SE445188B - Anordning for slipning av ringytor, foretredesvis en ventils tetningsytor - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 . .___ -..___ ._ .__-_......._.~.__._.__._..._._ ___., ._ 8402719-2 -2- användningen av en slipanordning enligt uppfinningen vid efterslip- ning av tätningsytorna hos en slussventil resp hos en sätesventil.

Fig 2 visar i en sidovy ett utförande av en slipanordning enligt uppfinningen vid slipning av en ventilslid. Fig 3 är en detaljvy, som i perspektiv snett uppifrån visar uppbyggnaden av slipanordningen enligt fig 2. Fig 4 är ett tvärsnitt genom slipanordningen.

På ritningens figurer 1 och 2 betecknar 1 en slipanordning enligt uppfinningen, vilken uppbäres av ett stativ 2 medelst ett rörformigt organ 3, i vilket slipanordningens drivaxel 4 är roterbart lagrad.

Denna kan drivas med hjälp av en el- eller tryckluftsdriven handborr- maskin 5 som kan förbindas operativt med drivaxelns 4 ytterände. Med hjälp av stativet 2 kan slipanordningen monteras på ett ventilhus 6 för efterslipning av ventilens säte 6, figurerna la och lb, eller på en kägelvagga 7 för efterslipning av ventilens kägla eller slid 8, fig 2. Kägelvaggans 7 uppgift är att tjäna som stöd för ventilsliden 8 och stativet 2. Detta innefattar en mekanism 9 för centrering och djupjustering av slipanordningen samt arreteringsorgan 10 resp 11 för centreringen resp djupjusteringen. Inställning av lämpligt sliptryck sker med en ratt 12 och en gängad spindel 13 via en skjutande och dragande fjäder 14.

Slipanordningen innefattar ett nav 15, vilket uppbär en i navet roterbart lagrad planetskiva 16. Denna har längs sin periferi ett antal sliphuvuden 17, i det på ritningen visade utförandet är antalet sliphuvuden fem. Varje sliphuvud 17 innefattar en i planetskivan 16 radiellt glidbart lagrad del 18 samt en i denna del roterbart lagrad slipskiva 19. Planetskivan 16 är operativt förbunden med drivaxeln 4 medelst vilken planetskivan 16 kan bringas att rotera relativt navet 15.

Enligt uppfinningen är drivaxelns 4 lagring i navet 15 sådan att drivaxeln är svängbar tillnärmelsevis 180° i ett normalplan till planetskivan 16. Vidare finns mellan navet 15 och slipskivorna 19 operativa förbindelser inrättade att genom planetskivans 16 rotation relativt navet 15 bringa slipskivorna 19 att rotera relativt resp sliphuvudsdel 18. 10 15 20 25 30 35 8402719-2 Hur planetskivan 16 är operativt förbunden med drivaxeln 4, hur driv- axeln 4 är lagrad i navet 15 och hur detta är operativt förbundet med slipskivorna 19 kommer nu att förklaras med hänvisning särskilt till figurerna 3 och 4.

Som framgår av nämnda figurer, är navet 15 utrustat med tvenne kon- soler 20, 21 i vilka en tvärgående del 22 av det rörformiga organet 3 är vridbart lagrad, så att nämnda organ 3 och därmed även drivaxeln 4 kan svängas tillnärmelsevis 1800 i ett normalplan till planetskivan 16. Den operativa förbindelsen mellan drivaxeln 4 och planetskivan 16, vilken är verksam vid varje vinkelläge inom den nämnda vinkeln på 1800, utgöres av tvenne axlar 23, 24 vilka är roterbart lagrade i den tvärgående delen 22, tillnärmelsevis parallellt med planetskivan 16.

I sina ändar är axlarna 23, 24 utrustade med koniska kugghjul 25, 26, 27, 28 av vilka de motstående kugghjulen 25, 26 står i ingrepp med ett koniskt kugghjul 29 på drivaxeln 4. De återstående kugghjulen 27, 28 på resp axel 23, 24 står i ingrepp med en på planetskivan 16 koncentriskt anordnad konisk kuggkrans 30. Med denna operativa för- bindelse åstadkommes att planetskivan 16 roterar relativt navet 15 vid vridning av axeln 4.

För att åstadkomma rotation hos slipskivorna då planetskivan 16 roterar relativt navet 15 fordras en operativ förbindelse mellan detta och resp slipskiva 19. Denna utgöres för resp slipskiva 19 av en i planetskivan vridbart lagrad axel 31, vilken ligger i ett plan som är tillnärmelsevis parallellt med det i vilket mellanaxlarna 23, 24 ligger. Axeln 31 är utrustad med tvenne koniska kugghjul 32, 33 av vilka det ena 32 står 1 ingrepp med en på navet 15 koncentriskt anordnad konisk kuggkrans 34. Det andra kugghjulet 33 står i ingrepp med ett koniskt kugghjul 35 vilket är anordnat i ena änden av en i delen 18 vridbart lagrad axel 36 i vars andra ände slipskivan 19 är fixerad. Kugghjulet 33 kan förskjutas utefter axeln 31, detta för att möjliggöra slipning av ventiler av olika storlek.

Genom de ovan beskrivna operativa förbindelserna åstadkommas vid vridning av drivaxeln 4 dels att slipskivorna 19 roterar kring sina axlar 36, dels att de genom planetskivans 16 rotation relativt navet 8402719-2 15 rör- síg 1' en cirkeïbana runt pïanetskivans 16 rotationsaxeï. Man åstadkommer här-igenom mycket släta tätningsytor. Den operativa för- bindeïsen meHan dr-ivaxeïn 4 och pïanetskivan 16 är dessutom så utförd att den medger att slipskivorna 19 kan vínkïas relativt driv- axeïn 4 inom ett vinkelområde av ca 180°.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35

1. 8492719-2 Patentkrav Anordning för slipning av plana ringytor (6; 8) företrädesvis en ventils tätningsytor innefattande ett vridfast anordnat nav (15) vilket uppbär en på navet (15) roterbart lagrad planetskiva (16) som i sin tur längs sin periferi uppbär ett antal sliphuvuden (17) vardera med en i resp sliphuvud (17) roterbart lagrad slip- skiva (19), vilken planetskiva (16) är operativt förbunden med en drivaxel (4) medelst vilken planetskivan (16) kan bringas att rotera relativt navet (15), varvid mellan navet (15) och slipski- vorna (19) finns operativa förbindelser (31, 32, 33, 34, 35, 36) inrättade att vid planetskivans (16) rotation relativt navet (15) bringa slipskívorna (19) att rotera relativt resp sliphuvud (17), k ä n n e t e c k n a d därav, att drivaxeln (4) är lagrad i centrum av navet (15) på ett sådant sätt att den är svängbar tillnärmelsevis 180° i ett normalplan till planetskivan (16) varigenom uppnås att slipskívorna (19) automatiskt och oberoende av drivaxelns (4) lutning relativt de plana ringytorna kan an- sluta sig till dessa. Anordning enligt patentkravet 1, vid vilken ett på drivaxeln (4) anordnat koniskt kugghjul (29) står i ingrepp med åtminstone ett på en i navet (15) roterbart lagrad mellanaxel (23, 24) fixerat koniskt kugghjul (15, 26) vilken mellanaxel (23, 24) i sin tur är operativt förbunden med planetskivan (16L k ä n n e t e c k - n a d därav, att mellanaxeln (23, 24) som företrädesvis består av tvenne centralt på planetskivan (16) anordnade axeldelar (23, 24) med gemensam centrumlinje är tillnärmelsevis parallell med planetskivan (16) och är utrustad med koniska kugghjul (27, 28) vilka står i ingrepp med en på planetskivan (16) koncentriskt anordnad konisk kuggkrans (30L Anordning enligt patentkraven 1-2, k ä n n e t e c k n a d därav, att den operativa förbindelsen mellan navet (15) och resp slipskiva (19) utgöres av en axel (31) som ligger i ett plan vilket är tillnärmelsevis parallellt med det i vilket nämnda mellanaxel (23, 24) ligger, till vilken axel (31) överförs en rotationsrörelse via ett på axeln (31) fixerat koniskt kugghjul (32) vilket står i ingrepp med en på navet (15) koncentriskt 8402719-2 -5_ anordnad konåsk kuggkrans (34) och att axelns (31) rotations- röreïse överförs till resp slipskiva (19) medeïst en vínkeïväxeï (33, 35) sam är axie-ïït förskjutbar utefter axeïn (31) men ej vridbar reïativt densamma, varigenom uppnå§ att sïiphuvudena (17) är radíeïlt förskjutbart ïagrade i pïanetskivan (16).