SE446843B - Tryckreducerare for hydrauliska bromssystem - Google Patents
Tryckreducerare for hydrauliska bromssystemInfo
- Publication number
- SE446843B SE446843B SE8100683A SE8100683A SE446843B SE 446843 B SE446843 B SE 446843B SE 8100683 A SE8100683 A SE 8100683A SE 8100683 A SE8100683 A SE 8100683A SE 446843 B SE446843 B SE 446843B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- piston
- housing
- spring
- chamber
- pressure reducer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/34—Pressure reducing or limiting valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7771—Bi-directional flow valves
- Y10T137/778—Axes of ports co-axial
Description
L? 446 843 2 eerare som har ett noggrant definierat ventilelag och där man säkerställer att ventilen öppnas snabbt om inlappstryexet sjunker.
Det enligt uppfinningen uppställda målet nas på sa sätt att en ingreppsskíva anbringas mellan den andra fjädern och tätningsringen, varvid denna ingreppsskiva kan medföras av kolven sedan kolven har rört sig en sträcka som är kortare än ventilslaget.
Enligt denna konstruktion är den andra fjädern helt effektiv dä ventilen befinner sig i sitt viloläge. Tätningsringen anpressas mot steget, och ventilslaget kommer att bli exakt defi- nierat. I arbetsläget kommer å andra sidan den andra fjädern att ha lyfts bort från tätningsringen medelst den av tätningsringen medförde ingreppsskivan. Då inloppstrycket sjunker kan tätnings- ringen således omedelbart förskjutas axiellt utan att kraften hos en fjäder behöver övervinnas, vilket innebär att ventilen kan öppnas snabbt, såsom man önskar.
Ytterligare en fördel ligger i det förhållandet att den andra fjädern arbetar parallellt med den första fjädern vid tid- punkten då ventilen stängs. Man kan således utnyttja en svagare fjäder såsom den första fjädern då det gäller en given omkopplings- punkt. Dä detta sker kan förhållandet mellan kraften hos fjädrarna väljas fritt inom ett vidsträckt intervall. Närmare bestämt är det också möjligt att välja en förhållandevis kraftig fjäder såsom den andra fjädern. På detta sätt kan man minska fjädrarnas storlek i betydande grad och hålla tryckreducerarens dimensioner små, särskilt då man arbetar med ett konstant omkopplingsvärde. I Det är fördelaktigt om ingreppsskivan har ingreppsorgan som pekar inåt och som skjuter upp in i rörelsebanan för ett anslag på en kolv. En sådan ingreppsskiva kan lätt framställas av plåt och kaniäns monteras genom att den får glida på kolven.
Det är också möjligt att göra den första fjädern så liten att den gör ingrepp med en axiell borrning hos kolven, varigenom dimensionerna minskas i betydande grad.
De båda fjädrarna kan också överlappa varandra axiellt.
Därigenom blir det möjligt att uppnå en axiell avkortning av tryekredueeraren.
Samma syfte kan nås om den andra fjädern axiellt över- lappar den vanliga kolvtätningen.
Det är också fördelaktigt om kolvstången utvändigt omges av en hållare för huset och om den andra fjäderns andra ände 446 843 f» anligmer mot en ringformig bricka sam är placerad vid den främre änden hos denna hållare för huset. Pa detta sätt kommer kolvtät- ningen att fixeras tillförlitligt, men den kommer ändå inte att belastas av någon fjäderkraft, varigenom uppnås att nötningen eller slitaget blir 1 motsvarande grad ringa.
I en föredragen utföringsform anbringas kolven helt och hållet i en kammare hos huset, varvid nämnda kammare överskrider kolvlängden i en omfattning som endast är något större än ventil- slagct. En koaxiell anslutningsborrning avgrenas fràn denna kammare hos huset på utloppsöppningens sida. Vidare börjar en koaxiall anslutníngsgren ett litet styuke från den andra änden hos kammaren i huset. Följden blir att man får en tryckreducerara som lätt kan passas in i den normala anslutnin¿sborrningen hos en tryckgenerator, exempelvis hos en huvudcylinder, vid vars andra ände man kan inkoppla en trycklednings anslutande gren, som normalt är direkt förbunden med tryekgeneratorn, varvid den erhållna tryckreduceraren har mycket små krav på utrymme, t ex mindre än P0 mm i axiell led och mindre än 50 mm 1 diameterriktningen.
Unpfilnningen kommer att beskrivas mera i detalj i det fäljande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar en längdsektion genom en första utföringsform av en tryck- :educerare och tig. 9 visar en längdsektiun genom en andra ut- Föringsform.
Enligt fig. 1 omfattar huset 1 en huvuddel 2 och en insats 3 som är inpressad och som hålls fixerad medelst en fläns- kant 4. En tätning 5 tätar de båda delarna i förhållande till varandra. I insatsen 5 ingår en koaxiell anslutningsgren 6 med en borrning ? som leder in i en inloppskammare 9 via en diagonal- borrning 8. I nämnda huvuddel 2 bildar en koaxiell anslutnings- borrning 10 en förbindelse med en utloppskammare 12 via en borrning ll. Vidare finns 1 insatsen 5 en kolvkammare 13 som står i förbin- delse med atmosfären via en diagonalborrning lä.
En kolv 15 genomlöper en tätningsring 17 med spel.
Kolven har ett Cörstorat kolvhuvud 16, sem medelst en tätningskant bildar en ventil 19 genom att den anligger mot tätningsringens 11 främre ändyta 18. Nämnda ventil 19 kan åtskilja inloppskammaren 9 och dtloppskammaren 12. Kolvcn lb löper genom en kolvtätning 20 utåt in i kolvkammaren 13. Kolvtätningen hålls fast i insatsen 5 medelst en skiva 21 som är stadigt fastsatt som en fläns vid datt få en noggrann definiering av ventilslaget s. Fjäderns L, 446 843 R nämnda tätning. Kolven har vidare en axiell borrning 22, 5 vilken en första “jäler 23 gör ingrepp. Fjädern 25 tar å ena sidan stöd mot den axiella borrningens 22 botten och å andra sidan mot en främre yta QR hos insatsen. En koniskt formad andra fjäder 25 ver- kar mot tätningsringen 17 medelst en ingripande skiva 26 som anpressar tätníngsringen 17 mot ett steg 27 hos huset l i vilo~ läget. Dä fjädern 23 anpressar kolven 15 med kolvens ändyta mot ett anslag 28 vid utloppskammarens 12 botten kommer man således 'BC andra ände tar stöd mot en yta 29 hos insatsen och överlappar därvid både den första fjädern 25 och kolvtätningen 20 i axlell riktning. Ingreppsskivan 26 har ingreppsorgan 30 som pekar inåt och som ligger i rörelsebanan för ett anslag 31 hos kolven 15. I det visade viloläget befinner sig ingreppsorganen 30 en sträcka x på avstånd från anslaget 31, varvid nämnda sträcka är mindre än ventilslaget s.
Inloppskammaren 9, utloppskammaren 12 och kolvkammaren 15 bildar tillsammans en i huset belägen kammare 52 vars axiella längd är något större än kolvlängden plus ventllslaget s. Till följd av den axiella överlappningen mellan fjädrarna 25 och 25 och till följd av fjäderns 23 inpassning 1 den axiella borrningen 22 kommer det att räcka med denna ringa längd, vilken i en oraktisk utföringsform endast behöver uppgå till något mer än 20 mm.
Inloppskammaren 9 är ansluten till en tryckgenerator, t ex till en medelst en bromspedal pàverkbar huvudcylinder. Anord- ningen kan skruvas direkt in i en anslutningsborrning hos denna tryckgenerator. Ütloppskammaren 1? förbinds t ex med en bromscylln- der, exempelvis med en bakhjulscylinder. Då detta sker kan en sed- vanlig anslutningsgren hos en ledning, som normalt införs i huvud- cylindern, skruvas direkt in i anslutningsborrningen 10. När anslutnlngsgrenen 6 har införts 1 en motsvarande anslutningsborr- ning blir den utskjutande längden hos tryokreduoeraren mycket ringa. I en praktisk utföringsform uppgick den till mindre än 40 mm. När inloppstrycket pe ökar under drift kommer nämnda tryck att överföras direkt in 1 utloppskammaren 12 via den öppna ventilen 19. Utloppstrycket pa kommer således att bli lika med lnloppstryc- ket. När inloppstrycket ökar förskjuts kolven 15 åt höger, eftersom i dess yta som är vänd mot inloppskammaren 0 är mindre än dess yta som är vänd mot utloppskammaren lä. Sedan kolven har rört sig en sträcka x kommer den att medföra den andra Fjädern 25 genom förmed~ ja. 446 843 5 ling av ingreppsskivan 26. Man kommer således att erhålla en åkning i den försnänningskraft mot vilken kolven 15 håller på att stängas. Hela ventilslaget s kommer således att genomföras med ett bestämt inloopstryck. Om inloppstrycket ökar ytterligare kommer på 1 och För sig känt sätt utlopnstrycket na att öka långsammare, eftersom trycken ändras i motsvarighet till förhållandet mellan kolvens 15 ytor på inloppssidan och utloppssidan. Om nu åter in~ loppstrycket på sjunker kommer det då rådande utgàngstrycket pa omedelbart att förskjuta tätningsringen 17 åt höger, eftersom ringen inte är utsatt för anpressning medelst fjädern 25. Denna Tñrskjutníng leder till att ventilen 19 omedelbart öppnas och således till en firynkkomnensering .om medför att bromsarna Frigcs.
I uttörïnfisformen enli¿t fia. ? är arletssüttet detsam- ma. Samma hänvisníngsbeteckningar har därför använts för lika delar. Emellertid är insatsen 3 inte fastsatt vid husets l huvud- del 2 medelst en fläns, utan den är istället fixerad genom in- ekruvning via en gänga 33. På den från ingreppsskivan 26 bortvända sidan anligger fjädern 25 mot en ringbrieka BH som håller den ringformiga tätningen 20 i sin hållare 35 i huset och som således övertar funktionen hos skivan 21. Härvid vilar ringbrickan mot ändytan 56 hos anslaget 37 i huset, varför kolvtätningen 20 inte belastas av kraften hos nämnda fjäder men ändå lätt kan ersättas genom att insatsen 3 skruvas ut.
Den beskrivna principen ¿an också tillämpas i tryekredu- cerare som inte har fast inställda omkonplíngspunkter. I detta fall mäste man se till att den Första fjädern 33 får en annan förspän- ning med hjälp av ett yttre reglerelement.
Claims (7)
1. 446 843 6 Patentkrav ;. Tryekrejucerare för hydrauliska bromssytter, i vilken reducerare en kolv_genomlöper en tätningsring med spel, varvid et* kolvhuvud med förstorad diameter bildar en ventil tillsammans med tätníngsringen, vilken ventil kan åtskílja en inloppskammare och en utloppskammare i huset, varjämte i nämnda reducerare i viloläget en första fjäder anpressar kolven mot ett anslag vid utloppskamma- rens främre ändyta medan i viloläget en andra fjäder anpressar en tätningsring i samma riktning mot ett steg hos huset, varigenom ventílslaget blir definierat, k ä n n e t e c k n a d därav, att en ingreppsskiva (26) är anbragt mellan den andra fjädern (22) och tätningsringen (17), vilken íngreppsskiva (26) kan medföras av kolven (15) sedan kolven har rört sig en sträcka (x) som är kortare än ventilslaget (S).
2. Tryckredueerare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ingreposskivan (26) har ingreppsorgan (30) som pekar inåt och nom skjuter upp in i rörelsebanan för ett anslag (31) på kolven" _
3. Tryckreducerare enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k- n a d därav, att den första fjädern (23) ingriper med en axiell borrning (22) hos kolven (15). ä.
4. Tryckreducerare enligt något av kraven 1-3, k ä n n e- t e c k n a d därav, att de båda fjädrarna (23, 25) överlappar varandra axiellt.
5. Tryckreducerare enligt något av kraven l~M, k ä n n e- t e c k n a d därav, att den andra fjädern (25) överlappar kolv- tätningen (20) axiellt.
6. Tryckreducerare enligt något av kraven 1-5, k ä n n e- t e c k n a d därav, att kolvtätningen (20) är på utsidan omgiven av ett anslag (35) hos huset, medan den andra fjäderns (25) andra ände anligger mot en ringbricka (3#) som vilar mot den främre änd- ytan (36) hos nämnda anslag hos huset.
7. Tryckredueerare enligt något av kraven 1-6, k ä n n e- , 4 t e c k n a d därav, att kolven (15) är helt anbragt i en kammare ((32) hos huset, varvid nämnda kammare endast överskrider kolvläng- den något mer än ventilslaget (s), att på utloppssidan är en ko- axiell anslutningsborrning (10) avgrenad från nämnda kammare (32) hos huset, och att en koaxiell anelutnlngsgren (6) börjar på ringa avstånd från den andra änden hos kammaren nos huset.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3011633A DE3011633C2 (de) | 1980-03-26 | 1980-03-26 | Druckminderer für hydraulische Bremskraftanlagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8100683L SE8100683L (sv) | 1981-09-27 |
SE446843B true SE446843B (sv) | 1986-10-13 |
Family
ID=6098360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8100683A SE446843B (sv) | 1980-03-26 | 1981-01-30 | Tryckreducerare for hydrauliska bromssystem |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4384745A (sv) |
JP (1) | JPS56146447A (sv) |
BR (1) | BR8101711A (sv) |
DE (1) | DE3011633C2 (sv) |
ES (1) | ES500685A0 (sv) |
FR (1) | FR2479119A1 (sv) |
GB (1) | GB2072286B (sv) |
IT (1) | IT1136860B (sv) |
SE (1) | SE446843B (sv) |
ZA (1) | ZA811456B (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3111440A1 (de) * | 1981-03-24 | 1982-10-07 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | "drucksteuerventil fuer hydraulische fahrzeugbremsanlagen" |
DE3615154A1 (de) * | 1986-05-05 | 1987-11-12 | Teves Gmbh Alfred | Bremsdruckregelventilanordnung |
IT1232112B (it) * | 1989-06-22 | 1992-01-23 | Bendix Altecna Spa | Correttore di frenatura per un veicolo automobile |
DE4315827A1 (de) * | 1993-05-12 | 1994-11-17 | Teves Gmbh Alfred | Bremsdruckminderer |
DE10029228A1 (de) * | 2000-06-14 | 2002-01-03 | Thomas Gmbh | Aerosoldose mit Druckreduzierventil |
CN105438378A (zh) * | 2014-08-19 | 2016-03-30 | 张瑞龙 | 时差压力分配输出装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3088285A (en) * | 1959-09-05 | 1963-05-07 | Fiat Spa | Device for varying hydraulic pressure |
US3258924A (en) * | 1963-08-16 | 1966-07-05 | Kelsey Hayes Co | Vehicle brake mechanism |
FR1533204A (fr) * | 1965-08-13 | 1968-07-19 | Kelsey Hayes Co | Valves de mesure de pression |
GB1161829A (en) * | 1965-12-07 | 1969-08-20 | Fiat Spa | Pressure Reducer Device for Hydraulic Brake Mechanisms on Vehicles. |
US3385637A (en) * | 1966-07-11 | 1968-05-28 | Wagner Electric Corp | Control valve |
US3394546A (en) * | 1966-10-31 | 1968-07-30 | Kelsey Hayes Co | Hydraulic brake fluid motor |
US3597009A (en) * | 1968-07-11 | 1971-08-03 | Fiat Spa | Pressure reducer devices |
US3814121A (en) * | 1970-12-18 | 1974-06-04 | Girling Ltd | Fluid control valves |
US3740101A (en) * | 1971-01-04 | 1973-06-19 | Kelsey Hayes Co | Control valve |
US3836204A (en) * | 1972-07-17 | 1974-09-17 | Ford Motor Co | Brake system proportioning valve |
IT1040409B (it) * | 1975-08-05 | 1979-12-20 | Benditalia Spa | Valvola correttrice di frenatura |
-
1980
- 1980-03-26 DE DE3011633A patent/DE3011633C2/de not_active Expired
-
1981
- 1981-01-30 SE SE8100683A patent/SE446843B/sv not_active IP Right Cessation
- 1981-02-05 US US06/231,837 patent/US4384745A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-02-26 GB GB8106046A patent/GB2072286B/en not_active Expired
- 1981-03-04 ZA ZA00811456A patent/ZA811456B/xx unknown
- 1981-03-11 FR FR8104858A patent/FR2479119A1/fr active Granted
- 1981-03-13 JP JP3546081A patent/JPS56146447A/ja active Granted
- 1981-03-23 BR BR8101711A patent/BR8101711A/pt unknown
- 1981-03-25 IT IT20714/81A patent/IT1136860B/it active
- 1981-03-25 ES ES500685A patent/ES500685A0/es active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2072286A (en) | 1981-09-30 |
FR2479119A1 (fr) | 1981-10-02 |
JPS56146447A (en) | 1981-11-13 |
BR8101711A (pt) | 1981-09-29 |
IT1136860B (it) | 1986-09-03 |
US4384745A (en) | 1983-05-24 |
DE3011633A1 (de) | 1981-10-01 |
SE8100683L (sv) | 1981-09-27 |
FR2479119B1 (sv) | 1984-11-30 |
ES8201906A1 (es) | 1982-01-01 |
GB2072286B (en) | 1984-04-04 |
IT8120714A0 (it) | 1981-03-25 |
JPH0142861B2 (sv) | 1989-09-14 |
ES500685A0 (es) | 1982-01-01 |
ZA811456B (en) | 1982-03-31 |
DE3011633C2 (de) | 1986-08-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1479940A (en) | Pneumatic to hydraulic converter for hydraulically actuated friction brakes | |
GB1580390A (en) | Device for use in a hydryulic braking system incorporating anti-skid control apparatus | |
DE2359303B2 (de) | Mit hilfskraftunterstuetzung arbeitender pedalbetaetigbarer hauptzylinder fuer hydraulische bremsanlagen, insbesondere fahrzeugbremsanlagen | |
US3257912A (en) | Force amplifier | |
US3147046A (en) | Brake pressure proportioning device | |
SE446843B (sv) | Tryckreducerare for hydrauliska bromssystem | |
EP0046166B1 (de) | Lastabhängig geregelte Zweileitungs-Anhängerbremsanlage | |
DE1505627A1 (de) | Druckabhalteventil fuer ein Bremssystem | |
DE2046012B2 (de) | Blockiergeschuetzte hydraulische bremsanlage fuer fahrzeuge | |
GB1586516A (en) | Valve arrangement for controlling brake pressure in a vehicular hydraulic braking system | |
DE2724945A1 (de) | Bremskraftregelventilvorrichtung | |
US2962000A (en) | Braking twin-members for pneumatic brakeing installations | |
US3964795A (en) | Modular proportioner | |
US3695730A (en) | Proportioning device | |
GB1586094A (en) | Brake-force regulator for dual-circuit brake systems | |
US3706477A (en) | Proportioning device | |
SE448706B (sv) | Retardationskenslig bromstryckregleringsanordning for ett fordonsbromssystem | |
US4553471A (en) | Wheel cylinder assembly with proportioner | |
US4130321A (en) | Pressure-regulating valve for vehicular braking systems | |
GB1487788A (en) | Braking-force regulator for a multi-circuit brake system | |
GB2090356A (en) | Hydraulic brake pressure relay valve | |
US2974493A (en) | Displacement saver | |
ATE17689T1 (de) | Durchsteuerndes ventil. | |
GB2122295A (en) | A dual-circuit proportioning valve for hydraulic brakes | |
DE3233845A1 (de) | Bremsvorrichtung fuer schienenfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8100683-5 Effective date: 19920806 Format of ref document f/p: F |