SE447232B - Anordning for anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingaende bromsorgan vid ett hjul - Google Patents
Anordning for anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingaende bromsorgan vid ett hjulInfo
- Publication number
- SE447232B SE447232B SE8501101A SE8501101A SE447232B SE 447232 B SE447232 B SE 447232B SE 8501101 A SE8501101 A SE 8501101A SE 8501101 A SE8501101 A SE 8501101A SE 447232 B SE447232 B SE 447232B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- sleeve
- space
- hub sleeve
- wheel
- attachment means
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62C—VEHICLES DRAWN BY ANIMALS
- B62C7/00—Braking mechanisms and brake control devices specially adapted for animal-drawn vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62C—VEHICLES DRAWN BY ANIMALS
- B62C1/00—Types of vehicles
- B62C1/08—Racing vehicles, e.g. sulkies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
447 232 SAMMANFATTNING AV FÖRELIGGANDE UPPFINNING Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning av inledningsvis nämnt slag som övervinner eller åtminstone reducerar ovannämnda nackdelar. l I föreliggande uppfinning löses detta syfte genom att anord- ningen innefattar ett tillsatsorgan av hylstyp med ett , första parti anordnat att införas i ett mellan en navhylsa hos hjulet och en i navhylsan mottagen hjulaxel befintligt utrymme och anordnat att medelst fixeringsorgan fastsättas vid navhylsan, genom att tillsatsorganet har ett andra parti anordnat att skjuta ut från navhylsans innandöme och bilda bromsorganet eller vara förbundet med detta, och genom att tillsatsorganet utvändigt om navhylsans innan- döme innefattar ett utrymme för mottagande av ett lager avsett för lokalisering mellan den utrymmet radiellt avgränsande ytan av tillsatsorganet och den igenom tillsats- organet sig sträckande hjulaxeln.
Föreliggande uppfinning erhåller därmed den fördelen att bromskrafterna överförs direkt till navet och först där- efter via ekrarna och däcket till underlaget, varigenom bromskrafterna jämnt fördelar sig på ekrarna.
Andra syften och fördelar med föreliggande uppfinning kommer att framgå av de efterföljande osjälvständiga patentkraven.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Föreliggande uppfinning kommer nu närmare att beskrivas med hjälp av utföringsexempel under hänvisning till rit- ningarna som visar: Fig 1 en vy ovanifrån av en travsulky utrustad med en anord- ning enligt föreliggande uppfinning.
Fig 2 en vy tagen utmed linjen II-II i fíg 1.
Fig 3 en förstorad delvis sektionerad vy av ett hjul med vidhängande bromsorgan. 447 232 Fig 4 en perspektivvy av det uppfinningsenliga tillsats- organet.
DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGET UTFÖRANDE Ehuru föreliggande uppfinning här kommer att beskrivas i samband med hjul tillhörande en travsulky enligt fig 1 och 2, bör det förstås att uppfinningen är väl så till- lämplig även på andra hjul.
Vid den i fig 1 och 2 visade travsulkyn är ett bromsarrange- mang anordnat för att möjliggöra bromsning av sulkyn i syfte att ge hästen varierbara belastningar.
På sulkyns ram 1 är anordnat ett manöverorgan 2 i form av en U-formad bygel. Bygeln är vid sina ändar svängbart lagrad vid ramen 1 och är anordnad att manövreras medelst en fot. Bygeln 1 är vid sitt liv svängbart förbunden med en kolvstång 3 som via en kolv anordnad i en behållare 4 bygger upp ett tryck i bromssystemet genom att man medelst foten genom en eller flera pumpningar bygger upp det önskade trycket, vilket kan avläsas på en tryckmätare 7 som är anordnad i en till ett bromselement 5 sig sträckande ledning 6. I ledningen 6 är anordnad en ventil 8 mellan behållaren 4 och tryckmätaren 7. Ventilen 8 är en manövrerbar back- ventil. I ett läge är ventilen öppen endast i riktning från behållaren 4 mot tryckmätaren 7 och i ett andra läge är ventilen 8 öppen i båda riktningarna eller också enbart i riktning från tryckmätaren 7 mot behållaren 4. Vid upp- byggande av tryck är alltså ventilen 8 i det första läget medan ventilen 8 är i det andra läget vid tryckavlastning.
I fig 3 visas en anordning för anbringande av ett i trav- sulkyns bromsarrangemang ingående bromsorgan 9 vid ett av travsulkyns hjul 10.
Anordningen innefattar ett tillsatsorgan 11 av hylstyp med ett första parti 12 anordnat att införas i ett mellan en navhylsa 13 hos hjulet 10 och en i navhylsan 13 mot- tagen hjulaxel 14 befintligt utrymme 16. Det första partiet 12 är anordnat att fastsättas vid navhylsan 13 medelst fixeringsorgan 17. 447 232 Tillsatsorganet 11 innefattar också ett andra parti 15 som är anordnat att skjuta ut från navhylsans 13 innandöme och bilda bromsorganet 9 eller vara förbundet med detta.
Tillsatsorganet 11 innefattar utvändigt om navhylsans 13 innandöme ett utrymme 18 för mottagande av ett lager 19 avsett för lokalisering mellan den utrymmet 18 radiellt avgränsande ytan 20 av tillsatsorganet och den igenom till- satsorganet sig sträckande hjulaxeln 14.
Bromsorganet 9 utgörs i det visade utförande av en broms- skiva som är anordnad väsentligen radiellt utanför den utrymmet 18 radiellt avgränsande ytan 20 av tillsatsorganet 11 så att bromsskivan 9 befinner sig i väsentligen samma plan som lagret 19. Detta ger ett mycket fördelaktigt belastningsfall. Skulle lagret 19 ha varit kvar på sin tidigare plats motsvarande det till vänster i fig 3 visade lagret 27 så skulle stora böjspänningar påverka ekrarna, beroende på det axiella avståndet som då skulle uppstå mellan lagrets 19 läge och bromsskivans 9 läge.
Bromsskivan är anordnad på det andra partiets 15 periferi 21 och fäst mot ett från detta andra partis 15 periferi 21 radiellt utskjutande utsprång 22 medelst fyra skruvar 23 som sträcker sig axiellt i hjulaxelns 14 riktning igenom frigående hål i bromsskivan 9 och in i gängade hål i ut- språnget 22.
Tillsatsorganet 11 är fixerat vid navhylsan 13 medelst fixeringsorganen 17 som i det visade utförandet är ett till antalet och som utgörs av en skruv vilken sträcker sig radiellt igenom ett frigående hål i navhylsan 13 och vilken är ingängad i ett gänghâl i det första partiet 12 hos tillsatsorganet 11.
Det första partiet 12 består i det visade utförandet av två hylsdelar 24a, 24b, av vilka den innersta hylsdelen 24a har en ytterradie som är mindre än ytterradien hos den andra hylsdelen 24b. Denna uppdelning av det första partiet 12 i två hylsdelar 24a, 24b med olika radier har till syfte att ge hela det första partiets 12 ytterkontur en god anliggning mot navhylsans 13 invändiga radiella yta 25. Följaktligen har ytan 25 en avsats 26 motsvarande 447 232 radieändringen mellan de båda hylsdelarna 24a, 24b, och ytorna 25a, 25b vid sidan av avsatsen 26 har radier som med undantag för det krävda toleransspelet är lika med hylsdelarnas 24a, 24b radier.
Radien till navhylsans 13 yta 25b, vid vilken ett tidigare använt lager har varit anordnat innan tillsatsorganet in- fördes i navhylsan 13, är lika med avståndet mellan det lagermottagande utrymmets 18 centrum och den utrymmet 18 radiellt avgränsande ytan 20. I och med denna dimensione- ring kan det tidigare använda lagret, som vanligtvis är identiskt med det till vänster i fig 3 visade lagret 27, användas.
Det hylsformiga tillsatslagrets 11 inre radie är så stor att en på hjulaxeln 14 anordnad distanshylsa 28 ej kommer i kontakt med tillsatsorganets 11 inre omkretsyta 29. Det bör här förstås att detta även krävs i det fall att någon dístanshylsa 28 ej är anordnad.
Det bör även förstås att'då, såsom i det visade exemplet, en sådan distanshylsa 28 är anordnad, så är denna distans- hylsa 28 att betrakta såsom del av hjulaxeln 14, dvs att i ett sådant fall så är tillsatsorganets 11 första parti 12 infört mellan navhylsan 13 och distanshylsan 28.
Det är givet att uppfinningen ej blott är begränsad till det ovan beskrivna utförandet utan att många modifikationer är möjliga utan att avvika från uppfinningens grundtanke.
Claims (3)
1. 447 252 Eatentkrav 1. Anordning för anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingående bromsorgan (9) vid ett hjul (10), k ä n n e - t e c k n a d därav, att anordningen innefattar ett till- satsorgan (11) av hylstyp med ett första parti (12) anord- nat att införas i ett mellan en navhylsa (13) hos hjulet (10) och en i navhylsan (13) mottagen hjulaxel (14) befint- ligt utrymme (16) och anordnat att medelst fixeringsorgan (17) fastsättas vid navhylsan (13), att tillsatsorganet (11) har ett andra parti (15) anordnat att skjuta ut från navhylsans innandöme och bilda bromsorganet (9) eller vara förbundet med detta, och att tillsatsorganet (11) utvändigt om navhylsans (13) innandöme innefattar ett utrymme (18) för mottagande av ett lager (19) avsett för lokalisering mellan den utrymmet (18) radiellt avgränsande ytan (20) av tillsatsorganet (11) och den igenom tillsatsorganet (11) sig sträckande hjulaxeln (14).
2. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att bromsorganet (9) utgörs av en bromsskiva som är anordnad väsentligen radiellt utanför den utrymmet radiellt avgrän- sande ytan (20) av tillsatsorganet (11).
3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att bromsskivan (9) är anordnad på det andra partiets (15) periferi (21) och fäst mot ett från det andra partiets (15) periferi (21) radiellt utskjutande utsprång (22). ' 4- Anordning enligt åtminstone ett av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d därav, att navhylsans (13) inre radiella yta (25) är uppdelad i två olika ytor (25a, 25b), och att ytan (25b), vid vilken ett tidigare använt lager har varit anordnat innan tillsatsorganet (11) infördes i navhylsan 13, har en radie som är lika stor som avståndet mellan det lagermottagande utrymmets (18) centrum och den utrymmet (18) radiellt avgränsande ytan (20). 5. Anordning enligt åtminstone ett av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att sagda fixeringsorgan (17) utgörs av åtminstone en gängad skruv som sträcker 447 232 sig radiellt igenom navhylsan (13) och är igängad i det första partiet (12) av tillsatsorganet (11). 6. Anordning enligt åtminstone ett av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att det första partiet (12) innefattar en axíellt innanför en andra hylsdel (24) anordnad första hylsdel(24a) vars ytterradie är mindre än ytterradien hos den andra hylsdelen (24b). 7. Anordning enligt åtminstone ett av kraven 1-6, k ä n n e t e c k n a d därav, att hela det första par- tiets (12) ytterkontur anligger mot navhylsans (13) invän- diga radiella yta (25). v~ _ “___ _ ._
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8501101A SE447232B (sv) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | Anordning for anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingaende bromsorgan vid ett hjul |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8501101A SE447232B (sv) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | Anordning for anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingaende bromsorgan vid ett hjul |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8501101D0 SE8501101D0 (sv) | 1985-03-07 |
SE8501101L SE8501101L (sv) | 1986-09-08 |
SE447232B true SE447232B (sv) | 1986-11-03 |
Family
ID=20359388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8501101A SE447232B (sv) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | Anordning for anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingaende bromsorgan vid ett hjul |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE447232B (sv) |
-
1985
- 1985-03-07 SE SE8501101A patent/SE447232B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8501101L (sv) | 1986-09-08 |
SE8501101D0 (sv) | 1985-03-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6564912B1 (en) | Brake disk | |
US9222532B2 (en) | Brake carrier | |
US4049085A (en) | Caliper brake with assembly for rotor attachment to hub | |
US6367830B1 (en) | Steering knuckle and suspension module | |
JP3568530B2 (ja) | 重車両用ホイールハブとブレーキディスクとの構造体 | |
US5944147A (en) | Integrated aircraft wheel, brake and axle | |
EP1327575A3 (en) | Hub adapter for a bicycle disc brake | |
WO2007051453A3 (de) | Radnabe mit zwischen den löchern für radschrauben ausgebildeten axialen ausnehmungen | |
JPS5923228A (ja) | トルク読取りセンサ | |
US10267370B2 (en) | Disc brake rotor adapter | |
EP0041450B1 (en) | Disc brake | |
US20160280006A1 (en) | Arrangement of a Brake Disk on a Wheel Hub | |
CN109383687B (zh) | 盘式制动转子组件和制动系统 | |
US4530423A (en) | Disc brake including tie bar on stationary torque receiving member | |
EP0865941B1 (en) | Integrated wheel and wheel hub assembly, particularly for a vehicle | |
EP1412204B1 (en) | Truck hub bearing unit with rotatable inner ring | |
US4465163A (en) | Floating disk brake | |
US4042071A (en) | Wheel and axle assembly for railway vehicles having disc brakes | |
US3507370A (en) | Brake disk for railway vehicle wheels | |
US2501579A (en) | Removable axle spindle | |
SE447232B (sv) | Anordning for anbringande av ett i ett bromsarrangemang ingaende bromsorgan vid ett hjul | |
EP0686097A1 (en) | Vehicle brake assembly and method of installation | |
CN109838460A (zh) | 一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件 | |
US4574923A (en) | Floating disk brake | |
GB2104985A (en) | Disc brakes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8501101-3 Effective date: 19900125 Format of ref document f/p: F |