SE446028B - Friktionskoppling - Google Patents

Description

'8403869-4 lü r~.'I CI 35 40 PJ ningar hos kopplingsbärarskivan genomtranger denna ooh vilka åtminstone huvudsakligen ligger innanför den radíella ut- -sträokningen av kopplingsskivans friktionsbelägg. Därvid är fastsättníngsställena för ansatserna_lämpligtvis utformade som med kopplingens rotationsplan parallella gavelytor ooh íastsättníngsställena för bladfjädrarna vid kopplingsbärar- skivan befinner sig lämpligtvis likasa pà den mot motorsidan vända yttersidan av kopplingen. Förutom det härigenom erhåll- na mindre utrymmesbehovet i radiell riktning blir även det i axiell riktning erforderliga utrymmesbehovet mindre, eftersom det axiella inbyggnadsutrymmet, för bladfjädrarna, om de vore anordnade i utrymmet mellan kopplingsbärarskiva och tryok- platta, kan inbesparas, liksom det axiellt erforderliga ut- rymmesbehovet för det för íastsåttníngen erforderliga nit- huvudet. Förläggningen av bladfjädrarna enligt uppfinningen i kopplingens ytterutrymme medför dessutom fördelen av en avse- värt mindre temperaturbelastning, vilket gör sig märkbart genom mindre sättningsförluster hos bladfjädrarna och därmed en säkrare funktion och en höjd livslängd för-kopplingen.

Dessutom erbjuder en sådan utföringsform jämfört med en sådan, vid vilken bladfjädrarna befunne sig i kopplingens innerutrymme, alltsa axíellt mellan kopplingsbärarskiva ooh tryckplatta, den fördelen, att vid utformningen enligt upp- iinningen diametern hos tallriksfjädern inte är begränsad pà grund av bladfjädrarna. Detta betyder att bladfjädrarna även atminstone delvis kan ligga radiellt innanför tallriks- fjäderns ytterdiameter. _ Friktionskopplingen enligt uppfinningen är vidare lämp- ligtvis sa utformad att tallriksfjäderns stöd mot kopplinge- bärarskivan befinner sig radiellt mellan de sig i axiell riktning sträokande ansatserna ooh stödet mot tryokplattan.

'Av fördel är det vidare, da fastsättningsställena för bladfjädrarna pà kopplingsbärarskivsidan befinner sig pa en i riktning mot motorn utformad utbuktning i kopplingsbärar- skivan, medan det i omradet av ansatserna är utformat en i riktning mot mottryoksplattan utformad utbuktning i kopp- lingsbärarskivan, varigenom återigen garanteras en i axel- riktningen kort konstruktion.

Det kan dessutom vara av fördel, om det intill ansats- ernas fastsättningsomràde pà tryokplattssidan liggande par- 35 40 8403869-4 DJ tiet av kopplingsbärarskivan - sett i bladfjäderns riktning mot fastsättningsområdet pà kopplingsbärarskivsidan - tjänar som anslag för bladfjädrarna. Detta anslag är därvid anordnat på ett sådant förhållande till bladfjädrarna att bladfjädrar- na anläggas åtminstone ungefärligen mot detta parti vid upp- naenaa av den maximala belaggförauaningen has kuppnngafrik- tionsbelägget, eller är anordnat i ett sådant förhållande att detta anslag bildar en säkring mot en övertöjning av blad- fjädrarna, da enheten tryokplatta/tallriksfjäderlkopplings- bärarskíva befinner sig i ett förmonterat tillstånd, t.eX. under transport eller under monteringsarbeten eller till och med i monterat tillstànd på vevaxeln utan mottryoksplattan.

Anslagspartierna framställes lämpligtvis genom kalibre- ring, så att en hög inbördes noggrannhet för anslagspartierna garanteras.

En med avseende på monteringen speciellt gynnsam ut- * föringsiorm erhalles då enligt ett ytterligare särdrag hos uppfinningen fastsättningsnitarna för bladfjädrarna efter kopplingsbärarskivan ligger mittemot en plan yta hos tryck- plattan, vilken tjänar som stödyta för nitningsförloppet.

Detta stödunderlag kan under nitningsförloppet tjäna för bil- - dande av sluthuvudet eller till ooh med som stödunderlag för sätthuvudet, då sluthuvudet bildas på den mot motorn vända yttersidan av kopplingen. Stödytan anordnas därvid lämpligt- vis pà ett sådant avstånd fran det mot den vända slut- eller sätthuvudet, att åtminstone ett mot tryokplattans lyitsträcka svarande avstånd bildas däremellan.

Såsom redan omnämnts i inledningen är mottryoksplattan medelst avståndsmedel, dvs. det axiella avståndet mellan mot- tryoksskivan och kopplingsbärarskivan överbryggande medel ax- iellt och vridfast fastsatt vid kopplingsbärarskivan. Dessa avstandsöverbryggningsmedel kan vara i ett stycke vid den av gjutgods bestående mottryoksplattan fastgjutna axiellt rik- tade armar eller vara bildade genom en mellan kopplingsbärar- skivan och mottryoksplattan anordnad mellanring. För monte- ringen av kopplingen vid motorn har en metod visat sig speoi- ellt lämplig, vid vilken den íörmonterade och medelst blad- fjädrar sammanhallna enheten tryokplatta/tallriksíjäder/kopp- lingsbärarskiva fastskruvas vid motorns vevaxel, varpå tryck- tallriken fastsättes vid tallriksfjäderns tungor och därpå 10 15 20 40 empelvis ett passtiít 's4osss9-4 mottryoksplattan under mellanfogning av kopplingsskivan fast- sättes vid kopplingsbärarskivan. Genom att mottrycksplattan maste inbyggas i ett íörbestämt läge till den förmonterade enheten tryokplatta/tallriksíjäder/kopplingsbärarskiva är ett mellan dessa delar verksamt oentreringsstiít anordnat. Enligt en ytterligare íördelaktig utformning av íriktionskopplingen enligt uppfinningen är detta centreringsstift för centre- ringen av avstàndsmedlet anordnat i omedelbar närhet av blad- _íjädrarnas iastsättningsställe. Som oentreringsstift kan ek- eller en spännhylsa vara anordnad i kopplingsbärarskivan, varvid det vidare är lämpligt om centreringsstiítet pà den mot motorn vända yttersidan av kopplingsbärarskivan i radiell riktning åtminstone delvis är övertäokt av bladfjädrarna. Härigenom undvikes pà speciellt enkelt sätt en förskjutning eller utdragning av oentrerings- medlet under monteringen.

Centreringsstiítet kan emellertid även vara fastsatt i samma parti av kopplingsbärarskivan som niten, vilken tjänar för fastsättning av bladíjädrarna vid kopplingsbärarskivan.

Speciellt fördelaktigt kan det därvid vara om bladfjäderiast- sättningsniten ooh oentreringsstiftet är bildade genom ett gemensamt element. Därvid kan detta kombinerade element pà den mot växellådan vända sidan av kopplingsbärarskivan ha det stiítartíga utformade oentreringspartiet ooh en vulst, med vilken detta element stöder mot kopplingsbärarskivan, och vidare ha ett genom kopplingsbärarskivan och bladíjädrarna på 'den mot motorn vända sidan genomsträokande parti och an- slutande därtill det genom ett nítningsíörlopp bildade slut- huvudet. I Fastsättningen av bladíjädrarna pa tryokplattan kan ex- empelvis ske medelst i bottenhàlsborrningar i omradet av an- satserna anordnade skruvar. En speciellt utrymmesbesparande och även monteringsvänlig ooh därmed prisvärd íramstållnings- möjlighet kan erhållas om íastsättningen av bladfjädrarna pà tryckplattssidan sker medelst en i ansatserna anordnad blind- nitíörbindning. Härvid kan användas ett ihaligt'nitelement, vilket iníöres i en i ansatserna anordnad bottenhàlsborrning och atminstone ett delparti av det i bottenhalsborrningen be- fintliga avsnittet av nitelementet utspärras radiellt i rikt- ning mot bottenhalsborrningens konturer. Bottenhalsborrningen ,__,__ ._. ..._ ...ß-___ -.- »___-___- lÜ 15 Pil CI kr (Il 30 U! Lfl 40 8403869-4 _) uppvisar därvid lämpligtvis en diametern ökande underskärning eller proíilering, vilken t.ex. kan vara bildad genom en gänga, i vilken nitelementet deíormeras plastiskt genom radi- ell utvidgning. En speciellt íördelaktig blindnitförbindning erhålles om ett ihaligt nitelement, vilket iníöres i botten- hàlsborrningen, genom indrivning av ett i nitelementets borr- ning kvarblivande utspärrningsstift utvidgas eller utspärras i radiell riktning. Utspärrningsstiítet är lämpligtvis vid sin mot šriktionsytan vända ände avsmalnat, konformigt, kalottiormigt eller liknande utformat. Ett över bladíjädrarna i motorsidans riktning utskjutande parti deformeras antingen samtidigt med indrivningen av utspårrningsstiítet eller där- efter i riktning mot bladíjädrarna och därmed bildas slut- huvudet. Speciellt fördelaktigt är det därvid om utspärr- ningsstiftet vid sitt från íriktionsytan vända parti likaså uppvisar ett avsmalnande parti, exempelvis ett konartigt, kalottformigt, koniskt eller liknande parti, pa vilket slut- huvudet deiormeras i radiell riktning, så att därigenom ut- epabrningsetiftet blir praktiskt taget inbäadat.

Uppíinningen förklaras närmare med hjälp av figurerna 1 till 4. Därvid visar iig¿_1 ett snitt efter linjen I-I i fig. 2, §ig¿_2 en vy sedd efter pilen Il i íig. i, 1ig¿_§ ett snitt längs lingen lll-Ill i íig. 2, och ¿;g¿_5 en ytter- ligare detalj enligt uppfinningen.- Friktionskopplingen i består av en vid den delvis visa- de vevaxeln 2 fastsatt kopplingsbärarskiva 3, en axiellt rör- lig tryckplatta 5, en mellan denna och kopplingsbärarskivan 3 anordnad tallriksfjäder 5, vilken med radiellt yttre partier 6 stöder mot stödpartier 7 pa kopplingsbärarskivan 3 ooh med radiellt längre inåt liggande partier 8 påverkar tryckplattan 4 via kontaktnookar 9. Tallriksíjädern 5 är inbyggd i för- spänt tillstànd och belastar kopplingsskivans il friktions- belägg 10 i riktning mot mottryoksplattan 12, vilken medelst ett avstands- eller avstandsöverbryggningsmede1 i3 är axiellt och vridfast íastlânkad vid kopplingsbärarskivan 3. Avstånds- överbryggningsmedlet 13 är en platformdel, vilken år hatt- eller skalíormigt utiormad och är medelst sin kant 14 medelst passkruvar i5 iastsatt vid kopplingsbårarskivan 3.

Passkruvarna 15 fäster vidare tandkransen lb, vilken är pa- skjuten eller pàpressad pa det åtminstone ungefärligen axi- íü 15 35 40' 8403869-4 6 ellt íörlöpande partiet 17 av plàtiormdelen 13. Hottrvcks- skivan 12 är inpressad i den hatt- eller skalíormiga av- standsöverbryggningsdelen, vilken med radiellt riktade par- tier i8 iasthakande griper om mottryoksskivan, sa att där- igenom mottrycksskivan är fast i axelriktningen. Spar- eller 'hakíormiga partier 19, vilka från de åtminstone ungeíärligen axiellt íbrlöpande partierna hos den hatt- eller skàlíormiga platformdelen 13 radiellt inàt griper in i likaså hack- eller sparformiga partier 20 i mottrycksplattan, garanterar en problemfri fastsättning av mottryoksplattan 12 i den hatt- '»,eller skàlformiga delen i omkretsriktningenl För ur- eller inkoppling av iriktionskopplingen tjänar en central tryokstàng Zl, vilken påverkar en tryoktallrik 22 och därmed tallriksijädern 5. ' ' Tryokplattan 4 uppvisar axiella ansatser 23, vilka at- minstone huvudsakligen är anordnade innanför den radiella ut- sträokningen av íriktionsbeläggen 1D ooh genomtränger kopp- Iingsbärarskivan 3 genom urtagningar 24. En gavelyta 25 pa ansatserna 33 tjänar som fastsättningsställe för de utanför det genom kopplingsbärarskiyan 3 à ena sidan och mottryoks- plattan 13 à andra sidan ianspràktagna kopplingsutrymmet an- ordnade ooh pa den mot motorsidan A vända sidan av kopplinge- utsidan befintliga bladíjädrarna 26. Det andra íastsättnings- stället 27 för bladfjädrarna 26 är anordnat vid kopplinge- bârarskivan 3, nämligen likaså pà den mot motorsidan A vända yttersidan av kopplingen. Fastsättningsstället 27 befinner sig pa en i riktning mot motorsidan A riktad utbuktning 22 i kopplingsbârarskivan 3 medan - sett i omkretsriktningen och i riktning mot iastsättningsstâllena 25 - detta parti 28 följs av ett i axelriktningen tillbakaíörskjutet parti 29.

Fastsättningen av bladfjädrarna 26 pa kopplingsbärar- skivan 3 sker medelst nitar 30. Nitens 30 huvud Si ligger -mittemot en plan stödyta 32 vid tryokplattan, vilken vid nit- ningsförloppet tjänar som motlageryta för niten 30. Därvid kan vara anordnat så att niten 30 har ett vidformat sâtthuvud 31 och det pà utsidan A av kopplingen befintliga huvudet 33 bildas som sluthuvud, varvid under nitningsförloppet det som sätthuvud utformade partiet 31 stöder mot stödytan 32. Nit- íörbindningen kan emellertid även vara utformad pa sa sätt att huvudet 33 är sätthuvudet, niten genomföras genom blad- 10 15 N' Û 4D 8403869-4 -v fjädern Zó ooh öppningen i kopplingshararskivan o och huvudet 31 bildas som sluthuvud, varvid under nitningsiörloppet mot- lagerytan 32 är praktiskt verksam som nitdorn. Avståndet mellan ytan 32 och huvudet 31 är i varje fall valt sa att en problemfri lyftning av tryokplattan 4 även i kopplingens ny- tillstànd garanteras.

Fastnitningen av bladfjädrarna 26 pà tryckplattan sker medelst en hlindnitförbindning 34, varvid i en med - i detalj icke visade - underskärningar, såsom exempelvis en gänga, försedd bottenhàlsborrning 35 ett nitelement 36 iníöres.

Detta nitelement 36 bestar av en hàlkropp 37, vilken först med ett streckat visat parti skjuter ut över bladíjädrarna.

Ett utspärrningselement 38, vilket har en större diameter än hàlkroppens innerborrning indrives med sitt avsmalnade och mot íriktionsytan hos tryckplattan vända parti 39 framåt, till det visade läget i hàlkroppen 37, varigenom denna utvid- gas och inspärras i underskärningarna. Utspärrningsstiftet har vidare ett vid sin från tryckplattans 4 friktionsyta vända ände avsmalnande parti 40, som vid bildandet av slut- huvudet 41 praktiskt taget övertäokes eller inneslutes av detta, sa att det i halkroppen kvarblivande utspärrnings- stiitet 38 säkras problemíritt.

Det intill íastsättningspartiet pa tryckplattssidan vid -w ansatserna 23 liggande partiet 42 av kopplingsbärarskivan a ~ ii riktning av bladíjâdern mot niten 30 - är ett kalibrerat parti och tjänar som anslag för bladfjädrarna 26. Avståndet mellan anslagspartiet 42 och det mittemot liggande partiet av bladíjädrarna är valt så att visserligen en axiell förskjut- ning av tryokplattan 4 till åtminstone ungeiärligen den maxi- mala förslitningen av kopplingsskivans ii íriktionsbelägg 10 är möjlig, men så att ända en övertöjning av bladfjädrarna 26 undvikes, då enbart tryckplattan 4 tallriksíjädern 5 och kopplingsbärarskivan 3 är sammansatta.

För lägesriktig inbyggnad av det krukformiga avstånds- eller fastsättningsmedlet 13 ooh den med detta förbundna mot- tryoksplattan 12 vid monteringen av dessa delar och kopp- lingsskivan 11 pà kopplingsbärarskivan 3 år i den senare in- satt ett centreringsstiít 43, vilket griper in i en centre- ringsborrning 44, men centreringskonturen kan även vara en radiellt förlöpande slits. Denna centreringskontur 44 är an- 8405869-4 10 i5 ordnad i en i axelríktningen mot motorn utskjutande ficka 45 li omrâdet av avstàndsöverbryggningsmedlets kant 14, varvid partiet 45 aterigen är anordnat i omradet av utbuktningen 28 i kopplingsbärarskivan 3.

Spännstiítet eller spännhylsan 43 kan åtminstone unge- íärligen vara anordnat i omradet av bladíjädrarna 26, varvid bladíjâdrarna, sasom detta är streckat visat i det undre par- tiet av íig. 1, åtminstone delvis övertäcker spännstiftet 43 med ett övertaokningsparti 46, så att en problemíri säkring mot en utpressning av detsamma vid monteringen av avstånds- _ överbryggnings- eller fâstmedlet 1É åstadkommas.

I iig. 4 visas att íastsättningsniten för íastlänkning av bladíjädrarna 26 vid kopplinqsbärarskivan 3 och centre- ringsmedlet för avstàndsöverbryggnings- eller íästmedletviä även kan vara bildat genom ett gemensamt element 47. Detta element 47 har en anslagsvulst 48, ett centreríngsparti 49 “ (och det pà bladfjädersidan bildade sluthuvudet 50. Centre- ringskonturen 44 är här bildad som en radiell slits, vilken -är öppen utåt. Den kan emellertaid även vara utformad som "radiellt làngsträokt, före lookets ytterkontur slutande _s1its. Därigenom undvikas eventuella inverkningar, vilka kunde uppstå genom små radiella íörskjutningar vid pàpress- ningen av tandkransen.

Claims (15)

10 15 20 25 30 35 40 'tryckplattan inordningsbar kopplingsakivaj _t e c k n a d a v 8403869-4 9 Patentkgåv

1. Frlktionakoppling, speciellt for motorfordonlmed en vid vevaxeln hos en motor fastsättbar kopplingsbärarskiva, en axiellt rörlig tryckplatta, en mellan denna och kopplings- bärarskivan anordnad tallriksfjäder, vilken med radiellt yttre partier stöder mot kopplingsbärarakivan och med radi- -ellt längre inåt liggande partier påverkar tryckplattan, var- vid mellan den senare och kopplingebärarskivan är anordnat vridmomentöverföringemedel i form av bladfjädrar, med en me- delst avstàndsmedel axiellt och vridfast vid kopplingsbärar- skivan fastsättbar mottrycksplatta och en mellan denna och k ä n n e - t e c k n a d a v att vridmomentöverföringsmedlen är anordnade pà det mot motorsidan vända ytterutrymmet A hos kopplingen (1).

2. Friktionskoppling enligt krav 1, k ä n n e ~ att tryckplattan (4) är försedd med axiellt i riktning mot motorn vettande ansatser (23), vilka genom urtagningar (24) i kopplingsbärarskivan (3) genom- tränger denna.

3. Friktionskoppling enligt krav 2, k ä n n e ~ t e c k n a d a v att pà en i riktning mot motorn vettande gavelyta (25) hos ansatserna (23) är de pà kopplingsyttersidan (A) anordnade bladfjädrarna (26) fastsatta. I

4. Friktionskoppling enligt något av kraven 2 och 3, k ä n n e t e c k n a d a v att de axiellt riktade och kopplingsbärarskivan (3) i riktning mot motorsidan (A) genom- trängande ansatserna (23) åtminstone huvudsakligen ligger innanför den radiella utsträckningen av kopplingsskivans (11) friktionsbelägg (10) och stödet för'tallrikefjädern (5) vid kopplingsbärarskivan (3) befinner sig radiellt mellan ansats- erna (23) och stödet (vid 9) mot tryckplattan (4).

5. Friktionskoppling enligt något av kraven 1 till 4, k ä n n e t e c k n a d a v att fastsättningsstallena -(27) för bladfjädrarna (26) vid kopplingsbärarskivan (3) likasa befinner sig pá den mot motorsidan vända yttersidan (A) av kopplingen (1).

6. Priktionskoppling enligt nagot av kraven 3 till 5, k a n n e t e c k n a d a v att de pa kopplingsbarar- 10 15 25 30 40 8403869~4 10 akivsidan befintliga fastsa fjaderelementen (26) befinn utformad utbuktning (28) i området av ansatserna (27) trycksskïvan (12) utformad skivan (3).

7. Friktionskoppling k ä n n e t e c k n a d tryckplattssidan befintliga satserna (23) liggande part (3),'sett i riktning av bla almfaaet (27) pa kappiingabä (42) för bladfjädrarna (25)

I 8. Friktionskoppling t e c k n a d a v att kalibrerat.

9. Friktionskoppling, k ä n n e t e c k n a d ((30) för biaafjäararna (26) ligger mittemot en plan yta (32) för nitningsförloppet.

10. Friktionskoppling t e c k n a d _a v att koppling är mellan det mot (31) och stödytan (32) anor plattans (4) lyftsträcka sv

11. Friktionskoppling k ä n n e t e c k n a dl (43) är anordnat för centre den med detta förbundna del omedelbar närhet av bladfjä

12, Friktionskoppling t e c k n a d a v att mot motorn vända yttersidan radiell riktning åtminstone fjädrarna (26).

13. Friktionskoppling gående kraven, k ä n n e t (30) for íastsättning av bl ttningsstallena (27) for blad' er sig pà en 1 riktning mot motorn kopplingsbärarskivan (3), medan i är utformat en 1 riktning mot mot- utbuktning (29) i kopplingsbärar- enligt något av kraven 1 till 6, a v att det intill det på fastsättningsomradet (27) för an- iet (42) hos kopplingebärarskivan dfjädrarna mot fastsättnings- rarskivsidan, tjänar som anslag enligt krav 7, k ä n n e - anslagsområdet (42) är enligt något av kraven 1 till 8, a v att fastsättningsnitarna pà kopplingsbärarskivan (3) hos tryckplattan (4) som stödyta enligt krav 9, k ä n n e - i nytillstàndet och vid sluten stödytan (32) vända nithuvudet dnat ett àtminstone mot tryck- arande avstånd. enligt nagot av kraven 1 till 10, a v att ett centreringsstift ring av avstándsmedlet (13) eller en i kopplingsbärarskivan (3) i derfastsättningsstället (27). enligt krav 11,l k ä n n e - centreringsatiftet (43) pà den (A) av kopplingsbärarskivan (3) i delvis är övertäckt av blad~ enligt åtminstone ett av de före~ e c k n a d a v att niten adfjadrarna (26) vid kopplinga- bärarskivan (3) och ett centreringsstift (43) för centrering 8403869-4 11 av avetàndsmedlet (13) eller den med detta förbundna delen är faetsatta i eamma parti av kopplingebärarskivan (3).

14. Friktionakoppling enligt krav 13, k ä n n a - t e,c k n a d a v' ett bladfjäderfeeteättningeniten och centreringsstiftet (43) är bildade genom ett gemensamt ele- ment (47).

15. Friktionekoppling enligt nàgot av kraven 1 till 14, k ä n n e t e c k n a d á v att fastsättningen av blad- fjädrarna (26) på tryckplattssidan aker medelst en i ansats- erna (23) inerdnad blindnitförbindning (34).