SE445441B - Anordning vid en flytande offshoreplattform - Google Patents

Description

8204538-6 2 Ena änden 3A resp 4A av resp pontonkropp 3 resp 4 är försedd med en kilformad för, och sagda pontonkroppar 3, 4 uppvisar, före- trädesvis i dess inre, hàlrum, som är anordnade att kunna fyllas med vätska, såsom vatten, i syfte att nedsänka ponton- kropparna 3, 4 under den vattenyta 6, som kroppen 2 uppbäres vid när den transporteras och vid vilket läge hàlrummen i ponton- kropparna 3, 4 är fyllda med något flythjälpsalstrande fluidum, lämpligen luft. Drivorgan 7, såsom exempelvis propellrar, som är uppburna vid undersidan av resp pontonkropp 3, 4 vid dess resp båda ändar 3A, 3B resp 4A, 4B och som är vridbara kring en vinkelrätt i förhållande till vattenytan 6 sig sträckande axel 8 möjliggör att hålla samt manövrera pontonkroppen 2 i resp till önskat läge i förhållande till ett fast föremål, såsom exempel- vis ett borrhål på havets botten.

Lämpliga stag och avskärmningar 9 sträcker sig utmed omkretsen av pontonkroppen 2 i syfte att öka säkerheten för personalen vid transport av pontonkroppen 2.

En övre däckskonstruktion 10, som lämpligen bildas av ett lådformigr med inre nalrum förser: aacknus, som är avsett samt anpassat för ett antal olika användningsändamál, hålles på inbördes avstånd från sagda pontonkropp 2 medelst ett enda i förhållande till pontonkroppen 2 samt däckskonstruktionen 10 centralt placerat med stor utbredning försett förbindningsben 11. Sagda ben 11 utgör själva uppfinningstanken vid föreliggande uppfinning och skall senare nedan beskrivas mer detaljerat.

Ett borrtorn 12 uppbäres vid området av en väsentligen i förhållande till pontonkroppen 2 samt däckskonstruk- tionen 10 vertikal sig sträckande symmetrilinje 13. Vidare uppbäres vid däckskonstruktionen 10, som kan bilda personalut- rymmen för personalen, som arbetar och bor ombord på plattformen 1, ett antal livbàtar 14, kranar 15, manövreringsorgan för plattformen 1, stag 16 m m. En helikopterlandningsplattform 17 är anordnad vid däckskonstruktionens övre parti ovanför ett däckhus. På ritningarna är i fig 1 anordningens övre däck betecknat med siffran 18, medan ett s k livräddningsdäck beteck- nas med siffran 19 och vilket är avsett att vara beläget ovanför den på ritningarna med siffran 20 betecknade vattenlingen i händelse av att pontonerna 3 resp 4 skadas.

Förbindningsbenet 11 är vid dess nedre ände 11A, 3 8204538-6 exempelvis genom svetsning, fast förbundet med pontonkroppen 2, och tack vare att nederänden 11A av benet ll uppvisar en väsent- ligt utbredd form, exempelvis genom att benet 11, som normalt uppvisar cylindrisk form, vid dess övre ände ll B övergår till en i riktning mot sagda nederände konisk vidgande form, erhålles en stabil konstruktion, vars tyngdpunkt är lågt placerad och som möjliggör effektiv sammanfogning av benet 11 till pontonkroppen 2. Ovanänden llB av sagda ben 11 är i sin tur förbundet med däckskonstruktionen 10, så att den vertikala symmetriaxeln 13 för borrtorn 12 och övriga i plattformen 1 ingående pontonkropp 2, ben ll och däckskonstruktion 10 sammanfaller, sàsom visas i fig 1 och utmed vilken en borröppning sträcker sig genom de- samma. Benet 11 uppvisar vid dess inre ett antal hàlrum, som kan fyllas med luft och öka flytförmâgan för anordningen vid hän- delse av försämrad flytförmàga för pontonerna 3, 4. Ett hålrum 21 i benet ll är anordnat att bilda borrdäcket 21A. I sagda utrymme 21 kan personalen vistas, när de arbetar med borrning, vilket medför att förhållandena för sagda personal avsevärt förbättras i jämförelse med tidigare kända borrplattformar, som brukas vid platser där svära klimatförhàllanden råder. Utmed Omkretsen av sagda hàlrum 21 kan ett företrädesvis ringformigt borrörlager 22 vara anordnat, och som möjliggör att lagra ett stort antal borrör 23 anordnade att sträcka sig parallellt med sagda symmetriaxel 13 och därigenom möjliggöra snabb och säker växling av borrör 23 vid borrningsförfarandet.

Sagda hålrum 21 är anordnat att tätande kunna tillslutas och därigenom avskiljas från dess yttre, vilket möjliggör snabb och effektiv bekämpning av en s k blow-out fràn ett borrhàl genom att man genom tillslutning av hálrummet 21 kan kväva eldhärden effektivt, genom att begränsa syretillförseln till densamma. Benets inre hàlrum möjliggör även att exempelvis dykpersonal eller ubåtar kan slussas mellan omgivande vatten under plattformen 1 och plattformen 1, exempelvis vid händelse av att ett istäcke, sträcker sig utmed havsytan 24 och för- hindrar ned-eller uppstigning på utsidan av benet ll.

Plattformen 1 har vid dess normala arbetsläge lämpligen ett sådant valt djupgående att vattenytan 24 när upp till området av benet 11, där koniciteten lll hos detsamma över- går till cylindrisk form 112. 8204538-6 4 _ Enligt uppfinningen är den nedre kroppen 2 anordnad att nyttjas som flytbärdel, när plattformsanordningen transpor- teras utmed vatten, förbindningsbenet ll är anordnat att nyttjas som flytbärdel, när anordningen nyttjas för arbetsoperationer i omgivande vatten och den övre däckskonstruktionen 10 är anordnad att nyttjas som flythjälpsenhet vid en eventuell nödsituation.

Detta är väsentligt och medför även stora fördelar vad gäller säkerhet och bekvämlighet för personal ombord på plattformen l.

Utmed omkretsen och i längriktningen av benet ll sträcker sig ett antal företrädesvis spiralformigt utformade utmed benet ll fördelade till detsamma fästade plåtar 25 eller liknande organ, vars ändamål är att sönderdela is och därigenom förhindra att is bildas på vattenytan 24 utmed omkretsen av benet ll, Lämpligen är plattformen 1, som fasthâlles på önskad arbetsplats med hjälp av med botten förbundna förbindningsbrgan, såsom exempelvis kedjor eller linor, anordnad att kunna höjas och sänkas i förhållande till sagda vattenyta 24 och därigenom sönderpressa isen medelst sagda issöndergörande organ 25. Lämp- ligen åstadkommes sagda rörelser genom att pontonkroppen 2 växelvis ökar resp minskar vattenmängden i dess inre hålrum.

Uppfinningen är ej begränsad till det på rit- ningarna visade och ovan beskrivna utföringsexemplet utan kan varieras till sina detaljer inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (10)

8204538-6 P a t e n t k r a v

1. Anordning vid en flytande offshoreplattform (1) innefattande en nedre kropp (2) resp en övre däckskonstruktion (10), vilka är förbundna med varandra medelst ett centralt be- läget förbindningsben (ll), som är anordnat att hålla sagda kropp (2) och däckskonstruktion (10) på inbördes avstånd från varandra, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att var och en av sagda med med luft fyllbara hålrum försedda nedre kroppen (2) övre däckskonstruktionen (10) och förbindningsbenet (11) bildar från varandra avskilda flythjälpsenheter, som var och en är anordnad att vid resp transport av plattformen, vid en nöd- situation eller vid dess normala arbetsläge uppbäras med vatten- ytan (6, 20, 24) i nivå med resp enhet (2, 10, 11), samt att benet (ll) utmed dess yttre omkretsdel företrädesvis uppvisar issöndergörande radiellt utskjutande organ (25).

2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att sagda ben (ll) bildas av en kropp med vid- sträckt utbredning tvärs plattformen (1) i området av dess mitt samt uppvisar ett för personal avsett inre hålrum (21).

3. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav och varvid den innefattar en borrtornsanläggning (12) i området av plattformens vertikala symmetriaxel (13), k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att i hálrummet (21) i sagda ben (11) bildas ett borrdäck (21A) samt att hâlrummet (21) uppvisar ett utmed dess omkrets i benets längdriktning sig sträckande borrörlager (22).

4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att sagda borrdäck (21A) är anordnat att i huvudsak befinna sig i nivå vid den vattenyta (24), som platt- formens ben (ll) uppbäres i nivå med vid arbetslaget.

5. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att benet (ll) uppvisar i riktning mot sagda nedre kropp (2) ökande vidd.

6. Anordning enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att benet (11) åtminstone vid dess nedre ände (in) uppvisar konisx form (111). 8204538-6 6

7. Anordning enligt något av patentkraven 3-6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att sagda hàlrum (21) upp- visar medel, som möjliggör att tätande avskilja hålrummet (21) från dess yttre.

8. Anordning enligt något av ovan angivna patent- krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att sagda issönder- görande organ (25) bildas av flänsliknande spiralformigt sig sträckande plåtar (25), som uppbäres av benet (ll) vid området av benets verksamma kontaktområde med vattenlinjen (24).

9. Anordning enligt något av ovan angivna patent- krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att hálrummet (21) i benet (ll) bildar flythjälpsalstrande organ för däckskonstruk- tionen (10).

10. Anordning enligt något av ovan angivna patent- att sagda nedre kropp krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, ) med dess (2) bildas av en katamaranfarkost (2) varvid benet (ll nedre parti (1lA) är fäst vid och täcker en väsentlig yta (5) av sagda katamaranfarkost (2).