tryckmediumbelastning av kolvytorna 29 via förbindelsekanalen 6a från tillförselkanalen 6 för tryckmedium, Härvid befinner sig kolvsliden 3 medelst ett med tvåstegskolven 22 förbundet tryckstift 24 likaså i sitt högra ändläge, i vilket den första ansatsen 4 tillsluter tillförsel- kanalen 6 för tryckmedium och den andra ansatsen 5 frilägger utluftningskanalen 7. Så snart tryckmedieledningen 23 sättes under tryck; förskjutes tvåstegskolven 22 till följd av belast- ning av kolvytorna 28 åt vänster under medbringande av tryckstif- tet 24. Till följd därav omställes kolvsliden 3 medelst tryck- fjädern 9 iikesa.åt vänster, så ett den förste ansatsen 4 fri- lägger tillförselkanalen 6 för tryckmedium och den andra ansat- sen 5 tillsluter avlastningskanalen 7. g I en motsvarande borrning 15 i det i flera delar utförda huset Zfär en dämpningskolv 14 rörligt anordnad. I motsatt läge i förhållande till dämpningskolven 14 är i borrningen 15 anord- nad en hylsa 31, som med sin vänstra del omfattar kolvslidens 3 andra ansats 5. Mellan hylsan 31 och dämpningskolven 14 är an- ordnad.en yttre tryckfjäder 32. 1 1Innanför hylsan 31 är en första inre tryckfjäder 9 anord- nad, vilken å sin sida uppstödes mot kolvslidens 3 andra ansats 5. Pâ omstående sida uppstödes hylsan 31, j det visade utgångs- läget för den hydrauliska anordningen, medelst tryckfjädern 9 via en stödring 33 mot huset 2. För att förenkla monteringen av stödringen 33 är hylsans 31 vänstra ände utformad konisk. Tryck- ledningen 8 är förbunden med en kammare 19 genom en kanal 17,1 genom vilken den högra ändytan 18 av dämpningskolven belastas.
Från kanalen 17 ledes tryckmediet genom en strypning 16 in i kammaren 19. de - g 1 Med fyllningen av kopplingen 1 tryckbelastas ändytan 18 av dämpningskolven 14 via strypstället 16, varvid dämpningskolven långsamt rör sig åt vänster. Härvid förblir fjäderkraften hos 1den inre tryckfjädern 9 konstant, så att ett oföränderligt ma- növertryck alstras i kopplingen 1. _ i Först då dämpningskolven 14 kommfti amiggning mot anslaget 30 erhålles en full öppning för tryckledningen 6, så att trycket i kopplingen språngartat stiger till systemtrycket.
- För att vid öppning av kopplingen 1, dvs vid avlastning av kammaren 10 resp tryckledningen 8, uppnå en snabb återgång av 10 15 20 25 448 492 s%s 4 dämpningsko1venii4 till sitt ütgångsiäge, är paraiïelit med strypstäiiet 16 anasranaa en med backventii zu försedd förbind- ningskanai 21 meiian kammaren 19 och kanaïen 17. 6 För att icke iåta ökningen av koppïingstrycket tili det e fuiia systemtrycket ske språngartat, är vid utföringsformen en- ligt FIG 2 i hy1sano31 anordnad en siid 36 som via en andra inre tryckfjäder 37 nppstödes mot koivsiiden 3. Meilan sïiden 36 och anslaget 30.1 kan anordnas ett avstånd av varierande storïekz H1. Avståndet meiïan anslaget 30.1 och sliden 36 är så stort ¶ att en ansättning av siiden mot ansïaget icke uppnås; oodärvid stiger koppiingstrycket kontinuerligt upp tiïi systemtrycket.- W 3 2, Efter en förutbestämd sträcka ansättes siiden 36 mot an- siaget 30.1 och förskjuter koivsiiden 3 ända tiii ansla- get; i detta faiï stiger trycket i koppïingen kontinuer- iigt tiiï dess siiden ansatts mot ansiaget. Därefter er- Ihåïies en sprángartad stegring av trycket upp tili system- _trvcket. ¶ 3 ¶i o 6 .
I stäiïet för den yttre tryckfjädern 32 kan, genom en kanaï 34, ett iastberoende moduïationstryck tiiiföras koïvrummet 15 för ' uppstödning av dämpningskoiven 14 och för beïastning av koivsii- den 3. I detta fa11 är i hylsan 31 anordnade en eller fiera öpp- (å) I 4ningar'35.
'Gl
Claims (3)
1. I 1._ Hydraulisk anordning för styrda, tidsfördröjda tryck- förlopp i en koppling eller en broms till en under.belastning omkopplingsbar transmission, och som består av ett hus och en i detta i längdriktningen rörlig kolvslid med två ansatser för styrning av en tillförselkanal för tryckmedium och en avlast- ningskanal, och av en mellan ansatserna mynnande tryckledning till kopplingen eller bromsen, varvid kolvsliden belastas mot fjädertryck av kopplingstrycket, och den första ansatsen i kolv- ) slidens arbetsläge öppnar resp tillsluter tillförselkanalen för tryckmedium under tryckstyrningen för att upprätthålla kopp- lingstrycket, och den andra ansatsen tillsluter resp öppnar av- lastningskanalen, samt vidare av en i en kammare i huset rörligt lagrad och med en tryckfjäder uppstödd dämpningskolv med en dia- meter som är större än kolvslidens diameter och som via en med tryckledningen förbunden kanal, som innehåller ett strypställe, är belastad med kopplingstrycket mot fjäderkraften från tryck- ' fjädern, varvid strypstället är parallellkopplat-med en kanal som innehåller en backventil, k ä n n e t e c k n a d av följande särdrag: _ ' _ a) en i dämpningskolvens(14) kolvrum (15) anordnad hylsa (31), med vilken en kraft anbringas på kolvsliden (3) medelst den första inre tryckfjäder (9), vars reaktion verkar på huset (2) via en stödring (33); 1 b) mellan dämpningskolven (14) och hylsan (31) är en yttre tryckfjäder (32) anordnad.
2. Hydraulisk anordning enligt krav 1,ak ä n n e t e c k - n a d av enui hylsan (31) anordnad slid (36) och en andra inre tryckfjäder (37). 1 , g
3. (Hydraulisk anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a dg av att en kanal (34) är anordnad för tillförsel av lastberoende modulationstryck till kolvrummet (15) i ändamål att åstadkomma uppstödning av dämpningskolven (14).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3031262A DE3031262C2 (de) | 1980-08-19 | 1980-08-19 | Hydraulische Einrichtung zum gesteuerten/geregelten Druckverlauf in Kupplungen oder Bremsen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8104893L SE8104893L (sv) | 1982-02-20 |
SE448492B true SE448492B (sv) | 1987-02-23 |
Family
ID=6109929
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8104893A SE448492B (sv) | 1980-08-19 | 1981-08-18 | Hydraulisk anordning for det reglerade tryckforloppet i en koppling eller en broms |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4469011A (sv) |
BR (1) | BR8105267A (sv) |
DE (1) | DE3031262C2 (sv) |
FR (1) | FR2488965A1 (sv) |
GB (1) | GB2082272B (sv) |
SE (1) | SE448492B (sv) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991017372A1 (en) * | 1990-05-09 | 1991-11-14 | Kongsberg Automotive A/S | Force or pressure augmenting device |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3214776A1 (de) * | 1982-04-21 | 1983-10-27 | Ernst 7996 Meckenbeuren Hunger | Pneumatischer schaltzylinder fuer synchronisierte getriebe |
DE3329802A1 (de) * | 1983-08-18 | 1985-02-28 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Synchronisiertes getriebe |
US4585030A (en) * | 1984-04-06 | 1986-04-29 | Borg-Warner Corporation | Proportional hydraulic solenoid controller |
US4711329A (en) * | 1985-08-28 | 1987-12-08 | Kubota, Ltd. | Hydraulic circuit construction for power shift transmission |
DE3826555A1 (de) * | 1988-08-04 | 1990-03-15 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Einrichtung zur veraenderung der regelkreisverstaerkung fuer eine hydraulische steuereinrichtung |
WO1991002913A1 (de) * | 1989-08-26 | 1991-03-07 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Drucksteuereinrichtung |
JP2878404B2 (ja) * | 1990-06-21 | 1999-04-05 | ジャトコ株式会社 | 自動変速機の変速制御装置 |
US5129500A (en) * | 1991-11-12 | 1992-07-14 | General Motors Corporation | Control valve for timed clutch engagement |
NO175654C (no) * | 1991-12-20 | 1994-11-09 | Kongsberg Automative As | Anordning ved seteventiler til misbrukshindring av törrplateclutcher |
JPH05246335A (ja) * | 1992-03-06 | 1993-09-24 | Jidosha Kiki Co Ltd | 流量制御弁装置 |
JP3504097B2 (ja) * | 1996-11-28 | 2004-03-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
GB2335511B (en) * | 1998-03-20 | 2002-01-30 | Aeroquip Vickers Ltd | Hydraulic control means |
US9970557B2 (en) * | 2016-06-27 | 2018-05-15 | Travis Victor Dean Loewen | Multi-pilot variable pressure relay valve |
US20230193359A1 (en) | 2017-07-27 | 2023-06-22 | John Fred KATZ | Split G-Quadruplexes for Capture and Detection of Nucleic Acids |
DE102018212766B4 (de) * | 2018-07-31 | 2020-10-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulische Steuereinrichtung und Schiffsgetriebe |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3128642A (en) * | 1960-12-05 | 1964-04-14 | Gen Motors Corp | Transmission |
GB1234388A (sv) * | 1967-10-14 | 1971-06-03 | ||
US3583422A (en) * | 1967-10-19 | 1971-06-08 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Valve construction for controlled pressure buildup in fluid-operated brake or clutch |
US3559669A (en) * | 1967-12-22 | 1971-02-02 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydraulic control system for brakes, clutches and the like |
US3674121A (en) * | 1970-09-21 | 1972-07-04 | Gen Motors Corp | Engagement control of friction drives |
JPS5032363A (sv) * | 1973-07-25 | 1975-03-29 | ||
US3999462A (en) * | 1973-12-03 | 1976-12-28 | Caterpillar Tractor Co. | Brake delay valve |
US4033203A (en) * | 1974-09-17 | 1977-07-05 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Hydraulic control system for vehicle transmission means |
DE2535632B2 (de) * | 1975-08-09 | 1977-06-08 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydraulische schaltvorrichtung zur steuerung des gangwechsels eines wechselgetriebes |
JPS5828458B2 (ja) * | 1975-09-25 | 1983-06-16 | トヨタ自動車株式会社 | ジドウヘンソクキノ ユアツセイギヨソウチ |
US4111283A (en) * | 1976-12-20 | 1978-09-05 | Clark Equipment Company | Regulator valve |
US4281676A (en) * | 1978-03-08 | 1981-08-04 | Caterpillar Tractor Co. | Pressure modulating selector valve |
-
1980
- 1980-08-19 DE DE3031262A patent/DE3031262C2/de not_active Expired
-
1981
- 1981-07-07 GB GB8120904A patent/GB2082272B/en not_active Expired
- 1981-08-14 FR FR8115966A patent/FR2488965A1/fr not_active Withdrawn
- 1981-08-18 US US06/293,989 patent/US4469011A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-08-18 BR BR8105267A patent/BR8105267A/pt unknown
- 1981-08-18 SE SE8104893A patent/SE448492B/sv not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991017372A1 (en) * | 1990-05-09 | 1991-11-14 | Kongsberg Automotive A/S | Force or pressure augmenting device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2488965A1 (fr) | 1982-02-26 |
US4469011A (en) | 1984-09-04 |
GB2082272B (en) | 1984-03-14 |
SE8104893L (sv) | 1982-02-20 |
DE3031262A1 (de) | 1982-03-04 |
DE3031262C2 (de) | 1983-01-20 |
BR8105267A (pt) | 1982-04-27 |
GB2082272A (en) | 1982-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE448492B (sv) | Hydraulisk anordning for det reglerade tryckforloppet i en koppling eller en broms | |
US5381823A (en) | Hydraulic pressure control valve | |
US4919166A (en) | Two-way flow valve | |
US3908767A (en) | Percussion tool | |
US4479638A (en) | Spring device | |
GB2039639A (en) | Hydraulic control device for the gear changing elements of automatic transmissions | |
US4046162A (en) | Modulation control valve for clutches | |
US4259986A (en) | Control apparatus for a hydraulic power consumer | |
US3351160A (en) | Remotely controlled, adjustable valve means for shock absorbers | |
US5586361A (en) | Door stop, in particular for motor vehicle doors | |
EP0306475B1 (de) | Steuereinrichtung für einen drehmomentwandler mit überbrückungskupplung | |
SE441953B (sv) | Hydropneumatisk ackumulator | |
SE455291B (sv) | Bromstrycksgenerator for ett hydrauliskt motorfordonsbromssystem spec med en drosselkanal med sperrventil mellan en kammare, knuten till minst en hjulbroms, och anordningens tryckkammare | |
US4648423A (en) | Clutch-pressure control valve | |
US3362335A (en) | Control system for fluid pressure source | |
ES8700732A1 (es) | Dispositivo de accionamiento por mando de fluido con compen-sacion de desgaste | |
US2407957A (en) | Compound hydraulic brake compressor and the like | |
JPS6182010A (ja) | 滑り弁 | |
US4664356A (en) | Control valve | |
US4232767A (en) | Arrangement for adjusting the damping force of a shock absorber | |
SE448851B (sv) | Huvudbromscylinder med central ventil | |
US4258610A (en) | Control apparatus for a hydraulic power consumer | |
DE3042015A1 (de) | Elektrohydraulische servoventileinheit | |
GB2073377A (en) | A flow regulating valve | |
US20030173168A1 (en) | Hydraulic dashpot |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8104893-6 Effective date: 19930307 Format of ref document f/p: F |