SE447402B - Fender - Google Patents

Description

447 402 2 Föreliggande uppfinning utgår från en annan teknisk idé, nämligen att fendern skall vara möjlig att tillverka i plant tillstånd och att vid monteringen vikas till U-tvärsektionsfqrm. Liksom kända fendrar har fendern enligt uppfinningen en stötupptagande del, som består av elastmaterial och som i monterat tillstånd har väsent- ligen U-formig tvärsektion. Fendern tillverkas emellertid i plant tillstånd och vikes till U-tvärsektionsform vid monteringen. För att möjliggöra vikningen och åstad- komma både en dragspänningsutjämning och en ökning av kraftöverföringen mellan U-tvärsektionens liv och skänk- lar har längsgående spår utformats på insidan av U-tvär- sektionen vid övergången mellan livet och skänklarna.

För att åstadkomma kraftöverföringen har spårets myn- ningskanter utformats med stödytor, som kommer till anliggning mot varandra vid monteringen av fendern.

För detta ändamål kan spàrets mynningskanter vara snedfa- _sade för bildande av nämnda stödytor. Företrädesvis gives spåret ett sådant djup, att en längsgående öppen kanal kommer att kvarstå vid spárets botten, sedan stöd- ytorna kommit till anliggning mot varandra. En sådan längsgående kanal ger en förbättrad utjämning av de dragpåkänningar, som uppstår i fenderns material vid vikningen.

Användningen av vikningsanvisningar för att möjlig- göra montering av stötupptagande element utmed krökta ytor är känd genom den amerikanska patentskriften 3 684 272.2G73,9Û Vid denna kända fenderanordning eller stötupptagningsan- ordning sträcker sig visningsanvisningarna i tvärled av en làngsträckt parallellepipedisk kropp, som böjes över en välv yta och fästes vid denna medelst utskjutan- de fästorgan. Denna amerikanska patentskrift anger därför inte samma tekniska idé som föreliggande uppfinning.

Det som kännetecknar fendern enligt uppfinningen anges i huvudpatentkravet. I de underordnade kraven anges särskilt föredragna utföringsformer av fendern enligt uppfinningen. 447 402 3 Ett utföringsexempel på en fender enligt uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till de bifogade ritningarna. Fig l visar i perspektiv hur en fender enligt uppfinningen kan monteras pà en kaj.

Fig 2 visar en tvärsektion genom en av de i fig l visade fendrarna, varvid tvärsektionen tagits centralt genom fenderns fästen. Fig 3 visar en vy enligt linjen III-III i fig 2. Fig 4 visar en ändvy av fendern före monteringen. _ I fig 1 visas ett antal fendrar 10, som är monterade på en kaj ll. Varje fender har i sitt monterade tillstànd väsentligen U-formig tvärsektion med ett liv 12 och skänklar 13. Skänklarna 13 bildar sålunda ben, som är svariga för den huvudsakliga delen av fenderns energi- upptagningsförmága.

Vid de fria ändarna av benen eller skänklarna 13 är förstärkningsplattor 14 invulkade. Dessa förstärkningsplat- tor kan bestå av något lämpligt metallmaterial, t ex stål, medan fendern i övrigt är tillverkad av ett för ändamålet lämpligt elastmaterial. För att möjliggöra fenderns monte- ring finns ett antal urtag 15 utformade på utsidan av skänklarna 13. Ett monteringshàl 16 sträcker sig genom bottenänden och förstärkningsplattorna vid urtagens ände.

Enligt uppfinningen har mellan fenderns liv 12 och skänklar 13 utformats längsgående spår 17, vilka vid fen- derns montering har slutits, så att delar av spárens mot varandra vända mynningskanter bildar stödytor 18, som an- ligger mot varandra. Fendern enligt uppfinningen kan till- verkas i plant tillstånd, såsom åskådliggöres i fig 4, varvid stödytorna 18 utformas som fasade ytor vid spårens mynningsände. Spåren 17 sträcker sig djupt in i fenderns väggmaterial under kvarlämnande av ett hörnbildande mate- rialstycke 19. Detta materialstycke bildar en förbindelse- fjäder mellan fenderns liv och ben. Spárets bottenände 20 sträcker sig så långt in i fenderns väggmaterial, att den- na bottenände efter monteringen kommer att bilda en öppen, längs denna gående kanal 21 invid det hörnbildande mate- rialstycket 19. 447 402 4 Genom att spåren 17 utformats så, att deras mynnings- kanter bildar mot varandra anliggande stödytor 18, kommer de hörnbildande materialstyckena 19 inte att utsättas för alltför stora töjnings- eller dragpåkänningsbelastningar vid fenderns montering. En överdriven dragpåkänningsbe- lastning i hörnpartierna skulle kunna medföra skador på fendrarna. Genom förekomsten av de öppna kanalerna 21 erhålles en ytterligare utjämning av dragpàkänningsbe- lastningarna inom materialstyckena 19. De snedfasade stödytorna 18 åstadkommer en lastöverföring mellan benen 13 och livet l2, när fendern träffas av sneda stötar.

Mjukheten i fenderkonstruktionen enligt uppfinningen kan varieras genom ändring av tjockleken hos de hörn- bildande materialstyckena 19. Fenderns energiupptagnings- förmåga påverkas också av längden hos benen 13. Genom en ändring av avståndet mellan den invulkade förstärk- ningsplattan vid benens fria ände och vikningsanvisningen i form av spåret l7, erhålles följaktligen en ändring av fenderns energiupptagningsförmàga_ Genom att fendern enligt uppfinningen kan tillver- kas i plant tillstånd, blir verktygskostnaderna lägre och vulkutrustningen betydligt enklare. Vidare blir transporten av fendern både enklare och billigare genom att den kan transporteras i plant tillstànd. En ändring av energiupptagningsförmågan genom en ändring av benens 13 längd kan sålunda lätt åstadkommas genom att man flyttar formens ändväggar längre ut från formens cent- rumparti, där spåren 17 skall bildas. Om man har tillgång till stora vulkpressar, kan fenderelementen tillverkas i stora längder och sedan vid leveransen kapas till erforderliga fenderlängder.

Vid det visade utföringsexemplet har spåren 17 utformats med ett djup, som motsvarar ungefär två tredje- delar av fenderns väggtjocklek, varvid stödytorna 18 bringas sträcka sig utmed ungefär en tredjedel av fen- derns tjocklek. Denna dimensionering har visat sig vara särskilt fördelaktig, men andra utformningar är möjliga, t ex om man vill ändra konstruktionens mjukhet, då hörn- partiet 19 kan utformas tunnare.

Claims (4)

447 402 PATENTKRAV

1. Fender, som är långsträckt och i monterat till- stånd har väsentligen U-formig tvärsektion, varvid U-tvär- sektionens skänklar (13) har fästen (14, 16) för förank- ring vid ett underlag (ll) och tillsammans med U-tvär- sektionens liv (12) bildar fenderns stötupptagande, av elastmaterial bildade del, k ä n n e t e c k n a d av ett som vikningsanvisning tjänstgörande, töjnings- påkänningsminskande längsgående spår (17), som är utfor- mat pá insidan av U-tvärsektionen mellan dennas liv (12) och skänklar (13) och som i närheten av nämnda insida har mot varandra vända stödytor (18) samt som har sådan bredd och utformning, att spåret (17) vid vikning av fendern till U-tvärsektionsform under fen- derns montering slutes så att stödytorna (18) kommer till anliggning mot varandra.

2. Fender enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k - n a d därav, att det som vikningsanvisning tjänstgöran- de spåret (17) har sådant djup och sådan utformning, att en öppen, längsgående kanal (21) kvarstår mellan spårets botten (19) och stödytorna (18) efter fenderns montering.

3. Fender enligt patentkravet l eller 2, k ä n - n e t e c k n a d därav, att det längsgående spàrets (17) mynningskanter är snedfasade för bildande av nämnda stödytor (18).

4. Fender enligt patentkravet 1, 2 eller 3, k ä n - n e t e c k n a d därav, att spàrets (17) djup är ungefär två tredjedelar av fenderns väggtjocklek och att stöd- ytorna (18) sträcker sig utmed ungefär en tredjedel av fenderns väggtjocklek.