SE447467B - Hjul - Google Patents

Description

15 20 25 30 ß" 40 447 467 _ _ 2 en överraskande förbättring av hjulets förmåga att nedbringa över- föringen av vibrationer.

Vid en utföringsform av ett hjul enligt uppfinningen innefattar för- bindningsanordningen två vid var sin sida av hjulsidorna anordnade, ring- formiga element av elastmaterial, vilka i uppspänt läge är vid sitt ena kantparti förbundna med centrumdelen och vid sitt andra kantparti för- bundna med periferidelen.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar.

Fig 1 och 2 visar i axialsektidn två olika utföringsformer av hjul enligt uppfinningen.

Det i fig 1 visade hjulet enligt uppfinningen innefattar en centrumdel 2 med ett centrumhål 4 för upptagande av en icke visad axel, varvid centrumdelen 2 antingen kan vara fast förbunden med axeln, som därvid roterbart uppbäres av den anordning, till vilken hjulet är anslutet, eller vara roterbart ansluten till axeln, som därvid är fast förbunden med nämnda anordning.CenUumdelen 2 har cylindrisk grundform med ett runt- omgående, centralt utsprång 6. Vidare innefattar hjulet en periferidel 8, vilken kan sägas bilda hjulets hjulring. Även periferidelen 8 kan sägas ha cylindrisk grundform med en inre, runtomgående urtagning 10, i vilken utsprånget 6 inskjuter. De varandra motstående, med hjulets geometriska axel parallella ytorna 12 och 14 på centrumdelen respektive periferidelen är belägna på radiellt avstånd från varandra, så att periferi- delen 8 är radiellt rörlig i förhållande till centrumdelen 2 till ett"'^f' något excentriskt läge relativt denna. De mot varandra vända,_mot_hjulets geometriska axel vinkelräta ytorna 16 och 18 befinner sig däremot påg litet axiellt avstånd från varandra, så att det endast föreliggßr normalt spel mellan ytorna för att tillåta den nämnda radiella förflvttningen av periferidelen. Centrumdelen 2 öch periferidelen 8 är därigenom väsentligen oförskjutbart förbundna med varandra i axiell riktning. Centrumdelen 2 och periferidelen 8 består av ett väsentligen stelt material, tgex metall eller ett hårt polymermaterial.

Centrumdelen 2 och periferidelen 8_är förbundna med varandra medelst ringformiga element 20 av elastmaterial, t ex gummi. Det inre kantpartiet 10 15 20 25 30 35 40 447 467 22 av respektive element 20 är förbundet med centrumdelen, i det att kantpartiet inskjuter i ett spår i denna och fasthålles medelst klämorgan 24. Det yttre kantpartiet 26 av respektive element 20 är på motsvarande sätt förbundet med periferidelen 8 i det att kantpartiet inskjuter i ett spår i periferidelen och fasthålles medelst klämorgan 28.

Sålunda är centrumdelen 2 och periferidelen 8 elastiskt förbundna med varandra, så att hjulet kommer att dämpa rörelser, för vilka periferidelen 8 utsättes då en med hjul enligt uppfinningen försedd anordning förflyttas över ett ojämnt underlag. Särskilt fördelaktiga egenskaper med avseende pä dämpningsförmågan erhålles hos hjulet genom att elementen 20 av elast- material uppvisar en förspänning redan i det koncentriska läget mellan centrumdelen 2 och periferidelen 8. Denna förspänning erhålles således genom att elementen 20 spännes ut innan deras kantpartier 22 och 26 för- bindes med centrumdelen 2 respektive periferidelen 8.

Det i fig 2 i axialsektion visade hjulet har en centrumdel 30 med ett centrumhål 32 och en runtomgående, yttre urtagning 34. Vidare har hjulet en periferidel 36 med en urtagning 38, i vilken centrumdelen 30 delvis inskjuter. Urtagningen 38 har vid sin botten ett utsprång 40 med konvex form, som motsvarar formen av urtagningens 34 konkava botten. De mot varandra vända, med hjulets geometriska axel väsentligen parallella ytorna 42 och 44 på centrumdelen 30 respektive periferidelen 36 är belägna på radiellt avstånd från varandra, så att periferidelen 36 är radiellt rörlig i förhållande till centrumdelen 30. Periferidelen 36 är förbunden med centrumdelen 30 medelst ett av elastmaterial bestående element 46, vilket är beläget mellan de nämnda, mot varandra vända ytorna 42 och 44 på sådant sätt, att elementet 46, då periferidelen 36 befinner sig i koncentriskt läge med centrumdelen 46, överallt befinner sig på avstånd från åtminstone den ena av de nämnda ytorna 42 och 44. Vid belastning av periferidelen 36 så att denna strävar att förflytta sig från det koncentrßka läget i för- hållande till centrumdelen 30, kommer elementet 46 av elastmaterial att först utsättas för böjning och skjuvning för att vid ett extremläge av excentricitet mellan periferidelen 36 och centrumdelen 30 lokalt klämmas mellan de mot varandra vända ytorna 42 och 44. Detta leder till en fjäd- rande verkan hos hjulet, där motståndet mot förflyttning mot det excentriska läget först sker under begränsat motstånd och i ett bottenläge sker under stort motstånd, som dock inte språngartat ökar utan även i bottenläget sker under viss fjädring.

Claims (5)

10 15 20 25 35 40 447 467 4 Hjulet enligt uppfinningen kan inom ramen för de följande patentkraven utformas pä en mångfald olika sätt. Det kan ur bullersynpunkt även vara fördelaktigt att förse den yttre periferiytan av periferidelen med ett tunt skikt av elastmaterial utan att fördelarna med ett hjul, som har en av väsentligen stelt material bestående periferidel, går förloade. I synnerhet vid drivbara hjul kan det vid vissa utföringsformer av hjulet enligt uppfinningen vara lämpligt att förse centrumdelen och periferidelen av hjulen med ingreppsytor, som utan att begränsa den radiella relativrörelsen hindrar eller åtminstone begränsar vridning av centrumdelen och periferidelen i förhållande till varandra. Dessa ingreppsytor kan t ex bildas av radiellt förlöpande lister och spår vid sådana motstående ytor av centrumdelen och periferidelen, som sträcker sig vinkelrätt mot hjulets geometriska f axel. P A T E N T K R A V

1. Hjul innefattande en till en axel anslutbar centrumdel (2, 30) och en med denna förbunden periferidel (8; 36), som i huvudsak består av väsentligen stelt material, varvid motstående ytor (12, 14; 40, 42) av centrumdelen och periferidelen är belägna på radiellt avstånd från varandra och periferidelen (8; 36) är förbunden med centrumdelen (2, 30) medelst en elastmaterial innefattande förbindningsanordning (20; 46), k ä n n e - t e c k n a t -av att förbindningsanordningen innefattar ett mellan periferi- delen (8; 36) och centrumdelen 2; 30) uppspänt element (20, 46) av elast- material.

2. Hjul enligt krav 1, k.ä n n e t e c k n a t av att förbindnings- anordningen innefattar två vid var sin sida av hjulsidorna anordnade, ringformiga element (20) av elastmaterial, vilka i uppspänt läge är vid sitt ena kantparti förbunda med centrumdelen (2) och vid sitt andra kant- parti förbundna med periferidelen (8).

3. Hjul enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att förbindningsanordningen innefattar ett av elastmaterial bestående element (46), vilket är anordnat mellan pä radiellt avstånd från varandra belägna, mot varandra vända ytor (42, 44) av centrumdelen (30) och periferi- delen (36).

4. Hjul enligt nagot av föregående krav, k ä n n e t e c k n a L 447 467 av att den yttre periferíytan av periferideïen är beïagd med ett tunt skikt av eïastískt materiaï.

5. Hjuï enïigt nägot av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att centrumdeïen och periferídeïen är genom ingrepp me11an utsprâng och urtagníngar på dessa delar ovridbara e11er begränsat vridbara i förhåïïande tiïï varandra.